Volvo C30 Drive منذ عام 2009 هاتشباك

بحاجة إلى سيارة لزوجة تصل إلى 25000 دولار

Dmitry Krylov ، 31 عامًا ، مدرب شخصي لمركز اللياقة البدنية. ركوب الخيل (مؤقتًا) إلى VAZ-2109. يريد سيارة لزوجته. الميزانية: 25000 دولار
قررت أن أفاجئ عيد ميلاد زوجتي. ساعد في اختيار شيء مناسب ، يستحق كل من الخارج والمعدات.
متطلباتي للسيارة
صورة
سيارة جديدة لعلامة تجارية شهيرة. بناتي بحت.
أسلوب
لطيف للعين. إنه ليس سيئًا إذا تبرز من بين الحشد ، ولكن باعتدال.
صفات Shodal
ديناميكي ، مطيع ، مع تعليق مريح وعزل صوت جيد.
اقتصاد
بالطبع ، أريد أن أقضي أقل قدر ممكن على البنزين.
الداخلية
صالون واسع ، مريح حتى في رحلات طويلة من المقعد. الجذع الكبير ليس هو أهم خاصية. أفضل مساحة في المقصورة.
المعدات في المعيار
موسيقى جيدة ، تكييف هواء قوي ، ويفضل أن يكون ABS.
أوبل أسترا
تم اختياره لأن: سيارة عملية للغاية ، كما أنها لا تزال في الطلب بين النصف الإناث.
عندما ظهرت هذه السيارة فقط ، تسبب في الكثير من الحماس. لقد أحببته هو وزوجتي. كان هناك شيء فيه أجبره على الدوران بعد. السبب ، في رأيي ، بسيط. لم يكن أسترا ما كان عليه من قبل. جعل نهج مختلف للتصميم الكثير من الاتجاه نحو أوبل بعيون مختلفة تمامًا. كان تصميمها لوقتها حتى أفانت. يبدو الصالون أقل إثارة للاهتمام. حتى بدون أجراس وصفارات خاصة ، لكن كل شيء كان لائقًا جدًا. بالطبع ، إنه مثل هذا ، لكن الآن ، لكنني لا أعرف ، ربما بمرور الوقت ومع ظهور منافسيهم الآخرين الأكثر تقدماً ، ينظر إلى مستواهم بشكل سيء. ربما ، هذه المحافظة هي التي تدفعها Astra إلى الخلفية اليوم عند اختيار شيء لهذا النوع من المال. ومع ذلك ، لست مستعدًا لأقول أخيرًا أنني أرفض هذا الترشيح كخيار للسيارة لزوجتي. في Astra ، هناك شيء ما أنا ، شخص عملي ، يجعلني أفكر فيها بجدية. علاوة على ذلك ، فإن التصميم في هذا الصدد ليس المعنى الأخير. كقاعدة عامة ، تحظى الآلات ذات المظهر الأكثر إشراقًا بشعبية لدى الخاطفين. نفس الجهاز ليس كذلك.
ومع ذلك ، إذا اخترت هذه السيارة لزوجتي ، فمن المؤكد أنها لن تأخذ سيارة مع صندوق آلي. بعض التمزق معها تبين. لقد جربته ونفسه ، وكل واحد في الوضع التلقائي ، يتخلى الجهاز بقوة مع الأنف عند التبديل. الشيء نفسه يدوي. من الواضح أنه قبل التبديل لقيادة أكثر راحة ، تحتاج إلى التخلص من الغاز. لكن هذا أمر مفهوم بالنسبة لي ، فإن الزوجة ، على ما أعتقد ، لن تكون مسرورة. أنا بالتأكيد أعطي روبوت للروبوت.
لكني أحببت عمل التعليق. الجهاز مريح للغاية العمل على أفضل ملف تعريف الطريق لدينا. يتصرف يستحق وبسرعة عالية. رعايةه \u200b\u200bعلى طول الطريق السريع ، أدركت أنك لن تتعب عليه في الرحلة الطويلة. في المدينة ، لاحظ أيضًا مراجعة جيدة. بالطبع ، يمكن أن يكون الجزء الخلفي أفضل.
خلاف ذلك ، فإن السيارة تستحق ومريحة للغاية ، على أي حال ، لفصلها. كل من مواد التشطيب على المستوى ، وجودة عناصر مناسبة للصالون. المقاعد مريحة جدا. جذع فسيح إلى حد ما. الصف الخلفي من المقاعد جيد أيضا. ابنتي تبلغ من العمر عشر سنوات ، مما يعني أنه سيتعين عليها عامين آخرين للذهاب إلى هناك. أعتقد أنها تريد في Astra. فوجئت فقط ببعض لوحات المفاتيح المركزية المتطورة. تحتاج إلى التعامل معها. ماذا ، أين ، لماذا؟ وكم ستعجب الزوجة؟ إنه شخص منظم تمامًا ويحب أن يكون كل شيء واضحًا في مكانه.
