خراش اختبار سوبارو فورستر منذ عام 2008 SUV

سائق والركاب. النتيجة المشتركة 33 | 91٪

صقيع (15 نقطة)

سائق راكب - بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

رئيس السائق رئيس الاتصال مع وسادة هوائية مستقر الراكب الاتصال رأسه وسادة هوائية مستقر صدر فرع الركاب مستقر الإزاحة الأمامية الرف الخلفي 3MM تحول عجلة القيادة إلى الخلف لا تحول عجلة القيادة حتى لا الصدر اتصال مع عجلة القيادة لا أعلى الساقين والركبتين ومنطقة الورك الاتصال مع عناصر ثابتة من اللوحة الأمامية لا الركبتين لا الساق السفلى والقدم قدم ضغط العطلة لا دواسات النزوح العودة دواسة البنزين - 67MM التحول دواسة أعلى دواسة الفرامل - 25MM

تصادم جنب مع السيارات (8 نقاط)، ومع آخر (6.5 نقطة)

سيارة دعامة

رئيس وسادة هوائية نعم وسادة هوائية الثدي نعم

ضربة من الخلف (حماية العمود الفقري) (نقطة)

وصف الرئيس المفروشات النسيج، وتحديد اليدوي في 6 مواقع اكتب من مساند الرأس مبني للمجهول التقييم الهندسي 1 اختبار - ركلة قوية 2,4 - الشرق عصا 2,4 - إضراب ضعيف 2,3

الركاب الأطفال. النتيجة المشتركة 45 | 91٪

طفل يصل إلى 18 شهرا
كرسي العلامة التجارية	FAIR G0 / 1S		صدمة الأمامية
المجموعة الطوارئ	0, 0+		تحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	الوجه الخلفي		تسارع تحرق	أقصى تقييم
قطع	ISOFIX تركيب ودعم الإطار		تحميل الصدر	أقصى تقييم
			إضراب جانبية
	تقييم الحماية	11,8	تثبيت الرأس	محمي
	بمناسبة التقييم	4	تسارع تحرق	ماكس التقييم
	تقييم الربط	2

طفل أكبر من 3 سنوات
كرسي العلامة التجارية	ritax-R.		صدمة الأمامية
المجموعة الطوارئ	1		تحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	تواجه الأمام		تسارع تحرق	أقصى تقييم
قطع	ISOFIX الربط مع كابل السلامة		تحميل الصدر	ضعيف
			إضراب جانبية
	تقييم الحماية	11,7	تثبيت الرأس	محمي
	بمناسبة التقييم	4	تسارع تحرق	ماكس التقييم
	تقييم الربط	2
تقييم السيارات	9		تحذير الوقاية وسادة هوائية	تحذير بشأن أحد الركاب المشمسة قناع الجبهة (على الجانبين)

المشاة. مجموع النقاط 26 | قانون نظام 73٪. السلامة المشتركة نقاط 6 | 86٪

- بخير - حسن - مرض

محدد السرعة لا يقدر وجود دورة الاستقرار (ESC) 3 اشارة حول أحزمة الأمان unatigned 3 المخبر: الركاب سائق، الراكب الأمامي والخلفي رئيس 20,3 منطقة الورك 0 الساقين 6

حماية الركاب البالغين:

بضربة أمامية، الاحتفاظ صالون الركاب سوبارو فورستر سلامة. وقد أظهر مستوى جيد من الحماية للسائق والركاب. أظهر الاختبار أن مستوى مماثل من حماية وسيتم توفير للركاب من مختلف الأحجام وبالنسبة لأولئك الذين جلسوا في أوضاع مختلفة. الضربة الجانبية أظهرت آلة أقصى قدر من النتائج. لم ضربة من الجهاز في جانب آخر لا يتذكر الصدر من عارضة أزياء ورطم المعدة. المقعد ومساند الرأس توفر حماية جيدة ضد إصابات الرقبة في حال وقوع ضربة من الخلف.

أمن الأطفال الركاب

اتخذ سوبارو رعاية جيدة سلامة الأطفال، لذلك على والأمنية وسجل 11.8 و 11.7 نقطة (من أصل 12 ممكنة)، على التوالي. أمام الجبهة، تصرفت العارضات الأطفال ضبط النفس، كان هناك ضربة الحد الأدنى الطفل في الصالون.

حماية المشاة

سجلت أجهزة الاستشعار على المصد أقصى المؤشرات. تحولت الحافة الأمامية من غطاء محرك السيارة إلى أن تكون مؤلمة، بعد أن فشلت في الاختبار. وأظهرت أجهزة الاستشعار على غطاء محرك السيارة نتائج جيدة. كان هناك ما يكفي من النقاط من أجل سلامة رأس الطفل، لمشاة الكبار، وكانت مناطق السكتة الدماغية المحتملة الأكثر أمانا.

حماية المشاة

نظام الاستقرار بالطبع (ESC)، فضلا عن أحزمة الأمان غير abutable، والمدرجة في التكوين القياسية لسوبارو فورستر ويلبي متطلبات الاختبار EURO NCAP. ويهدف الجهاز الحد الأقصى للسرعة.

معلومات عامة عن السيارة

نموذج اختبار	سوبارو فورستر 2.0i-L، نموذج مع مقبض الأيسر
نوع الجسم	كروس (5 أبواب)
سنة النشر البيانات	2012
كبح الوزن، كجم	1519 كجم
نتائج صالحة للVIN، بدءا من ...	تنطبق على جميع نماذج فورستر

أنظمة الأمن:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل تحميل	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	هنالك
الراكب الأمامي وسادة هوائية	هنالك
وسائد هوائية جانبية	هنالك
وسائد هوائية رئيسية	هنالك
الركبتين السائق وسادة هوائية	هنالك
نظام الاستقرار الديناميكي	هنالك
تذكير أحزمة الأمان غير ربحية	سائق، الأمامي والخلفي الركاب