Subaru Forester Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

اليابانية "فورستر"

سوبارو فورستر هو نموذج جديد لشركة يابانية. تم إنتاجه منذ صيف هذا العام. العرض التقديمي - في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر. جسم جديد تمامًا. الشاسيه والانتقال يشبهان من نواح كثيرة Impreza (Zr ، 1995 ، رقم 10) ، وهو محرك معاكس تقليدي ، وزيادة خلوص على الطريق لسوبارو. وكانت النتيجة هجينة لعربة محطة الركاب وسيارة مقاومة. أذكر أن مثل هذه السيارة Subaru Outbar ظهرت في وقت سابق ، على أساس نموذج آخر - Subaru Legashi.
المشكلة الأولى التي ألقاها فورستر (باللغة الروسية هي فورستر) ، وكيفية تصنيفه؟ ما هو - عربة محطة الدفع ذات العجلات ، مرفوعة قليلاً ، أو غيرها من المارقة الإسفلت ، خفضت قليلاً فقط؟ سؤال آخر هو أي من الفئات ، التي تشير إلى الأخذ في الاعتبار الغرض ، يمكن أن يعزى: سيارة للاسترخاء أو عربة محطة رياضية ونفعية ، لأنها تكتب في منشورات ذكية أخرى. لم يكن أحدهم أو الآخر مناسبًا: بالنسبة لسيارة الشاطئ ، فإن فورستر صارمة جدًا من الخارج ، وربما للرياضة ، وربما لا تكون سريعة بما فيه الكفاية ، وبالنسبة للنفعية (وفقًا لمعاييرنا) تم تزيينها جيدًا. نتيجة لذلك ، نتعرف على السيارة كما هي ، وبعد ذلك سنحدد ما هو عليه - فورستر الياباني.
الجسم 3.8 نقطة. كان لدى سوبارو سيارة مفهوم حديثة من ستيغا منذ وقت ليس ببعيد. يبدو أن المسلسل المسلسل ينشأ منه - وهي سيارة لا تصنع بوضوح من أجل الموضة: مع بسيطة إلى حد ما ، دون الرحم والمظهر ، والمظهر ، والخطوط الحادة ، وذكر الأفكار تمامًا حول روائع التصميم الحيوي. بالمناسبة ، هناك شيء نفعي في الشكل ، لكن هذا لا يبدو وكأنه قصدير تقريبي على الإطلاق. ليس من قبيل الصدفة أن بعض أولئك الذين التقوا بالسيارة لم يصوغوا أي رأي على الإطلاق - سيارة مثل سيارة. قد يكون هذا للأفضل. غالبًا ما تصبح غير عادية في كثير من الأحيان قديمة ، وهذه ، للوهلة الأولى ، غير واضحة حتى على خلفية أحفاد لا تزال لا تبدو لكبار السن.
لا حاجة للارتباك المظهر الهادئ مع غير شخصي. من الصعب الخلط بين شخص ما مع شخص ما: هو نفسه لديه وجهه الخاص ، وليس من دون سبب ، بدا أن الجيران في تيار النقل الحضري يبدو أكثر عرضة للنظر إلى فورستر ، على سبيل المثال ، في نفس الإمبريزو توربو عندما جربنا ذلك.
كان الحجم الداخلي لجسم كبير كبير بخيبة أمل إلى حد ما - ثلاثة في المقعد الخلفي ضيقة ، والجذع صغير تمامًا: بعد كل شيء ، تحت أرضه محمية كبيرة الحجم. الأريكة الخلفية ، بطبيعة الحال ، تطوي ، وتتحول السيارة إلى شحن -ممر الممر دون أي مشاكل.
بالمناسبة ، يتم تثبيت مساند اثنين فقط من الخلف ، وإذا ذهب الثلاثة ، سيفتقد الثلاثة الجزء الخلفي من الرأس. لكن الأشياء الصغيرة اللطيفة كانت سعيدة ، والتي هي كثيرة في فورمان: على سبيل المثال ، مآخذ لتضمين الأجهزة الكهربائية في الجذع أو العديد من الصناديق والصناديق في المقصورة. هناك حتى مقصورة خاصة للنظارات.
مكان عمل السائق هو 3.8 نقطة. هذا هو سوبارو! الميزات والشرطات ذات العلامات التجارية هي قضيب من فورمان. مقعد مريح إلى حد ما مع مجموعة مقبولة من التعديلات ، ولكن ، مثل في Impreza ، أريد ملء الوسادة ، لكن لا يوجد مكان فقط. من الجيد أن تلمس اللمس ، لا يتم ضبط عجلة القيادة لعجلة القيادة في الارتفاع. عن طريق تغيير ارتفاع المقعد وعجلة القيادة ، يمكنك تنظيم مكانين مختلفتين تمامًا: منخفض - كما هو الحال في السيارة أو إلى حد ما ، كما هو الحال في حافلة أو مركبة كلها. فائدة احتياطي مكان فوق الرأس هو الكثير من. نشأت المشاكل الرئيسية ، التي تتميز مرة أخرى بسوبارو ، باستخدام ذراع التروس. إن شوائبها نفسها واضحة تمامًا ، لكن التحركات كبيرة إلى حد ما. لكن هذا ليس مخيفًا. من الأسوأ أن تنحني الرافعة نفسها بصراحة في متناول اليد ، كما لو كانت مصنوعة من المطاط ، ومسند ذراع كرسي السائق في الدولة المرتفعة يمنع العتاد الثاني في الحالة المرتفعة - كوع يد السائق اليمنى.
