Subaru Forester Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

اختبار A/M Subaru Forester Cross Sport

إن تاريخ ظهور سوبارو فورستر كروس سبورت بسيط: أخذ المهندسون نموذج فورستر الموجود بالفعل ، والذي كان يعتبر سيارة حقيقية للأنشطة الخارجية (SUV) ، وجلبت عددًا من التحسينات عليها لإعطاء هذا الجهاز قليلاً المزيد من الرياضة. وكانت النتيجة سيارة ، مصممة بشكل أساسي للقيادة في جميع أنحاء المدينة ، ولكن لم تفقد الصفات الكامنة في فئة سيارات الدفع الرباعي. حسنًا ، هؤلاء السائقون الذين يرغبون في القول ، يقتلون دائمًا عصفورين بحجر واحد ، وسيتعين على شمولية السيارة الرياضية المتقاطعة الإعجاب. ولكن ما ، في الواقع ، هذا الجهاز؟ يقال هذا من قبل مراسلنا ، الذي قام بسباق تجريبي عليه.
 
سيارة لخيل.
أتذكر ، أن يعرف نفسه بعناية ببيانات الماشية الخاصة بالسيارة الجديدة Forester Cross Sport ، أعتقد أنه في هذه السيارة ، قرروا صنع كل شيء حتى يتلقى المشترين اثنين في نفس السعر!. يبدو أن المهندسين قرروا إرضاء رغبات سائقي السيارات الذين يحاولون دائمًا الحصول على شيء ما وإنقاذ شيء ما. الصراخ ، في كلمة! قد تسأل ما الذي أعطاني بالضبط سببًا للتفكير. أجب: مزيج من القيادة غير المعروفة لجميع العجلات (بدوام كامل 4WD) وتوربو قوي ، ولكن منخفض الحجم ، DOHC مع 16 صمامًا ، يمكنه تطوير قوة من 220 حصانًا. نعم ، إليك شيء آخر: نظام جامد لجميع الدفع ، والذي يستخدم عادة في سيارات الدفع الرباعي الحقيقية ، في هذا الجهاز يتم دمجه مع إصدار الجسم الحضري البحت. حضري لدرجة أنه حتى ارتفاعه (1550 مم) تبين أنه تم تعديله بدقة مع أبعاد السيارات المعتادة متعددة الأدوات لأي مدينة.
يبدو أن كل شيء واضح. ولكن في نهاية يونيو (في إشارة إلى يونيو 2005) ، تم تحسين Cross Sport جزئيًا. أثار هذا الظرف لي مصلحة طبيعية لصحفي ، ولكن وماذا وماذا؟ لذلك كنت أقود هذه السيارة مرة أخرى.
يعد محرك Forester Cross Sport محركًا توربوًا جيدًا ، والذي يحتوي على 2 لتر فقط من حجم العمل ، يمكنه تطوير قوة 220 حصان. وأعظم عزم الدوران هو 31.5 كجم/م. بالكاد لا يوجد شيء جديد عنه - لقد تم كتابة الكثير بالفعل. يجب على المرء فقط سحق دواسة الوقود ، وستزداد الطاقة على الفور ، وستستمر السيارة إلى الأمام مع هذه الخفة التي لا تتوقعها منها. في الواقع ، فإن السيارات ذات الأشكال الزاوية للجسم ، كقاعدة عامة ، ليس لديها مثل هذه الإساءة. وهنا يتم تسريع العائد بشكل مكثف لدرجة أنه لالتقاط الأنفاس بالفعل. ومع ذلك ، أعتقد أنه كان من الممكن الاستغناء عن مثل هذا الشغف القوي - هذا مجرد مضيعة إضافية للوقود! ولكن ماذا عن صراع المصارعة من أجل توفير الطاقة؟ لذلك قد يكون من الأفضل ألا تكون فاخرًا ، ولكن تقصر نفسك على تعديل 2.0i مع محرك بسيط (غير توربو)؟
إذا نظرت إلى عائلة سيارة سوبارو بشكل عام ، فيمكنك العثور على عدة خيارات للسيارات ذات جسم من نوع العربة. هناك ، كما يقولون ، ما يجب الاختيار من بينه. على وجه الخصوص ، يمكنك أن تأخذ سيارة فورستر ذات أشكال جسم وقحة وزيادة قدرة البلاد ، والتي تتيح أن تعزى إلى السيارة عبر البلاد. وإذا لم يعجب هذا النموذج الوقح ، فهناك إصدار آخر من Outback Outback Model Legacy Station Wagon ، وهو أكثر اتساقًا مع فكرتنا عن إصدار المدينة النموذجي من السيارة.