أسلوب
كان مثيرا للاهتمام جدا لوقته. ومع ذلك ، أصبح الآن ينظر إليه بالفعل بشكل مختلف.
صفات Shodal
وأحببت المحرك والتعليق. سيارة جيدة وتوجيه. فقط عمل علبة التروس يترك الكثير مما هو مرغوب فيه.
الداخلية
مدروسة ، متوازنة بشكل جيد ، مريح. لكن ليس مثيرًا للإعجاب.
اقتصاد
على المستوى وسعيد جدا.
المعدات في المعيار
من حيث المبدأ ، كل ما هو مطلوب في السيارة.
مارك وموديل أوبل Astra 1.6
الأبعاد 4250x1795x1460 مم
محرك البنزين ، 1598 سم 3 ، 105 حصان
انتقال ميكانيكي ، روبوتي ، 5 سرعات
الأعلى. السرعة 185 كم/ساعة
التسارع من 12.3 ثانية إلى 100 كم/ساعة
مثل: عملي ، مجهز بشكل جيد ، متوازنة إلى حد ما في التصميم وفي الوظائف.
أنا لا أحب ذلك: على خلفية المنافسين ، يبدو أنه قديم إلى حد ما ، وهو وحدة التحكم المركزية للغاية.
سيارة هوندا سيفيك
تم اختياره لأن: سيارة جديدة ذات مظهر غير عادي للغاية ، والتي لا تمنعه \u200b\u200bمن أن يكون عمليًا وفيما يتعلق بهذا الشائع.
في البداية ، Civic يجعل انطباعًا مذهلاً. هو مثل من حياة أخرى. كما لو أنه طار إلى هذا الكوكب فقط للتزود بالوقود وبمجرد تجديد دباباته بالوقود ، سوف ينطلق مرة أخرى إلى مجرة \u200b\u200bأخرى. نوع من الروبوت الكوني. ومع ذلك ، كلما نظرت إليه أكثر ، كلما تمثل طالبًا ثريًا مع الريح في رأسي. سيارة مدنية للفراق. على ذلك ، يمكنك بسهولة القيادة إلى نادي ليلي أو القيادة في جميع أنحاء المدينة طوال الليل بينه مثله ، مما يملأ العقول مع بعض مهندس الطاقة. Civic ليست سيارة في هذا الجسم. هذه صورة معينة يجب أن تكون متسقة ليس فقط خارجيًا ، ولكن أيضًا داخليًا. يجب أن تعمل العقول بتنسيق مختلف. يبدو لي أن الشخص الذي يشتريها يريد ألا يكون أكثر ، ولكن يبدو. هل تحتاج زوجتي إلى مثل هذه السيارة؟ لا أعرف ، على الأرجح ، أنها سترفضه. إلى مرحلة معينة من الحياة ، يصبح كل واحد منا من هو حقا. يتم تفجير الريح من الرأس ، والحياة ، الروتينية والعملية تحل محل التهور. على ما يبدو ، جاءت هذه المرحلة في حياتنا ، فيما يتعلق ، على ما أعتقد ، هذه السيارة ليست من أجلها. على الأرجح ، ستقوم Civic في البداية بترك انطباع قوي عليها ، ولكن بمرور الوقت ، كانت النشوة قد حلت محل الرغبة في العودة إلى الأرض الخاطئة والنظر إلى هذه المعجزة بمظهر رصين.
علاوة على ذلك ، فإن هذا لا ينطبق فقط على ظهور السيارة ، ولكن أيضًا على داخلها. بالنظر إلى نفس التصميم الكوني ، أريد أن أرتدي خوذة ، مثل القاضي دريد ، درع غير مسبوق ، قوي كدروع ، ومرنة ، مثل الحرير والمواد ، وربط الساعد من Blasters والذهاب إلى الصهر يعني شوارع المدينة ، ولكن المساحات المفتوحة للكون. أين أنت ، الغرباء ، الآخرون ، الحيوانات المفترسة أو كيف حالك هناك؟ سأطير إليك لأجعلك تفاجأ حتى أنت!