مراجعة من سيارة عالية ليست سيئة. الآن فقط ، تتداخل مساند الرأس الخلفية التي تقف بالقرب من بعضها البعض جزءًا كبيرًا من النافذة الخلفية الضخمة. آخر ولكن اكتشف في التضاريس الخام. يتداخل غطاء محرك السيارة الطويل في بعض الأحيان مع ما هو تحت عجلاتك. لا تشعر به على الطريق السريع ، ولكن عندما تظهر الحفرة في المستقبل ، ستفكر في الأمر بالفعل.
الحركة - 4.1 نقطة. تلقى محرك Forester تقريبًا نفس المراجعات مثل المظهر (المحرك كمحرك). لا يوجد احتياطي كبير للسلطة ، ولا يضغط على المقعد في الظهر ، ولكن في نفس الوقت تكون السيارة على قيد الحياة للغاية وبعيدًا عن الأخير في التيار. الخيار نفسه ، عندما لا تكون هناك سمات لسيارة رياضية (باستثناء ، ربما ، سوباروفسكي المميز إما هدير ، أو صرير على التسارع) ، لكنك تشعر على الطريق ، إن لم يكن ملكًا ، فمن المؤكد أن شخصًا رفيع المستوى . وكل هذا مع الحفاظ على الود التقليدي لسوبارو للسائق.
الذهاب إلى الأبد بسيط وممتع. على الإطلاق ، حتى الإسفلت ، لا تتخلى السيارة على الإطلاق - إنها هادئة فيها ، إنها تسير بهدوء ، بسرعة ، عجلة القيادة خفيفة (بالطبع ، مع توجيه قوة هيدروليكي) ، الفرامل مع ABS - كل شيء على ما يرام. وما هو هذا الرافعة بجانب الفرامل اليدوية؟ هذا ، أيها السادة ، هو demultiper ، وببساطة معدات مخفضة. السيارة المعنية ، شيء بين سيارة ركاب وبديل ، ومن الأخير استعاره كثيرًا (ليس فقط تصريحًا موسعًا). بالمناسبة ، لقد رأينا بالفعل جهازًا مشابهًا على Legi Universal. حسنًا ، إذا كان هناك شيء من المارقة في السيارة ، فأنت بحاجة إلى رؤية ما هو قادر على خارج الطريق السريع.
ننتقل إلى المسار الذي يرشه الحصى الصغير ، وقدرنا قليلاً ، نقرر أن نمارس الجنس قليلاً. إلى الأمام هو منعطف ، حركة قصيرة من عجلة القيادة ، وفورستر ، تربط الطفل الحجري مع جميع العجلات الأربع ، انزلقت جانبية. استجاب Impreza ، كما أتذكر ، في مثل هذا الموقف لأفعال عجلة القيادة ودواسة المسرع بشكل أكثر نشاطًا ، لكن Forester جيدة أيضًا. المرجع! حسنًا ، الحفرة فوق المنحنى - عليك الفرامل بحدة. نعم ، ABS ، بالطبع ، عصا عن اثنين من اثنين. من ناحية ، إذا لم يكن الأمر كذلك - على الرطب بعد المطر ، حتى لو كان من الممكن الوقوف على هذا النحو! وفي الوقت نفسه ، لا تزال مسافة الكبح تتزايد مع نظام الكبح ، وبالتالي يطير سوبارو في الحفرة بسرعة تتجاوز قليلاً ما هو مطلوب. ولم يحدث شيء فظيع. بعد أن تجاوزت المخالفات بسهولة ، تدحرجت السيارة إلى نفسها. لا هدير ، لا طرق. عمل التعليق بشكل مثالي ، وإطفاء قوة دافعة حساسة للغاية.
