اختبار القيادة فولفو S40 2004 - 2007 سيدان

كافية تماما

يمكن للتحديثات المنتظمة وإصدار التعديلات الجديدة إطالة عمر أي آلة. تختلف أهواء وطلبات المستهلك ، وكلما كانت الاقتراح الأكثر ثراءً لنموذج معين ، زادت فرصة اختيار ذلك. يبدو أن أحد تعديلات Volvo S60 المعاد تصويره ، والذي ظهر في روسيا هذا الصيف ، سيحب الكثيرين.
 

في نطاق المحركات المثبتة على S60 ، تعد وحدة قوة 140 حصانًا سعة 2.4 لتر هي الأضعف. تم تجهيز السيارة بصندوق تلقائي ، وليس هناك حاجة لتوقع معجزات السماعة منه. من أجل الشعور بشكل أفضل وفهم ما تخسره وما تكسبه مع انخفاض في الماشية (كان علي بالفعل التعامل مع إصدارات قوية من S60) ، ذهبت في رحلة قصيرة إلى منطقة موسكو.


تسارع السيارة بسلاسة وببطء. لن يدير رأسه ولن يؤدي إلى الكرسي ، لكنه سيتحرك برفق وعناد إلى الأمام. تبديل الماكينة ليس من الناحية العملية ، ولا صدمات وتراجع. بسرعة ، أقرب إلى 100 كم/ساعة فارغة ، قبل سكب عجلة القيادة مع وزن لطيف. أخيرًا ، ظهر جهد تفاعلي - أكثر هدوءًا. السرعة ، في هذه الأثناء ، تنمو ، ولكن في المقصورة هناك صمت. مع عزل الصوت ، كل شيء في حالة. وكيف يمكن أن تكون سيئة؟ حالة العلامة التجارية والسعر ملزمة.
 
من الواضح أن الشركة لم تنقذ على المناطق الداخلية. هذا ملحوظ بشكل خاص بالتفصيل ، على وجه الخصوص ، لتناسب عناصر اللوحة. تستخدم الديكور الجلود والبلاستيك عالي الجودة. يتم تقييد الصالون بشكل جميل - لا تجاوزات ، بيئة العمل على ارتفاع. كل شيء معقول ، بوضوح ، في أماكنهم. المقاعد المريحة غير مزعجة ، ولكن إصلاح الجسم بشكل موثوق. إدراج النسيج القضاء على الانزلاق. سيساعد التحكم في المناخ المنفصل للسائق والراكب الأمامي الذي يتمتع بقدرة كبيرة من الطاقة في أي حرارة وأي بارد. في الوقت نفسه ، يعمل نظام تكييف الهواء بهدوء. بالنسبة للموسيقى ، يوجد مكبر صوت متعدد القنوات مع معالج رقمي و 13 مكبر صوت.
 

ما زلت أسارع. حسنًا ، إن محرك القوى 140 -Horsepower ليس ضعيفًا جدًا - فهو يلتقط ويسحب. يمكنك أن تقول مفاجأة! بسرعة 120 كم/ساعة ، لا تزال السيارة بلطف ، وهي تحمل الطريق - وليس يوليو. يعمل التعليق بشكل جيد مع المفاصل الصغيرة والحفر ، لكن الجسم يلعب قليلاً على المخالفات الكبيرة. الجزء الرئيسي من الضوضاء هو في الخارج ، كما أن الاهتزازات لا ، باستثناء أن القليل من المعلومات الإضافية تنتقل إلى عجلة القيادة.
 

قررت القليل من اللعنة. أقوم بمحاكاة اختبار موس - مسار بسرعة عقبة ظهرت فجأة على الطريق. بشكل حاد من عجلة القيادة إلى اليسار ، ثم إلى اليمين - تسقط السيارة على الجانب الأيسر أكثر من المتوقع. يجب أن تكون مستعدًا قبل عجلة القيادة. حسنًا ، هذا هو حساب إعدادات التعليق المريحة. ومع ذلك ، فإن نظام التثبيت جاهز دائمًا لضمان السائق. نعم ، من شأن التعليق الصارم أن يجعل السيارة أكثر شفافية ، وردود الفعل - حادة ، ولكن ، بالطبع ، على حساب الراحة. إن إعادة البناء الحادة ، والمنعطفات الحادة ، والالتفافات ذات السرعة العالية ليست هي أفضل عرض لهيكل هذا التعديل S60.
 

ما زلت أتحرك نحو مقاطعة تولا. عداد السرعة على وشك إظهار 190 كم/ساعة ، لكن السرعة ليست محسوسة. تحتفظ السيارة بالدورة بثقة ، كما لو كانت التمسك بالطريق. أنا أنظر إلى الأجهزة. هذا عجيب للغاية! بالفعل ما يقرب من 200 كم/ساعة ، وسهم مقياس سرعة الدوران بالقرب من علامة 4000 دورة في الدقيقة. يتم تحديد معدلات التروس لنقطة التفتيش التلقائية على النحو الأمثل. تحول محرك ترادفي جيد - صندوق.
 

