اختبار محرك سوبارو فورستر منذ 2008 سيارات الدفع الرباعي

مشكلة الاختيار. تحتاج SUV إلى 30000 يورو

Alexey Alekseevich Ivanov، 65 عاما، متقاعد، تجربة القيادة 4 سنوات. يريد: كروس. الميزانية: 30000.
الذكرى السنوية ليست فقط وليمة البهجة ودموع ديزيلي، وهي أيضا هدايا. كهدية من الابن، تلقت قارمنا المبلغ لشراء Parcipher، وقضاءه في العقل، قررت الاتصال بنا. بالنظر إلى التفضيلات، تم تعديلنا من قبل Subaru Forester و Ford Escape، وعلى مبادرتها الخاصة أيضا Mitsubishi Outlander XL.

متطلبات السيارة:
الصورة - الصلبة، مستروفة معتدلة، لأولئك الذين أثبتوا بالفعل كل شيء.
نمط - أسلوب بسيط ومحافظ هو موضع ترحيب.
الجودة المعلقة - لا أحتاج إلى أن الجهاز يندفع كل شيء من إشارة المرور، ولكن يجب أن يكون التعامل على المستوى.
الكفاءة - يجب أن تناسب 10 لترات لكل مائة.
الداخلية - أريد صالون فسيح وجذع واسع على قدم المساواة.
الأنظمة الأمنية النشطة والسلبية هي موضع ترحيب، ولكن الأولوية الأولى.

لماذا قررت البقاء على سوبارو فورستر وفورد الهروب؟ ربما لأنهم ليسوا مثل هذه التميمة، مثل الباقي. يبدو لي أن مظهرها يتوافق حقا مع ما قدرة عليه. ليس لديهم الرياضة المتعمدة، ولا الوجه. إنها بسيطة ومفهومة، واحدة من اليابانية، أمريكي آخر، وأي منهم أفضل، أردت معرفة ذلك. ولكن لماذا وضعت أيضا ميتسوبيشي أوتلاندر XL، لا أستطيع أن أفهم. التحدث، هذا النموذج الآن تحظى بشعبية كبيرة؟ لذلك يكلف ما يقرب من 200 ألف أغلى تكلفة. حسنا، نظرا لأنها هنا، سيتعين عليك المقارنة معها. لماذا البدء؟ .. دعونا، ربما مع فورد.

فورد الهروب.
يمكننا أن نقول أن سيارتي الحياة قبل أربعون عاما بدأت معه. بعد كل شيء، كان نصف الموقت، الذي أصبح سيارتي الأولى، في البداية فورد أأ.
كما قلت، خارجيا أحب هذه السيارة. جميلة بشكل معتدل، حفر معتدلة والحديد المعتدل. بصفتي سائقا سابقا محترفا واحترفا، يمكنني أن ألاحظ على الفور أن تصريحه، والبراعة الهندسية كافية تماما للوصول إلى الكوخ دون أي مشاكل. الشيء الوحيد الذي هو بالحرج جدا هو الأسلحة المنخفضة في ذراع التعليق الخلفي. مثل هذا التمدد في الغابة من أجل الوقود لربط زوج من التوافه. ويبدو لي أيضا أن المرايا الخارجية ليست كبيرة بما يكفي للمناورة في مجرى حضري كثيف. ومع ذلك، إذا كنت تتذكر المرايا التي أوضحتها، على سبيل المثال، على Raffik، فهي مجرد تيمنة. الآن صالون. لا أستطيع أن أقول إنه ضربني بملءه، ولكن بشكل عام، يبدو جيدا. لقد رأيت سيارة وغنية بحياتي. ومع ذلك، إدراج تحت الشجرة والألمنيوم جعلها لطيف جدا. على الرغم من أنه من الأفضل لي عندما تسود الوظيفة على الجميل. في هذا الصدد، أتصور المقبض على الرف الأمامي بفرح كبير، بدلا من الجلود كوليس ACP. من المقصود بذكاء أنه لا يمكنك سد الجسور بالكاد. هذا سيارات الدفع الرباعي دون أي مكان. وعلى الرغم من أنني أفهم أن الهروب إلى سيارات الدفع الرباعي الحقيقي بعيدة، إلا أنه لا يزال لطيفا أن هذه الوظيفة هي. ولكن ما يجب أن يندم عليه هو عدم وجود صف أقل. كما أظهرت الاختبارات، لا يوجد ما يكفي دائما في فضفاضة من الثلج في الثلج. لذلك في بعض الأحيان كنت أرغب في ضبط قوتي، ولكن، Alas، 145 خيل ليست قادرة دائما على انتزاع السيارة من الأسر. لكن التعليق على نزلات البرد كان جيدا جدا. ومع ذلك، بعد أن أمضيت بعض الوقت في قيادة هذه السيارة، أستطيع أن أقول إنه لا يناسبني. ما المشكلة؟ أنا قريب في هذه السيارة. ربما، إذا كنت بالفعل في الخصر، فكل شيء سيكون رائعا، لكنني لن أمشي إلى صالة الألعاب الرياضية، ولا يمكنني خداع الطبيعة.
 
