Subaru Forester Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

مراجعة Subaru Forester المحدثة من Drom.ru. لتران أخريان

تم تقديم الجيل الجديد من Subaru Forester منذ فترة طويلة منذ ثلاث سنوات. يمكننا أن نقول أنه في قراءتها الحالية ، أصبحت هذه السيارة بعيدة جدًا عن المفهوم الأصلي. مفاهيم عربة مركز الركاب مع سقف مرفوع وتخليص موسع. أصبح آخر فورستر كروس حقيقي. بمرور الوقت ، جمع عدد من المشكلات عددًا من قضايا المبدعين والمستخدمين الذين تم حلهم أثناء التحديث المخطط. كما حدث ، قمنا بتقييم التغييرات ليس في روسيا ، ولكن في الخارج هذه المرة في المجر.

العاصمة ذات مرة تقابلنا بلد المعسكر الاجتماعي في فصل الشتاء الأوروبي النموذجي فوق الصفر ، كانت السماء مغطاة بالغيوم ، ولا يوجد ثلوج. قبل تقييم جودة الطرق المجرية من خلال منظور سيارة محدثة ، تحتاج إلى تنظيم المعرفة حولها قليلاً. لذا ، ما هو جاهز لإرضاء فورستر المحدث؟

يجب ألا تنتشر بشكل خاص حول المظهر. هنا كل شيء واضح. كان المؤلفون كافيين فقط لصورة إعادة لمس الضوء في جزء الشبكة المبرد الخاطئة ، وهو أمر غير سيء للغاية. هذا لا يعني أن السيارة كانت طريقة فظيعة أو فظيعة فقدت في الحشد. لذلك ، ظل فورستر خارجيًا نفسه.

مثل الداخل. لا يوجد سوى إضافات صغيرة إلى وحدة التحكم المنفصلة في المناخ ، وأجهزة الفلورسنت الجديدة وشاشة صغيرة من نظام الصوت في سيارة للمبتدئين. لم يتم اكتشاف المزيد من الابتكارات من خلال أسلوب الشركات الحديث المعتاد في سوبارو. سوف تستمر اللوحة الأمامية ، وبلاستيك البلوط الصارم. لا يوجد شيء للإضافة. ولكن مع الحشوة التقنية للفيستر ، عملوا بشكل كبير.

حتى عندما ظهرت السيارات الأولى ، تحدث العديد من الصحفيين على الفور بروح ، يقولون إن فورستر فقد وجهه ، وأصبح غير متبلور ، ولا سيطرة. علاوة على ذلك ، تم إيلاء اهتمام خاص لهذه الحالة معنا ، في روسيا. لوقت معين ، تم طرح الهيكل الجديد في اتساع بلدنا. وبعد ذلك اتضح أنه كان ناجحًا لدرجة أن هذه الإعدادات كانت على سيارة جديدة ويتم تقديمها لجميع الأسواق دون استثناء.

تم إحضار HOD بطريقة شاملة. هنا ، ليس فقط غزت على معايرة الينابيع وامتصاص الصدمات. في التعليق الأمامي ، على سبيل المثال ، تم تعديل الرافعة السفلية ، تم تنقيح تصميم تثبيت استقرار الزواحف. بالإضافة إلى ذلك ، تم إعادة تشكيل زوايا تركيب العجلات.

حسنا ، حقا ، ذهب فورستر بشكل مختلف. يمكن أن يسمى تعليقه حتى قاسية! صدمات لائقة. لكن القوائم بالنقرات والقرفصاء اختفت أيضًا مثل الفصل. بشكل عام ، لم تمر اللياقة الروسية في هيكل عبث وضخت حقًا. بالمناسبة ، في المجر مليء بطرق الجودة المقتولة. والتعليق لا يرعى عليهم. إنه يمارس بشكل جيد ، على الرغم من أنه يهز الدراجين قليلاً. عجلة القيادة خفيفة بما فيه الكفاية ، خاصة في منطقة الاستوليوم القريبة ، ولكن مع مرور الوقت تبدأ في الحصول على ردود الفعل ، وهذا يكفي. حسنًا ، لن يضطر Subarovites إلى أحمر الخدود لصفات الجري في فورستر. أصبح الصيد الآن رياضيًا.

