اختبار القيادة فولفو S40 2004 - 2007 سيدان

تحديد فولفو

يقال إن شركة صغيرة تمتصها في عملاق يصعب الحفاظ عليها وجهك. السويديين ينجحون. مجرد إلقاء نظرة على فولفو S40 الجديد.
بداية المؤتمر الصحفي. على المنصة هناك سيارة مع جبهة مكسورة. يتم قطع الأماكن الأكثر إثارة للاهتمام للعرض بدقة مع hacksaw ورسم. مساء الخير. اجتمعنا من أجل تقديم فولفو S40 جديد تمامًا. اسم العلامة التجارية لم يكن منطقيا. وهكذا كل شيء مرئي.
مهما قالوا عن Magpie السابقة - لكنهم قالوا ، لا كثيرًا ولا أقل ، أن هذا ليس هو أنجح طراز فولفو - في عام 2003 ، كانت كل سيارة رابعة من هذه العلامة التجارية في روسيا تسمى S40. والسبب ، كما هو موضح ، بسيط - الرخص النسبي. في أقل من 20 ألف دولار ، يمكنك شراء سيارة من الشركة المصنعة بسمعة طيبة للغاية. ماذا هنالك! خلال عرض السوق الروسي ، قيل بشكل عام أن السويديين لديهم ثلاثة منافسين رئيسيين فقط: مرسيدس ، بي إم دبليو وأودي. وفي هذه الحالة ، اتضح أن المركز الأول في مستوى المبيعات في روسيا تشغله فولفو - باعتباره العلامة التجارية الأكثر شعبية في الجزء الممتاز.
S40 القديم يترك المسرح. يختفي النموذج ، حيث كان من الممكن تمييزه بمجرد حقيبة تحمل علامة تجارية إذا رغبت في ذلك. السيارة الجديدة لم تفقد الوجه. فقط وجه فولفو أصبح مختلفا.
البيانو في الأدغال. وصف الخطوط والانحناءات من S40 الجديد هو عمل غير مفيد. وهكذا يمكنك أن ترى مرة واحدة - هذا هو فولفو. من غطاء محرك السيارة على شكل سهم أمام الفوانيس في شكل بيانو وراءه. يمكنك حتى التعبير عن مثل هذا الفكر السيئ: لم يحترق المصممون في العمل ، ويعملون على ظهور هذه السيارة. بالنظر إليه ، سوف يفكر الكثيرون: في مكان ما رأيته بالفعل! بعد التقابل في شارع S60 أو XC90 ، سوف يتذكرون أين. اتضح أن هذه الظاهرة لها اسمها الخاص - هوية فولفو.
 
