Subaru Forester Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

سوبارو فورستر 2.0. الإعداد الدقيق

سوبارو فورستر 2.0. السعر: من 1 037 700 فرك. للبيع: منذ عام 2011

السيارات ليست هي نفسها كما كان من قبل! هذه العبارة ، المخاطرة بأن تصبح مجنحة ، يجب سماعها في كثير من الأحيان. لماذا ا؟ تلاشت الآلات الحديثة في الخصر ، والأهم من ذلك ، أن قواعد المص الصعبة بشكل متزايد قادت قيمة القدرة الحصانية. عشاق نماذج المدرسة القديمة لديهم مرة أخرى سبب للفرح

الاختبار التجريبي
Mikhail Medvedev ، 34 عامًا ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة لمدة 14 عامًا ، سيارة شخصية - Mazda3

إن عبارة EURO-5 لمحبي القيادة السريعة مؤلمة تقريبًا مثل المنجل ... أنت تعرف ماذا. كم عدد الآلات الرائعة بسبب ذوي الياقات البيئية الصارمة التي فقدت طبيعة حية! لا تعد. ليس من المستغرب أنك تنتظر اجتماعًا مع كل حداثة ، تم مسحها من قبل عالم Euro-5 ، مع القلق والخوف: حسنًا ، كيف تدمر هذا؟ ..

أوافق على ذلك ، سيكون من المثير للإهانة إذا كانت ملكة المزاج تهزم فجأة مثل هذه الآلة المتميزة مثل سوبارو فورستر. يعد Forester عمومًا حظًا رائعًا للشركة اليابانية. حتى في أزمة ، نمت المبيعات في عام 2009 ، تم بيع حوالي 170 ألف سيارة ، أي 10 ٪ أكثر من عام.

وفي بودابست ، على شاطئ الدانوب ، انتشرت قليلاً من تساقط الثلوج في يناير ، كان علي التعرف على النسخة المحدثة من كروس سوبارو. سأقول على الفور: من أجل تحديد حداثة في سيارة طراز عام 2011 ، تحتاج إلى أن يكون لديك رائحة ، مثل كلب ، وعين ، مثل النسر. خلاف ذلك ، لا يمكن ملاحظة شواية الرادياتير المعدلة وتصميم قرص عجلات جديد واثنين من الظلال الإضافية في لوحة لوحة الجسم. لم يكن الجميع محظوظين لتوليد بينكرتونز.

ترقية الصالون غير مهمة بنفس القدر. نعم ، تبدو لوحة القيادة الجديدة أجمل بكثير من السابق ، ولكن من المناطق المنطقية وراديو 2din ، الذي يعرض صورة من كاميرا View الخلفية ، لم يمر رتبة المعجزة لفترة طويلة.

في كلمة واحدة ، التحسينات التي يمكن تدريبها ، ملتوية ، إضافة ، الحد الأدنى من النموذج الذي اخترع. ولكن ربما هو للأفضل؟ لا شيء يصرف الانتباه عن الطبق الرئيسي ، الذي يخفي ، بالطبع ، تحت غطاء محرك السيارة.

صحيح ، ليس من الصعب مواجهة المتاعب هنا. إذا كنت تعمل بطلاقة وفقًا للخصائص الفنية للخصم المكون من 2 -luxury ، فإن السؤال الذي يطرحه لا إرادي: ما هو ، في الواقع ، هو التركيز؟ بعد كل شيء ، فإن حجم العمل من إبرة محرك المعالجة الأفقي FB20 الجديد يشبه محرك السلف ، وتتزامن القوة مع الحصان ونصف مائة في كلتا الحالتين. حسنًا ، أين الزبيب؟ ومع ذلك ، لدينا وحدة جديدة تمامًا للجيل الثالث من الملاكمين في سوباروفسك الذين يقودون علم الأنساب منذ عام 1966! يطلق مهندسو الشركة اليابانية على بنات أفكارهم محركًا صديقًا للبيئة ولن يكونوا أبدًا ماكرة. تم تخفيض محتوى ثاني أكسيد الكربون في العادم بنسبة 4 ٪ ، واستهلاك الوقود من خلال الاختبار بنسبة 10 ٪. كان من الممكن تحقيق أرقام مثيرة للإعجاب ليس من قبل الثوري ، ولكن بالتطور. وهذا هو ، لا أنظمة الحقن المباشر الفائقة الموسيقية أو التقنيات الهجينة. في الواقع ، كانت قضبان محرك سوبارو تعمل في عملية المجوهرات ذات الضبط الرفيع: لقد زادت من طول المكبس ، مع تقليل حجم غرفة الاحتراق ، وتجهيز رأس الكتل والأسطوانات بنظام تبريد منفصل ، وأخيراً ، خفضت مستوى الاحتكاك في آلية curvatopolate بنسبة 28 ٪.

