Subaru Forester Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

الغابة السلبية

لتلبية عام Subaru Forester 2011 Model ، ذهبت إلى المجر. من رجاله (أذكرك ، تم نشر الجيل الأخير كروس في عام 2008) النموذج الحديث قليلاً للغاية. تلقى Forester جيلًا جديدًا من المعارضين ، وتعليق إعادة تكوينه ، ولم يتغير بشكل خارجي بالكاد.

لذلك ، لا يتم زيادة الارتداد للمحركات ، ولكن هذا مع كفاءة أفضل بكثير والود البيئي. من جو بسعة 2 لتر ، لا يزال اليابانيون يزيلون 150 حصان. في 6000 دورة في الدقيقة. يطور المحرك سعة 2.5 لتر 172 حصانًا ، وإذا كانت الذروة متوفرة مسبقًا في 6000 ثورة ، فإن الحد الأقصى للطاقة تتطور عند 5800 دورة في الدقيقة.

ارتفع عزم الدوران لمحرك اثنين من اثنين من 196 نانومتر إلى 198 ، لكنه متوفر الآن ليس عند 3200 ، ولكن عند 4200 دورة في الدقيقة. من المستحيل الحصول على زيادة في الزيادة. الشيء الرئيسي هنا هو تحسن في الكفاءة ، انخفض متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود في محرك جديد بنسبة 10 ٪. ولكن في محرك الجر سعة 2.5 لتر على القيعان ، تمت إضافة 235 نيوتنوسيتي بشكل كبير عند 4100 دورة في الدقيقة ، وكان في وقت سابق ذروة عزم الدوران 229 متر نيوتن ، وقد تم تحقيقها في علامة 4400 دورة في الدقيقة.


تلقت العجلات ذات الأقراص الجديدة من سبائك مقاس 10 بوصات ومرايا جديدة مع مكرر LED لمؤشر الدوران جميع عمليات الإعدام في Forester ، باستثناء أبسط 2.0x. على اليسار أسفل مصبغة الرادياتير الجديدة.

لقد تغيرت لوحة الزهور. يتم استبدال لونين من Blue Newport Blue Pearl و Goldenlight Blue Gold بلون أزرق جديد (Sky Blue Metallic) و Blue (Marine Blue Pearl)

حقق تحسين المحركات زيادة في درجة الضغط وصقل مزيج المزيج. أصبحت غرفة الاحتراق مع نفس حجم العمل أكثر إحكاما ، أي السطح الذي يشكل حجمه انخفض. وهذا بدوره يؤدي إلى زيادة كفاءة المحرك. وبالتالي الزيادة في العائد والاقتصاد. تم ضبط المحركات مع نظام التحكم في طور توزيع الغاز (الطور موجود هنا عند المدخل والإفراج) ، ومساحة السحب (يتم مراجعة خصائص الرنين) ومجموعة مستخدم الأسطوانة. مع نفس العرض من كتلة الأسطوانة ، يتم زيادة ضربة المكبس ، ولكن يتم تقليل قطر الأسطوانة. يتم تقليل القصور الذاتي للآلية الملتوية بسبب المكابس الخفيفة الوزن الجديدة وقضبان التوصيل.

مع توصيل قضبان ، تكون القصة منفصلة بشكل عام. قضيب التوصيل وغطائه مصنوع من فارغ واحد. جميع العمليات التكنولوجية ، بما في ذلك الحفر والثقوب الممل لقضيب ربط العمود المرفقي وحتى السطح ، تمر في نفس الوقت. يتم مزق الغطاء من جسم قضيب التوصيل في مكان معين في انهيار خاص. لذلك عند التجميع مع إدراج ورفاق العمود المرفقي ، يرتفع الغطاء بالتأكيد في مكانه. يتم استبعاد أخطاء التجميع.

