تويوتا هايلاندر اختبار القيادة منذ 2008 سيارات الدفع الرباعي

مراجعة تويوتا هايلاندر من Drom.ru. هايلاندرز من المدينة

تويوتا هايلاندر آلة مع تاريخ عشر سنوات. تم إطلاق هذا النموذج (تم إنشاؤه بفقرت جيدا للسوق الأمريكية) في عام 2000. كان الجيل الأول من كروس النجاح. مظهر، جودة القيادة والمبيعات.

بالطبع، تم توفير هذه السيارات لروسيا من قبل. على سبيل المثال، تجار رمادي من كل نفس أمريكا أو في إشارة، يسمى Kluger، من اليابان. كان من الواضح على الفور أن هذا الكروس متوسطة الحجم كان مناسبا جدا لظروف التشغيل الروسية، وتويوتا، دون تقديمه للعملاء هنا، المحرومون من جزء جيد من الإيرادات.

كان من المفهوم جيدا في تويوتا نفسها. ولكن لإزالة السيارة إلى سوق أبابا كما كان اليابانيون لا يريدون. لقد حان السبب في صيف هذا العام. تعرض هايلاندر من الجيل الثاني لتنسيق خارجي خطير، وفي موسكو، في غضون ذلك، بدأ معرض السيارات الدولي. تزامنت هذه الأحداث بطريقة تجدد هايلاندر (أي، اسم السيارة) أول من يرى أننا، الروس. وفقط السيارة تضاءلت في سوقه الأمريكي الأصلي.

مع ظهور سوقنا في سوقنا هذه السيارة، فإن تويوتا المموج المساحة بين الرافز الصغيرة وكروزر الأرض الكبيرة حتى الآن ظلت فارغة، والمنافسين مثل نيسان مورانو، وهونداي بيلوت، هيونداي IX55 أو كيا موهو شعرت بسرعة كبيرة. يمكن أن يعزى Mazda CX-9 إلى رقمهم، لكن مصير هذه السيارة فقط في روسيا لم يكن ناجحا جيدا، والآن لا يتم بيع هذا كروس رسميا.

إذا كنا نتحدث عن المنافسين، فيجب الإشارة إلى هنا أن تويوتا اختارت سياسة أسعار معقولة إلى حد ما لنشر مشروعه على اكتساب هايلاندر في تكوين بداية غنية للغاية من بريستيج في 1،755،000 روبل. وسوف يكون هناك المحرك الوحيد الممكن في روسيا 3.5 V6، أوتوماتيكي، أقراص 19، مناخ ثلاثي المنطقة، والجلود، وإنهاء الخشب. إصدار Suite أكثر تكلفة بمقدار 56000 روبل ويضيف إلى قائمة نظام الملاحة الخيارات مع شاشة ملونة شاشة تعمل باللمس وكاميرا الرؤية الخلفية.

اتضح أن الحد الأقصى لتكلفة هايلاندر ستكون 1،813،000 روبل (لون معدني أو لؤلؤة يمكن أن يضيف 15000 و 22 500 روبل، على التوالي). للمقارنة، أصبح الطيار الآن من 1732،000 إلى 1،923،000 روبل، نيسان مورانو من 1 699،000 إلى 1895،000 روبل. مع وضع أقل من الكوريين، فإن الوضع على النحو التالي: يقدر IX55 بالتقييم من 1،869900 إلى 1899،900 روبل، ويتم الحصول على موهاف من خلال الأفضل في الخمسة الأوائل، ومع ذلك، وليس الميزانية بحد أقصى 1459،900 إلى 9949،900 يورو.

ولكن هناك نظرية كافية، انتقل إلى الممارسة. هل تحب كيف تغير مظهر هذه السيارة بعد إعادة تشغيل؟ نحن بالتأكيد نعم! ربما هذه هي هذه هي أول تويوتا، والتي لا تسبب أسئلة من حيث التصميم وتتجذب وجهات النظر. وجاء الوجه الجديد الكوخ جدا بالمناسبة. كان القديم الذي لم يكن بإمكانية عدم التكرار وغير مدعوم. وما رجل وسيم حصلت بعد استيعاب!

يشبه السنجاب الماكرات من العين الكبيرة في تكملة الترتيب. بين المصابيح الأمامية مصبغة مذهلة الفضة. في الأسفل، تم إرفاق الوفير الجديد مع الضباب في نسخة فضية أنيقة. بدا أن الوجه المحدث قد رسم مبدئيا تحت هذه الهيئة مع الجدران الجانبية العضلية، فقد حصل على الخطوط العريضة النهائية معه، على الرغم من عدم تغيير الجزء الخلفي عمليا.