تم اختياره، لأنه: تصميم الوقت ثبت، صالون فسيح، خلوص كاف، لا يستريح بشدة المظهر. 22500.

أسلوب
هل هذه السيارة لها أسلوب؟ أعتقد أن نعم، ولكن، في أفهمي، هو على حد سواء كان حصانا ريفي جيدا، إذا وضعته بجانب التقنية. مجرد
التحديات
الأمر كذلك على حد سواء في الأسفلت، وعلى الكافتيريا، ومع ذلك، من الواضح أن سرعات عالية ليست حصان هذه السيارة. مقبول
الداخلية
أحب عندما يكون كل شيء في أماكننا، وهذا الخيار فقط. شيء واحد سيء أنني لا أتجول في هذه السيارة، وليس هناك مكان كبير وراء المكان الذي تريده. مغلق
اقتصاد
أعتقد أنني لن أتلق. نحن نعمل بها
المعدات في المعيار
في قاعدة البيانات، لا يوجد الكثير مما ترغب في أن يكون لديك على متن الطائرة، ومع ذلك، من حيث المبدأ، هناك كل ما تحتاجه لركوب هادئ وقضائي. في النهاية، لن أذهب إلى ضرب، العصر ليس هو واحد. بعقلانية
المميزات والعيوب
+ كرامة يتصرف على الطرق الوعرة، والديناميات كافية.
- إغلاق، على معاييرها، صالون وليس إمكانية تعطيل نظام الاستقرار.

تحديد
العلامة التجارية والنموذج - فورد الهروب 2.3
الأبعاد - 4480x1845X1730 مم
المحرك - البنزين، 2261 سم 3، 145L.S. / 6000 دقيقة
نقل التلقائي، 4 سرعات
ديناميات - ماكس 160 كم / ساعة

سوبارو فورستر.
دعنا نذهب إلى فورستر. يبدو مشابها للغاية للهروب، ذكرني هذه التشابه بمشابه ZIL-130 مع GAZ-53. يبدو أن السيارات مختلفة، والتشابه مذهلة. في هذا الصدد، لا معنى له سبب المظهر. ولكن ما بدا في الداخل، سأقول. أولا، سوبارو، في رأيي، أكثر إثارة للاهتمام في الداخل من فورد. هناك أيضا إدراجات تحت الألومنيوم، ولكن هناك بالضبط مقدار مقدار ما تحتاجه، فيما يتعلق بالسيارة التي لا تحاول أن تبدو السيارة أكثر ثراء مما كانت عليه في الواقع. بالإضافة إلى ذلك، الحكومات هنا أكثر هندسة هندسيا. ليس فقط أحب كيف يتم تثبيت Handbrake. مع مجمعي، أقدم في الواقع، وفي حالة الطوارئ لدمزها حرفيا من تحت نفسي. انتقائية علبة التروس مستوحاة أيضا. أتذكر على حافلة لفيف التي اضطررت أيضا إلى العمل، كان من الصعب العثور على ناقل الحركة أيضا. ولكن بعد كل شيء، هناك جر جنون نقل بعيد مرت من خلال الصالون بأكمله. ثم المربع التالي، ويتم دمج الإرسال بطريقة ما بشكل لا يصدق. لكنني سعداء بحضور صف آخر في ناقل الحركة. هذا صحيح، مع مثل هذه التفاصيل التي يمكنك الصعود في أي مكان، بما يكفي تماما من التجويف. صحيح، وأحيانا يزعج نظام الاستقرار، ولكن، كما أفهمه، يمكن إيقاف تشغيله. بالنسبة لي، من الأفضل أنه لم يكن على الإطلاق. بدونها، السيارة تحفز حرفيا الأرض. والخيول مثل أكثر قليلا من فورد، وتكون صحية. وعلى تتبع فورستر، بدا لي أكثر جمعت أكثر من الهروب. على الرغم من أن ركوب السيارة حقا يبدأ فقط عندما يمر سهم مقياس سرعة الدوران علامة 3500 ثورة.
بشكل عام، من اثنين من هذه السيارات وأود أن تأخذ فورستر. على الرغم من أنه ليس مرتاحا جدا بالنسبة لي بسبب أبعادي. نعم، والمقبض في عمري، كما تعلمون، وليس الخيار الأفضل. حتى عندما تكون على Liaz، في حاملة الماشية العامة، عملت، أدركت أن المربع التلقائي هو شيء.
 