ومع ذلك ، أحببت السيارة. على الرغم من العالم الخارجي والداخلي المكتشف ، يجدر أن تصبح خاصة بها على أرضنا. في أي حال ، هناك جميع المتطلبات الأساسية لهذا. انها مريحة ويمكن التنبؤ بها. مثل أوبل ، تم تجميعها بواسطة صندوق آلي ميكانيكي. ومع ذلك ، فإن عمل الحزب الشيوعي هو في أي مقارنة مع Ophevskaya. التبديل سلس للغاية ، وبالتالي لم تنشأ الرغبة في الذهاب إلى النمط اليدوي لاختيار البرامج. ربما كان هذا الروبوت من الثالوث المقدم حتى الأفضل.
لم يعجبني المراجعة الخلفية في Civic. لا توجد مشاكل مع الجبهة ، لكنني لم يكن لدي أي رغبة في العودة. كل شيء واحد غير مرئي. رفوف متوسطة وخلفية واسعة تتداخل تمامًا مع المراجعة.
كما بدا أن السيارة كانت قاسية على طرقنا. أي حفرة أقل يجعل Civic يرتجف مع جسده كله. وهذا ، يبدو لي ، سيؤدي حتما إلى حقيقة أن كل شيء وكل شيء سوف يصرخ في الصالون. ومع ذلك ، قد أكون مخطئا.
أسلوب
مثير للاهتمام للغاية ، من حيث التصميم ، سيارة. من الواضح قبل وقته.
صفات Shodal
سيارة مطيع وديناميكي. توجه تمامًا ، ويتسارع بشكل فعال ويبطئ. التعليق يعمل بشكل جيد مع المخالفات.
الداخلية
كل شيء ، كل شيء مثير للاهتمام بجنون ، لكنني أخشى أن تتعب في النهاية ، مثل مطلق النار الكوني.
اقتصاد
على مستوى المنافسين.
المعدات في المعيار
هناك كل شيء لقيادة آمنة ومريحة.
مارك والنموذج هوندا سيفيك 1.8
الأبعاد 4250x1760x1460 مم
محرك البنزين ، 1798 سم 3 ، 140 حصان
انتقال ميكانيكي ، روبوتي ، 6 سرعات
الأعلى. السرعة 207 كم/ساعة
التسارع من 8.9 إلى 100 كم/ساعة
مثل: مستوى عال من المعدات والراحة ، عمل جيد لصندوق آلي ، معالجة.
أنا لا أحب ذلك: أنا مارس الجنس كثيرًا ، أخشى أن تتعب بسرعة.
تويوتا أوريس
تم اختياره لأن سيارة 2007 -ترميل مع مظهر ممتع وميل جيد.
مع هذه السيارة ، وصلت تويوتا ، في حالتي ، إلى هذه السيارة. هنا أنظر إلى أوريس وأرى كيف كانت زوجتي جالسة خلف عجلة القيادة. الجهاز براقة إلى حد ما وعملية معتدلة. من ناحية ، لا يصطاد مثل Civic ، ولكن ليس بهذه البساطة مثل Astra. إنها تهب من حداثة ، وفي الوقت نفسه لا تسعى إلى أن تكون في المقدمة. أوريس هي سيارة أنثى مائة في المئة. إنها أنثى. ستبدو فتاة تبلغ من العمر ثمانية عشر عامًا من عمرها حوالي عشرين عامًا جيدة فيها ، ولكن هذا هو ضبط الأسلوب الذي يمنح تويوتا سحرًا فريدًا متأصلًا في السيدات المتزوجات الشابات. لا شيء غير ضروري ، ولكن مذهل.
يمكن قول الشيء نفسه عن الداخل. هنا ، أيضًا ، هناك غارة بريق معينة ، لكنه لا ينتهي ، مما يسمح له بالتركيز على شيء أكثر أهمية ، على الإدارة. على الرغم من ، بالطبع ، تسببت بعض اللحظات في حيرة. ما الذي تم توجيهه في تويوتا عندما حملوا زر التحكم في الكمبيوتر على لوحة العدادات؟ آسف ، لكنه غير مريح. للضغط عليه ومعرفة مقدار ، على سبيل المثال ، يبقى قيادة كيلومترات على الوقود المتبقي في الخزان ، تحتاج إلى تمديد يدك من خلال عجلة القيادة. من الواضح أنه في الانحناء سيكون أقل ما يهتم بي ، وحتى الآن
ومع ذلك ، هذا هو سوء الفهم المريح الوحيد. خلاف ذلك ، فإن بيئة العمل في مقعد السائق ممتاز. يقع ذراع فرامل الانتظار بشكل جيد للغاية. أنت ترسخه دون أن تميل ولا تنظر. محدد اختيار الصندوق الآلي موجود أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، مثل Civic ، هناك إمكانية تحويل عمليات النقل بتلات عجلة القيادة. ومع ذلك ، فإن الصندوق نفسه مناسب تمامًا ، ومع ذلك ، هناك تأخير في التبديل والإيماءات موجودة. وقد فوجئت أيضًا بحقيقة أنه عند إطلاق دواسة الفرامل ، تبدأ السيارة في التحرك. لا Astra ولا Civic سمحت بذلك لأنفسهم. على الفور مثل على الجهاز. من ناحية ، يبدو أنه مناسب ، ولكن إذا كنت تعتبر أنه ، في الواقع ، تكون الصناديق الميكانيكية على الآلات ، فهي غريبة للغاية.
