اختبار القيادة فولفو C30 2006 - 2009 هاتشباك

اختبار القيادة في روسيا: فولفو C30 T5

عثر المهندسون السويديون من فولفو على وصفة لسيارة سباق جيدة للمدينة
نلتقي على الملابس
يتم تعليق T5 مع airkin متناغم. المصد الأمامي مع الميزات الصحيحة هو intercooler مرئية. لا تبدو أنابيب العادم الكروم المصنوعة من 90 مم بصوت عالٍ للغاية ، ولكن الينابيع المختصرة بسرور تقلل من التخليص بمقدار 20 مم ، على عكس C30 المدني. يضاف Charma بواسطة المرايا الجانبية الكروم المجهزة بإشارات الدوران.
العثور على مصممين جيد الزجاج مفصلي الباب الخلفي. هذا هو إرث السيارة الرياضية الكلاسيكية فولفو 1800 ES.
مثل في المنزل
لم نتوقع آخر. يتم لمس صالون الجودة الضخمة بالتفاصيل والمواد. Carbox Central Arc ، مادة لوحة مواد ناعمة ، مثيرة مع حاملي المطاط الحلول الأصلية. تتكون المقصورة من مادة المعيار الدولي Oeko-Tex 100. كل هذا يضمن عدم وجود مواد ضارة أو مسببة للحساسية في المنسوجات والجلد. بالإضافة إلى ذلك ، يتم التحقق من تفاصيل المعادن الفضية للداخلية لتخصيص النيكل وفقًا للوائح من المجوهرات ذات الجودة العالية.
تتكون عجلة القيادة في أفضل تقاليد فولفو من المواد الفاخرة. يقع اليد اليمنى في مكان مناسب على مسند ذراع جلدي ويضرب بسهولة الرافعة اليمنى لـ CP. يتم إغلاق مكان الزجاجات بواسطة الستائر المطاطية.
مقاعد مخيط ببشرة ممتازة ، فهي موهبة بالعديد من التعديلات الإلكترونية. هذا يزعج الظهر الصغير الصغير ، بحيث لم تكن الساق اليسرى عازمة للغاية. على ما يبدو ، كان المقصود من التحول الصغير في الأصل للإصدار على المقبض ، وللإنشاء عدم إعادة المقاعد للخيار باستخدام ناقل الحركة التلقائي ، قرر مهندسو فولفو عدم الحكمة. إذا كنت تجلس ببرود ، فإن تسخين المقاعد الأمامية يوفر لك. إنه يعمل فقط مع ضجة ، لا يسخن فقط النقطة الخامسة ، ولكن أيضًا أسفل الظهر. لا يتم توفيره للمقاعد الخلفية للتدفئة ، وهو أمر منطقي تمامًا. بعد كل شيء ، ليس من المفترض أن تكون هناك شخصيات عصرية ، باستثناء الأطفال أو الحيوانات الأليفة. على الرغم من أن السقف من الخلف لديه عطلة علوية.
تم تجهيز T5 مع صوتيات قسط من dynaudio. تبدو جميع الترددات تقريبًا رائعة ، لكن المنخفضة منزعجة. بغض النظر عن كيفية قلبنا التعادل ، لم يكن من الممكن رفع مستوى الجهير بالأذن. إدارة المناخ تقليديًا لفولفو على أعلى مستوى. فجر كاماز النتن في الولايات المتحدة ، وسرعان ما جاء نظام مراقبة جودة الهواء في المقصورة (IAQs) للإنقاذ. أغلقت المنحرفات في الوقت الحالي بمجرد أن يصبح تركيز أول أكسيد الكربون ضارًا. على أي حال ، يحمي النظام من الغازات السامة الأخرى ، وكذلك روائح عادم البنزين والديزل ، والسوائل لتنظيف الزجاج والزيت. سياج الهواء يعمل بشكل رائع من الشارع ، ويأتي ويتم تنظيف السيارة بالفعل. في الوقت نفسه ، يمكنك رفض خدمات مكيف الهواء العاملة إذا لم يكن الجو حارًا أو باردًا جدًا. سيكون هناك ما يكفي من كمية الهواء المستقل.
إذا رغبت في ذلك ، يتم وضع C30 T5 أيضًا مقابل 100000 روبل. إن النظر إلى البطاقة ليس دائمًا مناسبًا ويمكنك أن تضيع. لذلك ، سيكون الخيار الأفضل هو الاستماع إلى الصوت اللطيف للطيار ، والذي سيقودك على طول طريق معين.
