Subaru Forester Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

انطباعات محرك اختبار Subaru Forester Airebreak و STI

الخصائص الفنية لسيارة Forester Airopreak:
طول 4455 مم × العرض 1735 مم × الارتفاع 1590 مم.
قاعدة العجلات: 2525 مم.
الوزن الجاف للآلة: 1420 كجم.
محرك: 4WD
المحرك: 2 لتر ، مع 4 أسطوانات من موقع معاكس أفقيا ، وهي آلية توزيع الغاز لنوع SOHC ، طورت الطاقة 103 كيلو واط (140 حصان) عند 5600 دورة في الدقيقة ، وهي أكبر عزم دوران يبلغ 186 نانومتر (19.0 كجم/م/م ( 19.0 كجم/م) في 4400 دورة في الدقيقة.
ناقل الحركة: صندوق تروس أوتوماتيكي 4 سرعات
سيارات من تشكيلة واحدة ، لكنها مختلفة أثناء التنقل ...
الخريف هو فنان ماهر. انظروا ، على الأقل مدى إدراكها بمهارة أشعة الشمس لتلوين أوراق الشجر الخريف من الأشجار. النظر إلى هذا المشهد هو متعة! إن الريح التي تلتف خديك ليست كذلك ، فهي تترك نفسها في نفسها الرطوبة ، كما هو الحال في الصيف ، وهي باردة. في أيام الخريف هذه ، غالبًا ما تتخيل نفسك جالسًا في الشمس تحت هذا النسيم ، في يديك لديك رواية طويلة ، أزلتها أخيرًا من رف الكتب. نعم ، حتى رائحة فنجان من القهوة ، والتي تستنشقها من وقت لآخر. ولا أحد آخر ولا شيء ، أنت فقط ، المزيد من الجنة الخريف وعالمك الداخلي. أين يجب أن يحدث هذا؟ بالضرورة بين الجبال ، أو على الأقل على تل حيث من المؤكد أنك تقود سيارة مثل سيارات الدفع الرباعي. لماذا سيارات الدفع الرباعي ، تسأل؟ لأن هذا المكان لا يمكن أن يكون بالقرب من الطريق السريع الخرساني. لا ، لتحقيق هذه النقطة الوهمية ، لا تزال بحاجة إلى الركوب على التمهيدي. وهي ، كما تخيل لي مخيلتي ، يجب أن تكون مغطاة إما بالندى أو مياه الأمطار. أو لا ، لم يعد هذا المطر ، ولكن على الطرق لا تزال هناك آثار لأمطار حديثة انتهت بالفعل ، ولكن بقيت الإضافات العميقة على الأرض. نعم ، والخرسانة ، يمكنها أيضًا إعطاء مفاجآت. على سبيل المثال ، خذ وتناثرت مع تيارات المياه بالحجارة أو فروع الأشجار المنهارة. لا ، طريق جبلي ، كل ما ينبغي للمرء أن ينظر إليه.
هذه هي الأفكار التي تجولت في رأسي المفتون ، عندما يتم عرضها فجأة من مكتب التحرير للقيام برحلة اختبار صغيرة على سيارة Subaru Forester Subaru Forester. نعم ، ليس فقط فورستر ، ولكن تعديلاته الخاصة ، والتي ، كما اتضح ، مصنوعة من عجينة واحدة ، ولكنها مختلفة تمامًا. حسنًا ، لديّ شيء تقريبًا اضطررت إلى إخراج نفسي من المدينة على الهواء الطلق بواسطة سيارة الدفع الرباعي. علاوة على ذلك ، لجعل اثنين من الغموض خلف عجلة Airebreak Forester ، ثم إصدار Forester STI. لذلك ، هناك سيارتان. ولكن هل هذا يعني أن هذا سيؤدي إلى تغيير في الحالة المزاجية ، أو على الأقل إلى ظهور ظلال مختلفة؟ تحقق من هذا هنا والآن ، ومن سيرفضه!؟