ولكن حدث تحول أكبر بكثير مع الملاكمين في الغلاف الجوي. لقد تغيرت المحركات لدرجة أنه ، وفقًا لليابانيين ، يحق لها أن يطلق عليهم اسم جديد تمامًا وتكشف عن ظهورهم فصلًا جديدًا في تاريخ مبنى Subarovsk Motor. بيان بصوت عال! بعد كل شيء ، قد يبدو لشخص ما بطريقة طبيعية تمامًا أن هذا مجرد تطور للمحرك القديم. من المهم بالنسبة لنا تقييم نتائج العمل المنجز.

أصبح الملاكم أكثر نظافة بكثير من ذي قبل ، والتي كانت واحدة من المهام ذات الأولوية ، لأن المعارضة السابقة تتناسب بشكل سيء مع المتطلبات البيئية الحديثة. تم تحقيق ذلك بسبب التصميم الجديد للمكبس وقضيب التوصيل ، مما أدى إلى إطالة مسار الأول بأحجام غير متغيرة للمحرك. أيضا ، تم تغيير تخطيط نظام الصمام ، آلية محرك الأقراص إلى تصميم وحدة الأسطوانة. كل هذا ، بالإضافة إلى رعاية البيئة ، ساهم في زيادة عزم الدوران بسرعات متوسطة ، وأدى أيضًا إلى حدوث محرك أفضل.

غرفة احتراق مضغوطة جديدة وعمل المدخول القابل للتعديل لصالح البيئة. إن المساهمة المهمة في زيادة موثوقية المحرك ستكون بلا شك آلية توزيع الغاز المدمجة ولا تتطلب صيانة. بشكل عام ، تدعي الشركة المصنعة أن خسائر الاحتكاك في المحرك الجديد يتم تخفيضها بنسبة 28 في المائة!

بالطبع ، لا يمكن أن تفعل دون ترقية نظام التبريد. وكانت نتيجة هذه العملية استخدام دوائر منفصلة لوحدة الأسطوانة ورؤوس حظر. إذا تم إرسال التجمد في وقت سابق بالتتابع إلى كتلة الأسطوانة وعلى رأس الكتلة ، والآن هناك وهناك. يتيح لك ذلك تبريد الرأس بشكل أكثر كفاءة ويزيد من حد التفجير ، وهو مفتاح أفضل احتراق للخليط.

في الوقت نفسه ، فإن المحرك بسعة 2 لتر كما كان وبقي 150 حصانًا ، وتكون الزيادة في هذه اللحظة أكثر من مجرد 2 نانومتر (محرك سعة 2.5 لتر أضاف 6 نانومتر مع قوة غير متغيرة). لماذا كانت الحديقة مفتونة؟ كما ذكرنا سابقًا ، من أجل علم البيئة والفعالية. المحرك أسهل في الدوران ، ويستهلك وقودًا أقل ويلقى أقل ثاني أكسيد الكربون في الجو! عظيم؟ نعم! ولكن أين هو الرعشة النوعية ، أين هو المستوى الجديد الذي يسمح لوحدة الطاقة هذه بتسمية محرك الجيل الجديد؟

اليابانيين يتحدثون الأحاسيس. علاوة على ذلك ، فإنهم يصدرون ملاحظة ، كما يقولون ، على آلة سعة 2.5 لتر لتشعر بأن المحرك جديد ، سيكون أسهل بكثير. إنه لأمر مؤسف أنه بالنسبة للاختبار ، تم تزويدنا بسيارتين ذويتين ، مع الميكانيكا والأوتوماتيكي.

والأرقام تقول ما يلي. مع خصائص متطابقة تقريبًا ، تتسارع آلة ذات محرك جديد إلى 100 كم/ساعة في 10.7 ثانية ، في حين كانت تبلغ من العمر 11 عامًا. أصبح فورستر الجديدان أكثر ديناميكية. لذلك ، من أجل رفع تردد التشغيل من 100 كم/ساعة إلى 150 ، ينفق 0.8 ثانية أقل. نجاعة. بالمناسبة ، السيارة سعة 2.5 لتر لها فوز أكثر وضوحا. انظر بنفسك. 0-100 كم/ساعة 9.2 مقابل 10.4 ، 100-150 كم/ساعة 15.6 مقابل 19.1!

