خراش اختبار فولفو C30 2006-2009 هاتشباك
تحطم اختبار فولفو C30 2006، 2007، 2008، 2009: مختبر تقييم السلامة للسيارة: التصنيف في نقاط، تقرير الاختبار (صور وفيديو تحطم اختبار)
34%
سائق والركاب
9%
المشاة
38%
أطفال الركاب
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية، الراكب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | مقعد فولفو الطفل، تواجه الأمام |
| طفل أكبر من 3 سنوات | مقعد فولفو الطفل، تواجه الأمام |
المشاة السلامة
 |
|
لكمة أمامية:
بضربة أمامية، تحولت عجلة القيادة إلى الأمام، وضمان مساحة إضافية للسائق. وبناء على شهادة من أجهزة الاستشعار عارضة أزياء، عرضت أقصى قدر من النقاط، ولكن أزيلت عدة نقاط عن وجود عناصر جامدة في اللوحة الأمامية، والتي يمكن أن تشكل خطرا على الركبتين والفخذين من رواسب مجموعة مختلفة.أمن أطفال الركاب:
لحماية الراكب البالغ من العمر 1،5 في اختبارات ديناميكية، سجلت السيارة أكبر عدد ممكن من النقاط. يمكن أن تحول الجبهة وسادة هوائية مقعد الراكب من على تاجر العلامة التجارية، والتي سوف تسمح لك لتثبيت كرسي للأطفال "ضد اتجاه الحركة" في المقعد الأمامي. كذلك تقدم خيارا لصالون يدوي التبديل وضع وسادة، ولكن هذا النظام لا يوفر الوشاية واضحة من السائق عن أمن وسادة هوائية. وجود ISOFIX السحابات والقدرة على استخدام حزام الأمان غير مصنفة بشكل واضح.ضربة جانبية:
وبناء على شهادة من أجهزة الاستشعار عارضة أزياء، تم وضع عدد ممكن من النقاط يصل للصدمة وآخر، ولكن عندما الستار الأمنية تم الكشف تماما من الجانب نظرا لكرسي الأطفال المثبتة على الصف الخلفي.سلامة المشاة:
سجل الحافة الأمامية من هود 0 نقطة لحماية المشاة القدمين، وحماية رأس البالغين عندما يكون سطح الغطاء ضعيف بشكل سيئ. على الرغم من هذا، تلقى الوفير تقييم جيد.معلومات عامة عن السيارة
| نوع الجسم | 3 باب هاتشباك |
| سنة نشر البيانات | 2007 |
| كبح الوزن | 1352 |
أنظمة السلامة:
| أحزمة الأمام الأمامية | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | هنالك |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | هنالك |
| وسائد هوائية جانبية | هنالك |
| وسائد هوائية رئيسية | هنالك |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | لا |
| isofix الربيع | لا |
| isofix الخلفي | هنالك |
