تويوتا هايلاندر اختبار القيادة منذ 2008 سيارات الدفع الرباعي
TOYOTA KLUGER V مراجعة
عام يتضح الجهاز أسلوب حياة أكثر أمانا ونشطا. أصبح Kluger V فئة سيارات الدفع الرباعية سيارة جديدة (سيارات رياضية)، والتي ظهرت في تويوتا بناء على هذا المفهوم. يتم استعارة اسم نموذج Kluger من اللغة الألمانية ويعني ذكية حكيمة. رسالة V تعبر عن الحرف الأول من كلمة النصر (النصر).
إذا كنت تسأل المطورين، يقولون أن المستخدمين المستهدفين هم أشخاص من 20-30 سنة، ولا يجلسون في المنزل. ماذا يعني هذا؟ هل يمكنك الحصول على فكرة عن هذا مع المفهوم الأولية؟ وهذا هو، يراهن على الأشخاص الذين تقل أعمارهم عن 10 سنوات من مشترين نموذج Harrier الحالي. وفي حساب هذا العمر، تم إعداد سيارة رياضية مريحة للاستخدام.
الخارج والداخلية
السيارة تبدو جيدا جدا. الجزء الأمامي مثير للإعجاب بشكل خاص مع مصبغة Cherokee Radiator، وهي ميزة مميزة للرياضة الرياضية (SUV). على الجانبين، يركز التركيز على الأجنحة المنتفخة في الأمام والخلف. بالإضافة إلى ذلك، في لون الجسم هو لحظات مثيرة للاهتمام ينظر إليها على أنها جو متغير: الفضة الخفيفة تعلق ظلالا بالغا، والأسود المكرر. ومع ذلك، بسبب الشكل الزاوي العام، ينشأ انطباع سيارة أنيق، ومن الواضح أن البالغين سيكونون سعداء بالركوب عليه.
الداخلية مثيرة للإعجاب بتصميم لوحة القيادة المتعرج. ذراع النقل التلقائي (دائرة نصف قطرها العمل المشتركة مع تويوتا هارير)، ومكيف مكيف الهواء مع المركز المركزي والعبر، والنظام الصوتي، إلخ. مريحة في الإدارة. إنه فريد من نوعه أنه بموجب وحدة التحكم المركزية مجهزة بمثابة تعميق على شكل جيب. يظهر مقياس التدفق موقف عبوة (مثلث، تظهر اليسار). لوحات رمادية داكنة لشجرة وجيب فسيح تحت وحدة التحكم المركزية تعني الانتهاء الجيد ودرجة عالية من الراحة. حاولت الاستماع إلى قرص الوسائط المتعددة الخاص بي على نظام الصوت JBL Audio، وحصل على صوت عالي الجودة جدا - عندما يتم اعتبار أداء موسيقى الجاز والغناء بالفعل.
أداء ارتفاع وخفض المقاعد (ارتفاع 725 مم العلوي، وانخفاض 745 ملم) لا يسبب مشاكل. تحتوي المقاعد الخلفية على أحجام كافية، وتصميم متحرك وانزلاق، مما يتيح لك أن تكون موجودا بسهولة. تحتوي الأجزاء الافتتاحية للأبواب الخلفية على شكل رباعي الشكل، والتي تسمح أيضا بالجلوس والخروج. إنه مناسب أيضا للأرضية الملساء. نوافذ في كل مكان على نطاق واسع، مع نظرة عامة جيدة. نظرا للزيادة في قاعدة العجلات بنسبة 100 مم والتثبيت في شكل انقطاع، أصبح الجذع أوسع وأكثر ملاءمة.
وكيف شعور من القيادة؟ نظرا لاستخدام التعليق الرياضي، هناك إحساس مكثف إلى حد ما على الطريق المعتاد. الذوق الشخصي للمراسل، قلادة مسطحة ومرنة من النوع العادي تبدو في شخص بالغ ويجعل انطباعا ممتعا. ركوب ممتاز على التوقعات، حتى على النماذج مع محرك من أربعة أسطوانات 2.4 لتر. ومع ذلك، عند القيادة مع محرك من ثلاثة أسطوانات على شكل حرف V ثلاثة لتر، يوجد طور من عزم الدوران بسرعة منخفضة، ويمكن أن يركب باستمرار دون توتر، حتى لو كنت لا تدفع دواسة مسرع. الحركة مع محرك أقراص كامل يذهب بسلاسة. التوجيه مناسب تماما لهذا الجهاز، على الرغم من رد فعل بطيء قليلا.
مصدر: carview.co.jp.
