اختبار محرك Ssangyong Rexton منذ 2006 SUV

البط الجاف

ينصح البريطانيون بالوصول إلى الطاولة مع شعور بسيط بالجوع. تقريبا مع مثل هذا الشعور الذي تم اختيارنا بسبب رأس Ssangyong Rexton.
خلال العرض التقديمي، RESTON في معرض فرانكفورت لعام 2001، قام الكوريون بوضوح تماما بوضوح تماما لضبيتهم الجديدة. أخبرني من الذي عدوك، وسأقول من أنت - Rexton مقارنة باستمرار بمثل هذه الوحوش من هذا النوع ككستوس RX300 و Mercedes M-Klasses و BMW X5.
تبعا لذلك، فإننا ضبطنا لركوب في ثمرة مرموقة، وفي صباح صباح العجينة مع الإثارة الجائعة ألقى الأيدي. ولكن في المساء كان هناك شعور بأن الروح كانت لذيذة، ولكن لا تزال المعكرونة الفورية - كان الجوع مكتوما، لكن لم يكن هناك شعور بالشبع وفي ارتفع.
 

 
 
 
بيئة العمل من المقصورة - قبل كل شيء الصمت. جميع العتلات والتبديلات هي في متناول اليد، العديد من التعديلات مقاعد السائق تسمح لك بسهولة بالحصول على قيادة سائق أي نمو

 
بين مفاتيح التروس المعززة والمخفضة، فإن الغطاء هو غطاء، مما يؤدي إلى فكرة منع التفاضل. لماذا لا يتم توفير الحظر القسري؟

 
في بناء علبة التروس التلقائية، يشعر التأثير الأبدي لمرسيدس - يتحرك مقبض مع متعرج المضاد للغواصات
القائمة الكورية. ReXton تريد باستمرار مقارنة مع مرسيدس م - كلاس. أولا، يتم تسهيل هذا من خلال تعاون طويل وثيق من شركتين والاستخدام النشط للكوريين ليس فقط محركات مرخصة، ولكن أيضا العقد والجامعات الأخرى. ثانيا، تتذكر نماذج REXTON بشكل مدهش من قبل مرسيدس الأمريكي. الكوريون ولا يخفيون أن REXTON تم إنشاؤه بناء على M-Klasse. لكنها تختلف في نفس الطريق مثل سبعة أفلام الساموراي وسبعة رائعة. يبدو أن الموضوع وحده، لكنه تم الكشف عنه بطرق مختلفة.
 
من ناحية، إعداد الصوت هو جيد. يمكنك تكوين الصوت حسب ذوقك. من ناحية أخرى، للحصول على المال الذي تريد أن يكون لديك سيارة مع نظام منتظم من نوعية جيدة.
الكورية RESTON ما يقرب من 10 سم أطول من ميغابايت الأمريكية، وفي رأينا أكثر جمالا. الجزء الأمامي من السيارة أكثر أناقة ومصممة بشكل عصري، حيث يتم دمفض مصبغة المبرد والملاب العلوي مع ثلاثة بواعث إضاءة تحت الناشر السلس المحدب. البطانات الجانبية لا تعطي فقط الأنواع العضلية rexton، ولكن أيضا تحمل حمولة عملية محددة تماما - بلاستيك غير آسف للغاية للخدش خلال مغامرات الطرق الوعرة. تحول الجزء الخلفي إلى أن يكون ناجحا للغاية: رف خلفي ضخم، فورنام صغير ونافذة خلفية مستديرة، والتي يمكن فتحها للوصول إلى الجذع.
كلا إطارات التضحية، لكن REXTON رفض تعليق خلفي مستقل أكثر تكلفة وتثبيت الجسر الصلب القديم الجيد.
العجين الطازج. عادة ما تكون سيارات Rexton تنتظر الإلغاء على الطريق السريع. للأسف، ركستون بخيبة أملنا إلى حد كبير. أولا، كنا نتوقع أن أكسدات أكبر من محرك مرسيدسيا. ومن مكان RX320 - كان هذا التعيين متواضع في كوريا الجنوبية يتسرع على مضض إلى حد ما: مع إيقاف ملحوظ بين التتابع الركل والسهام مقياس سرعة الدوران المتوقع في اتجاه المنطقة الحمراء. الوضع أفضل إلى حد ما عندما يكون مثيرا للجدل من الدورة. بعد سهم Speedometer Rolls The 80 Mark، ReXton، كما كانت، تفتح التنفس الثاني، وتسريع بسهولة عن طريق التجاوز. أود أن أضيف مطيعا، لكن اللغة لا تتحول.
التوجيه تسبب لنا سهلة البيلي. أولا، تبدأ السيارة في التأرجح بقوة بعد محاولة القيادة حول حفرة أو هاتش، والتي تزيل مع طرقنا. من أجل إعادته إلى مستقيم المقرر، يقع ReXton بالمعنى الحرفي للقبض على عجلة القيادة. في النزاهة، نلاحظ أن هذا هو فقط بسرعات عالية. عند تشغيل الجهاز إلى TriethRower للحفاظ على الكورية في الموجات فوق الصوتية يصبح أسهل بكثير.
من خلال Urban Stiller ReXton يجعل طرقه بهدوء وبكرامة، فإن هذا الجهد فقط على عجلة القيادة ترغب في أن تكون أصغر. ولكن ربما يكون ذلك مصورا، لأنه من خلال السد على ReXton يبدو أكثر صحة من الأسفلت؟
 
