اختبار القيادة فولفو C30 2006 - 2009 هاتشباك

اختبار فولفو C30. رفض راحة الأسرة

من المحتمل أن يكون العالم قد تلاشى: ظهرت القيم العائلية المحترمة في فولفو ، وظهرت لعبة Sportkup المتفجرة.
 
رفوف مفتوحة.
في عام 2001 ، أظهرت الشركة SCC (Concept Concept Car) ، وهو نوع من المثالي من حيث الأمن النشط والسلبي سيارة في المستقبل. لا أتذكر أن شخصًا ما تمكن من القيادة عليه ، ولكن تم تذكر الشكل الأصلي للجسم (إنه يذكرنا جدًا بطل هذه القصة) ورؤية فريدة من نوعها. كان للمفهوم ثلاثة أبواب (الزجاج الخلفي) والدعامات الأمامية الشفافة للجسم ، مما يزيل تمامًا مشكلة المناطق الميتة. كان قطاع المشاهدة الخلفي تحت إشراف الرادار ، نظرت المصابيح الأمامية حول المنعطف. في الليل ساعدوا من قبل مصدر الضوء بالأشعة تحت الحمراء. حكاية خرافية ، ولا شيء أكثر من ذلك.
كان المعلم التالي في الطريق إلى Sportkup هو مفهوم Volvo C30 الذي يظهر في ديترويت في يناير 2006.
مع الاسم المسلسل الحالي ، فهي متشابهة مثل قطرتين من الماء. ثم أكد المدير العام لـ Volvo Kars Frederick ARP أنه من الأهمية بمكان أن تقوم الشركة بتجديد نطاق النموذج بواسطة سيارة مدينة لأتباع نمط حياة نشط. ومع ذلك ، فإن شائعات حول إعداد إنتاج فولفو الصغيرة في المصنع في بلجيكا ذهبت في وقت مبكر
وهنا C30 أمامي. بالطبع ، بدون رفوف أمامية شفافة ، ولكن لا يزال مع عدد كبير من الابتكارات الفنية الموروثة من SCC. ودع ليس أكبر جذع خلف باب زجاجي مذهل. يتم وضع السيارة للشباب ، بلا أطفال ، مجاني! سيأتي الوقت ، وسيقومون بتقييم عربة محطة فولوفسكي الفسيحة.
خلف الزجاج
أضغط على الزر الموجود على الجزء الخلفي من المقعد الأمامي ، ويخرج بعيدًا ، مما يتيح لي على الكرسي الخلفي. من هنا قررت أن أبدأ الاجتماع. والحقيقة هي أن المبدعين في C30 رفضوا المغازلة مع الجمهور ، وتقديم ثلاثة أماكن للركاب على الأريكة الخلفية. حصر السويديون أنفسهم على مقاعدين ، لكنهم كاملون. في الواقع ، الجلوس مريح. نظرًا لحقيقة أن الكراسي قد تحولت إلى الوسط ، يمكنك أن تنظر فقط في الجزء الخلفي من الرأس أمام الجلوس ، ولكن أيضًا على الطريق عبر الزجاج الأمامي.
ربما يبدو لشخص طويل أن يكون السقف أعلى ، ومع ذلك ، فأنت لا تشتري سيارة ليس من أجل التفكير في المناظر الطبيعية من الصف الخلفي؟
أنا زرع إلى مكان السائق. بالنسبة لأولئك الذين يعرفون نماذج S40 و V50 ، وتصميم اللوحة الأمامية ، سيبدو مجموعة من الأجهزة مألوفة. البلاستيك الصلب والممتع للغاية لمسة ، وحدة تحكم الألومنيوم المرتفعة مع أزرار التحكم في المناخ والراديو والتنقل. عجلة القيادة على C30 رائعة ببساطة. يتكون من ثلاثة أجزاء: الجلد الخارجي أصلي ، والجلد الداخلي مثقب. توج تكوين إدراج الألمنيوم في الربع العلوي من عجلة القيادة. يؤكد التشابه مع S40 و V50 في الديكور الداخلي (عجلة القيادة لا تحسب) على انتماء الثلاثين إلى هذه العائلة ، ولكن الحرف C في نظام التسميات يشير بوضوح إلى الحجرة. لإكمال السعادة ، تفتقر الأسرة فقط إلى سقف قابل للطي قابل للطي!
الحضرية والرياضة
في تأكيد الرتبة العالية من Sportkup ، قام المصممون بسلاح بسخاء الثلاثين. يقوم محرك مستعرض من خمسة طرازات 2.5 مع شاحن توربيني بتسريع السيارة إلى مئات في 6.7 ثانية. في الوقت نفسه ، يسحب المحرك بشكل جيد على القاع ويسامح الانتقال المفاجئ إلى ترس مخفض.
Mallorca ، حيث تم عرض تقديمي دولي للسيارة ، مليء بالمسارات الجبلية الضيقة مع انخفاض جيد في ارتفاع ، وعكس المنعطف غرفة خلفية. هذا هو مجرد الموائل التي تتجلى فيها سيارة مدمجة قوية من أفضل جانب. Peretnia يرتفع مع التجاوز هو أيضا بالنسبة له.
في البداية ، يبدو أن عجلة القيادة ثقيلة بعض الشيء ، لكنك تعتاد عليها بسرعة كبيرة وتستمتع بعملية إدخال آلة مطيع في حلقة سقيفة.
في صخب المدينة ، من الصعب الاستمتاع بقوة المحرك. لكن من الجيد أن تشعر بالمساعدة والدعم من Smart Electronics. أضاء ضوء برتقالي من المرآة الجانبية اليمنى أو اليسرى أكثر حذراً: ظهرت عقبة في المنطقة الميتة إما سيارة أو دراجة نارية. لن يعطي نظام التعرف على الكائنات الذكية في المنطقة العمياء (نظام معلومات البقع العمياء) إشارة عندما تتجاوز شخص ما بفارق ملحوظ في السرعة ، لكن الأمر يستحق أن يقترب سائق آخر ، حيث سيتم عرض تحذير على الفور. في C30 ، بالمناسبة ، فإن الشيء ليس ضروريًا على الإطلاق: من خلال الزجاج ، فإن المراجعة مرة أخرى غير مهمة.
أنا أفهم أن رؤية وقوة المحرك ليست مترابطة. لكن مستوى الانتهاء مع زيادة القدرة الحصانية يزداد: أود أن يكون Blis متاحًا للإصدارات البسيطة.
تقليديا ، سيتم تزويد السيارات مع محركات البنزين إلى روسيا. وهذا لا يقل عن خمسة محركات مع حجم 1.6 ؛ 1.8 ؛ 2.0 ؛ 2.4 ؛ 2.5 لتر بسعة 100 إلى 220 حصان
من المفترض أن تكون الملاحظات الرياضية في المقصورة القوية أقل وضوحًا مقارنة بالإصدارات القوية. على الرغم من أنه ، بشكل عام ، من حيث الديناميات من 11.8 درجة مئوية إلى 100 كم/ساعة ، فإنه لن يختلف عن نوى فئة الجولف. لكنها ستكون فولفو أنيقة وآمنة تقليدية. وفي الوقت نفسه الحضري والشباب ، والتحديات العائلية.
ستلعب Sportkup Volvo-C30 دور سيارة شباب دون تحيز على مكانة العلامة التجارية وتقاليدها.
 
فلاديمير سولوفيوف

 
 

مصدر: مجلة "القيادة"