Subaru Forester Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

محرك اختبار Subaru Forester و Subaru Outback: في فئة وزن واحد

أحضر البوابة kolesa.ru ، التي تحقق أصل الجميع ، شقيقين في الحلبة ، حصل كل منهما على مكافأة ، ولكن فقط في فئات مختلفة.

الأخوة-سوبارو يشبه تقريبا إخوان كليتشكو. منعت أمي الأوكرانيين لمحاربة بعضهم البعض ، ولم يكن اليابانيون سعداء بشكل خاص لمواجهة اليابانيين ، وهي خدمة تسويق الوكلاء ، التي لم يفهم أخصائيهم على الفور ما يريده الصحفيون بالضبط من خلال مقارنة عربتي المحطة. ولكن النقطة هي ما: حافظ على سيارتين متشابهتين ، اليوم ، الرفاهية. ومع ذلك ، فإن سوبارو ، مشاركة Forester و Outback مع الهاوية من حوالي 300000 روبل ، ترك بسهولة منافسة داخلية ممكنة. هل الاختلافات بين اثنين من جميع أنحاء العالم -الدافع المذهل للغاية ، وسنحاول معرفة ذلك من خلال التثبيت مع جباه اثنين من أقارب سوباروفسكي.

للوهلة الأولى ، السيارات متشابهة حقًا. كل من عربات المحطة ، التي تتألف رسميًا في نفس الفئة ، كلها كلها ذات العجلات ذات المحركات المعارضة والآلات التلقائية. على هذا ، بشكل عام ، تنتهي أوجه التشابه. وبعد ذلك تبدأ سلسلة كاملة من الاختلافات ، والتي ليس من الصعب العثور عليها ، تحتاج فقط إلى التعرف على عمليات الانتقال إلى Blule بشكل أفضل.

جولة أولا. أسفلت
مثل المتروبوليتان داندي ، مرتدياً إبرة بطريقة أخرى ، يترك أوراق النطاق في الظل ، ومقاطعة أنيقة ، ولكنها متواضعة من فورمان ، لم يفسدها ملابس المصمم. وغني عن القول ، أن عربة محطة أكثر تكلفة تبدو أكثر صلابة وأكثر تكلفة ، مع التركيز على تفوقه في الرياضة ، على الحدود مع العدوان.

يستمر Outback في التفاخر في الداخل. أنيقة ، رغم أنها قاسية للغاية ، يتم تقليصها من البلاستيك تحت الألومنيوم الداكن. منفصلة عن التحكم في المناخ والموسيقى الوظيفية مع 6 قرص تشانجر تتناسب مع بنية طوربيد دون أي شكاوى أسلوبية. بالمقارنة مع مثل هذا الرفاهية ، يبدو الأمر بسيطًا داخل فورستر. كما أن المقاييس المثلى لـ Otbek مع عداد الاقتصاد التناظري Alya BMW تبدو وكأنها آلية من المستقبل مقارنةً بالدرع البسيط لـ Forester. في الوقت نفسه ، في محتوى المعلومات ، فإن أجهزة Forester ليست أدنى من نظائرها في المناطق النائية.

على العموم ، لا توجد شكاوى حول راحة وضع كلتا السيارتين في صالونات كلتا السيارتين. أنت لا تشعر فقط بها بطرق مختلفة تمامًا: أنت مستعد للذهاب إلى البلاد إلى الأبد ، إلى الغابة للفطر أو الصيد ؛ في المناطق النائية ، أريد على الفور تكوين مقعد مكهربة على هبوط أكثر فرضًا. يتم استبدال الأفكار حول إجازة في الضواحي بذكريات الشؤون غير المكتملة في المدينة. نعم ، وللتوصيل لك إلى النقطة الصحيحة للمدينة من قبل سوبارو عالمي للركاب ، يمكن أن يكون أسرع ، والأهم من ذلك - أكثر راحة: عزل الضوضاء والاهتزاز في المناطق النائية أفضل بشكل ملحوظ.