أحببت أوريس في الحركة. والتعليق مريح للغاية ، والتعامل مع مستوى مقبول. لا توجد مشاكل مع الديناميات وأقصى سرعة. الآلة تتسارع عن طيب خاطر ، يبطئ بشكل فعال. لا توجد مشاكل بسرعة عالية. انه يحافظ على الطريق تماما. في أي حال ، للاستمرار في 170 كم/ساعة. كان من المستغرب أن يكون ذلك في هذه السرعة بطريقة غير مفهومة ، أن يكون القذرة البلاستيكية السفلى من المقصورة الحركية في مهب تقريبًا. على ما يبدو ، لم يتم إصلاحه بشكل موثوق. ليس الجريمة ، بالطبع ، ولكن ماذا عن جودة تويوتا المتفانية؟
لقد أحببت السيارة حقًا ، خاصةً إذا قمت بتجريدها من نفسي ونقل المشاعر إلى زوجتي. أعتقد أنها ستكون سعيدة لمثل هذه السيارة.
ستيل
لطيف للعين. استمتع بما فيه الكفاية. سيارة أنثى حقيقية.
صفات Shodal
سيارة جيدة. من المريح ركوبها في جميع أنحاء المدينة وعلى الطريق السريع.
الداخلية
ممتعة لكل من العين والجسم. هناك عناصر من الأناقة. إنه واسع للغاية ومريح للغاية.
اقتصاد
نفس المعارضين. في أي حال ، إذا كان هناك فرق ، فهو صغير.
المعدات في المعيار
يستحق ، خاصة عندما تأخذ في الاعتبار 7 وسائد هوائية.
تويوتا أوريس 1.6 العلامة التجارية والنموذج
الأبعاد 4220x1760x1515 مم
محرك البنزين ، 1598 سم 3 ، 124 حصان
انتقال ميكانيكي ، روبوتي ، 5 سرعات
الأعلى. السرعة 190 كم/ساعة
التسارع من 11.2 إلى 100 كم/ساعة
مثل: مظهر متوازن ، الداخلية المثيرة للاهتمام والعملية.
لا تحب: عمل مربع ميكانيكي آلي ، موقع زر الكمبيوتر.
فولفو C30
تم اختياره لأن: شيء صغير أنيق من فولفو. تحظى بشعبية بين الشخصيات غير العادية ، على وجه الخصوص ، في الجنس الجنسي الأثرياء.
لم أكن أعتقد حقًا أن اختيار سيارة لزوجتي ، سأجد شيئًا يناسبني تمامًا. حتى تلك اللحظة ، حتى واجهت فولفو C30 شخصيًا ، اعتبرت أنها آلة أنثى حصريًا. ربما لأنني قبل أن لم أرها باللون الأسود. الآن تغير رأيي بشكل كبير. حسنًا ، ما هو براقة؟ هي ، أود أن أقول يا فتى. وعلى الرغم من أنني لا أحب هذه الكلمة حقًا ، إلا أنها تعرض جوهر هذه السيارة لمائة بالمائة. هناك وتصبح ، والقوة ، والضغط ، وأكثر من ذلك بكثير ، وهو ما يتوافق تماما مع الطابع الذكور. ربما ، إذا لم تكن مهمة اختيار سيارة لزوجته ، دون تردد ، ستأخذ C30 إلى نفسه. نعم ، إنها ليست وظيفية مثل Astra أو Civic أو Auris. على سبيل المثال ، لا يوجد عمليا أي جذع (بالكاد أستطيع أن أتخيل كيفية وضع شيء أكبر من البرجوازية فيه). نعم ، من غير المريح الجلوس على الصف الثاني من المقاعد بسبب تخطيط ثلاثة أبواب. والجلوس هناك ليس مريحًا جدًا: يوجد مكان فوق رأسك ، لكن من الواضح أنه لا يكفي لروحك. لكن هذه الأشياء الصغيرة تزعجني على أقل تقدير. أنت لا تتوقع وظيفة من هذا الجهاز ، وتتوقع رسومًا من المشاعر الإيجابية منه ، وحصلت عليها.