السرعة ، في الوقت نفسه ، تجاوزت بالفعل 200 ، تم الانتهاء من التسارع تقريبًا. حان الوقت لمحاولة أداء الكبح في حالات الطوارئ ، لأن منشور DPS يلوح في الأفق - هناك مناسبة رسمية. الطريق فارغ ، وأنا لا أضغط ولا أعطي - لقد تغلبت على أن هناك قوة ، على دواسة الفرامل. تم إطلاق النار على ABS ، والسيارة تمسك بشكل مستقيم ، لا يلزم سوى الانحناء الصغير. على مسافة عدة عشرات من الأمتار أمام المنشور ، تمكنت من تقليل السرعة من 205 إلى 65 كم/ساعة - بسهولة وبصورة سهلة. خلقت مدى الحياة؟ مع هذه الفرامل - بالتأكيد.
 

مرة أخرى ، اهتمت بتشغيل المحرك ونقل الأوتوماتيكي. في التروس السفلية ، يقوم محرك بقوة 140 حصانًا بتسريع السيارة بشكل حازم وفي نفس الوقت دون دمعة. بالطبع ، لن يطير سهم S60 والأسلوب العدواني يتجاوز قوته ، ولكن هناك ما يكفي لقيادة Barbid إمكانيات وحدة الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، فهو اقتصادي - على الطريق السريع ، وفقًا لجهاز الكمبيوتر On -board ، فإنه لا يستهلك أكثر من 8.5 لتر لكل مائة. بأسلوب مختلط ، عندما تسافر ، على سبيل المثال ، على طول ريازان ، اتضح أن حوالي 10 لترات. في موسكو ، بالطبع ، سيكون هناك المزيد.

 
الدعوة في المدن القريبة من موسكو والاتصال بالقرية التي نسيها الله والسلطات ، كنت مقتنعا بأن S60 جيد ليس فقط على الطريق السريع. على طريق ريفي مكسور ، يخفي تعليق ناعم المخالفات بسهولة. تتيح لك التراكيب الأمامية والخلفية الصغيرة التغلب على الخنادق الضحلة. بشكل عام ، يمكنك الذهاب إلى الكوخ في الطقس السيئ. لكن لا شيء أكثر.
 

S60 مع أصغر محرك في السلسلة هي سيارة متوازنة حيث يكون التركيز الرئيسي على الراحة والسلامة. اتضح أن فولفو نموذجي ، ويختار الكثيرون هذا التعديل على وجه التحديد لمجموعة من خصائص المستهلك المضمونة. والسعر جذاب.

 
تحديد
 

نموذج/تعديل فولفو S60 2.4

المحرك بنزين

حجم العمل ، CM3 2436

كمية/موقع الأسطوانات 4 ، على التوالي

السلطة (L.S) 140 (4500 دورة في الدقيقة)

التواء اللحظة (نانومتر) 220 (3300 دورة في الدقيقة)

القيادة الأمامية

علبة التروس أوتوماتيكية ، 5 سرعات

أقصى سرعة 205 كم/ساعة

تسارع إلى 100 كم/ساعة ، (ثانية) 11.1

استهلاك الوقود

في الدورة المشتركة

(ل/100 كم) 9.5
 

تبدأ أسعار سيارة S60 Sedans ذات الدفع الأمامي بمحرك سعة 2.4 لتر (140 حصان) ونقل يدوي 5 سرعات من 30،900 دولار. ويبلغ خيار قوة 170 حصانًا 2000 دولار.

S60 مع توربينات منخفضة الضغط مع محرك 2.0 -Liter (180 حصان) ونقل يدوي من 5 سنوات يكلف 34،900 دولار. مع محرك 2.5 لتر (210 حصان) -37 دولار 900. التعديل S60 T5 2 ، 4 لتر ( 260 حصان) ، مع توربين عالي الضغط وناقل حركة يدوي 6 سرعات سيكلف 46،900 دولار. ويقدر إصدار الدفع الكامل مع التوربينات منخفضة الضغط مع محرك سعة 2.5 لتر (210 حصان) بمبلغ 40،900 دولار.

بالنسبة للإصدار الرياضي من S60 R (2.5 لتر ، و 300 حصان ، ونقل يدوي 6 سرعات ، ومحرك الدفع الرباعي) ، يطلب بمبلغ 59،900 دولار. سوف يضيف علبة التروس التلقائية 1550 دولارًا إلى تكلفة السيارة.

 

النص: ألكساندر غوريونوف
 
 

 

مصدر: مجلة Motor [رقم 12/2005]