 
يعلم الجميع قلق فولفو من خلال سلامة منتجاتها الخاصة. كما ذكرنا سابقًا ، قام السويديون بطرح Sorokovka الذي تم تشريحه بعد اختبار التصادم للعرض التقديمي. من الواضح أن كل شيء اتضح لها عند ضرب عقبة ، وإلا فإنهم لم يظهروا. لا يمكن أن يكون الأمر مختلفًا: مع وجود حجم صغير نسبيًا-400 ألف سيارة في السنة ، يكون لدى Volvo مركز الأمن الخاص به فريد من نوعه في كثير من النواحي.
عند إنشاء S40 ، تمت صياغة المهمة الرئيسية على النحو التالي: بأحجام صغيرة وأقصر غطاء محرك السيارة ، من الضروري ضمان السلامة على مستوى النماذج العليا.
أظهر شخص خاص للصحفيين سجلات فولاذية مع خصائص مختلفة: بعض ، عند الانحناء ، أخذ بشكل مطيع الشكل المطلوب ، وتم تمديد الآخرين ، مثل الينابيع ، إلى الوراء. يجب أن يوفر مزيج هذه المواد في بنية S40 في الحادث أفضل حماية للأشخاص في المقصورة.
بالنسبة لهم ، الناس داخل الماكينة ، يتحدث أجزاء فقط عن زيادة التدابير الأمنية. على وجه الخصوص ، مقصورة قفاز تشبه علبة قلم رصاص في النموذج. من المريح تخزين النقانق فيه ، ولكن ليس شيئًا صغيرًا مختلفًا. يقولون إن تكوينه تمليه أيضًا بعض الحسابات لعواقب الحادث. لا نعرف ، ربما يكذب الناس. لكن معقولة. هل استوفت في كثير من الأحيان المنبه على آلات الركاب الخلفيين غير المتقاعدين؟ وعلى S40 هو. صحيح ، فقط للسوق الأوروبية. هذا هو ، ليس بالنسبة لنا. وفي الواقع: إذا تمكنت من تخطي الحزام خلف الجزء الخلفي من الكرسي ، فضع اللسان في القفل وبالتالي قم بتوصيل جهاز الإشارة ، فسيتعين عليك تفكيك الأريكة خلف هذا. أو الجلوس على الأحزمة.
أو هنا هو نظام IDIS. إنها لا تفوت المكالمات الهاتفية إلى أكثرها مسؤولية ، في رأيها ، لحظات - عندما يكون السائق يلف بشكل خاص ويضغط على الدواسات. للأسف ، لم يكن من الممكن المحاولة. الجدة مع منتج جديد ، والميزانية حسب الميزانية: لم يقترح أحد الاتصال بالهاتف من السيارة عبر الهاتف.
بحتة ، بسيطة. إن عرض السيارة يعني تواصل الصحفيين مع منشئيها. هذا يحدث عادة في العشاء. أولئك الذين يزرعون خبراء الإرسال معهم على الطاولة ، يقولون طوال الطريق حول أسعار الترس المتغيرة ؛ مع القلادة ، نتحدث عن أهمية الحد من الجماهير غير المحفوظة ؛ مع المسوق - حول الإمكانات الهائلة للسوق الروسية. على طاولتنا كان مصمم. عندما سئل عن التصميم السويدي ، أجاب في ثلاث كلمات: الضوء. بساطة. أمانة. وفي ذروة أضاف شيئًا عن التصميمات الداخلية القاتمة للسيارات الألمانية.
الصالون S40 يؤكد تمامًا كلمات المصمم. على الرغم من أنه لا ، ليس كل شيء واضحًا جدًا حول البساطة. هنا ، على سبيل المثال ، قفل الإشعال. ليس المكان الذي سيبحث فيه شخص بسيط ، ولكنه مخفي تحت مفتاح المساحات. ليس هذا غير مريح - غير عادي. من المحتمل أن تكون اللعبة مع قفل الإشعال متعة سويدية وطنية: على ساب ، فكروا في وضعها على الأرض ، ولا شيء.
التفاصيل الصعبة الثانية هي اللوحة المركزية. هي كما لو كانت معلقة في الهواء. ولكن من أجل التأكد من ذلك ، تحتاج إلى البحث عنه. هناك مكان. يكفي فقط لوضع هاتف محمول. إنه مضمون لعدم اللف في أي مكان. ومع احتمال 90 في المئة سيتم نسيانها في السيارة. تبدو اللوحة جيدة في المعادن (القرن التاسع عشر الحقيقي) وسخيفة في شجرة - مثل الكاميرا الرقمية في علبة من البتولا Karelian.
من أجل متطلبات أخرى - الخفة البصرية - يتم ترك حقول كبيرة على اللوحة - مساحة خالية من الأزرار. مفاتيح مزدحمة في نهاية المطاف واشترى. لكن بشكل عام ، كل شيء ودود للغاية. هذا هو مجرد نسيج خفيف للسقف لمسافة 6000 كم فقط من الركض التي تمكنت منها السيارة في ظل الصحفيين تمكنوا من التخلص من الأماكن. كانت المادة جميلة ، لكن مارك. الجمال يتطلب تنظيف منتظم.
 