لقد أحببت حقًا كيف كانت تسير. لدي صندوق أوتوماتيكي عادي وصادق في الأعلى. عملها مناسب وسريع للغاية. لكن الأهم من ذلك كله أنني أحببت كيف تحمل هذه السيارة الطريق. وحقيقة أنه في السرعات في شديدة الانحدار ، ينفجر المحور الخلفي قليلاً ، بحيث يضيف محرك أكثر. في النهاية ، تعرف على هذه الميزة من C30 ، في بعض الأحيان ، يمكنك أن تكون مملاً. من الغريب أن التعليق المضغوط على هذا الجهاز ينظر إليه بطريقة مختلفة تمامًا عن غيرها. أحب أن أشعر بالطريقة في هذه السيارة ليس فقط من خلال التعليقات مع عجلة القيادة. يعجبني أن هذه الصلابة هي التي تتيح لك الاندماج مع الجهاز معًا تقريبًا ، والشعور به مع الجسم كله. لديّ جيد بما فيه الكفاية ، بسبب النشاط المهني ، تم تطوير جهاز دهليز ، وبالتالي أشعر بأقل انحراف عن القاعدة على الفور. وهذا هو ما يسمح للسيارة بالقيادة حرفيًا على وشك الخاطئ ، خاصةً عندما يتم تعطيل نظام التثبيت. وعلى الرغم من أنني لست هواة الصلب ، فإن C30 لسبب ما يدفع طوال الوقت. ولماذا لا ، إذا كان من دواعي سروري وآمن.
أعتقد أن هذا الآلة تريد زوجتي. لكن لا ، بالنسبة لها لن آخذ واحدة. التطبيق العملي لا يكفي ، ولكن الزوجة والطفل ، والطفل ، وأخيراً.
أسلوب
شيء صغير لا يُنسى. لا يمكنك الخلط بين أي سيارة أخرى. صحيح ، لذلك تحتاج إلى النظر في الملف الشخصي أو من المؤخرة.
صفات Shodal
لم أستطع حتى أن أتخيل أن فولفو يمكن أن يضيء برفق للقاء هذه الكتلة التلقائية.
الداخلية
لا شيء مميز ، ولكن كل شيء صارم وموجز وعالي الجودة ، وهذا الرشاوى.
اقتصاد
شهية كافية جدا لهذا المحرك.
المعدات في المعيار
يبدو أن كل شيء ، على أي حال ، كل ما تحتاجه موجود.
علامة ونموذج فولفو C30 2.4
الأبعاد 4250x1782x1447 مم
محرك البنزين ، 2435 سم 3 ، 170 حصان
ناقل حركة أوتوماتيكي ، 5 سرعات
الأعلى. السرعة 215 كم/ساعة
التسارع من 8.9 إلى 100 كم/ساعة
مثل: التشغيل الصادق للجهاز ، المحرك القوي ، المظهر.
أنا لا أحب ذلك: في فهمي للجذع في السيارة ، لا يوجد ببساطة ، والمساحة وراءها ليست كافية بالتأكيد.
اختيار القارئ
بعد ذلك ، استقرت سيارتان بحزم في عقلي. أول تويوتا أوريس ، والتي بالتأكيد أضعها كسيارة لزوجتي. الفولفو الثاني C30. أعتقد أنه في المستقبل القريب ، سأعتبره نوعًا من الهدف ، الذي تحتاج إلى السعي لنفسي. هوندا سيفيك وأوبل أستررا جيدة أيضًا ، لكن الأول هو بشكل غير معتاد ، وأخشى ، قريباً هذا الكون يتعب. والثاني ، على العكس من ذلك ، عملي للغاية. ومع ذلك ، إذا لم يكن من الممكن أخذ Toyota Auris بسرعة ، فسوف أفكر مرة أخرى في المرشح Astra.
اختيار المحرر
في صفات المستهلك ، جميع السيارات قابلة للمقارنة إلى حد ما. فقط Volvo C30 منفصل إلى حد ما في هذا الأربعة بسبب جسم ثلاثة أبواب وجذع غير عملي. اختيارنا هو هوندا سيفيك هذه المرة. والنقطة هنا ليست تصميم المساحة سيئة السمعة ، ولكن في قدرة الجهاز على الاستجابة بشكل كاف لحقيقة أنه في لحظة معينة من الزمن يتطلب السائق ذلك.

النص: 5 عجلة
الصورة: Igor Kuznetsov

مصدر: مجلة 5 عجلة [06/29/2007]