محرك اختبار Ssangyong Rexton منذ عام 2006 سيارات الدفع الرباعي

جميع صور Ssangyong Rexton منذ عام 2006

مرسيدس الماضي ، Uaz من المستقبل

للحصول على اختبار محرك أقراص ، حصلنا على إصدار أعلى مع محرك البنزين السابق 224 حصان ، وصالون تلقائي ، وصالون جلدي وخيارات أخرى.

تم إنشاء العلامة التجارية الكورية Ssangyong كفرع آسيوي للقلق الألماني Daimler-Benz (ثم لم يكن Chrysler جزءًا من الشركة). يتم إخفاء الحصة الدقيقة من العاصمة الألمانية بعناية ، لكنها صغيرة بوضوح وكان تأثيرها محسوسًا في المقام الأول في الدعم التكنولوجي. في البداية ، تم توفير وحدات الطاقة ، كل من البنزين والديزل ، وكذلك بعض التقنيات الأخرى ، من ألمانيا ، ثم نقلت إلى التجميع المرخص. في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن الألمان تم تزويدهم بعيدًا عن الأفكار الأكثر تقدماً ، لكن تلك التي تنهي بالفعل دورة حياتهم في ألمانيا ، ولكن أيضًا مثل هذه الهدية في كوريا رادا. وقفت Ssangyong دائمًا نصف قرن فوق أي شركة صناعة سيارات كورية أخرى بفضل التعاون مع مرسيدس.

وكان نطاق النمذجة للشركة الكورية دائمًا سيارات الدفع الرباعي التمثيلية للغاية وسيارات السيدان الكبيرة. لا صغار في الأوراق. الشيء الوحيد الذي يمكن أن يشوه العلامة التجارية بطريقة ما؟ هذه هي التقاطات ، ولكن بالاسم كان لديهم دائمًا بادئة رياضية ، ويمكن تسمية تصميمهم بأي شيء ، ولكن ليس النفعية.

خلال الموجة الأولى من الارتفاع الكوري والأزمة الآسيوية تليها Ssangyong ، تمكنت من عدم السيطرة على Daewoo. أرادت العلامة التجارية الشاملة أيضًا الاستمتاع بالتقنيات الألمانية ، لكنها أصبحت مفلسة ، أصبحت جزءًا من قلق جنرال موتورز وتركت أسواق دولية. وفي الوقت نفسه ، اكتسبت Ssangyong مرة أخرى الاستقلال ، مع الاحتفاظ بالولاء لسيارات الدفع الرباعي وسيارات السيدان الكبيرة. لم يتم تزويد هذا الأخير عمليا لروسيا ، ولكن ظهر الجيل الأخير من رئيس مجلس الإدارة التمثيلي (Eng.

ومع ذلك ، عد إلى Ssangyong Rexton II Hero اليوم. ولد جيله الأول في عام 2002 ، وأثارت سيارة الدفع الرباعي على الفور الاهتمام بتصميمه غير العادي. لفت شخص ما الانتباه إلى مقياس مصبغة الرادياتير ، فقد تذكر شخص ما الميل العكسي للرف الخلفي. تعتمد السيارة على إطار spar وجسر خلفي غير مؤكد على الينابيع. يتم توصيل العجلات الكاملة أو الدائمة اعتمادًا على قوة ونوع المحرك. اختيار النقل الميكانيكي أو التلقائي. في هذا النموذج ، استمرت Rexton حتى عام 2007 ، ومؤخراً تعرضت سيارة الدفع الرباعي لإعادة التصميم الجاد ، والتي ترتبط ليس فقط بالتصميم الجديد للواجهة ، ولكن أيضًا ظهور تعليق خلفي مستقل ، ووعد في نفس الوقت بمزيد من الراحة والراحة أفضل قدرة على البلاد. للحصول على اختبار محرك أقراص ، حصلنا على إصدار أعلى مع محرك البنزين السابق 224 حصان ، وصالون تلقائي ، وصالون جلدي وخيارات أخرى.

