اختبار القيادة فولفو S40 2004 - 2007 سيدان

الأساطير الجديدة

قام فولفو بتبديد أسطورة سائق فولفو ، والذي يتحرك بهدوء في الممر الأيمن على حقيبة عالمية مع جذع ضخم. هذا شخصية من الماضي.

 

فيما يلي صورة ذات صلة: يندفع نهر Volvo-Drive في قشرة الفيروز ذات الدفع الرباعي ذات العجلات المنخفضة مع محرك توربو 300 حصان ، وزينة بارد متلألئ ، يطلق الصف الأيسر من مرسيدس-بنز ، BMW ، Audi ، Saab

 

أتوب ، اعتدت أن أكون متحيزًا لمثل هذه الظاهرة مثل فولفو ، في إشارة إلى متعة القيادة. السلامة ، والأسلوب ، والجودة المتأصلة في العلامة التجارية السويدية ، بالطبع ، جيدة ، ولكن أين الحماس والإثارة والعاطفة؟

 

مع S60 R ، ولأول مرة تحدثت عن كثب العام الماضي ، كانت سيارة سيدان تم الانتهاء منها في استوديو Obukhov ، الذي تحول إلى متحولة للجيش مع تصريح موسع وعجلات خارج الطريق تقريبًا. أردت التحقق في القضية erk حقيقية. وأخيراً ، تم الوفاء بالرغبة ، هنا - منتج في أنقى صوره. وأنا ، وفقًا لذلك ، بمثابة فولفو غارق لموجة جديدة.

 

يعد S60 R أحد الممثلين الأوائل للجيل الجديد من سيارات فولفو ، مما يمنح السائق مجرد شعور تقليدي بالموثوقية والأمن ، ولكن قبل كل شيء ، العواطف. بالفعل يعد ظهور النموذج كثيرًا (سيظل يصل إلى الحشوة الساخنة).

 

لون الفيروز غير العادي ، مجموعة جسم مذهلة ومتناغمة للغاية ، عجلات 18 بوصة ، الهبوط المنخفض ، مضاد للأجنحة ، مصد أمامي هائل ، فوهات عادم مزدوجة. مجموعة كاملة! علاوة على ذلك ، و Bukovs R كلما كان ذلك ممكنًا - على شبكة المبرد الخاطئة ، غطاء جذع ، أقراص بعجلات ، فوجرات الفرامل ، تبدو السيارة مثل لوح حلقة دخلت الطريق المدني. يمكن إعجاب خطوط S60 R لفترة طويلة ، من زوايا مختلفة - اتضح أن سيارة سيدان صلبة جميلة ، وعلاوة على ذلك ، في الرياضة العدوانية.

 

في الداخل ، يتم دعم المزاج الرياضي بشكل أقل نشطة. هنا يمكننا التحدث عن الرفاهية والرغبة في أن تبدو نبيلة. يتم إنشاء هالة الأناقة في المقام الأول بلون الانتهاء من الكراسي الجلدية وألواح الأبواب - مظهر مداعبة من لون بني فاتح. على الطوربيد وأبواب إدراج المعدن المصقول. الحافة الصلبة لعجلة القيادة المكونة من ثلاثة أجزاء ، ومحدد النقل التلقائي ومقبض المقبض في ثياب جلدية سوداء. سوف تغسل أيضًا الأبواب من داخل الأبواب في ملامسة ممتعة مع الجلد ، والتي غطت الأقلام. تجميع الصالون عالي الجودة ، والداخلية تبدو أنيقة. ومع ذلك ، إذا أعطاني الناس من المكتب التمثيلي الروسي في فولفو S60 R مع تقليم من الجلد الأسود ، فلا يمكن أن تكون هذه الفقرة في النص.