بفضل هذا النهج ، تمكن الرأس السفلي لقضيب التوصيل من صنع أقل وهذا هو توفير المعدن ، ونتيجة لذلك ، الكتلة. انخفضت الأبعاد بسبب حقيقة أن غطاء قضيب التوصيل متصل بزوج من البراغي (ليست هناك حاجة إلى المكسرات بحكم التعريف) ، والتي تدخل مباشرة في جسم قضيب التوصيل من جانب الغطاء. تعرضت آلية توزيع الغاز أيضًا لتغييرات بسبب تغيير غرفة الاحتراق المتغيرة إلى تقليل انهيار الصمامات من 410 إلى 270. بدلاً من دافعات أسطواني ، تم استخدام الروك مع بكرات ، وذلك بفضلهم ، تمكنوا من تقليل خسائر الاحتكاك. يتم استبدال الحرفة بسلسلة ، مما جعل من الممكن تقليل طول المحرك وزيادة فاصل الخدمة لآلية توزيع الغاز.

في سياق Forester ، قام المبدعون بمراجعة elastokinematics من التعليق وخصائص ضغط/نهاية امتصاص الصدمات. بفضل هذا ، أصبح Forester أكثر طاعة على الطريق السريع. ولكن على الحفر يهز بقوة أكبر. ولكن يكاد يكون من المستحيل اختراق التعليق. لقد نجحت في ذهني مرة واحدة ، وعندما قفزت عمداً من صناديق النوابض على بلد جرار لفة. هناك مثل هذه الطرق في ضواحي بودابست عشرة سنتات. إذا كنت لا تشعر بالأسف على التعليق ، فيمكنك تحسين الراحة على الطرق الوعرة.


تتم قراءة لوحة تحكم Optronic Red-White الجديدة ذات شاشة كمبيوتر على متنها بين زوج من الأوجه وتبدو أفضل بكثير من اللوحة القديمة ذات المقاييس الزرقاء المحرجة ، لكنها متوفرة فقط على الإصدارات المتقدمة. تلقى عزيزي الأداء مناخ اثنين من المنطقة (اليسار أدناه). كان إطلاق الأزرار (في الجزء العلوي الأيمن) في أعلى مستويات تقليم في وقت مبكر ، ويقع الزر غير عادي على يسار عجلة القيادة

على الرغم من أنه من الأفضل عدم التدخل مع ناقل الحركة التلقائي على الطريق مع مصاعد شديدة الانحدار والتربة الثقيلة والتربة الثقيلة مع الأحمال المفرطة وفي أكثر لحظة غير محملة يخنق المحرك ، حتى مع فصل نظام مضادات الأجزاء. بالإضافة إلى ذلك ، فإن محرك الأقراص هنا هو المحور الخلفي المتصاعد تلقائيًا مع إمكانات متعددة من القابض للاحتكاك.


المقاعد الأمامية مريحة ، لكنني أريد دعمًا جانبيًا أكثر موثوقية. على الأريكة الخلفية من Expanse ، حتى الدراجين العاليين لن يكونوا مزدحمين في الركبتين ، فإن العرض كبير في العرض والارتفاع. في منتصف المقعد الخلفي ، شريحة مثيرة للاهتمام من طاولة قابلة للسحب مع أصحاب الكؤوس

لذلك لإجبار خارج الصيد ، فإن التعديل مع مربع يدوي أكثر ملاءمة. محرك الأقراص هنا دائم بالفعل مع الحظر التلقائي (بمساعدة اقتران لزج) من المركز التفاضلي وخفض العتاد. يمكنك تشغيل وإيقاف التخفيض والخروج حتى بسرعة فقط الضغط على القابض.

في الوحل على قوات ميكانيكية مع زميل فيلر ، اشترينا الكثير ، ومرة \u200b\u200bأخرى أكدت حملة الدفع الدائمة لجميع العجلات. كونه شود في إطارات الطريق الزلقة ، يتحرك فورستر بثقة على منحدر مجزأ. ويسحب ، يسحب ، يسحب إصدارًا باستخدام آلة تلقائية ، كما أن محرك العجلات الكامل أقل ثقة. أدنى انزلاق للمحور الأمامي ، في حين يتم تشغيل عجلات العجلات الخلفية المتصلة

قائمة التغييرات التجميلية في The Updated Forever قصيرة جدًا ، فهي تحتوي فقط على شبكة مشعاة جديدة ، ومرايا مع رواسب LED وعجلات 17 بوصة مع تصميم جديد ، واثنين من الألوان الطازجة ... لم يتغير الجزء الداخلي تقريبًا. في الإصدارات باهظة الثمن ، الآن لوحة معلومات Optronic جديدة (من الأفضل قراءة بكثير) ومناخ اثنين من المناطق. من الآن فصاعدًا ، ستصبح إدراج البلاستيك الزخرفي للتيتانيوم متاحًا أيضًا.