على الرغم من أن المحرك المعاكس Subaru Outback هو 17 حصانًا فقط أكثر قوة و 31 نانومتر أكثر من Forester ، فمن الأفضل أن تكشف عن إمكانات وحدة الطاقة العالمية الكاملة التي تسمح للنقل التلقائي الأكثر حداثة من LinearTronic. ترادف بارد! الآلة الرشاشة ذات السرعة الأربعة ، على الرغم من أنها تتأمل مع نعومة التبديل ، في راحة عناصر التحكم في التسارع تتخلف بشكل ملحوظ خلف قريب أكثر تكلفة.

الجولة الأولى هي بالتأكيد خارج المناطق النائية. بنيت على أساس سيارة السيدان ، ظلت عربة محطة الزائفة المزيفة مخلصة لآداب الركاب النبيلة لسيارة مريحة.

الجولة الثانية. خارج الطريق
قبل بضعة أشهر ، أخذنا بالفعل اختبار Forester المتجدد. لم يكن من الممكن تقييم قدرات الطريق. وفي المرة الثانية التي لم نتمكن من تفويت هذه الفرصة ، خاصة وأن هناك سوبارو في أيدينا.

عند التقريب إلى الرمال و Gryaz Wasteland ، مقطوعة من الوديان ، سائق سلالات Subaru Outback: سيارته ليست أدنى من فورستر في التخليص ، فإنها تخسر بشكل ملحوظ في الصليب الهندسي. يسعى المتجول الطويل من المصد الأمامي إلى التمسك بالارتفاع البارز للوديان. والسقوط في العجلة الخلفية في الحفرة ، يمكنك بسهولة ضرب العمود الفقري. فورستر هو كل شيء من أجل لا شيء. علاوة على ذلك ، فإن المصدات الأقصر لها شكل من الطريق ، مما يتيح لك التغلب على عقبات خطيرة للغاية دون مشاكل. على الطريق خارج الطريق ، يتعين على Legasi Outbek اللحاق بنظير أرخص وأقل قوة.

قابلية التحكم على الحصى في السطح ، بسبب محرك الأقراص الكامل المستمر ، في كلتا السيارتين على ارتفاع. لم يقوم أي من المشاركين في الاختبار بانحرافات عن مسار المحدد ، حتى مع استفزاز فرانك. الجرعة الدقيقة للجر ، وكلا السيارتين اتبعت بطاعة تعليمات السائقين. من نواح كثيرة ، هذه أيضًا ميزة للتوجيه الشفاف ، والتي تتيح لك دائمًا فهم الزاوية التي يتم تشغيل العجلات الأمامية. هنا هي Subarovskaya الاستقرار!

تقرر التغلب على حمام طين عميق وعريض في البداية. المشكلة ليست للمنافحة ، ولا سيما بالنسبة إلى فورمان ، فقد ذهب. نحن نعقد المهمة. نتوقف مباشرة في منتصف البركة ، ونغمر قليلاً من المحتالين سوباروفسكي. الغاز ، الثرثرة من نظام مضاد للضرب ، مجموعة من الرش القذر وليس تلميحًا واحدًا يمكننا أن نتعثر فيه. احسنتم يا أولاد! بعد بضع دقائق ، طرحنا دانتيل الطين لدرجة أنه خلال المعبر التالي مع Subar Outback كانت هناك كارثة: عربة محطة باهظة الثمن تم صيدها على المؤخرة ، تمزق المصد الخلفي. بالطبع ، هذا هو خطأنا: اللعب مع خيالنا خارج الطريق ، في محاولة لعدم التخلف وراء Forester ، نسينا تمامًا أن Subaru Outback of the City Outfit ، الذي أصبح ضحيته جزءًا مطلقًا.

بعد فحصها بعناية ، نلاحظ أن الجزء الأمامي من السيارة لم ينجو دون فقدان اختباراتنا: تمزق التمهيد البلاستيكي من المصد الأمامي من الحامل. كل شيء ، حان الوقت للإنهاء!

