Subaru Forester Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

Subaru Forester 2011 Subaru Test Drive: Forester Gump

لعبت Portal kolesa.ru لعبة العثور على خمسة عشر اختلافًا في سوبارو فورستر الجديد. يا خسارة. لأن مركبة كل شيء تدير طريقها الخاص لمدة عام ولا يتغير. ما لم يكن من وقت لآخر يحلق اللحية.

تميزت أيام مايو الدافئة بمظهر طراز Forester لعام 2011 لعام 2011 مع صالونات سوبارو. وفقًا للشركة المصنعة ، تتكون قائمة التحديثات المدرجة في برنامج التحديث من واحد ونصف الموقف. ظاهريًا ، لم يتغير كل من جميع القبعة اليابانية إلا في السكتات الدماغية ، ولكن التغييرات أكبر من الداخل: أجهزة الإنارة الجديدة مع شاشة متكاملة ، تكرار على الكمبيوتر على متن الطائرة ، والتحكم المناخي منفصل ، ونظام صوتي محدث مع 4.3 بوصة -عرض شاشة اللون مع شاشة اللون.
من أجل أفضل التعامل والراحة في سوبارو ، غيّر فورستر 2011 بنية صمامات امتصاص الصدمات الخلفية. أصبح رد فعل التخميد أسرع.

التحديث الرئيسي تحت الغطاء هو كلا من المحركات المعاكسة في الغلاف الجوي حيث أصبح حجم 2.0 و 2.5 لتر أكثر اقتصادا وصديدا للبيئة. وإذا تم وضع الحشوة التقنية المحدثة من قبل جميع سوبارو فورستر ، فإن المجمع الكامل للابتكارات ذهب إلى أقوى فورستر. لكننا سنركب سيارة وضع العلامات 2.0xs مع محرك بقوة 150 حصانًا وآلة أوتوماتيكية من 4 مجموعات في مجموعة YV لمدة 1 192 500 روبل.

كما كان من قبل (لا يزال ، لأن السكتات الدماغية قد تغيرت قليلاً) ، تبدو السيارة متناغمة. من المؤكد أن اللون الأسود النبيل يناسب ، وإن لم يتم إفساده بواسطة أنواع المصمم ، كروس. لكن التجديد في الجزء الخارجي من Forester لن يلاحظ إلا خبير العلامة التجارية: مرايا جديدة للخلفي مع مبني على التوابل ونمط تم تغييره من أقراص سبعين في سبعين. تمت إضافة زوج من ظلال الجسم الجديدة إلى لوحة الألوان. خلاف ذلك ، نفس كروس سوبارو القديم الجيد.

ولكن في صالون سوبارو ، لا يزال فورستر يتوق. إن التصميم الداخلي الممل ، الذي تم تجميعه نوعيًا من الأغلى والبلاستيك الصلب ، ينعش تفاصيل اثنين فقط: موجة ذات علامة تجارية تم إطلاقها على طول اللوحة الأمامية من الباب إلى الباب الآخر ، وعرض ملون لنظام صوتي جديد. بالإضافة إلى المعلومات الموسيقية المختلفة ، تعرض هذه الشاشة أيضًا قراءات الكاميرا الخلفية للعرض. ولكن للتنقل في شاشة 4 inch ، التي تسليم في الاتجاه المعاكس ، ليست مريحة للغاية - صغيرة. يتم طلب نظام الوسائط المتعددة الكاملة لتنسيق تنسيق 2-din في مكانه.

لم تحصل الإصدارات بسعة 2 لتر على التحكم المنفصل في المناخ: لا تزال بسيطة ، على الرغم من الأهداف المريحة ، في ظروف متساوية لجميع تلك الموجودة في المقصورة. لا توجد لوحة معلومات جديدة مع الإضاءة الخلفية Luminescent. وتتم قراءة قراءات الكمبيوتر ، كما كان من قبل ، فقط من شاشة ضيقة عبر الراديو.
يمكن لأجهزة Luminescent تزيين الجزء الداخلي الرمادي لـ Foreman ، ولكن لم يتم إجراء جميع التعديلات إلى Subaru مثل هذه الهدية: لقد حرمت الإصدارات 2.0x و 2.0xs

في الجزء الخلفي الفسيح للمقصورة ، كل شيء قديم تمامًا. أريكة خلفية مريحة مع مسند ذراع قابلة للطي وحامل الكأس لم يخضع لتغييرات. لا يزال من الممكن ضبط ظهور أريكة منفصلة مع تثبيت في قاعدة جانب المقعد ومطوية إذا رغبت في الأزرار من مقصورة الأمتعة. بشكل عام ، فإن الجزء الداخلي للسيارة مريح ، مع بيئة العمل كل شيء هنا. لكنها بسيطة للغاية. لا توجد وسيلة للتعرف على أنك تجلس في سيارة من العلامة التجارية اليابانية البارزة تستحق الكثير مقابل مليون!

