اختبار القيادة فولفو S40 2004 - 2007 سيدان

اختبار محرك طويل

مرت شهرين منذ بداية اختبار Long Volvo S60 2.5T AWD. بعد الجري إلى ساحل البحر الأسود ، الذي تم وصفه في العدد الأخير من المجلة ، بدأت السيارة في الحياة اليومية في Gray City.

إذا مرت سيارة السيدان السويدية في الشهر الأول من 6000 كيلومتر بقليل ، فإنها لم تصل حتى إلى علامة 4000 بداية العام الدراسي عادت الاختناقات المرورية المعتادة إلى العاصمة.

أول شيء اضطررت إلى الانتباه إليه هو زيادة استهلاك الوقود بسبب انخفاض متوسط \u200b\u200bالسرعة. الآن حوالي 15 لتر لكل 100 كم. ومع ذلك ، سأقوم بحجز ، وأنا أحب أسلوب القيادة الديناميكي ، وأنا لا أقيم بشكل خاص مع دواسة التسريع عندما يكون ذلك منطقيًا.

خلال فترة التقارير الثانية ، لم تقدم السيارة أبدًا مفاجآت غير سارة. لم يكن هناك حتى تلميح من الانهيار! بدأت السيارة دائمًا من النصف ، جميع الأنظمة تعمل بشكل صحيح. هذا ، بالطبع ، يلهم الثقة. بالمناسبة ، لم تعد البطانة على المصد الأمامي تسبب مشاكل نفسية. الأمر كله يتعلق بالعادة - الشيء الرئيسي هو أن تذهب بعناية على طول الطرق وعدم محاولة مهاجمة القيود.

عندما ذهبت سلسلة من الأمطار ، قمت بنقل المساحات إلى الوضع التلقائي للتشغيل. وكانت دائما تقريبا سعيد بالنتيجة. استجاب النظام بسرعة لشدة هطول الأمطار ، ثم تسريع المساحات ، ثم يتباطأ. ومع ذلك ، في بضع مرات كانت الإلكترونيات مخطئة - لقد تحولت على المساحات ، على الرغم من عدم وجود المطر. ومع ذلك ، لا يستحق الحكم عليها بدقة لهذا. جميع الأجهزة ، بطريقة أو بأخرى مرتبطة بالمعالجات ، بوججل. تحتاج فقط إلى أن تكون مستعدًا لهذا الغرض.

بصراحة ، اعتقدت أنه بعد رحلة إلى البحر ، كان التعليق يذكر نفسه بالضررات الجيدة سيئة السمعة. ومع ذلك ، الوقت قادم ، والهيكل يحمل جيدا. صحيح ، عليك دائمًا أن تكون في حالة تأهب وتتبع حالة سطح الطريق. على البوابات والأسفلت المكسورة ، هناك فرصة لتلف أقراص وإطارات جميلة. تم ذكر هذه الميزة من إعدادات التعليق S60 في التقرير الأخير.

على الرغم من نعومة الهيكل ، فإن S60 جيدة في القيادة ، وإذا كان هناك مزاج ، فيمكنك الاستيلاء عليها جيدًا بالسيارة. تحصل على متعة خاصة من رحلة سريعة مع طلاء سلس. السيارة الموجودة على المطاط الأصيلة على نطاق واسع تحمل ببراعة للأسفلت ، تتفاعل بوضوح وسرعة مع تصرفات عجلة القيادة. حسنًا ، بفضل محرك الأقراص الكامل ، سافرت على طول الطلاء الزلقة بسرور. ومع ذلك ، إذا ظهرت اللحامات والحفر ، فيجب أن تكون مستعدًا للقفز من المسار والضربات غير السارة على عجلة القيادة.

في فترة التقارير ، أثار عمل الفرامل مشاعر طيبة فقط. مثل المعلوماتية وسرعة الضغط على الدواسة. السيارة تبطئ لذيذ جدا. ومع ذلك ، بمجرد أن تمكنت من ارتفاع درجة حرارة نظام الفرامل - ذهب الدخان الناتج عن منصات الاحتراق في المقدمة. حدث هذا بعد سلسلة من الكبح المكثف بسرعة 140-160 كم/ساعة - واصلت على الفور التحرك بحيث تبرد الآليات. لم يكن لهذه القصة أي عواقب غير سارة. S60 كما تباطأ بشكل جيد وتبطئ.

نواصل العملية.

النص: ليونتي تايتيليف
 

مصدر: مجلة السيارات [أكتوبر 2006]