لتحديد Rexton ، أسهل شيء في المقدمة ، أصبح مثل ... صيني. وليس لبعض السيارات المحددة ، ومعظمها مزيفة ، للطوابع البارزة ، ولكن صورة جماعية مجهول الهوية. عيون المصابيح الأمامية البيضاوية قادرة على التسبب في المشاعر على Daewoo Matiz الصغيرة ، ولكن ليس على سيارة الدفع الرباعي الكبيرة بسعر 50000 دولار. يكاد يكون من المستحيل تخيل سيدة خلف عجلة Rexton ، ومن غير المرجح أن يجذب الرجال مثل هذه المصابيح الأمامية. تبدو الفوانيس السابقة مع الوجوه أكثر إثارة للاهتمام وأكثر عضوية! ربما لم يتم اختيار Rexton للمظهر؟

في المقصورة ، تكون التغييرات أكثر توازناً. أولئك الذين سافروا على Rexton القديم سوف يجدون الكثير لأنفسهم. وحدة تحكم مركزية مختلفة تمامًا مع الكروم الأنيق وقطعة بلاستيكية لامعة. تشبه عجلة القيادة التي يتمتع بها وفرة من الأزرار الأكورديون ، ويبدو أن حجم الأزرار مصمم للضغط عليها في قفازات الفراء. لكن اللوحة الأمثل للأجهزة بسيطة ومفهومة ولا تخلو من النعمة. في أبرز مكان في وحدة التحكم المركزية ، يتم توفير جيب مناسب للهاتف المحمول. هذه مجرد المقاعد الخلفية في Rexton كانت ضيقة بشكل مدهش. الأماكن فوق الرأس بهامش ، ولكن في الساقين مزدحمة ، ومن غير المرجح أن يكون ثلاثة ركاب بالغين مرتاحين هنا مع الراحة. لكن الجذع ضخم.

ليست هناك حاجة لانتظار إمكانية التحكم الجيدة على الطريق من سيارة الدفع الرباعي الكبيرة ، ولا يعطيها Rexton II. Ssangyong هو مجرد الذهاب ، كما يتوقعون منه. لفات كبيرة ، عجلة قيادة فارغة طبيعية لسيارة الإطار ، ولكن لا تنتقل الصدمات الناتجة عن المطبات إلى عجلة القيادة ، وبسرعة عالية ، ترضي Rexton مع استقرار جيد للدورة ولا تتفاعل مع الشق على الإطلاق. يمكن ببساطة تجاهل رجال الشرطة الشق وعيوب الإسفلت الأخرى من قِبل جميعها تمتصها بشكل صحيح من خلال تعليق طاقة طويل -مكثف.

يتم تجميع محرك مرسيدس سعة 3.2 لتر مع أوتوماتيكي 5 سرعات ويتوافق تمامًا مع أيديولوجية ثلاث حلقات. تبديل مريح ، معدات ممتدة للغاية. يكاد يكون من المستحيل التسارع في المرحلة الأخيرة ، وبالتالي يتوفر التسارع في الثانية فقط بعد الضغط على الغاز عندما يتعامل الماكينة مع التحول. لا يفاجئ استهلاك الوقود أقل من 20 لترًا أيضًا: يتم استهلاك نفس المبلغ تقريبًا بواسطة مرسيدس ML320 من الجيل الأخير مع وحدة طاقة مماثلة. لا يزال لتحسين عزل الصوت ، وإلا عندما يتجاوز سهم سرعة الدوران العلامة 3 آلاف ، فإن الصالون مليء مع هدير الحيوانات في المحرك. نعم ، إنه مبرر تمامًا من خلال التسارع الواثق ، ولكن لا يزال مندوب المنافسين أكثر هدوءًا.

قررنا تقييم Rexton ليس على الطريق ، ولكن في المناظر الطبيعية الحضرية. كم عدد الخطوات التي يمكن أن ترتفعها سيارات الدفع الرباعي؟ هناك صعوبات في هذه المناورة. أولاً ، هذا هو خلوص الطريق تحت المصد الأمامي و Rexton هو كل شيء هنا. ندعو بسهولة في الخطوة الأولى ، وتغلب أيضًا على اثنين آخرين. تقوم معظم سيارات الدفع الرباعي حتى أن معظم سيارات الدفع الرباعي تقوم بهذه المهمة ، ولكن يتيح لنا زيادة الزيادة في معرفة أن لدينا مزيفة لسيارة جيب أو روغ حقيقية. والحقيقة هي أنه في الخطوة الثانية أو الثالثة ، تصل معظم الآلات إلى تعليق قطري. كانت العجلة الخلفية تنفصل بالفعل عن الأرض ، وهذا يؤدي حتماً إلى تفريغ العجلة الأمامية الموجودة قطريًا وتتوقف السيارة. لم يعد حظر التفاضل المركزي يحفظ ، فهو مطلوب بين الطبيعية ، وليس كل شخص لديه. خيار بديل للمواجهة مع نشر ضربات كبيرة من المعلقات. ثم لن تنطلق العجلات ببساطة ، وستستمر الجهاز في التحرك.