ظهرت أول مرة في سوبارو فورستر في عام 1997 ، ومنذ ذلك الحين أصبحت على الفور شريكًا موثوقًا به على الطريق. اتضح أنه مصمم بنجاح لدرجة أنه تلقى نفس التقييم تقريبًا مثل الجيل الثاني من الإرث. حتى أنه يمكن القول أنه فتح مكانًا جديدًا في السوق ، حيث يتم عرض آلات ذات قدرة متزايدة من قدرة سيارات الدفع الرباعي ، والتي ليس فقط خارج المدينة ، ولكن أيضًا في خط المدينة وتستمر بشكل جيد على قدم المساواة. في عام 2002 ، ظهرت سيارة فورستر الثانية في السوق ، ثم في عام 2005 نجت من تحديث كبير للغاية ، كان يطلق عليه التحديث المنخفض ، ولكن في المحتوى كان كبيرًا من الصغرى ، لذلك لم يتبق شيء للاتصال بهذا الحدث مع تجديد صغير مفصل لنطاق النموذج. ظاهريًا ، تم التعبير عن هذا في تغيير في شكل الشبكة الأمامية للمبرد ، وأصبحت جودة الديكور في الجسم أعلى بشكل ملحوظ. وأنت تعلم أنه عندما رأيت سيارة فورستر في شكلها الحالي ، شعرت أنه إذا كنت قد افترضت الأرض ، فإن هذا النموذج هو بلا شك امرأة. القاضي لنفسك: تلقى كل من الهيكل والهيكل ، بطبيعة الحال ، المزيد من التطوير ، ولكن بالإضافة إلى محرك 2 لتر من التطوير الجديد ، والذي يحتوي على مدخل بسيط في الغلاف الجوي. نعم ، ليست النقطة هي حتى ما إذا كانت مشحونة توربيني أم لا ، فمن المهم أن يكون ذلك ، على الرغم من أنه فريسكي ، ولكن في الوقت نفسه لديه نعومة مذهلة.
Forester Airopreak ، هو مثل رياح الخريف ...
في وقت مبكر من الصباح ، مع الأسف والتردد الكبير ، أخرج من تحت البطانية التي يتم تسخينها بين عشية وضحاها ، على الرغم من أن فكرة أنني سأذهب الآن وأشرب القهوة الساخنة تهدئني إلى حد ما. لكن الشيء الرئيسي ليس في القهوة ، والشيء الرئيسي هو أن الطقس اليوم مناسب تمامًا للسفر خارج المدينة. يجب أن يكون شريكي الأول هو سيارة فورستر الهواء.
وصلت إلى المكان المحدد. أول ما لفت انتباهي عندما ذهبت إلى السيارة هو المصد الذي تبين أنه تم توسيعه في الحجم ، والأهم من ذلك ، بدا يتحدث للغاية. أنظر إلى السقف ، وأرى شرائط علوية من الألومنيوم هناك. الشريط الأوسط من الشرائط ، مقابض الأبواب ، شكل خاص للفوهة على الأنبوب النهائي من كاتم الصوت - كل هذا مغطى بالطلاء الفضي والمعدني. في مكان قريب ، توجد سيارة من طراز Forester 2.0x الأساسي ، ولكن بالمقارنة معها ، يبدو Airebreak أكثر توازناً ، وأقول ، أنيقة. أفتح الباب على الصالون وننظر حولك. في زخرفة الصالون ، فإن النسيج المعتدل ، والجلد المتنزه للمقاعد التي لا يمكن تسميتها أكثر من اللازم لختتم الجسم ، ولكن لن يكون من الممكن أيضًا الانهيار ، لن يكون ذلك ممكنًا. يحتوي مقعد السائق على 8 أنواع من التعديل ، مما يسمح له بمنحه مثل هذا التكوين والموضع الذي يحتاجه برنامج التشغيل. لا يستحق إلا الجلوس في هذا الكرسي ، وتمتد يدها ، حيث ستتطرق إلى عجلة القيادة في جديلة جلدية مألوفة بالفعل من طرازات فورستر الأخرى. يبدو أن القسم الأوسط من اللوحة الأمامية هو العديد من التصميم المبسط ، ولكن من ناحية أخرى ، تحت أقدام الراكب الأمامي ، يوجد جيب شبكة. من الناحية العملية ، كل شيء مدروس جيدًا. خذ على الأقل خزانة متعددة الوظائف يمكن استخدامها لإنقاذ المنتجات في درجة حرارة منخفضة. بعد كل شيء ، أيا كان ما قد يقوله ، وفي رحلة طويلة لن يكون هذا النوع من الجهاز غير ضروري أبدًا. أنا لا أتحدث عن رسيحة مقصورة الأمتعة ، هذه محادثة منفصلة.