توابل لذيذة. يتجلى الكثير أكثر إشراقا، واختار من الأمير في الوحل. لقد شهدنا عقارات على الطرق الوعرة في المضلع في اسكتلندا. من حيث المبدأ، تم تصميم المكب في بلدة Turnberry Resort للمساحات المتعة الذين قرروا صرف انتباههم عن الدروس في مدرسة الجولف الشهيرة على عجلة ATV. لذلك المسار مناسب تماما.
بعد الانهيار بخط مستقيم زلق، يقترب من بركة عمق حوالي 30 سم. سكب تدفقات المياه القذرة الزجاج الأمامي وإثارة الرعي على العشب المجاور للأغنام. يخضع الخزان التالي ليكون أوقات أعمق. إسقاط بقايا الماء من الزجاج كان صحيحا، يدويا - لم يعمل أتمتة استشعار المطر.
قبل التحيز (لا تقل عن 60 في المائة)، يطلب من ممثلي Ssangyong أن يكونوا يقظوا بشكل خاص، لكن السيارة واضحة من الإطارات القارية 16 بوصة في سطح الأسطوانة الخام. بعد الغابات - وضعت في عدد من السجلات الضخمة - العقبة القادمة. في الخندق العميق مع حواف غير واضحة، تدور السيارة على الجانب بحيث تتحرك النقطة الخامسة للسائق إلى مقعد الراكب، ولكن يبدو أن ReXton قادرا على الزحف وعلى الجانب بفضل الخطوة الكبيرة من التعليق. مخاوف من ربط التربة في القاع أيضا عبثا - على الحماية الصلبة من البليت وتعليق قوي من الكوريين لم تتحمل.
 
يتم تثبيت نظام TOD (TORGY-ON-COMPUT) الدائم على إصدار RX320. يكمن جوهرها في حقيقة أن توزيع عزم الدوران بين الأمام ومحور المحور الخلفي يتم التحكم فيه بواسطة الوحدة الإلكترونية. اعتمادا على التصاق مع الطريق، يتم توزيع قوة الجر عبر القابض اللزج بين محرك الأقراص الأمامي والخلفي في النسبة من 0: 100 إلى 50:50 في المئة. على جفاف الأسفلت هو محرك عجلة خلفية كلاسيكية، على الطرق الوعرة - كاملة. من الممكن ربط ناقل الحركة المنخفض (نسبة 1: 2.48)، قبل ذلك فقط من الضروري إيقاف وترجمة ذراع ACP إلى N.
 
تكاليف الذوق. تم إنشاء الداخنة والتعبئة الفنية لركستون بمطالبة بالرفاهية. إنه بمطالبة، لأن كل شيء ليس جيدا ورائعا جدا. بشرة عالية الجودة تبدو غريبة جدا ضد خلفية إدراج البلاستيك تحت الشجرة. إنها بلاستيكية للغاية، ويمكن تطبيق مبيعات الشجرة فقط بتمتد كبير. وأجزاء ثانوية منفصلة من البلاستيك تشير عموما إلى فكرة التفريغ الذاتي - حتى الأزيز لا يتم قطعها. الجمعية في الأماكن أيضا عرجاء - على سبيل المثال، محاولة استخدام ولاعة السجائر أدت إلى حقيقة أنها سقطت تماما. بالمناسبة، كما حاولنا، لم يتمكنوا من اكتشاف منفضة سجائر. ولاعة السجائر هو، ولكن منافض السجائر ليست كذلك. من الواضح على الفور أن Ssangyong تهدف أولا إلى السوق الأمريكية.
وقد تم تجهيز سيارتنا موسكو وكأنه لائقة - نوافذ كهربائية، وتنظيم كهربائيا مع ذاكرة الكراسي وتركيب المناخ. وعلى خلفية هذه الروعة، فقد وجد أن عجلة القيادة يتم تعديل آليا وفقط في نفس الطائرة - من أعلى إلى أسفل. ومستاء جدا لعدم وجود حتى جهاز كمبيوتر رحلة البدائية، التي طالما تم تثبيتها على نماذج أرخص.