 

تحت محرك توربو 5 سعة 2.5 لتر ، فخر الشركة. وهناك شيء يجب أن نفخر به. أولاً ، هناك تصميم نادر مع خمس أسطوانات وشحن توربيني ، والتي يمكن اعتبارها بالفعل علامة عامة على فولفو الحديث. ثانياً ، المؤشرات الصلبة هي بالضبط 300 حصان و 400 نانومتر من عزم الدوران. أذكر أنه يتم تثبيت FIVES في السطر التوربيني على S60 العادي. كيف يختلف الإصدار العلوي عنهم في هذه الحالة؟

 

تلقى محرك 300 حصان توربين KKK جديد. يتم تبريد الهواء الذي يدخل الأسطوانات من قبل اثنين من interculers. مجموعات المكبس المحسّنة وقضبان التوصيل. في المدخل والإفراج - مراحل متغيرة لتوزيع الغاز (CVVT). تم تحسين تبريد رأس الكتلة. حتى تم تعديل البليت كارتر - لسياج أكثر فعالية من الزيت مع القيادة النشطة.

 

المحرك يترك أفضل انطباع. هذا هو محرك شمالي حتى يصدر أقصى جر عند 1950 دورة في الدقيقة. في ظل خاصية في السطر الخامس ، يوضح Red S60 R تسارعًا قويًا في كل ترس. يتحول المربع التلقائي بسرعة ، وفي الوضع الرياضي عندما يكون القيادة الديناميكية حليفًا ممتازًا. ولكن إذا كنت ترغب في التحرك بقوة قدر الإمكان ، فأنت بحاجة إلى التبديل يدويًا ، وتهز المحدد ذهابًا وإيابًا ، فسيكون من الممكن إبطاء المحرك والتحكم بشكل كامل في السيارة بشكل كامل. صحيح ، سيتعين عليك الحصول على القراءات على ناقل الحركة المائل من شاشة معلومات صغيرة في الجزء السفلي من مقياس سرعة الدوران. ومع ذلك ، ألاحظ أنه بغض النظر عن مدى جودة الماكينة ، فإن الميكانيكا عن طريق سيارة هذه الفئة لا تزال أفضل. يكفي أن نقول أن الإصدار مع ناقل الحركة اليدوي يتسارع إلى 100 كم/ساعة أسرع لثانية واحدة ، مما يدل على 5.7 ثانية مثيرة للإعجاب!

 

ومع ذلك ، تتسارع السيارة تمامًا مع Automaton ، بما في ذلك التروس العليا. كنت محظوظًا لأدخل غارة طويلة في مساحات روسية على الفيروز S60 R. يجب أن أقول أنه حتى التجاوز المعقد على الطرق السريعة -تسبب في الحد الأدنى من الصعوبات. في كثير من الأحيان لم يكن مطلوبًا للتبديل - كان يكفي فقط إغراق المسرع ، وفي اللحظة التي أبلغ فيها موتور السيارة التي كان هناك أربعة أشخاص يحتاجون إلى مناورة سريعة كانوا يجلسون.

 

ومع ذلك ، هل يمكن أن تقدم فولفو الانسجام المرغوب فيه عندما تكون المحرك ونقطة التفتيش في اتفاق كامل مع الهيكل؟ من الناحية النظرية - نعم. يعتمد التعليق على امتصاص الصدمات النشط الأربعة -C ، والذي يحتوي على ثلاثة خوارزميات عمل ويتحكم بشكل مستقل في تشغيل كل رف بشكل منفصل ، اعتمادًا على ظروف الحركة. وماذا في الممارسة؟

 

بفضل Four-C و S60 R ، لا يتم إطلاقه عمليًا في الزوايا فحسب ، بل لا ينقلب على الأنف أثناء الكبح ولا يرفعه أثناء التسارع. يمكن للهيكل النشط أن يعمل في ثلاث أوضاع - الراحة والرياضة والمتقدمة. بشكل افتراضي ، يتم إنشاء الخيار الثاني ، والذي ، اعتمادًا على طريقة القيادة ، يمكن إعادة تدريبه بسرعة في الأول أو الثالث. أما بالنسبة لهذين الاثنين ، فإن الفرق في عملهما واضح. عندما يكون الطريق بعيدًا عن المثالية ، حيث يكون مليئًا بالتصحيح والأمواج ، فإن الأنسب للحركة المقاسة سيكون راحة ؛ في ذلك ، من الأفضل إطفاء السيارة أنواعًا مختلفة من الاهتزازات ، مما يدل على أقصى قدر من رعاية الركاب.