أعتقد أن المرأة التي اعتادت على استخدام مستحضرات التجميل ومشاهد مظهرها ستفهمني - فتحول الزجاج العلوي ليست هي ما أود أن أحصل عليه في الصيف. لكن الآن ، بعد كل شيء ، الخريف ، وهذا أمر مختلف تمامًا. لا عجب بعد كل شيء يقال أن قلب الأنثى حساس بشكل خاص عندما يكون الخريف في الفناء. لذلك ، الآن ، على العكس من ذلك ، من الجيد جدًا أن تشعر بأشعة الشمس الدافئة على وجهك ، والتي تخترق هذا الزجاج ، مما يجعل الصالون واسعًا ، بشكل عام ، أخف وزناً. في بعض الأحيان ، أرفع رأسي لرؤية السحب العائمة علي ، والتي كانت كثيرًا من السفر في السماء. لكن عندما اندلعت ضوء الشمس بينهما فجأة ، شعرت بذلك على الفور ، لم يكن عليّ أن أرفع رأسي. علاوة على ذلك ، فإن الفتحة مصنوعة من هذا الزجاج بحيث لا تفوت الأشعة فوق البنفسجية ، لذلك لم يكن هناك ما يدعو للقلق في هذا الصدد.
يمكن التحكم بسهولة في السيارة ، وترضي
خلال الوقت ، بينما يتم إنتاج جيل الجيل الجديد Forester وهذا ليس عامًا ونصف - لا أتعب من تكرار أن مقعد السائق في هذه السيارة أصبح رائعًا لدرجة أنه يمكنك الجلوس فيه لفترة طويلة بشكل تعسفي ، وستظل مستيقظًا ، ولا تعرف التعب. فقط اقلب عجلة القيادة الخاصة بك واضغط على الدواسات! مثيرة للاهتمام ، ولكن هناك العديد من السائقين الذين يكرهون سيارات فئة سيارات الدفع الرباعي. ما الذي يفسر هذا الكراهية؟ نعم ، بالطبع ، هناك بعض الصعوبات في الإدارة بسبب حقيقة أن أبعاد الجسم ليست محددة بدقة تمامًا من مكان السائق. ماذا بعد؟ من الضروري الجلوس مرتفعًا جدًا ، ويبدو أن السيارة ليست مستقرة تمامًا ، وبالتالي ، سيضطر السائق إلى التحكم في كل تأثير على العجلة. أعتقد أن هذه اللحظات يمكن أن تتخلص من أي شخص من فئة سيارات الدفع الرباعي. الشيء الوحيد هو أن مثل هذه النقاط السلبية خلال اختبارات نموذج Airebreak Forester لم يتم تمييزها من قبل. علاوة على ذلك ، أعتقد أن القول بأن سيارة سيارات الدفع الرباعي تبدو غير مستقرة بشكل عام في هذه الحالة ، لأن كيفية معارضة Airebreak كانت لفة في الانحناءات رائعة.
لبعض الوقت الآن ، كان لدى جميع النساء اللواتي لم يكن لديهن تجربة قيادة سيارات سيارات الدفع الرباعي سابقًا ، ولكن كثيرًا ما يرغب في الحصول عليه ، أوصي بالبدء في آلة هي الأكثر بساطة في القيادة ، وكأحدها. هذه النماذج التي أسميها دائمًا Forester. وفي الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أن توصيتي ترجع إلى الميزات الرئيسية الثلاثة لهذه السيارة ، والتي أعرّفها على أنها تخطيط الحد الأدنى للارتفاع الكافي. بادئ ذي بدء ، فإن جسم السيارة ، كما كانت ، تمتد بشكل صارم في خط مستقيم. على الرغم من أن الحد الأدنى لتخليص السيارات لا يزال بمثابة 205 مم مثير للإعجاب. وأخيراً ، نظرًا لأن مكان السائق يقع مرتفعًا جدًا ، يرى السائق الطريق في زاوية مفيدة لنفسه ، وبالتالي فإن الحافة الأمامية للغطاء واضحة ، كما هو الحال في راحة يده. وليس فقط حافة الغطاء ، ولكن أيضًا نقاط نهاية الجسم على اليسار واليمين. وفي النهاية ، يعطي هذا فكرة واضحة عن عرض السيارة في أي موقف ، وأكثر وضوحًا مما كانت عليه