الآن دعنا نخرج لهذا المنحدر. أتذكر أن سيارة بيك آب ذات العجلات التي اختبرتها كل شيء -تم اختبارها من قبلنا ، أثناء صعودها هناك. يتم استبدال الحصى تحت العجلات بالطين ، وتبدأ السيارة على الفور في الظهور عبر الطريق. بعد التغلب على موقع الطين ، نخرج للنظر إلى العجلات. لذلك - هو - مداس من إطار Bridgostone -Dyuler مسدودة بالطين ، كيف لا يمكنك الزحف إلى جانب واحد؟ على هذا النعل ، نحن لسنا في تل. تسلق! ودون جهد كبير. وانتقل النهر ، وزحف على طول الشبق. وفي النهاية ، تم تحديد أنفسهم على أن البلاد المتقاطعة المتقاطعة محدودة في المقام الأول من خلال معلماتها الهندسية - متدلية طويلة ، وخلوص الطرق المعتدل - وأيضًا طابع الإطارات. تجاوزت إمكانيات الجر كل التوقعات ، على الرغم من أنه في ظروف صعبة ، أصبح نقص الجر في وضع منخفضة السرعة ملحوظة عند محاولة التحرك في لدغة. ولكن حتى هذا الاكتشاف لم يفسد الانطباع العام. بطبيعة الحال ، إذا كان فورمان مركبة نظيفة جميعها ، لكان قد حصل على ثلاثة مسيرة لخطوطه الخارجة. ولكن إذا كنت تعتبرها سيارة ، فقد أظهر فورستر معجزات المباح فقط. وبالنسبة لآلة عالمية فقط ما هو مطلوب.
شطف الأوساخ من العجلات - ومرة \u200b\u200bأخرى على الأسفلت. ومرة أخرى بسرعة ، بهدوء ، بهدوء ومريح. سيارة راكب عادية ، وخاصة غير ملحوظة. مجرد سيارة! على الرغم من قول ذلك عن السيارة ، ما زلنا حجزنا قليلاً. هناك لحظة واحدة على الأقل رائعة في فورستر.
الراحة - 4.2 نقطة. السيارة هادئة بشكل غير عادي. في هذه الخطوة ، يكون حفيف الإطارات غير مدركين تقريبًا ، والتعليق لا يبدو ، المحرك لا يظهر نفسه. فقط في السرعات العالية مع التسارع المكثف ، على سبيل المثال ، هو الصوت المميز بالفعل للعكس الصوت المميز بالفعل. لا توجد اهتزازات عمليا ، فقط رافعة الصندوق بالكاد ملحوظة. كانوا يشاركون بشكل خطير في انخفاض في مستوى الضوضاء. نظام واحد من السياج الجوي للمحرك مع العديد من الزوائد الصماء من أشكال الأكثر غرابة يستحق ذلك!
يعمل التعليق بشكل رائع على المطبات العظيمة ، وإطفاء الصدمات القوية للغاية ، ولا توجد مفاصل وشقوق على الإسفلت. ووفقًا للتقاليد الروسية فقط ، يتم تقديم الحفر ونشأت ، حسب الطريق ، فوق الطريق ، أولاً وقبل كل شيء ، جالسًا من الخلف.
يبدو أن كفاءة السخان والتكييف هو كافي ، ولكن في المطر ، إذا قمت بإيقاف تشغيل الأخير ، فإن الزجاج نشط للغاية في الإنتاج. النهاية للوهلة الأولى بسيطة وغير متطورة ، ولكن وفقًا لتقاليد يابانية جيدة ، فهي مصنوعة من مواد ممتازة وبجودة عالية.
العملية ، الخدمة - 3.8 نقطة. النظر بشكل منفصل في إيجابيات وسلبيات. يحتوي الأصل على استهلاك معتدل للوقود ، واستهلاك البنزين مع عدد أوكتان حوالي 90 ، وهي خدمة راسخة في رأس المال. المسؤولية هي وجود محيط ، مما يعني من المحرمات على البنزين المئوية ، عدم وجود شبكة خدمة واسعة في البلاد. ومع ذلك ، فإن هذا الموقف مميز للسيارات المستوردة في روسيا.
ملخص. نغتنم الفرصة لتولي افتراض أن فورستر هو واحد من أولى ، ولكن بعيدًا عن آخر سيارة في الفصل الجديد - في الوسط تمامًا بين السيارات وجميع المركبات ذات الجروح. علاوة على ذلك ، لدينا مثال على حل وسط ناجح للغاية ، عندما تحتفظ السيارة بأفضل ميزات كلا الوالدين ، دون أن تفقد أي شيء تقريبًا.
يشكر المحررين شركة تحالف آسيا للسيارة المقدمة.
 
 
الخصائص الفنية للسيارة سوبارو فورستر
الأبعاد ، مم: الطول - 4450 ؛ العرض - 1735 ؛ الارتفاع - 1595 ؛ قاعدة - 2525 ؛ مسار العجلات الأمامية/الخلفية - 1475/1450 ؛ خلوص الطرق - 190. المحرك: أربعة أطلالة ، البنزين ، المعارضة ، تقع في المقدمة طولية ؛ قطر الأسطوانة x السكتة الدماغية المكبس - 92 × 75 مم ؛ حجم العمل - 1994 سم ؛ السلطة - 90 كيلوواط/122 لتر. مع. في 5600 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 176 نانومتر/4000 دورة في الدقيقة. ناقل الحركة: علبة التروس - خمسة طوائف ميكانيكية ؛ demultiper الدافع الدائم إلى جميع العجلات. الفرامل: مع مكبر للصوت و ABS ؛ في الجبهة - دائرية تهوية ، خلف - طبل. الإطارات - 205/70 R15.
 
igor solidov
تصوير فلاديمير كنيزيف
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة "القيادة"