بقي في النموذج الأصلي والصالون. بالنظر إلى حقيقة أنه ولد في عام 2007 من أجل مساحات أمريكا، فليس من المدهش على الإطلاق أن يجتمع هنا في كل مكان البلاستيك البلوط (على الرغم من أنها تبدو لينة). ومع ذلك، فإن التصميم الداخلي يبدو مملا، لكنه بلا شك (بالطبع، شريطة أن يكون لديك أي حساسية من التقليد البلاستيكي للشجرة). عازل للصوت هنا هو لائق، ونظام الصوت حوالي ستة مكبرات الصوت.

داخل فسيحة. علاوة على ذلك، سواء كانت في المقدمة وفي الصف الثاني، والتي في حالتنا ممثلة بمكانتين منفصلين. الجهاز واسع النطاق، والسقف مسطح، ومساحة المساحة كافية في الكتفين والطول. في الصف الثاني، بالطبع، إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك أن تأخذ ثالثا (التصميم المعين)، ولكن لا تنس أن هناك مكانان آخران في الجذع. هايلاندر في التكوين الروسي بصرامة سيارة سبع ريفية.

حسنا، دعنا ننظم رحلة استكشافية إلى المعرض. يتم تكشف الرؤوس أسهل من اللفت الزوجية. يمكنك جعله من الجذع، والسحب للحصول على الأشرطة الخاصة في ظهورهم. نعم، وأضعت مرة أخرى مرة أو اثنين. يمكن أن يكون من المفترض بثقة أنه حتى الفتاة يمكن أن تعامل مع هذه المهمة. يستقل إلى الصف الثالث ضروريا حصريا من خلال الباب الخلفي الأيمن، لأنه فقط الرئاسة اليمنى للتحولات الصف الثاني إلى الأمام حتى يتوقف، وتشكيل لز مريح.

مريحة فقط للوهلة الأولى. أم لا لنمو الرجل تحت 190 سم، مثلي. لا بد لي من الانحناء، والتقاط ساقي في مكان ما لإضافة الأحذية ذات الحجم الكبير 45. إيه، من المؤسف أنه لم يكن هناك أطفال في الاختبار على المعرض في الوقت الخاص. لا بد لي من الشهادة أنه من الواضح للغاية وثني للغاية على السخرية في ثلاث وفاة للخروج. الناتج لا لبس فيه الأطفال فقط.

حسنا، حان الوقت لعجلة القيادة. اسمحوا لي أن أذكرك أن قاعدة الجيل الثاني من هايلاندر بمثابة منصة كامري. يتم توحيد هايلاندر أيضا جزئيا مع Lexus Rx (تويوتا هارير). هذا يعني أن الجهاز يحتوي على جسم يحمل وتعليق مستقل لجميع العجلات الأربع (مثل MacPherson). يعمل ستة أرق من ستة أرق في الزوج مع Automaton 5 سرعات. حملة كاملة مع التفاضلية المخروطية مخروطية. هايلاندر لديه تطهير طريق كبير لأكثر من 20 سم.

ربما يكون محرك العجلات والتخليص هو الشيء الوحيد الذي يمكن أن يساعد صاحب هذه السيارة على الطرق الوعرة. لا توجد انسداد وحتى خفض الصفوف في ناقل الحركة. من المؤسف أن الجيل الأول من السيارة قد تفتخر بالتفاضل بين المحور مع حظر من خلال Viscouft، وحتى وجود كتلة ذاتية التجربة في المحور الخلفي. لا يوجد حتى تقليد الكتل المشتركة بين الألعاب التي يمكن أن تساعد في تعليق قطري. نظر المطورون في هذا البضائع الزائدة للباركوتيلين، صاحبها من غير المرجح أن يفكر في المغادرة في المغادرة. ربما هذا هو المشجعين على الفور على الطرق الوعرة، ويمكنك أن توصي بخط سيارات الدفع الرباعي Framework للشركة اليابانية.