عندما تجلس على عجلة سيارة فئة مدمجة. بالإضافة إلى ذلك ، لا ينبغي لنا أن ننسى أن أصغر دائرة نصف قطرها في فورستر هو 5.4 متر ، وهو ما يشبه نصف قطر دوران سيدان الطبقة الوسطى. يبدو أنه مع مثل هذه البيانات لإيقاف السيارة ، أو حتى أكثر من ذلك ، تتكشف في ممر ضيق لسائق الدقيق المميت. ولكن في الواقع اتضح أن كل شيء لم يكن مخيفًا للغاية ، ويرجع ذلك بالتحديد إلى حقيقة أن أبعاد السيارة سهلة للغاية بصريًا. أما بالنسبة لمعدات سيارة Forester Airebreak ، والتي سألفت انتباهك إليها ، فإن هذا ، أولاً وقبل كل شيء ، هو مستكشف على محرك أقراص ثابت مبني. ثم ، هذا هو الزجاج الأمامي الذي لا يفوت الأشعة فوق البنفسجية أو الأشعة تحت الحمراء. بالإضافة إلى ذلك ، مكيف الهواء ، الذي تم تجهيزه ليس فقط مع مرشح تنقية الهواء ، ولكن أيضًا نظام علاجه المضاد للجدل. وأخيرًا ، يكون غلاف سقف المقصورة مشبعًا بتكوين خاص ، والذي يسمح محاربة الروائح غير السارة. هل هذا ، أود أن أقول ، أن التصميم الجديد للمقصورة لا يجعل السيطرة على هذا الجهاز أكثر متعة؟ اعتقد نعم. على الأقل إذا كانت المرأة تجلس خلف عجلة القيادة ، فدع السيارة تهزها بشكل أفضل من الرائحة غير السارة في الداخل.
أقيس كل شيء بطريقتي الأنثوية ، لكنني متأكد من أن الخصائص الجارية لهذه السيارة لن تخيب أملك والرجل ، بغض النظر عن مدى الانتهاء منها. ومع ذلك ، بعد كل شيء ، محرك 4 أسطوانات بسعة 2 لتر مع ترتيب معاكس أفقيًا من 4 أسطوانات ، وعمود توزيع علوي واحد للموقع العلوي و 16 صمامًا ، نعم ، الوقوف! يكفي أن نتذكر أنه بفضل هذا التصميم ، يصبح من الممكن جعل مركز الثقل أقل بكثير. وإذا كان الأمر كذلك ، فإن الجمع بين محرك المعارضة هو نظام AWD All -Wheel Drive ، والذي يتطلب التوازن الأكثر دقة ، يعطي تأثيرًا ممتازًا. ثم يجب ألا يختبر السائق أقرب وحدة بسيارة خاضعة للرقابة والاستمتاع بالقيادة.
 
 
على الرغم من كونه رائعًا ، ولكن ليس وقحًا (إصدار STI)
بالعودة إلى موقف السيارات ، من حيث بدأ وصولي التجريبي ، وبالكاد أخذ نفسًا ، كنت على الفور يقود ممثلًا آخر لمجموعة Subaru Forester Model - سيارة إصدار STI. يتم تشكيل اختصار STI ، بالمناسبة ، في الرسائل الأولية لعبارة Subaru Technica International ، أي اسم القسم الخاص ، والذي تم تكليفه بمهمة تدريب العلامة التجارية لسوبارو على المسابقات الدولية ، بما في ذلك بطولة العالم رالي (WRC). في الآونة الأخيرة ، أصبحت العلامة التجارية Subaru محترمة تمامًا في جميع أنحاء العالم ، وهناك العديد من الإنجازات الرياضية وراء ذلك ، ويستمر عددها في الضرب. ما ، أيا كان ، يمكن أن يكون أكثر الأدلة إقناعا على الجدوى التقنية لمهندسي STI!؟ يمتلك STI ، الذي يمتلك تقنية فريدة حقًا ، يأخذ نموذجًا جماعيًا معتادًا للسيارة ، وإجراء العديد من التلاعب فوقها ، يجلبها إلى الكمال الرياضي. إن هذا الظرف هو الذي يسبب السلطة العالية للسيارات المزينة باختصار STI بين العشاق لإدارة بطريقة نشطة. حققت الآلات التي تم استعراضها من تشكيلة Impreza شائعة للغاية ، والتي أصبحت بالنسبة لمثل هؤلاء السائقين نوعًا من المعيار.