 
وتجريد لوحة خاصة على السيارات، والتي تقول بأن يتم إجراء حدة بموجب ترخيص من شركة ديملر كرايسلر

 
المصابيح الأمامية من شكل غير عادي إلى حد ما في تركيبة مع شبكة مطلي بالكروم المبرد تعطي ريكستون مظهر فريد من نوعه
 
يتم تقديم العشاء. الآن هناك REXTON آخر - RX290 الديزل بسعة 118 حصان وجذبت انتباهنا إلى حقيقة أن لا يتم تطبيقه على سبيل المثال أكثر ثراء من RX320 أعلى طراز. أولا، تثبيت بانتظام السلسلة الثالثة من المقاعد مع قنوات منفصلة للمعرض. هنا هم، خارج 10 سم من طول بالمقارنة مع M-KLASSE. أيضا في تعديل الديزل، تم العثور على العادي المسجل الراديو مع مبدل أقراص سي دي ونظام حر اليدين. اللوحة الأمامية تنشئ كتلة الجمع بين مقياس الارتفاع، بوصلة ومقياس. بشكل عام، المعدات كحد أقصى، على الرغم من كل هذه التفاصيل متوفرة كخيار لRX320.

 
إذا لم سيارتك تعيين الصف الثالث من المقاعد، ثم ريكستون يمكن استخدامها في شاحنة. يتم طي المقاعد الخلفية في نسبة 60:40، والذي يسمح لك بسهولة لنقل الأحمال طويلة. ستارة من صندوق الأمتعة هو المعيار

 
لركاب المقعد الخلفي هناك محول الحدود ضخمة. في موقف واحد، وهذا هو الجدول مرتجلة مع حامل لقب بطولة كأس. في آخر - صندوق تخزين عشرة CD
وهنا هو محرك الأقراص في النسخة الديزل متصل. افتراضيا، يتم تشغيل السيارة نظام الدفع الخلفي، العجلات الأمامية وانخفاض الإرسال على مع الأزرار على اللوحة الأمامية. يكلف قليلا أكثر تكلفة من RX320.
ويبدو أن سانغ يونغ تشهد ولايته الثانية القادمة لروسيا. أول تميزت بظهور على طرقنا المستعملة موسو، الذي بكميات كبيرة المستوردة من كوريا. نظروا، وذلك بفضل ليست معظم طباخ الجمالية، ذبح جدا، ولكن الجوع راض تماما عن غير مكلفة نسبيا، ولكن سيارات الدفع الرباعي القوية. والآن - ريكستون مباشرة من تاجر. لا مرتفعة كما نفس M-KLASSE أو لكزس. ولكن ما لا يقل أنيقة ولذيذ - على استعداد لتلبية الجوع، على الرغم من التوابل الكورية محددة.
حسن جانييف، نيكولاي كاتشورين، صور أليكسي Ilyin

نموذج / سانغ يونغ ريكستون 320 تعديل
الشركة المصنعة / البلد ssangyong motor co./yuzhny كوريا
هيئة
نوع عالمي نوع
عدد الأبواب / المقاعد 5/5
محرك
نوع البنزين مع الحقن الإلكترونية
الموقع الأمامي، طوليا
حجم العمل (مكعب CM) 3199
رقم / اسطوانة الموقع 6 / مضمنة
السلطة، كيلوواط (HP) مع دورة في الدقيقة. / دقيقة. 160 (217) في 6100
لحظة (نانومتر في دورة في الدقيقة) 318 في 4600
انتقال
محرك الأقراص ممتلئ
نقل التلقائي، 4 سرعات
ايقاف عن العمل
التواء الأمامي / الخلفي، على العتلات الثلاثية المزدوجة، استقرار الاستقرار المستعرض / الربيع، الجسر الصلب، العتلات الطولية، الجروان
TR\u003e مقود
نوع أشعل النار والعتاد مع hydrauscitel
دقيقة. قطر الانعكاس (م) 11.2
TORKEMOSE.
القرص الأمامي / الخلفي التهوية / القرص
ABS الإلكترونية، 3 قناة
الأحجام / الحجم / الوزن
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4720/1870/1760
قاعدة عجلة (مم) 2820
كبح كتلة (كجم) 1900
الإطارات / الأقراص 235/70 R16 / 7J
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (كم / ساعة) 190
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة (ثانية) لا توجد بيانات
اقتصاد
استهلاك الوقود المدينة / الطريق السريع (L / 100 كم) 19.2 / 12.7
السعر في موسكو 38.8 دولار.

 

مصدر: "الطيار الآلي"