آلة عالمية.
أنا ، خادمك المتواضع ، استخدمت باستمرار سيارة Legacy Touring Wagon 3.0R مؤخرًا. في هذه السيارة ، يجب أن أخبركم ، جالسًا خلف عجلة القيادة ، وتواجه بعض الانزعاج ، ويرجع ذلك ، على وجه الخصوص ، من خلال أن مقعد السائق يقع منخفض للغاية ، وليس مثل المعتاد في الصالون العالمي. بالطبع ، عندما تتبع طريق الضواحي ، ويلتقي بك قسم متعرج في الطريق ، يُنظر إلى الهبوط المنخفض للسائق ، إلى جانب انخفاض التعليق للسيارة نفسها ، بشكل إيجابي للغاية. لكنني لا أعتقد أن هذا البشرة يمكن اعتباره خيارًا مثاليًا عندما تضطر إلى القيادة في شوارع المدينة.
 
وهكذا ، بعد أن تركت صالون ليتي ، أجد نفسي على الفور خلف عجلة سيارة فورستر. نعم ، نعم ، فكرت ، يا لها من نظرة عامة رائعة ووضوح في تحديد أبعاد الجهاز!. بالنسبة لشوارع المدينة المسدودة إلى الأبد بالسيارات ، فإن مثل هذا الهبوط العالي هو ما تحتاجه. أنا لا أتحدث عن حقيقة أن مثل هذا الغيب يسهل إلى حد كبير الهبوط في السيارة والهبوط منه. نعم ، بالطبع ، إذا حاولت إدراج جميع المزايا التي تقدمها سيارة الدفع الرباعي عند القيادة في جميع أنحاء المدينة ، فيجب أن تسمى زاوية كبيرة من الطريق واحدة من الأولى. ولكن الآن يتم استكمال هذه القائمة الخيالية بفقرة أخرى مع الفرصة لإيقاف السيارة في موقف سيارات قياسي متعدد الأطوار ، والذي ، كما لوحظ بالفعل ، يرجع إلى الارتفاع المناسب للجهاز. هل هذا لا يجعل مثل هذه السيارة خيارًا أكثر جاذبية للسيارة؟ أعتقد أن الجواب يشير إلى نفسه! لكن هذا لا يكفى! يمكن اعتبار الميزة التي لا شك فيها سيارة Cross Sport تعليقًا خاصًا لإعادة التكوين ، والذي يسمح ، على الرغم من ارتفاع كبير ، بالتحرك بثقة بسرعة عالية على طول الطريق السريع. تم تنفيذ عملية إعادة التشكيل هذه بنجاح كبير ، على سبيل المثال ، اعتدت على قيادة سيارة Wagon 3.0R Legacy Touring ، والتي ، كما يعلم الجميع ، لديها شخصية رياضية واضحة ، على عجلة Cross Sport لم تشعر بالقلق أيضًا بشأن سلوك الجهاز على الزوايا.
هناك معلومات تفيد بأن سيارات تشكيلة فورستر تتباعد بشكل عام في سوق أمريكا الشمالية. في الواقع ، من المقبول عمومًا أن الأميركيين محددين للغاية في عيون العيون. وحقيقة أنهم كان رد فعلهم بشكل إيجابي مع آلة فورستر لم تكن هذه النتيجة ، إذا جاز التعبير ، عالمية؟ وهل هذا لا يعني أن الرغبة في تلبية طلبات فئة معينة من السائقين ، والتي في بداية تقريري ، اتصلت بالمتوسط \u200b\u200b، في النهاية قادت حقيقة أن سيارات العربة أصبحت أكثر جاذبية لجميع العملاء ؟ ولكن كما هو الحال ، وشيء واحد لا شك فيه: أولئك الذين يحتاجون باستمرار إلى سيارة عالمية جيدة ، ليس عليهم إسقاط سيارة فورستر كروس الرياضية.
الخصائص الفنية لـ Forester Cross Sport 2.0 T:
طول 4455 مم × العرض 1735 مم × الارتفاع 1550 مم.
قاعدة العجلات: 2525 مم.
الوزن الجاف للآلة: 1460 كجم.
محرك: 4WD
المحرك: 2 لتر ، 4 أسطوانات ، مجهزة بشاحن توربيني إنترنيتر ، طورت قدرة 220 حصان. في 5500 دورة في الدقيقة ، أقصى عزم الدوران 31.5 كجم/م عند 3500 دورة في الدقيقة.
سعر الآلة: 2 مليون 625 ألف ين.
سعر الجهاز الذي كانت رحلة الاختبار 3 ملايين 3 آلاف ين.
قائمة المعدات الإضافية التي تم تجهيز الاختبار بـ:
-مبني -على متن الطائرة الملاحين من نوع HDD ، مصمم خصيصًا لآلات تشكيلة فورستر ؛
-متراري من ضوء نيكين مع مصابيح HID ؛
-كرسي سريع مع 8 أنواع من التعديل (التحرك للأمام ، الميل إلى الخلف ، وتغيير ارتفاع المقعد لأعلى ولأسفل وإمالة المقعد إلى التوقف والعكس بالعكس) ؛
مجمع Comprosion من الفوانيس الشاملة ؛ الوسائد الهوائية الهوائية الجانبية التي تحمي رأس السائق والراكب الأمامي.
  

مصدر: webcg.net