وهنا أثناء قيادة سيارة ، والتي ، على الرغم من أنها ليست من سلسلة Impreza المجيدة ، ولكن ، ومع ذلك ، لا تزال تؤديها STI. يجب أن يكون محجوزًا على الفور ، بعد فحص هذه السيارة في الخارج ، لم أجد فيها شيئًا يمكن أن يثير إعجابي. في الأمام والخلف ، على اليسار واليمين على الخلف ، تتباهى أحرف كبيرة من STI ، وتصلح الشكل أيضًا وجود كمية الهواء على الغطاء. هذا يعني أن هناك مبرد تحت الغطاء. وهذا هو ، الماكينة مجهزة بمحرك الشاحن التوربيني. يتم تقشير Salpers of Brakes من Brembo من عجلات العجلات ، وهذا ، تحتاج إلى ملاحظة ، على الفور تعيين السائق بطريقة معينة عالية السرعة. نعم ، لقد انشأ ، ولكن ليس إلى حد كبير ليخسر رأسه ويطير إلى الأمام ، دون تحليل الطريق. من ناحية أخرى ، نظرًا لأن هذه سيارة من فئة سيارات الدفع الرباعي ، فإن هذا التقييد الخارجي هو حتى على وجهها.
لا شيء ، ولكن داخل كل شيء يتم وفقًا لقوانين هذا النوع. ما اعني؟ نعم ، حقيقة أنه إذا كنت قد وضعت في مقصورة السيارة ، من الناحية المجازية ، بشكل أعمى ، لم أكن لأظن أنني كنت جالسًا في سيارة مثل سيارات الدفع الرباعي. وذلك لأن كل شيء في المقصورة يتم ، كما هو الحال في سيارة رياضية عادية - ولا توجد علامات على سيارات الدفع الرباعي! عجلة القيادة ، مقبض ذراع التحكم في الإرسال ، الفرامل اليدوية - كل هذا يتم قطعه بجلد أصلي. يسود اللون الأسود ، الذي يعد شعار الكرز الأحمر من الأمراض المنقولة جنسياً مثيرًا للإعجاب بشكل خاص. لا يستحق كل هذا سوى رؤية كل هذا ، فأنت تشعر على الفور أن الطاقة الكبيرة مخفية داخل هذا الجهاز ، والتي يمكن أن تكون كثيرًا. في هذه الأثناء ، أجلس بشكل مريح على كرسي على شكل دلو ، والذي يتم تنفيذ مسند رأسه في نفس الوقت مع الظهر. المقاعد مغطاة بمواد خشنة حتى لا ينزلق الجسم. بمجرد أن وجدت الوضع المطلوب ، شعرت على الفور بأن جسدي كان في رأسي في قبضة الصلبة الصلبة من الفرجار الجانبي. حسنًا ، أقوم بفحص لوحة القيادة الموجودة أمامي. مقياس سرعة الدوران الكبير في الوسط ، على اليمين هو قرص عداد السرعة ، الذي يحتوي على انهيار ما يصل إلى 240 كم/ساعة. كل شيء مطلي باللون الأسود ، على الرغم من أن الجزء الأوسط من اللوحة الأمامية تتم معالجته بطريقة تتميز سطحها الأسود بونت غير لامع ، أي أنه لا يلمع. يمكن ملاحظة أن المصممين حاولوا بكل طريقة ممكنة لاستدعاء إحساس شخصي بالجودة بين السائق والركاب ، وأنهم بحاجة إلى الاعتراف ، كان هذا ممكنًا.
بمجرد أن دخلت السيارة ، اهتمت على الفور بحقيقة أنه من مكان السائق ، يفتح الطريق لي بزاوية مختلفة تمامًا عما كنت عليه عندما كنت أقود سيارة فورستر. فقط الجنة والأرض! في هذه الأثناء ، بدأت في تجربة تصلب الدواسة ، وبعد ذلك قررت الضغط على القابض حتى لا يزال التحرك. نعم ، لقد نسيت أن أقول إن الدواسات لها منصات من الألومنيوم ، كما هو الحال في صالون رياضي حقيقي. ثم آخذ ذراع العتاد في الدليل 6 سرعات. الرافعة قصيرة جدًا ، فهي تشعر أن الحركات التي تم التحقق منها مطلوبة للإدارة الناجحة. أما بالنسبة لدواسة القابض ، تجدر الإشارة إلى أنه اتضح أنه ثقيل للغاية ، وليس على الإطلاق بالنسبة للساق الأنثوية. لذلك في وقت التبديل ، اضطررت إلى إعادة تدريب رجل.
