اختبار محرك فولفو C30 2006 - 2009 هاتشباك

الحذر الزجاج

في البداية كان هناك فيلم. كل المصنف على طول الجدار الزجاجي، تليها حمام السباحة يكتنفه في الشفق. وراء الماء على البلازما الضخمة أظهرت مغامرات حضرية من المستجدات من فولفو. هنا الأشخاص الذين يذهبون إلى المقهى، ولكن - على التسوق: الشخصيات، المناظر الطبيعية، وكذلك لون جسم السيارة تتغير. أخيرا، يطوي أحد الزوجين المقاعد وتنزيل معدات الغوص في C30، يذهب إلى البحر. بالماء، يستكشفون السفينة الغارقة، وسحب لبعض الرافعة، والشاشة بأكملها تغلق فقاعات الهواء ...
 
هذا هو المكان الذي يبدأ فيه الشيء الأكثر إثارة للاهتمام. من الماء المظلم في المجمع، ارتفع أولا ببطء ببطء من السقف المنحدر للسيارة، ثم الزجاج الأمامي، ثم غطاء محرك السيارة والعجلات. جداول مثل حرق الضوء. في ضوء soffits من الجسم، خرج تدفقات المياه. ثم سمح للجميع أن يأتي أقرب. اللمس السيارة قليلا عجلات سطح الماء، وبالتالي أثارتها الدعامات من الأسفل، فقط تخمين. ولكن من خلال القوس بعجلات، لم يره: لا يوجد محرك من سيارة ... من الصعب أن نقول ما أراد كل هذا الاستعارة المائية أن يروي الصحفيين كروترز من فولفو. فقط بدأت الصحافة الساخرة على الفور في تذكر كيف كانت المزيفة من أمريكا من أمريكا تنتظر ظهور السوق الأوروبية للمياه أثناء الفيضانات في شمال كارولينا وفرجينيا. الشيء الوحيد الوحيد كان واضحا: سيارة فولفو C30 هي استفزاز. وإذا كان الأمر كذلك، فكل الوسائل غير القياسية جيدة.
 
يوفر هذا الترفيه لعملائه علامة تجارية، وجميع حياتهم تروج لأمن الفرح العائلي وغير الأسر. الآن، على العكس من ذلك: يتم كل شيء من أجل أن لا تقع في الحب مع شخص في السيارة، على الأقل لا تتركه غير مبال. على سبيل المثال، أنا بشكل قاطع لا أحب حقيقة أن الخوف جديد من فولفو حيث تبدو سقطتين من المياه مثل S40 سيدان. إذا كنت تتذكر سيارة Volvo SSC Show Car، التي أصبحت نموذجا أوليا من C30، فمن الممكن أن نلاحظ مع Gloating أن مفهوم الفرسان بثريا كان أكثر تكلفة بكثير. ولكن إذا نظرت إلى السيارة وراء ثلاثة أرباع، فمن الواضح أن لا شيء من النوع في شوارعنا لم يكن بعد.
 
سيتم إنتاج السيارة على وجه الحصر ثلاثة أبواب. القرار هو حقا لا هوادة فيه حقا، لأن فولفو يعتقد نفسه كعلامة تجارية متميزة، وبالتالي، سيتعين اتخاذ نموذج C30 في المقام الأول مع Audi A3 و BMW 1-ER. والآخر، والسيارات الألمانية الأخرى، نتذكر، متوفرة اليوم في كل ثلاثة - وفي النسخة الخمسة الباب.
 
على الرغم من أنك إذا حاولت تصنيف جسم C30 بمركزات مهاجية، فسيتعين عليك توافق على منشئتي النموذج - إنها كوبيه إلى حد ما، لأن ظهر الزجاج القابل للطي غير متناوب خلف الباب. تحت هذا الزجاج جذع صغير، ربما، ربما، ربما، حقيبة رياضية واحدة فقط من الأحجام المتوسطة. إذا تم تقسيم فصل الأمتعة أفقيا إلى الرف، والذي يقترح كخيار، فهناك مساحة كافية لتكون كافية لصينية مع البيض، وفقا للتقليد الروسي القديم. أدناه، ومع ذلك، أيضا. ولكن هناك مرتاح للسعي مباشرة من المقصورة.
بعد كل شيء، وراء فولفو C30 ليس أريكة، يجب على الجدات والأحفاد أن يجلس على التقاليد السويدية القديمة، وكراسيان منفصلان تماما. هناك فجوة كبيرة إلى حد ما بين ظهورهم، من الممكن من خلالها التواصل مع الجذع. هناك الكثير من الأماكن من جميع الجوانب، إلا أن السقف قليلا على المعابد. لكن هذه هي تفاهات، لأن المقاعد الخلفية هي كيندا كخارج. من يحملها مع الشباب والحيوية؟ هو أن الأصدقاء الذين يمكن أن يعانون. عادة ما تدخل الصف الخلفي في باب جانبي واحد مزعج - من الضروري أن يسحب جميع العتلات، وهي في سيارات مختلفة في أماكن مختلفة. هنا تم حل هذه المشكلة بمساعدة الكهرباء. على الحواف العليا للمقاعد الأمامية، هناك أزرار يمكن أن تتحرك بها هذه المقاعد ذهابا وإيابا. حسنا، كيف من وراء بعض الطريقة غير المفهومة ستكون طفلا لعوب أو هناك زميل دوري، الذي سيضغط على هذا الزر أثناء التحرك، وأخذ السائق تحت طوربيد؟ كان مهندس فولفو، الذي تناولته هذا السؤال، للإهانة. بسرعة، هذه الأزرار ليست نشطة. Electrolux، أقصر. مصنوعة من العقل ...
الصف الأمامي للمقاعد وما يراه أمامه بذوره - واحد في داخلية واحدة من سيدان فولفو S40. كما لو كان الشخص الذي وضع المهمة قبل المصممين، فاجأوا بملف رصاص أحمر من الأربعينيات عموديا في النصف. مثل، أفعل كل ما تريده من الخلف، ولكن لا تلمس الجزء الأمامي. يمكن أن تأخذ التحسينات هنا مالك السيارة نفسها: للحصول على رسوم إضافية، يمكن تغطية وحدة التحكم المركزية المركزي بمثابة وشم نقش رائع.
 