 
سؤال مع السقف. لن يشعر الشخص الذي وصل إلى مكان السائق أنه كان يقود سيارة من فئة الجولف. وهو لا يضغط على الكتفين ، ويمكن تدوير المقعد حتى الآن بحيث لا يكاد السائق 190 سم يضغط على دواسة القابض. ويجلس وراءه ، سيجد أن الركبتين كافية ، لكن الرأس يقع على السقف ، على الأقل في الموضع عندما يتم الضغط عليه إلى مسند الرأس. وفقًا لنتائج أحد معارفها لمدة يومين ، فهذه هي أخطر المطالبة. غريب ، مثل S40 ليس مقصورة. ربما تكون الحقيقة هي أن الحداثة تهدف إلى شباب عام إلى 40 إلى 40 عامًا. لماذا في هذا العصر الصف الخلفي مع الأسقف كما في قاعة سانت جورج في الكرملين ، هاه؟
بدء الحركة ، من المرجح أن يلاحظ السائق لنفسه أن المرايا الخلفية يمكن أن تكون أكبر. ولكن هذه هي أيضا مناسبة. أنها لا تؤثر على السرعة.
اثنان خمسة. للاختبار ، تم تقديم جهازين مع محركات البنزين خمسة طيران - 2.4 و 2.5 لتر. 2.4 لتر - محرك في الغلاف الجوي ، وهو خيار معقول وكافي لمعظم السائقين. مع صندوق تلقائي ، يبدأ في الحموضة فقط بعد 140 كم/ساعة ، وقبل ذلك يتصرف بمرح شديد.
المحرك الثاني - T5 هو أيضا في سطر خمسة ، فقط مع التوربينات. يحتوي T5 على إمدادات طاقة حقيقية لدواسة الوقود في أي موقف تقريبًا. تتلقى السيارة تسارعًا لائقًا حتى في الترس السادس إذا كنت تقود السيارة بالسيارة مع صندوق يدوي. المدفع الرشاش لديه خمس خطوات. يمكن فرزها في الوضع اليدوي. يحاول الصندوق تصوير لعبة صادقة للغاية. هي نفسها لا تنتقل - سوف يأتي السهم إلى المنطقة الحمراء. هبوط - مع تردد كبير ، فقط إذا كان في العتاد الخامس ليخسر سرعة تصل إلى 20 كم/ساعة. لقد فوجئ أنه بنقرة حادة على الغاز ، فإن المربع لا يوقف اللعبة. لا ركلة. ركبت في الرابع - هنا عليها وتسريع أو تغيير معداتك بنفسك. بشكل عام ، هناك تدليل واحد.
تم تجهيز آلات الاختبار بجميع أنظمة الأمان الإلكترونية الممكنة. وإذا كان من الممكن تعطيل وظيفة مراقبة دوران السيارة بحيث ، على سبيل المثال ، لتلويع الذئب على الجليد ، ثم يتحكم الجر باستمرار. الذي لا يمنع إشارة المرور من المغادرة مع صراخ من الإطارات. يمر هذا الرقم على T5 حتى مع مدفع رشاش.
ممتع للغاية في عجلة القيادة S40. ضوء في موقف السيارات وكثافة على الطريق السريع. يلمح المد والجزر على الحافة فقط في أي موقف يجب أن تكون عليه إبهام السائق المنضب ، لكنهم لا يجبرون أي شيء. مع تسارع حاد ، لا تسحب عجلة القيادة إلى الجانب - غالبًا ما يتم العثور على هذا العيب في سيارات الدفع الأمامية ، خاصة مع الطاقة الزائدة ، على وجه الخصوص ، على S40 السابق مع مؤشر T4. لكن تلك السيارة لم يتم تزويدها رسميًا لنا على الإطلاق.
ويجب أن يظهر Magpie الجديد في روسيا بالقرب من الصيف. لم يتم تخفيض أسعار السيارة بعد ، ولكن من المعروف أنه لا يمكن أن يكلف أكثر من S60 في تكوين مماثل. موقف الالتزام الأصغر.
نص سيرجي شريستنيكوف ، صورة المؤلف وفولفو
 
Volvo S40 2.4 Volvo S40 T5
محرك البنزين 5 أسطوانات 5 أسطوانات ، مع الشحن التوربيني
حجم العمل (Cubic Cub) 2435 2521
Power (L.S. في RPM) 170 في 6000 220 في 5000
لحظة (NM في RPM) 230 في 4400 320 في 1500-4800
محرك الأمامي
علبة التروس التلقائية 5 سرعات ، نوع ميكانيكي التتابع 6 سرعات
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4468/1770/1420
قاعدة العجلات (مم) 2640 2640
كتلة مجهزة (كجم) 1399 1419
أقصى سرعة (كم/ساعة) 215 240
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 8.9 6.8
استهلاك الوقود ، متوسط \u200b\u200b(ل/100 كم) 9.1 8.7
لم يتم تحديد السعر في موسكو بعد

 

مصدر: "الطيار الآلي"