تحت الغطاء ، لدي محرك 2.5 لتر مع شاحن توربيني ، وهو مجهز بآلية توزيع الغاز مع مراحل تم تغييرها تلقائيًا وقيمة فتح نظام AVCS ، بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيزه بوحدة التحكم في دواسة الوقود الإلكترونية . سمحت له هذه الأجهزة معًا بالوصول إلى الخصائص عالية السرعة التي لم تكن مسبوقة في سيارات فورستر. هل هي مزحة وعزم دوران 195 كيلووات (265 حصان) وعزم الدوران 195 نيوتن/متر (38.5 كجم/م). وغني عن القول أن مثل هذه الإمكانات تجعل نفسها تشعر في المرحلة المبكرة من الحركة ، عندما تبدأ الماكينة في اكتساب السرعة. ومع ذلك ، فإن الفرق الأكثر وضوحًا بين آلة إصدار Forester STI وسيارات سيارات الدفع الرباعي الخفيفة الأخرى عندما بدأت في تسلق الجبل ، وأتحرك على طول طريق للأغراض العامة. الفرق ، بطبيعة الحال ، هو لصالح نسخة سوبارو STI. بالإضافة إلى ذلك ، يصبح من الملاحظ على الفور أن السيارة لديها إمدادات كبيرة من الاستقرار ، ويرجع ذلك إلى عدد من العوامل. هذا ، أولاً وقبل كل شيء ، 35 ملم تم تخفيضه على ارتفاع الماكينة ضد النموذج الأساسي ، ثم تعليق العجلة المحسّن ، محميًا من الإزاحة المستعرضة ، وامتصاص الصدمات المختارة بمهارة وحزمة عرضية أمامية. هذا الاستقرار ليس على الإطلاق مميزة لآلات فئة سيارات الدفع الرباعي. إن القدرة على التغلب على دور واحد تلو الآخر يمكن أن تضيء القدرة دون عاهرة وعاهرة وتجلب إلى حالة من البهجة لأي سائق يعرف الكثير عن السيارات. في تلك اللحظات التي كان فيها المحرك قد خان بالفعل جميع الثورات البالغ عددها 6000 في الدقيقة ، ويبدو أنه لا يوجد مكان لأخذها ، ما زلت لا أعتقد أنني لا أستطيع التغلب على الأزمة التي جاءت بالفعل ولن أجبر المحرك على الانفجار تكرارا. لذلك ، على ما يبدو ، كان لحن الأصوات من كاتم الصوت قويًا ومشجعًا. إن جسم السيارة وظيفي (بعد كل شيء ، هذه هي مركبة فائدة رياضية) "، فكرت ،" وتذهب ، لذلك يتم التحكم في السيارة بشكل جيد ". ومن الواضح أن المصممين لم يزعجوا تكلفة البلاد من الطريق!. لذلك ، فهو مركبة كل شيء ورياضي. لذلك ، في إطار سيارات الدفع الرباعي ، بالمعنى التقليدي للكلمة ، فإن آلة إصدار STI مزدحمة بوضوح.
حتى الآن ، ارتبطت رحلات الخريف إلى المدينة ، المنعشة والتهدئة ، مع نوع Forester Airebreak ، فسيحًا ومريحًا. ولكن ، على ما يبدو ، هناك خيار آخر ، أكثر حدة وإثارة (إصدار STI). حسنًا ، في الحالة الأولى والثانية ، اتضح أنها تهمة خريف كبيرة!
الخصائص الفنية لإصدار Forester STI:
طول 4455 مم × العرض 1735 مم × الارتفاع 1550 مم.
قاعدة العجلات: 2525 مم.
وزن الآلة: 1500 كجم.
محرك: 4WD
المحرك: سعة 2.5 لتر ، مع 4 أسطوانات من موقع معاكس أفقيا ، وهي آلية توزيع الغاز لنوع DOHC ، طورت طاقة 195 كيلوواط (265 حصان) عند 5600 دورة في الدقيقة ، أكبر عزم دوران 378 نانومتر (38.5 كجم/م/م (38.5 كجم/م (38.5 كجم/م) في 3600 دورة في الدقيقة.
ناقل الحركة: صندوق تروس يدوي 6 سرعات
السعر الأساسي: 3 ملايين 150 ألف ين
 
 

مصدر: Carview.co.jp