النوافذ الخلفية لها شكل غير عادي ، وهذا يعطي المزيد من الإبداع وفي نفس الوقت ، المزيد من الرؤية. سيطرة ممتازة على الطريق يعطي زينون زينون Xenon حقيقية. أنت تفهم على الفور الفرق البصري من زائفة زينون الزائفة ، التي سبق أن شوهدت على سيارات أخرى. في أي ظروف وسرعة الحركة ، يتم ضبط المصابيح الأمامية تلقائيًا على التوهج الأمثل. بالطبع ، عند تشغيل Xenon ، يزداد استهلاك الوقود أيضًا ، ولكن ليس للركوب بنفس الأبعاد في النهاية.
على الرغم من الخلوص العالي ، فإن القيادة على المخالفات الروسية تسبب انهيارًا لامتصاص الصدمات. ومع ذلك ، تلعب الينابيع القصيرة دورًا. ربما يقوم تركيب المطاط الباروس (على سبيل المثال ، 55 مم) بتحسين السلوك. على الأقل في نسختين C30 T5 ، حيث يكون المطاط 215/40/R17 و 215/45/R17 ، لم نلاحظ فرقًا كبيرًا في الراحة على بعض طرق موسكو الغبية.
ضبط مع الطاقة
كما قلنا بالفعل ، كانت نسختان من فولفو C30 T5 في أيدينا: أبيض وأحمر. في الإصدار الأول ، يجلس ناقل حركة Geartronic مع وضع يدوي و Auto. قم بتشغيل يدوي وانقر فوق الغاز حتى يوقف المحرك بسرعة ما يصل إلى 5000 ثورات وتطلق النار إلى الأمام. للسرعات المتعبة ، هناك طريقة تلقائية للتبديل ، خاصة في اختناقات المرور. التسارع في هذه الحالة هو أيضا فريسكي. ولكن بالنسبة لـ Servovi ، قام Volvo بإعداد نسخة من T5 مع مربع يدوي حقيقي. حقيقي لأن مسار الرافعة واضح وسلس ، هذه هي الجودة الحقيقية! البرامج طويلة جدًا ، في الثالث ، يمكنك التسريع بهدوء إلى 100 كم/ساعة. يصل الأول بسهولة إلى علامة 5.500 ثورات ، وهو صراخ العجلات التي يتم سماعها عناصر التحكم في نظام DSTC. يعمل القابض بدقة ، إلى جانب الإرسال الصحيح. بشكل عام ، سيتمكن السائق عديمي الخبرة (على عكس التصاق أكثر حساسية وطويلة المدى لسوبارو إمبريزا WRX) من إدارة مثل هذه السيارة. تم تكوين المحرك سعة 2.5 لتر أيضًا بشكل مثالي: يتمتع الشارع باستنشاقه. يضيف صوتًا ممتعًا وعادمًا ممتعًا. إنه يأكل المحرك يستحق تمامًا: حوالي 15-17 لترًا في المتوسط. إذا كان يسحق الأرض باستمرار ، بالطبع ، سوف يزول وجميع 20 لتر لكل 100 كم. ستكون محركات Virtuoso قادرة على تحقيق 12.5 لتر. لكن T5 مع تصرفه يدق حرفيا على القيادة عالية السرعة. يتم دعمه بما يتجاوز نظام أمان موثوق به. هنا ، أظهر مهندسو فولفو قيادتهم حقًا. سائق صاروخ المدينة يمكن أن يذهب بهدوء.
الأكثر أمانًا في العالم؟
أول شيء لاحظناه نظام BLIS. إنها تساعد على التنبؤ بالسيارات التي تمر بجانبك. ويومض مع البرتقال. في الممارسة العملية ، غالبًا ما يكون بليس غبيًا. على سبيل المثال ، إذا ذهبت على طول طريق حلقة موسكو ، حيث توجد العديد من السيارات ، فإن مصابيح Blis تضيء أحيانًا من تلقاء نفسها ، وحتى إذا لم تقود السيارة. لا تزال كاميرات الفيديو أكثر موثوقية ، كما في Infiniti EX35 ، على سبيل المثال. وإذا قلت أن BLIS هو خيار ويكلف قواعد 38.500 (!) سيئة تمامًا.
كيف تحمي نفسك في سيارة في حالة وقوع حادث؟ صنع فولفو سيارة C30 من زيادة السلامة.
يتكون إطار دائم من الصلب عالي الجودة. الأجزاء الخارجية أكثر ليونة ، وتصلب داخلي أكثر. يوزع التصميم الموجود تحت المصد قوى التأثير ، ويقلل الحزمة الأمامية المحترقة تحت اللوحة الأمامية ، ويقلل من تغلغل الأجزاء في الصالون أثناء الحادث.
مع ضربة جانبية ، يوزع نظام SIPs موجة صدمة على جسم الجسم لتقليل الإصابة.