جعل سوباروفيت خلال عرض المحدثين إلى الأبد جميعًا مفاجأة سارة: لقد أظهروا قبل الأوان تريزيا المدمجة الجديدة ، التي ستعقد العرض الأول في صالون جنيف في أوائل مارس. Trezia هو اللحم من جسد Toyota Verso-S ، الذي ظهر لأول مرة في باريس في الخريف الماضي. ستتبع التفاصيل الفنية خلال العرض التقديمي في جنيف ، ولكن من المعروف الآن أنه في روسيا لن يتم بيع السيارة

بالنسبة لأوروبا ، بدأ Forester 2011 بالفعل هجومه ببطء ، ولدينا بداية مبيعات فورستر محدثة في مارس أبريل. ستبقى تكلفة النسخة الأساسية ثنائية لتر مع مربع ميكانيكي كما هي وستصل إلى 1،037،700 روبل ، لكن التعديل مع محرك سعة 2.5 لتر سترتفع قليلاً حيث يكلف كروس مع الميكانيكا 1،292،100 خشبية على الأقل ، ستكون مركبة أي محرك 30 ألف روبل. أثر التحديث أيضًا على Subaru Forester XT بمحرك توربو 230 حصانًا. يبدأ التعديل من علامة 1416،000 روبل (في وقت سابق بدأت أسعار XT عند 1400،000 روبل). سيكون لدينا أيضًا أقوى إصدار من S-Edion مع محرك 263 حصانًا ، ويمكن شراؤه مقابل 1،676،500 روبل.

Vitaly Kabyshev
الصورة من قبل المؤلف وسوبارو



المنافسين
من حيث الأبعاد ، وتكلفة وتوافر الدفع الرباعي (بغض النظر عن ما: ثابت أو متصل تلقائيًا) لـ Subaru Forester ، سيتم كتابة عدة عشرات من المنافسين القويين: من Mitsubishi Outlander XL تمامًا (و Citroen C-Crosser و Peugeot 4007 Clones) إلى Land Rover Freoleander. ماذا تختار؟

شيفروليه Captiva من 952،000 إلى 1،228،500 روبل

Citroen C-Crosser من 919،000 إلى 1،204،000 روبل

فورد كوجا من 999،000 إلى 1،303،000 روبل

هوندا CR-V من 1،112،000 إلى 1،428،000 روبل

Hyundai Santa Fe من 999 900 إلى 1،569،900 روبل

Hyundai IX35 من 899 900 إلى 1 335 900 روبل

جيب ليبرتي من 1،271،000 روبل

كيا سبورتاج من 1 019 900 إلى 1 359 900 روبل

كيا سورنتو من 979 900 إلى 1 639 900 روبل

مازدا CX-7 من 1 269،000 إلى 1،409،000 روبل

Land Rover Freelander من 1 174 000 إلى 2 001 000

Mitsubishi Outlander XL من 929،000 إلى 1،319،000 روبل

نيسان X-Trail من 1 049 400 إلى 1 362 400 روبل

أوبل أنتارا من 920،000 إلى 1،133،000 روبل

Peugeot 4007 من 919،000 إلى 1،204،000 روبل

رينو كولوس من 999،000 إلى 1،214،000 روبل

Ssangyong Rexton من 1 049 000 إلى 1،350،000 روبل

Toyota RAV4 من 916 000 إلى 1410،000 روبل

فولكس واجن تيغوان من 995،000 إلى 1،248،000 روبل

لكن المنافس الرئيسي لـ Forester هو ، بالطبع ، سوزوكي جراند فيتارا ، الذي يحمل كل شيء ثابت على العجلات ويمكنه أن يظهر جيدًا على الطريق.
سوزوكي جراند فيدارا من 979،000 إلى 1،229،000

المنافسون أليكسي كوفانوف
 

مصدر: Auto.Mail.ru