تم اختياره، لأن: الأمثل من حيث نسبة جودة السعر، لديه محرك من أربع عجلات وانخفاض في النقل. الصالون فسيحة للغاية. 24000.

أسلوب
بالتأكيد هناك. وهذا على الرغم من حقيقة أن فورستر مشابهة جدا للهروب. ومع ذلك، فإنه يبدو أكثر أناقة بسبب دراسة أكثر تفصيلا في تفاهات. سار
التحديات
مجمعة جدا سيارة. على الطريق، ومع ذلك، إذا كان ذلك على القضبان، فأنا أحب حقيقة أنه من الممكن استخدام Redeya، وإذا تم تعطيل نظام الاستقرار أيضا، فإن نمط الخصر، مثل مكنسة. يحتاج
الداخلية
مثيرة للاهتمام وحتى جميلة، ولكن في ذلك لا أستطيع أن أشعر في المنزل، فإن التمدد لا يكفي للإبداع. ليس لي
اقتصاد
من الصعب تصديق أن متوسط \u200b\u200bاستهلاكه سيكون على مستوى 8.5 لتر، ولكن إذا تم وضعهم في العشرة الأوائل، وهذا أمر جيد. مقبول
المعدات في المعيار
هناك كل شيء، وهو لطيف، خاصة مقابل المال. ذو قيمة

المميزات والعيوب
+ إمكانيات الطرق الوعرة محدودة فقط عن طريق التخليص، الديناميات تستحق.
- من غير المريح استخدام فرامل الانتظار، انتقائية سيئة في علبة التروس.

تحديد
العلامة التجارية والنموذج - سوبارو فورستر 2.0
الأبعاد - 4560x1780x1700 مم
المحرك - البنزين، 1994 سم 3، 150 حصان / 5600 دقيقة
نقل الميكانيكية، 5 سرعات
ديناميات - 184 كم / ساعة؛ 8.4 ثانية إلى 100 كم / ساعة

ميتسوبيشي أوتلاندر.
نظرا لأنك سحبت Mitsubishi Outlander XL لهذا الحدث، دعنا نراه. خارجيا، يبدو أكثر استراحا. وفي الحجم، على ما يبدو ما هو مطلوب. في أي حال، لا تقل عن فورستر والهروب. طول الخلط إلى حد ما، والاحتياطي تحت الجذع. وهكذا، بشكل عام، لا شيء جدا. صالون، أيضا، مثلي. لديها أسلوب. لكن الأهم من ذلك كله راض عن حقيقة أنني ملائم في ذلك دون مشاكل. بالإضافة إلى ذلك، في السيارة، جذع كبير، مع الأصدقاء أو مع ابنها الصيد إلى موجة مع الخيام لن تكون هناك مشاكل. مع بيئة العمل، أيضا، كل شيء على المستوى. على سبيل المثال، حامل كأس السائق مريح للغاية. نعم، وعلى وحدة التحكم المركزية، كل ذلك بالعقل. ليس لديك لفهم أين هو. كل شيء هناك حسب الحاجة. سيارة جديرة وركوب الخيل، قاسية، ولكن متسامح. هم، أنا مرتبك. أحببت هذا الخيار أكثر من أولئك الذين فكروا أولا. أنت تعرف ماذا، ربما أتوقف عن اختياري عليه. بعد كل شيء، في النهاية، أنا لست وحدي ركوب السيارة. الابن، بطريقة أو بأخرى، سيكون أيضا. ومن وجهة نظر التصميم، لا يزال Outlander XL أكثر إثارة للاهتمام وأكثر تمثيلا. وبما أن الابن جعلني هدية، ثم استمتع بنفسه. في النهاية، كل ما لدي، ينتمي إليه.