يتم غسل جميع اللوحات والجدران الجانبية للأبواب بمواد امتصاص الطاقة لتقليل خطر الإصابة بالسائق والركاب. تحتوي عوارض الجسم على رفوف عالية السرعة.
يتم تعزيز المقاعد الأمامية حتى يتمكنوا من تحمل الأحمال الكبيرة وتوفير حماية إضافية. أيضا في المقاعد الأمامية ، نظام السوط الفريد ، الذي يحمي العمود الفقري والرقبة جيدا. يتم تنشيط النظام مع تأثير قوي على الظهر. أثبتت الدراسات المستقلة فعالية نظام سوط فولفو. تتناقص نتيجة الضربة بنسبة 50 ٪.
الوسائد الهوائية الأمامية تحمي الرأس والصدر. تختلف درجة ملء الوسادة بالغاز اعتمادًا على قوة التأثير. مع ضربة صغيرة ، لا يتم تشغيل الوسائد ، يتم تشغيل ادعاءات حزام الأمان فقط.
الأكياس الهوائية الجانبية للركاب الأماميين الموجودين على حواف المقاعد تقلل من خطر إصابات الصدر والوركين.
يتم الكشف عن ستارة IC بضربة جانبية لحماية جميع الناس في C30. إنه يعمل مع حادث طويل مع عدة ضربات.
يتم تحويل عمود التوجيه بأكمله أثناء التصادم الأمامي لتقليل خطر الإصابة بالسائق.
وللحلوى: للحماية من مثيري الشغب ، توصل فولفو بحماية جيدة. لا يمكن فتح أقفال الباب عند الاختراق ، ولن يسمح المدمرة الإلكترونية للمحرك بدون مفتاح مناسب ، وإذا وضع شخص ما يده من خلال نافذة نظام Deadlock ، فلن يسمح الباب بفتحها من الداخل.
مكلفة
هذا هو ناقص المعدات العليا فولفو C30 T5. للحصول على أموال مماثلة ، يمكنك شراء سيارة رياضية أكثر برودة ، على سبيل المثال Infiniti G37. بالطبع ، يمكنك تجاهل القطع الاختيارية ، مثل Navigator مقابل 100،000 ، أقراص لـ 90،000 و R-Design Body Kit لـ 147000 روبل. أو خيار آخر لاتخاذ حزمة قياسية ، فهو يبدأ بـ 1.019000 روبل.
الايجابيات
سيارة آمنة رياضية رائعة
MILESES
تكلفة أعلى المعدات
تعليق صعب
تشغيل غير صحيح لنظام BLIS
مستوى صغير من الترددات المنخفضة من مرجع القرص المضغوط
الصبغة
نوع المحرك: الشاحن التوربيني
حجم المحرك: 2.5 لتر
السلطة: 230 حصان
التواء: 320 نانومتر
القيادة: الجبهة
تسارع إلى 100 كم/ساعة (فرو): 6.7-7.1 ثانية
السرعة القصوى (Aut-Mech): 235-240 كم/ساعة
استهلاك الوقود في المدينة: 12.5-20 لتر
استهلاك الوقود في الضواحي: 6.5-6.7 لتر
التخليص: 240 مم
الأبعاد: 4.254x1782x1.430mm
معدات
لوقا مع محرك كهربائي
التحكم في المناخ الإلكتروني ECC
محركات أقراص كهربائية للمقاعد الأمامية
تسخين المقاعد الأمامية
مرآة عرض خلفية ذاتية
سخان وقوف السيارات مع مؤقت
نظام تنظيف الهواء السوميبل
Bluetooth - نظام مزامنة الهاتف المحمول مع نظام صوتي A/M من مصابيح الضباب ، في المفسد من المصد الخلفي
نظام Volvo المضاد للسرقة
مستشعر الميل للسيارة
مستشعر الصوت
المصابيح الأمامية Bixenon
رادار وقوف السيارات الخلفي
Blis - نظام المعلومات حول توفر النقل في المناطق الميتة
مقبض علبة التروس في الطريق عن طريق الديكور الجلد لجلد فرامل الانتظار
إنهاء الصالون لألومين مصقول
GPP مقبض الديكور مع الجلد مع إدراج الألومنيوم
قواعد الديكور مع الجلود والألومنيوم
12 مكبرات صوت ، مغير الأقراص المضغوطة ل 6 أقراص
المفسد الخلفي في لون الجسم
غسالات المصابيح الأمامية
ستارة في مقصورة الأمتعة
نظام الملاحة RTI
حامل الكأس وفضول سجائر في وحدة التحكم المركزية
الإضاءة الخلفية في المرايا الجانبية للعرض الخلفي
مجموعة R-Design
التكلفة: 1.657.000 روبل
ألكساندر فلااسوف
 
 

   


 

مصدر: autolet.ru