Wilvo S40 Test Drive منذ عام 2007 سيدان

حول التوربين وطول العمر

في أي شركة ، هناك معجب واحد على الأقل من السيارات الألمانية التي لا تتعرف على أي شيء آخر. مثل هذه الشخصية مع تحدي يسأل: من يعرف آخر كيفية صنع سيارات حقيقية!؟
 

بحيث يكون هناك مكانة ، والراحة ، والديناميات بشكل عام ، كل شيء. إنه واثق من انتصار أنه لن يكون هناك إجابة. لماذا لا يكون؟ سوف يكون! حاول أن تقول فولفو S60 وابتهج في التأثير.

 

هنا ، أيضًا ، كل شيء في حالة جيدة مع Prestige والراحة والديناميات. هل هناك أي شكوك؟ يأخذ أروع تعديل من S60 R علامة 100 في 5.9 ثانية ، ولديه حملة رباعية وعجلات والهيكل التكيفي. في أيدينا ، فإن النسخة ليست قوية جدًا ، ولكنها تستحق أيضًا ، مع محرك سعة 2.5 لتر وتوربيني منخفض الضغط. من المستحيل القيادة في مثل هذا الجهاز مع نظام مضاد للاتصال: الإطارات الصراخ في صراخ مريض في كل بداية تقريبًا. يوجد إمدادات الفخر في الجر في نطاق السرعة بأكمله: يساعد حجم العمل لائق للمحرك في القاع ، ثم يأتي التوربينات في مجال الأعمال التجارية. لذلك يتم ضمان التقاط منشط بأي سرعة.

  

في الوقت نفسه ، لا يزال الستينيات آلة ذكية للغاية. ماهرة ، اجتماعي ومرهف. حتى مع مثل هذا المحرك المتحمس ، تمكنت من الحفاظ على نعومة صلبة من التسارع وردود الفعل المقيدة على تصرفات عجلة القيادة. الآلة التلقائية للسيارات التلقائية مثل الخدم الإنجليزية: كيف لا تشوبها شائبة ، على قدم المساواة. هذه الصورة المثالية مزعجة بعض الشيء من خلال تعليق صارم بشكل ملحوظ ، وهو مجهز بجميع الإصدارات ذات السرعة العالية. إذا كنت تريد المزيد من الراحة ، انتبه إلى S60 2.4. لديها إطارات أعلى من الملف الشخصي.

 

ولكن بالنسبة لسيارتنا في الأعمال الرياضية للشركات ، تبدو عجلات 16 بوصة أصلية غريبة. يتم اقتراح بكرات البوصات في 17 ، أو حتى جميعها ، بوضوح هنا. يجب أن تنسى مسار الدورة أخيرًا أي نعومة ، لكنها ستصبح جميلة تمامًا. والبلاستيك فقط مكلف لحوالي خمسة آلاف دولار. صحيح ، إنه ستة ستين في مواجهة.
 
يرجى ملاحظة أن لديك جهاز 2004 المعاد تصويره أمامك. ظاهريًا ، يمكن تمييزه بنمط جديد من المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية ، شكل مختلف ، من الداخل على طول مواسك المركزية المشددة. كما أن تنجيد الصالون قد غير ذلك ، وفقًا للبائعين ، فإنه ملحوظ بشكل خاص في النسخة المشتركة من النسيج Skin Plus. أصبحت جميع مواد التشطيب صادقة: أصبحت الإدراج الزخرفية الآن مصنوعة من الخشب الطبيعي والألومنيوم الحقيقي ، وليس من البلاستيك ، ملتصقًا بشكل خادع بفيلم رخيص.
 

كان الجزء الداخلي ولا يزال روح فولفو S60. يجمع صالونها الفريد بشكل مثير للدهشة بين أسلوب Hai-Tech والراحة المنزلية ، والاحترام مع العفوية الديمقراطية ، والمبنى على Trefles مع laconicism الاسكندنافية. هذه عمومًا واحدة من أفضل العينات الداخلية كموطن إنساني تم إنشاؤه. إنها حديثة من الناحية التركيبية والقديمة في التفاصيل هنا لن تجد شاشات عروض مذهلة أو كروم متلألئ. لكن الكثير من الود وليس التسلل. لا يزال هذا الصالون ، الذي يظل عملاً ذا ذوق جيد ، أكبر ، ولكنه قديم ، بعد عام يكتسب وضع الكلاسيكيات. ما إذا كان هذا طول العمر ينتظر السادس نفسه ، للتنبؤ بأن يكون الأمر أكثر صعوبة.
 

تم توفير السيارة من قبل Swed-Mobil ، تاجر Volvo Car Corporation الرسمي
 

السيارات
فولفو S60
السلف فولفو S70 (1996)
منصة فولفو S80
العرض الأول في سبتمبر 2000
تحديث صيف 2004
جسم سيدان
محركات 2.0-2.5 لتر (130-300 حصان)
إنتاج السويد
استبدال متوقع 2008
 
النص: ليونيد كلوييف
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 94/2005]