Subaru Forester Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

ديزل في المعارضة

لقد تعرفت سيرجي فوسكريسينسكي على التعرف على سوبارو فورستر ، المجهزة بترابينات جديدة ثنائية لتر عاكسة ثنائية لتر. الصورة من قبل المؤلف وسوبارو.
الآن ، ربما حان الوقت للتكهن بجهد الذكور الصحيح والمحض على دواسة القابض ، التي تم النقر عليها بحماس مع لسانه ، مع العلق على عمل صامت تقريبًا ديزل معارضة متوازنة تمامًا. في الوقت نفسه ، ينتقد الحدبة ذات العلامات التجارية على غطاء محرك السيارة ، والتي يصرف الانتباه عن الانتباه. ثم تحتاج إلى تليين مرة أخرى ومشاركة الأحاسيس والجمعيات غير التلقائية تمامًا ، ولا تحل صورة قطار مرن ومشتت بصمت. يضغط التسارع الطويل بلا حدود في الجزء الخلفي من الكرسي ، وحول الصمت ، كما لو كانت الأذنين مليئة بالقطن. في حين أن فورستر مع توربينات اثنين من liter يجعل انطباعا إيجابيا للغاية. هذا فقط ، ننسى المحرك ، نحن والسيارة وأنا لسبب ما حول مواضيع مختلفة تمامًا.
لا يزال هناك فورستر البنزين في الرأس ، والذي بدا حاسماً ومريحاً للغاية ، وفي الواقع فشل في أول اختبار خطير. اتضح أن ديزل فورستر مختلف تماما! إنها صلبة ، هادفة ، شملها المسح مثل دواسة سوباروفسك القابض. هنا تحت العجلات ، تومض قسم من الحصى ، وأصبح من الواضح: هذه السيارة أكثر صرامة على المخالفات الصغيرة. ثم ، عند الاستسلام في منحنى ، صراخ إطار Jokogam العالمي ولا توجد لفات مخيفة ، وصنابير جانبية. فورستر يناسب قد لا يكون منعطف سريع مثاليًا ، ولكنه واثق للغاية. كل شيء على السطح: سلوك مفهوم ومستقر ، وعجلة قيادة دقيقة بشكل معتدل في كلمة واحدة ، وهو أمر كان يفتقر إلى زميل البنزين.
لماذا ا؟ بعد كل شيء ، الينابيع الأكثر صلابة قليلاً في المقدمة ، لا تنتهك تمامًا الراحة العامة ، والشيء الرئيسي ، ويبدو أن الفرق الوحيد في إعدادات الهيكل. ومع ذلك ، بدا فورستر فجأة وكأنه سيارة من الجيل السابق ، تشتهر بشخصية مزلقة.
ديزل سان
بالإضافة إلى عزل الصوت الممتاز ، شخصية مذهلة. بمجرد تحديد سهم مقياس سرعة الدوران بحلول 1700 دورة في الدقيقة ، يتحول فورمان إلى نفس القطار ، بقوة وفي نفس الوقت يكتسب سرعة. لا هدير ، صفارات التوربين. فقط حفيف الإطارات ، أصداء العمليات الفرعية واكتساب الثورات لجميع ناقل الحركة. في البداية ، فإن إضافة صوتية معينة لما يحدث لا يكفي. ثم تعتاد على الاستماع والنظر في كثير من الأحيان في مقياس سرعة الدوران.
ليس من الخطيئة التفكير في مصباح التحكم في الحد الأدنى للسرعة الفعالة: المحرك العادل ضيق للغاية (17503200 حوالي/دقيقة) نطاق العمل ، كما ينبغي أن يكون ل turbodiesel الحديثة. أقل من واحد ونصف ألف ، بصراحة لا يذهب. في كثير من الأحيان في ارتفاع حاد ، لا تشعر ببساطة أن الثورات قد انخفضت تحت النقطة الحرجة ، وأكشاك المحرك.
إنه ليس ممتعًا للغاية ويعزز المحرك فوق 3500 دورة في الدقيقة. هنا ، يضعف مزاج فورمان ، مما يؤدي إلى إلغاء متعة الأحاسيس الأصلية. يبقى استخدام المربع في كثير من الأحيان لدعم أسلوب القيادة الحازم. وفقدت الميكانيكا الجديدة 6 سرعات ليس فقط demultiplitor التقليدية ، ولكن ، للأسف ، الوضوح السابق للتبديل. بطبيعة الحال ، جعل محرك الأقراص الكبلي والوزن الموازن الخاص ، من الممكن تقليل الاهتزازات بشكل كبير ، ولكن رسوم هذه الأخطاء وعدم وجود حريق.
في الجبال ، على سبيل المثال ، غالبًا ما تخلط بين التروس الثالثة والخامسة ، حيث تقع بشكل دوري في مواقف حساسة.
من الراحة إلى التعاون
لا تزال السيارة في الطريق: إلى الأمام هي شهادة وبداية المبيعات في ربيع وصيف 2009. وبطبيعة الحال ، فإن الأسعار كاملة عدم اليقين. لا يمكن افتراض إلا أن الآلات التي تهدف إلى الفجوة بين إصدارات البنزين من فورمان في الغلاف الجوي وتوربو ستكون أقرب إلى الأولى.
هناك أمل في أن تستمر مناقشة الاختلافات في معلقات القلي. كان مصممو سوبارو يقظون بالنقد ولا يستبعدون تحديث هيكل آلة البنزين. أنت تنظر ، بحلول الربيع وستكتسب شخصية أكثر تعبيراً.
عشاق الحساب
كتلة أسطوانة من ديزل Subaru Boxer EE20 الجديد مصنوع من سبيكة الألومنيوم. بالمقارنة مع البنزين (EJ20) ، يتم زيادة ضربة المكبس بمقدار 11 مم ، ويتم تقليل قطر الأسطوانة بمقدار 6 مم. تم تقليل المسافة بين المركز من 113.0 إلى 98.4 مم أيضًا ، وهو ما يشبه مؤشرات محرك قبيلة 6 أسطوانات. ظهرت قنوات إضافية لنظام التبريد بين الأسطوانات. يتم وضع العمود المرفقي في سرير صعب للغاية من مواد مركبة. المحرك هو 60 مم أقصر من زميل البنزين. تهدف معظم الابتكارات إلى جعل التصميم مضغوطًا ، صعبًا وصامتًا قدر الإمكان. وفقا للشركة ، يمر المركز على خزان الوقود أكثر من 1000 كم. مع معالجة معقولة للمعجل ، بالطبع.
سوبارو فورستر هو دليل مقنع على أن الديزل الحديث لا يمكن أن يكون مدمجًا واقتصاديًا ومقبولًا فحسب ، بل مريح بشكل مدهش أيضًا.

 

 

مصدر: مجلة "القيادة"