 

ومع ذلك ، أنا أحب المتقدمة. إذا كان في وضع S60 R الراحة يتحول إلى سيارة السيدان القوية ببساطة مع ردود فعل تفتقر إلى الوضوح ، مع نوع من التعليق ، فإن في سيارة متقدمة ، ودقيقة ، سريعة ، تهتز. رياضات! كم هو رائع عندما يكون هناك خيار! يتعين على الشركات المصنعة دائمًا البحث عن حل وسط بين الراحة وقابلية التحكم ، فقط عدد قليل من السيارات قادرة على الجمع بين هذه الصفات المتناقضة بشكل كاف. وهناك حالات نادرة جدًا عندما يتم تمثيلها بالكامل في سيارة واحدة محددة ويتم تقديمها للاختيار من بينها.

 

يظهر التوجيه مع جهد مختلف الجهد نفسه بأفضل طريقة مع ورقة الصنفرة القصوى. نعم ، تعمل نقطة التفتيش في الرياضة إذا قمت بتحديد الوضع المتقدم. ومن الجيد أن الفرامل لا تعتمد على أي نظام آخر! الفرجار القوية تشبث بإحكام الفطائر الكبيرة للأقراص ، وتتوقف سيدان دائما في أسرع وقت ممكن. لإخراج نظام الفرامل من نفسك ، تحتاج إلى محاولة بجد.

 

ولكن لا يزال هناك حملة ذات عجلات كاملة مع اقتران يتم التحكم فيه إلكترونيًا ، والذي ، بالمناسبة ، هو جزء من أربعة C ويساهم في السلامة السلبية لـ S60 R. دائمًا في حالة تأهب نظام تثبيت DSTC. على سبيل المثال ، نظام مماثل لـ BMW ، يمكنه العمل في وضعين. الأول متورط. والثاني معاق النصف: يسمح DSTC بالانزلاق ، ولكن مع ذلك الاسترليني. لإيقاف تشغيله تمامًا ، تحتاج إلى الضغط بشكل منهجي على المفتاح المقابل خمس مرات ، مما يؤكد اختيارك. فقط في هذه الحالة ، ستتمكن من أن تكون مع السيارة على واحدة وإظهار أقصى سرعة للدوران. ولكن ليس من قبل المروحة - هذا ليس عنصر فولفو.

 

لذلك اتضح أنه في دوره الجديد ، توفر العلامة التجارية السويدية في شخص S60 R ، دون أن يفقد مزاياه التقليدية ، المشاعر والمزاج الرياضي والديناميكية. يبدو أن أسطورة واحدة في حياتنا أصبحت أقل - قريباً لن يتذكر أحد الفولفو الشهير.

 

أسعار فولفو S60 R والتكوين

 

تبدأ أسعار الإصدار الأعلى من S60 من 59،900 دولار. في التكوين الأساسي: توجيه توجيه السلطة الهيدروليكية مع قوات متنوعة ، وقفل مركزي ، وسائد هوائية ، ونوافذ كهربائية ، والتحكم المنفصل في المناخ ، ودمجها ، وتلقي R17 ، وتسخين ، وتطهير المصابيح الأمامية ، وتنبيه ، التنبيه ، التنبيه. منظف \u200b\u200b، إنذار ، أنظمة إلكترونية TRACS/DSA/DSTC ، المفسد ، علبة التروس الميكانيكية ذات 6 سرعات. من خلال الدفع ، يمكنك الحصول على التحكم في التطواف ، وأضواء الضباب ، والفقس ، والنقل التلقائي ، واللون المعدني ، وأقراص R18.

 

النص: ليونتي تايتيليف
 

 
 

مصدر: مجلة السيارات [يونيو 2006]