كل هذا قدم محسّنات محسّنة بشكل ملحوظ ، والأهم من ذلك ، لم ينقع خفة الحركة. على العكس من ذلك ، على عكس اليورو-5 سيئ السمعة ، أصبحت السيارة أكثر مزاجية.

إذا أزعجت النموذج السابق مع خصم 2 -Liter والميكانيكا القاع الفقير ، فإن Forester الآن أكثر ثقة بكثير في منطقة الثورات المرفقية الصغيرة والمتوسطة. هناك القليل من الغاز المضافة ، وتمزقت السيارة بشكل مباشر استجابة جيدة جدًا لحجم عمل متواضع نسبيًا.

أحببت عمل ناقل الحركة التلقائي. إن ناقل الحركة على سوبارو ، يجب أن أعترف ، ليس أول نضارة ، ومع ذلك ، يتم تكوين أوتوماتون 4 -النطاق بنجاح ويمضي بشكل جيد مع محرك جديد. من السهل التحكم في التسارع ، لا يتم الخلط بين التحول الهيدروغرافي الصلب إلى حد ما في البرامج ، وإذا لزم الأمر ، فإن التسارع الحاد لا يضيع الوقت في التفكير ، ويقفز على الفور على البرنامج أو اثنين لأسفل. تؤكد الأحاسيس الذاتية الأرقام: انخفض التسارع إلى مائة في فورستر مع محرك FB20 إلى 10.7 و 12.4 ثانية ، على التوالي ، مع ناقل حركة يدوي وتلقائي.

ديناميات لطيفة ككرز حلو على كعكة من مواهب الزلاجات الأخرى في السيارة. بفضل المراجعة السهلة لتعليق Forester ، بدأت في الحفاظ على الطريق بشكل أفضل ، والقدرة على التصلب الهندسي الرائع ووجود معدات منخفضة (على الرغم من الإصدارات مع الميكانيكا) لا توفر هذه السوبارو في الخارج الطلاء الصلب.


نحن لا نحب
الفتحة الموجودة في السقف مع محرك كهربائي و Startain انزلاق ممتعة ، ولكن يتم تضمينها فقط في معدات الإصدارات باهظة الثمن فقط. عزيزي
يتم إطلاق المحرك بواسطة زر يقع على الجانب الأيسر من عجلة القيادة. من الواضح أن سوبارو تريد أن تكون على الأقل مثل بورشه. فعال
مع المقاعد الخلفية المطوية ، يتحول فورستر إلى شاحنة واسعة ومريحة للغاية. مريح

القيادة
ربما الأفضل في الجزء من ديناميات عمليات الانتقال والتعامل.

صالون
من الصعب تقديم مطالبات ببيئة العمل ، ولكن جودة مواد التشطيب عرجاء في الأماكن.

راحة
يحتوي محرك 2 -fraud على الباريتون المكوّن تمامًا الذي تريد الاستماع إليه ، والتعليق هو حل وسط معقول بين شدة الطاقة والراحة.

أمان
مجموعة كاملة.

سعر
عزيزي ، لكن لطيف!


المميزات والعيوب
+ محرك مؤلم واقتصادي وصديق للبيئة ، المباح الهندسي ، ووجود معدات منخفضة ، وعادات طريق ممتازة.
- ارتفاع السعر ، والتشطيب البسيط للتكوين الأساسي.


تحديد
مارك والنموذج - سوبارو فورستر 2.0
الأبعاد - 4560x1780x1700 مم
المحرك - البنزين ، 1995 سم 3 ، 150 حصان/6000 دقيقة -1
ناقل الحركة - 5 -peed ، ميكانيكي
ديناميات - كحد أقصى 185 كم/ساعة ؛ من 10.7 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - Mitsubishi Outlander XL ، فولكس واجن تيغوان ، هوندا CR -V


رأينا
بفضل محرك سلسلة FB الجديدة ، أثبت Forester الجديد بشكل مقنع أن الود البيئي والكفاءة مع نهج الهندسة المختصة ليس عائقًا على ديناميات جيدة. يجب أن يكون التقاطع الحقيقي للعقد الجديد مريحًا للغاية ، وكلها تعمل ، ومزاجًا ، وأخضرًا قليلاً. سيظل سوبارو فورستر أقل ، ولن يكون هناك ثمن لهذا التقاطع!


المؤلف: ميخائيل ميدفيديف

 

مصدر: مجلة 5 عجلة [مارس 2011]