إلى التثبيت الموسيقي من Dannaudio الشركة الدنماركية، يمكنك فقط توصيل مشغل MP3 فقط أثناء؛ مع iPod، كما هو الحال مع منتجات Apple الأخرى، حتى الآن، وعد هذا الجهاز بوضع مسجل شريط راديو خلال هذا العام. إذا تحدثنا عن الإلكترونيات التي لا تتداخل، ولكن على العكس من ذلك تساعد على قيادة السيارة بأمان، فإننا نلاحظ نظام Blis. كما هو الحال مع كل ثلاث مرات، فإن حامل وسط Rolvo C30 يقف قليلا، مما يخلق منطقة ميتة لائقة للغاية في الرؤية. عندما تذهب في دفق كثيف، هناك فوانيس على الرفوف الأمامية، تحذير من أنه على اليمين أو اليسار في الوقت الحالي يذهب شخص ما.
 
Valvo C30 هو ممكن مجموعة متنوعة من المحركات. من 109-Turbodiesel قوي ومحركات البنزين بأربعة أسطوانات بحجم 1.6 وسعة 100-125 حصان إلى القمامة التوربينية خمس أسطوانات - الديزل D5 من 2.4 لتر يطور 180 حصان، والبنزين 2.5 لتر و 220 حصان. مسلحين مع الأخير، غرقنا دواسة الغاز. كانت سيارتنا تلقائيا، لكن السرعة C30 كانت تكتم على الفور، وكان احتياطي الجر كافيا على أي انتقال. صحيح، سيكون من المجال للغاية أن نسمي الأحاسيس من الرحلة الرياضية إلى هذا فولفو الصغير. أولا، في المقصورة هادئة للغاية. من ناحية، في سيارة العلامة التجارية السويدية يجب أن تكون. من ناحية أخرى - أي نوع من الرياضة دون المحرك وصافرة الرياح؟ ثانيا، تعليق مريح ناعم. في الهدية التي بنيت C30 على منصة واحدة مع Ford Focus و Mazda3. على عكس المخاوف منهم المذكورة بشأن الاهتمام، فإن فولفو لا يهز حتى في المطبات الخطيرة. لكنه لا يريد حقا أن تتحول إلى منعطف بسرعة مفرطة على ذلك. مرة أخرى، عجلة القيادة ليست حادة، كما هو معتاد في هاتشباك الساخنة. هذا هو الثالث.
 
في أحد الشوارع الليلية في بالما دي مايوركا، حيث تم تمرير محرك الاختبار، صادفنا سيارة متوقفة. من الناحية النظرية تم حلها بنفس طريقة C30. هاتشباك، ثلاثة أبواب، والخلف، في الواقع، تتكون أيضا واحدة تقريبا من الزجاج القابل للطي. وكانت السيارة تسمى أيضا فولفو. توقف النموذج 480 Es عن إنتاج اثني عشر عاما. خلال هذا الوقت، نمت جيل جديد، حيث لن يسبب C30 dejas الحنين. لكن السيارة موجهة إليهم! لماذا إذن هذه تلميحات الريميك هذه؟ لذلك، مرة أخرى، على عكس الحس السليم. على الرغم من من يدري. ممرس على ماما ميا الجمهور، لم يسمع أبدا أبا.

نص Dmitry Gronsky، صور Volvo
 
فولفو C30 T5.
 
محرك البنزين، 5 اسطوانة
حجم العمل (Cube CM) 2521
السلطة (HP في دورة في الدقيقة) 220 عند 5000
لحظة (NM في دورة في الدقيقة) 320 عند 1500-4800
حملة الجبهة
ناقل حركة أوتوماتيكي 5 سرعات
الطول / العرض / الارتفاع 4252/1782/1447
كبح الكتلة (كجم) 1304
أقصى سرعة (كم / ساعة) 235
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة (ج) 7.1
استهلاك الوقود (دورة مختلطة، L / 100 كم) 9.4
السعر في موسكو 38 400
 

مصدر: "الطيار الآلي"