ولكن ما هي هذه الأرقام بالنسبة لنا ، الأحاسيس مهمة. هل يذهب شوكة الشوكة أو لا تذهب؟ كما تعلمون ، مع وجود شخصين بالغين على متن الطائرة وحقوقتين ، في ظروف Autobahn الواسعة والحضرية ، يبدو أنه يسافر تمامًا. يبدو أن التسارع كافٍ ، على الرغم من أن تسارع السيارة لا يزال متوتراً.

من الواضح أنك تبدأ في فهم أن هناك حاجة إلى محرك سعة 2.5 لتر على الأقل عندما تجد نفسك في ضواحي متعرجة من اثنين ، حيث تحتاج إلى التغلب على الممر القادم. في كثير من الأحيان يجب أن تذهب تحت إشراف من الخامس إلى الثالث ولف المحرك في رنين. ولا يزال يجب التنبؤ بالتجاوز. يمكن افتراض أنه إذا كانت في مثل هذه السيارة مع عائلة وأمتعة إلى البلاد ، ثم حول التجاوز ، فمن المحتمل أن تنسى. ولكن هذا على الميكانيكا! هناك أيضا نسخة مع مدفع رشاش.

ماذا يمكن أن يقال عن فورستر تلقائيين؟ على سبيل المثال ، حقيقة أن البرامج طويلة (في الثانية يمكنك بسهولة المغادرة لمدة 130 كم/ساعة) ، وبالتالي ، فإن الديناميات تعاني إلى حد أكبر. على الرغم من أنك عندما تذهب في مجرى المدينة الهادئ ، فإنك لا تشعر بالأضرار. ومع ذلك ، فإن مسألة آلة الخمسة طوور (على الأقل خمسة طوور) لآلات الإدخال -المستوى يطرح. ولكن ليست هناك حاجة لانتظار إجابة عليه حتى الآن. لم يؤثر التحديث على علبة التروس.

ولكن هناك أخبار جيدة لمحبي خط فورستر المشحون. في المستقبل القريب جدًا ، سيظهر فورستر يسمى S Edition. S ، كما ينبغي أن يكون مفهوما ، يشير إلى كلمة الرياضة. يتم تثبيت تعليق خاص ، أقراص ، محرك على السيارة ، مثل Impreza WRX ، 262 حصان ، شحن توربيني. علبة التروس هي آلة خمسة طوائف. تم العثور على الشارة في الداخل. هذه هي كراسي رياضية من الجلود والكانتارا مع شعار خاص ، دواسات معدنية ، عجلة قيادة جلدية من ثلاثة سكان مع مفاتيح عجلة القيادة.

يكلف أغلى لعبة Pseudo-Sports Forester 1 676 500 روبل! حسنًا ، يمكن شراء أرخص نسخة ، اثنان -مع ميكانيكا ، مقابل 1،037،000 روبل. أما بالنسبة لإعادة التصميم ، يبدو لنا أنه حل مشاكل هذه السيارة جزئيًا فقط. هناك مجال للعمل. وهذا ينطبق على كل من الصالون وعلب التروس. ولكن فيما يتعلق بالمحركات والتعليق ، هنا الآن يتم ملاحظة صورة أكثر جاذبية هنا.
 

الخصائص الفنية لسوبارو فورستر
نوع المحرك هو معالجة أفقية ، 4 أسطوانات
حجم العمل (CM3) 2 لتر
Power (L.S. في RPM) 150/6 000
عزم الدوران (NM في RPM) 196/3 200
محرك الأقراص الدائم مكتمل
صندوق التروس ميكانيكي ، 5 سرعات (أوتوماتيكية 4 سرعات)
التعليق من النوع الأمامي McPherson
التعليق الخلفي متعدد الرابط
فرامل أقراص التهوية الأمامية
مكابح الأقراص الخلفية
الطول (مم) 4 560
عرض (مم) 1 780
الارتفاع (مم) 1700
قاعدة العجلات (مم) 2 615
التخليص (مم) 215
كتلة مجهزة (كجم) 1،475 (مع Automaton 1 485)
استهلاك الوقود 10.9 - المدينة ، 7 مسار ، (مع آلة أوتوماتيكية 11.2/6.9)
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 10.7

 

مصدر: دروم