لذلك ، في الجولة الثانية ، استرد فورستر ، وأرسل خصمه إلى ضربة قاضية فنية. على الطريق الحقيقي ، لن يساعد Outback إما محركًا أكثر قوة أو ناقل حركة حديث أو مجموعة جسم بلاستيكية. أنف طويل جدا وتنحنح بدلة أنيقة.
خصوم في الزوايا!

تم استثمار جميع 300،000 روبل إضافية في سوبارو Outback لحياة مدينة لائقة. يظل Legasi العالمي الحديث والمريح للغاية والتكنولوجي Subaru حقيقيًا: من غير المرجح أن يلاحظ سكان الصالون الذي اختفى من تحت عجلات الإسفلت. الشيء الرئيسي هو أن المسار لا يزال يشبه الطريق.

ولكن عندما يبدأ الطريق في الاختفاء ، ويتحول إلى اتجاه ، فإن المناطق النائية ستأخذ مكانًا في المقدمة -نظرة على Foreman. المباح الهندسي البطاقة ترامب الرئيسية من فورستر على الطريق. ولكن في تخصصات المدينة ، للتنافس مع سوبارو فورستر مع شقيقه العزيز. إنه مجهز بشكل أسوأ ، مع تصميم داخلي بسيط ، في الأماكن ، إنه صاخب صاخب ، ومع ذلك ، فإن اختيار المشتري المتواضع ، ومع ذلك ، فإن الأنشطة الخارجية المحبة ، وقضاء المزيد من الوقت خارج الإسفلت أكثر من ذلك.

كم تكلفة عمليات الانتقال سوبارو؟
أرخص سوبارو فورستر يكلف 1037،700 روبل. في تكوين متواضع مع معارضة سعة 2.0 لتر 150 حصان ، لا يوجد مدفع رشاش ، يتم تقديمه بالإضافة إلى 30،000 روبل. النسخة المختبرة من YV أكثر ثراءً على راديو متقدم مع شاشة ملونة وكاميرا عرض خلفية ، وأقراص مقاس 17 بوصة وتغييرات تجميلية بسيطة في الخارج. تكلفة هذه السيارة هي 1 192 500 روبل.

سعر فورستر مع محرك سعة 2.5 لتر أقوى ويبدأ تلقائيًا من 1،322،100 روبل. سيكون الاختلاف الرئيسي هو الداخلية المتدلية مع تحكم منفصل في المناخ ولوحة معلومات الأوبترونيك.

عدنا إلى سوقنا ومحركات التوربو الأسطورية من الخياشيم على غطاء محرك السيارة. تريد محرك الأقراص؟ كن لطيفًا لدفع 1،416،000 روبل لصالح توربو-فورستر مع صندوق يدوي أو 40،000 روبل أكثر لإصدار مع ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.

سترفع آلة تلقائية مع خمسة تروس في النسخة الحصرية من S-Edion تكلفة فورستر عالية السرعة 263 حصان إلى 1،676،500 روبل.

Outback لديه محركان. يتم تقديم محرك معاكس سعة 167 حصانًا سعة 2.5 لتر للاختيار من بينها مع ميكانيكا من 6 خطوات (من 1،363،500 روبل) ، أو مع المتغير غير المتاح من Lineartronic (من 1،421300 روبل) في إصدار أساسي غني إلى حد ما.

إن الإصدار الأعلى بمحرك 3.6 (249 حصان) من سوبارو تريبيكا و Five -SPED Outomatic سوف يرفع تكلفة ما يقرب من مليوني روبل.

يتم توفير السيارة لاختبار سوبارو سوباروفو ، تاجر سوبارو الرسمي.

المؤلف: إيليا أوجورودنيكوف
الصورة: أوستانين روماني





 

مصدر: مجلة عجلة [سبتمبر 2011]