هايلاندر نظيفة مقيم مدينة المياه، وحتى حديثه جودة تشغيل حيال ذلك. هنا، على سبيل المثال، رفع تردد التشغيل. يستغرق حوالي 8 ثوان. V6 قوي يقترن آلة إنهاء يمكن أن تكون مصنوعة من صاحب هذه السيارة الرب الطريق السريع. صحيح أن تصل إلى سرعة 180 كلم / ساعة. المبدعين اعتبار أن السرعة القصوى من شأنه أن يحد بشكل أفضل هذا الرقم. أنا قليلا غير مفهوم لماذا، لأن إعدادات تعليق على ثقة، تسمح لك لنقل على هذه السيارة أسرع من ذلك بكثير!

رفع تردد التشغيل والجثث حقا. لا أتذكر أن لدي الكثير من العواطف تسمى ديناميات مورانو أو الطيار. يتم كشف المحرك بشكل خاص بشكل خاص في المجموعة العلوية من الثورات، وإخبار التسارع الكثيف للسيارة وممتعة للغاية. ديناميات لتصبح مظهرا. وماذا عن التعامل؟

تم تكوين التعليق تحت سلس باهظ الثمن. لفات صغيرة، ولكن حول هذه الأشياء مثل الأنف أو القرفصاء الخرقاء على المرتفعات المحور الخلفي ولا يعرف على الإطلاق. وفقا لذلك، إذا كانت السيارة مكلفة، فسيتم الاحتفاظ بالمسار المستهدف للحركة واثقا للغاية. صحيح، عجلة القيادة، مجهزة بمذوي كهربائي، قليلا من التداخل على ردود الفعل، وأن هناك، القليل غير طبيعي. هذا يؤدي إلى حقيقة أنه في الأجهزة السريعة الطويلة التي يتعين على المسار.

على الرغم من حقيقة أن السيارة تركز على المدينة والطريق السريع، فإن وجود محرك قوي، يمكن أن يجمع وجود محرك قوي ومحرك كامل من مالكه على بعض التجارب على الطرق الوعرة، ماذا يمكنني أن أقول؟ ركوب على التمهيدي، حتى الرطب والمحفوف بالمخاطر، بالطبع، من الممكن. وبنتائج جيدة. الشيء الرئيسي هو عدم إحضار السيارة إلى العقبات الهندسية الخطيرة، حيث يمكن أن تلعب بقعة ضعيفة في عدم وجود كتل مع مزحة سائق سخيفة.

بشكل عام، مع طريق سيء، سلطة تعليق، من حيث المبدأ، وليس سيئا على الشركة الأربعة. تمر عجلات كبيرة عبر ثقوب صغيرة، تعمل مرونة تعمل عادة العقبات. الشيء الرئيسي هو الحفاظ على سرعة مريحة وعدم الخروج من العقبات ذات الحواف الحادة. هايلاندر بهم لا يحبهم. بصفتها بحكم إطاراتهم المنخفضة نسبيا، وبسبب إعدادات امتصاص الصدمات، فإنها في هذه الحالة ستعمل على الحدبة.

ومع ذلك، لا ينبغي أن تشك في أن الرحلة إلى متوسط \u200b\u200bإعطاء هايلاندر ستجعل أسهل بكثير مقارنة بسيارة أحادية اللون المعتادة. نعم، والاستغلال الحضري مع مثل هذا التخليص مثير للإعجاب مبسطة. وهذا يعني أن سيارة المرتفعات المفاهيمية قد انتهت. إنه جميل وصنع جيدا. تويوتا لديها تخطط لبيع خمسة آلاف هذه السيارات في العام المقبل. في حالة هايلاندر، يبدو أنها معقولة.





تويوتا هايلاندر المواصفات
نوع المحرك البنزين، V6
حجم العمل (CM3) 3 456
السلطة (HP في دورة في الدقيقة) 273/6 200
عزم الدوران (نانومتروليوم في دورة في الدقيقة) 337 / 4،600
ركن ممتلئ
علبة التروس التلقائي 5 سرعات
مكفرسون تعليق الأمامي
تعليق الخلفية المستقل مزدوج
المكابح أقراص التهوية الأمامية
الأقراص الخلفية الفرامل
الطول (مم) 4 785
العرض (مم) 1 910
الارتفاع (مم) 1 760
قاعدة عجلة (مم) 2 790
التخليص (مم) 206
كبح الكتلة (كجم) 2 125
استهلاك الوقود 13.8 - المدينة، 10.7 - طريق
أقصى سرعة (كم / ساعة) 180
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة (ق) 8.2

مصدر: drom.ru.