مختارة، لأن: جذابة للغاية خارجيا، لديها داخلي واسع. انها ليست سيئة مجهزة أنظمة الأمن النشطة والسلبية. 29100.

أسلوب
هذه السيارة تشعر بالسلالة. على خلفية المعارضين، يبدو أن الرياضيين، أطلقوا بطريق الخطأ في القاعة إلى القضبان. على الرغم من حجمها، فإن السيارة تبدو سهلة للغاية. حديثا
التحديات
على الطريق لا تشوبها شائبة، ولكن على الكافتيريا عليك أن تكون حذرا بسبب العمق الخلفي الكبير. بالإضافة إلى أن عجلة احتياطية أخرى معلقة. ولكن، من حيث المبدأ، سأصل إلى المنزلية دون مشاكل. حسن
الداخلية
أحب عندما يكون كل شيء في أماكننا، وهذا الخيار فقط. لكن الأكثر سعادة بحقيقة أنني فسيح هنا، وعلى ما يبدو، سيكون هذا العامل حاسما عند الاختيار. صيح
اقتصاد
لا أعتقد أنه سيكون كل شيء آخر. مقبول
المعدات في المعيار
في قاعدة الوسائد لا يكفي، ولكن يمكنك أن تأخذ مجموعة كاملة، وهناك بالفعل ستة منهم. ذو قيمة
 
المميزات والعيوب
+ مساحة كافية في المقصورة، والكثير من المساحة وعلى الصف الثاني. جذع مثير للإعجاب.
- لا أعتقد أن الجزء السفلي المائل من الباب الخامس سيضيف قابلية الاستخدام.

تحديد
العلامة التجارية والنموذج - Mitsubishi Outlander XL
أبعاد - 4640X1800X1720 مم
المحرك - البنزين، 2998CM3، 220 حصان / 6250 دقيقة
ناقل الحركة - التلقائي، 6 سرعات
ديناميات - 200 كم / ساعة؛ 9.7 ثانية إلى 100 كم / ساعة

اختيار المحرر
كل من السيارات لديها صفات ارسنال جيدة. ومع ذلك، فإن التوازن التراكمي للسحر وتعبير القيمة يسمح لنا بإجراء الاختيار النهائي. مع الأخذ في الاعتبار الفروق الدقيقة، يبدو أن Ford Escape مفارقة. وفي المعدات، وفي السلوك. ميتسوبيشي أوتلاندر XL على العكس من ذلك. الأساليب، والترويج للحياة مع نطاق. لكن في بعض الأحيان يجلب عقيده إلى التطرف. لكن سوبارو فورستر، على الرغم من عدم وجود صراصير، طفل من حل وسط جيد. العينة هي الأوسط الأكثر ذهبية، والتي أدت التعاطف التحريري.
اختياري
أنا حقا لا أتوقع ذلك عن طريق اختيار سيارة من تلك التي أحبها، سأتوقف عن اختياري على آخر. ومع ذلك، فمن الواضح، لأن السيارة يمكن تقديرها إلا بعد التواصل بإحكام. وبعد هذا الاتصال، اخترت ميتسوبيشي أوتلاندر XL. جاء مع كل المعايير. وليس فقط لي. أعتقد أن هذا الاختيار سوف يوافق وابني. ومع ذلك، وتكون سوبارو فورستر وفرس فورد سيارات جديرة جدا. ولكن إذا كنت أقل ثقة أقل من الأبعاد، فمن المرجح أن أعطت تفضيلي ل Subaru Forester، لأنه من خلال نسبة فرص جودة السعر، بدا لي أكثر الأمثل من أمريكا.
هذا الأخير بسيط جدا.
الصورة: ايجور كوزنيتسوف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [مايو 2009]