Volvo C30 Drive منذ عام 2009 هاتشباك

اختبار القيادة في روسيا: فولفو C30 2.5T

  في الوقت الحالي ، C30 هو النموذج الأكثر إحكاما من فولفو. ولكن بأي حال من الأحوال الأضعف - في الإصدار الذي ذهبنا إلى الاختبار. في النظرة الأولى باللون الأنيق الفضي ، سيارة مع غلاف T5 ، أصبح من الواضح: سيظهر هذا الجهاز نفسه!
          
من المثير للاهتمام أن علم فراسة خط Volvo الجديد (C30-S40-S60-S80) لا يختلف في التنوع: عندما ترى C30 من الواجهة ، فإنك لا تفهم على الفور النموذج الذي ينظر إليك ، ولكنه يستحق ذلك على الفور الذهاب على الجانب ويصبح كل شيء واضحا في وقت واحد. يبدو لي شكل جسم هذا النموذج دائمًا: هاتشباك ممدود مع ظهر مسطح ومفروم تقريبًا. فاجأ الأبواب: طويلة بشكل غير عادي ؛ عندما تفتحهما ، يبدو أن Volvo C30 يتناثران أجنحة (وتحتاج إلى النظر بعناية إلى ما إذا كانت هناك عقبات من الجانبين ، سواء كان الباب سيطرق السيارة المجاورة).
يجب أن أقول إنني لم أحب سيارات الرأس بشكل خاص: يبدو أن التصميم المكون من ثلاثة أبواب دائمًا غير مفهوم بالنسبة لي. في الواقع ، المقصورة هي سيارة لشخصين. ولكن ، من ناحية أخرى ، في عائلة مع أطفال صغار ، يمكن أن تكون هذه السيارة مفيدة للغاية: يمكنك وضع واحدة صغيرة وعدم الخوف من فتح الباب بطريق الخطأ. ومع ذلك ، فإن العودة إلى C30 هي مهمة صعبة بالنسبة لشخص بالغ ، وخاصة شخص طويل القامة: تحتاج إلى دفع الكرسي الأمامي ، وثني ظهرك ومحاولة الضغط على المساحة الضيقة الناتجة ، ورمي ساقيك عبر حزام الأمان الممتد. ومع ذلك ، عندما تقع بالفعل في المقاعد الخلفية ، لا أريد العودة إلى الجلوس هناك بشكل مريح للغاية!
الجذع في فولفو C30 ، بالنسبة لسيارة الكأس ، لا يزال لائقًا تمامًا. حسنًا ، لم يتم إنشاء هذه المركبات لنقل الشحن ، ولديها شيء آخر. يتم إغلاق فكرة جيدة من أعلى الجذع بغطاء خفيف.
في البداية ، بدا الهبوط في البداية أقل ملاءمة بالنسبة لي من فولفو الأكبر ، ومع ذلك ، سمحت لي التعديلات في المقعد بالجلوس مع الراحة: بعد كل شيء ، تكون الراحة خاصية إلزامية لصالونات فولفو ، ولم يكن من الممكن أن تكون على خلاف ذلك . في الدقائق الأولى من الحركة في الطريق ، اضطررت إلى التعود على رد فعل غير عادي على الضغط على دواسة الوقود ، كانت السيارة في عجلة من أمرها لخروج محرك سعة 2.5 لتر توربيني بسعة 230 حصانًا لمثل هذه السيارة المدمجة ليست مزحة! مربع ميكانيكي ليس سيئًا قصيرًا وواضحًا للغاية ، فإن القابض صعب إلى حد ما ، ولكن يبدو أن تحرك دواسة الفرامل طويلة. مثل نموذج الاختبار السابق من Volvo S80 ، تم تجهيز C30 بنظام تحذير حول التقارب الخطير مع كائنات BLIS. تم دمج أجهزة استشعارها في المرايا الخلفية -وتتبع المناطق الميتة حول السيارة ، مما يحذر من المصباح الكهربائي من أنه من السابق لأوانه إعادة البناء. ومرة أخرى ، اشتعلت نفسي أفكر في أنك تعتاد على الفور عندما تقوم بزرعها باستخدام سيارة فولفو إلى سيارة أخرى ، فأنت تبدأ في انتظار نفس النصائح منه وتفهم أنه سيتعين عليك تحريف رأسك مرة أخرى أثناء إعادة البناء. C30 لديه مرايا جيدة ، والمراجعة الخلفية جيدة أيضا ، على الرغم من النافذة الصغيرة لباب الجذع. ومع ذلك ، في أمطار غزيرة ، يتم ملء المرايا الجانبية بقوة ولا يتغلب التسخين على الفور.
في Volvo C30 ، نظام صوتي Dynaudio التقليدي لنماذج جديدة. ولكن في الحجم الكبير ، تبدأ الأجزاء البلاستيكية من المقصورة في الغبامل والرصدة ، ومع ذلك ، هذه ظاهرة نموذجية للسيارات المدمجة.
 
يعتمد استهلاك البنزين في C30 بشكل كبير على أسلوب القيادة: مع حركة مدينة هادئة ، يبلغ 1213 ساعة لمدة مائة كيلومتر ، ولكن إذا كان ينطلق ، فإنه ينطلق حوالي 30 لترًا (وفقًا للكمبيوتر). ويؤدي هذا أخف وزنا إلى الرغبة في احتواء المحرك في كل مرة بمجرد رؤية قسم مجاني من الطريق إلى الأمام. وبالطبع ، لا يمكن أن يشعر هذا المحرك حقًا فقط على صندوق ميكانيكي على ما أعتقد ، بمسدس رشاش سيكون النموذج أقل وثيقة وسريعة.
 
على سطح مستو ، يوضح C30 استقرارًا ممتازًا في سعر الصرف ، على الرغم من حجمه ووزنه. على المطبات ، بالطبع ، تحاول السيارة الذهاب للنزهة ، ولكن ليس كثيرًا. القدرة على المناورة على الخمسة ، عجلة القيادة تستجيب ، مع ردود فعل جيدة. على عكس معظم السيارات المدمجة الأخرى ، فإن Volvo C30 2.5T يدركون حقًا أن الناس سوف يفهمون ما نتحدث عنه!
نظرة ذكر. فاسيلي ، 21:
في الواقع ، أنا لا أحب السيارات الصغيرة حقًا ، لكن هذه حالة خاصة. Engine 2.5T (نفس Ford Focus St) ، ميكانيكا 6 سرعات ، تسارع إلى 100 كم/ساعة في 6.7 ثانية. سيارة ، تم ضبطها بوضوح للقيادة السريعة.
على الطريق ، يصبح الأمر واضحًا: إنها لا تزال سيارة مريحة قادرة على القيادة بسرعة ، وليست قذيفة للسباق. يستيقظ المحرك فقط بعد 35004،000 ، ويمكن أن يكون التوجيه أكثر سعادة. بشكل عام ، C30 T5 هي سيارة صغيرة أنيقة ذات طابع ، لكل يوم ، للأشخاص الأثرياء.
المحرك 2.5 T5
Power L.S. 230
علبة التروس/محرك الأقراص. 6 شارع. / أمامي
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 6.7
أقصى سرعة (كم/ساعة) 240
خلوص الطرق (مم) 13.2
حجم الجذع (ل) 224
السعر: من 1 039 500 فرك.
 
المؤلف ناتاليا بيرتوفايا

 
 
 
 
 
 
 
 
   
 

مصدر: autolet.ru