ربما ستظهر السيارة نفسها في الحركة؟! بطبيعة الحال ، فإن الانتظار من خصم سعة 2.0 لتر 150 حصان من المعجزات لا يستحق الديناميات. علاوة على ذلك ، يوجد جنبًا إلى جنب مع المحرك آلة تلقائية مع أربع خطوات ، والتي ، وفقًا للمعايير الحالية لسيارة في هذه الفئة ، هي تقريبًا رتابة. ومع ذلك ، فإن سوبارو فورستر 2011 ، الذي لا ينتبه إلى إحراجنا ، يبدأ بثقة كبيرة. التحرك في وضع المدينة الهادئ مريح للغاية.

علاوة على ذلك ، فإن الراحة تخلق إلى حد كبير نفس الجهاز. تقلبات التروس الممتدة تحدث بسلاسة شديدة. في بعض الأحيان تم إنشاؤه حتى أنك كنت تقود سيارة مع متغير. ولكن مع التسارع المكثف لوحدة الطاقة ، لم يعد هناك ما يكفي. بالإضافة إلى ذلك ، كلما تم اختيار سهم مقياس الدوران إلى المنطقة الحمراء ، زادت تدخين ضوضاء المحرك. بعد 100 كم/ساعة ، تساعد الضوضاء الديناميكية الهوائية في احمرار المحرك. لكن حقيقة أن المحرك الجديد اقتصادي هو لا يوجد شك: في أول ساعتين من محرك الاختبار النشط ، لم يندرج سهم إشارة الوقود إلى قسم واحد.
توفر المحركات الجديدة المدى مع تسارع أكثر سلاسة في مجموعة كاملة من دوران العمود المرفقي. هل تفهم؟ أصبح فورستر أكثر اقتصادا و ... أبطأ.

لإدارة فورستر - خاصة على الطرق الضيقة المتعرج أمر حلو. ما لم يكن القليل من التعليقات التي تنتقل من العجلات من خلال الطاقة الكهربائية قليلاً. لكن عمل التعليق ترك انطباعًا مزدوجًا. من ناحية ، فورستر دون أدنى تلميح من الانهيار ، ابتلع عدم وجود عوامل مختلفة. ومن ناحية أخرى ، شعرت كل هذه المطبات جيدًا من قبل كل من يجلسون في المقصورة. وأولئك الذين استقروا على الأريكة الخلفية شعروا بشكل جيد. الحكم من قبل كل شيء ، قام المهندسون سوبارو في مركبة تحديث كل ما بعد التحديث ، باهتمام أكبر لإعدادات تعليق المزلجة ، والتي ستجذب بالتأكيد سائقي أكثر تطوراً.

لا توجد تغييرات في تصميم Forester. ولتقييم إمكانيات هيكل القيادة الأسطوري بالكامل ، لم يكن هناك احتمال. يوم مشمس دافئ ، جاف ، على الرغم من أنه ليس دائمًا حتى الأسفلت - كيف يمكنك تجربة الحد الأقصى لخصائص الطريق للسيارة. ولكن من الواضح بالفعل أن عنصر هيكل سوبارو هو الزلقة ، الثلجية والكاملة المنعطفات التي ستشعر بها السيارة وكأنها سمكة في الماء. وسائقه ، الذي وصل إلى الهدوء التام ، سيمر بالمنعطف التالي. في فصل الصيف ، يتحول سوبارو فورستر من طراز 2011 إلى مركبات أخرى من جميع مركبات التضاريس اليابانية ، ليس أسوأ ، ولكن ليس أفضل من غيرها.

كان بطل تحفة فيلم عبادة روبرت زيميكيس ، المذكور في عنوان هذا المنشور ، وكذلك سوبارو فورستر ، الممثل المثالي لجيله. لم يتغير فورست غامب لمدة أربعين عامًا من حياته. فورستر - هل هذا بانتظام ، ومع ذلك ، فقط على الورق. وبعد ذلك - على آثار التغيير اللامعة لا ترى ...
 

يتم توفير السيارة لاختبار Subaru Center Okhta ، تاجر سوبارو الرسمي.

المؤلف: إيليا أوجورودنيكوف
الصورة: أوستانين روماني

 

مصدر: مجلة عجلة [مايو 2011]