اختار مطورو Ssangyong Rexton المسار الثاني ، وتوقي سيارة الدفع الرباعي الكبيرة ، مثل فرس النهر الجوتا ، نشر أطرافه على طول الخطوات بطريقة اكتسبت جميع العجلات ملامسة موثوقة مع السطح ، وكانت الدرج أطول ، يمكن أن تسلق إلى أجل غير مسمى. حتى قبل 15-20 عامًا ، كان أي حملة الدفع الرباعية تقريبًا يمتلك هذه الفرصة. الآن ، طاعة الأزياء على Pacrets ذات الدفع الرباعي ، كانت المحتالين عالي الجودة متاحًا ، ومن السهل أن يتم إنتاج أحدهم منذ ذلك الحين في روسيا ، في مرافق مصنع Severstal-Auto في نابريزني تشيلني.

هل يستحق شراء Ssangyong Rexton II؟ يعتمد ذلك على أغراض ما إذا كان هناك شغف بالصيد أو الصيد أو مغامرات الطريق ، فإن الكورية من الجمعية الروسية جيدة جدًا. علاوة على ذلك ، سيكون من الممكن الوصول إلى الوجهة بعين مريحة وممتعة للصالون ، وسيكون مكان الأمتعة والإنتاج كافيًا بهامش. مع القيادة الحضرية اليومية ، فإن Ssangyong تسير مثل Spaniel دون صيد. يشعر بالملل ، ويسعى جاهدة للقفز على الأقل على الخطوات من أجل الترفيه بطريقة ما. بالنسبة للحياة الحضرية لـ 1،160،000 روبل ، والتي كانت تستحق Rexton اختبارها ، يمكنك اختيار سيارة الدفع الرباعي القوية أكثر ملاءمة مثل Mazda CX-7. أما بالنسبة للإصدارات الأكثر بساطة من REX ، والتي تكلفها من 970،000 روبل ، فهذا سعر لائق لسيارات الدفع الرباعي الكاملة ذات الحجم الكامل.

النص: ليونيد بافلوف

سعر السيارة المختبرة هو 1،160،000 روبل

أكمل اختبار السيارة التي تم اختبارها
الأكياس الهوائية الأمامية
وسائد هوائية جانبية
عضلات المعدة
نظام مضاد لبوم
نظام التثبيت الديناميكي
مضخم التوجيه
إنتقال تلقائي
بالدفع على العجلات الأربع
عجلة القيادة متعددة الوظائف
عمود التوجيه قابل للتعديل في الارتفاع
عمود توجيه قابل للتعديل عن طريق المغادرة
الديكور عجلة القيادة مع الجلد
زخرفة الصالون مع الجلد
التدفئة الكهربائية للمقاعد الأمامية
المرآة الخلفية
القلعة المركزية النائية
مكيف هواء
السيطرة على المناخ
القيادة الكهربائية وتدفئة المرايا الخارجية
حملة الطاقة الكهربائية للمرايا الخارجية
مصاعد electr -glass مقدمة
النوافذ الكهربائية الخلفية
زاوية قابلة للتعديل لميل المقاعد الخلفية
نظام CD-Audio
مستشعر الضوء
جهاز استشعار المطر
مصابيح الضباب
المصباح غسالة
عجلات السبائك
عجلة احتياطية كاملة الحجم
تلوين معدني
التنظيم الكهربائي لمقعد السائق
مثبت السرعة
المصابيح الأمامية زينون

تحديد

الجسم

عربة محطة 5 أبواب
عدد الأماكن 5
حجم الجذع ، L 500/1920
كتلة مجهزة ، كجم 2 008
كتلة كاملة ، كيلوغرام 2760
الطول ، مم 4720
العرض ، مم 1870
الارتفاع ، مم 1760
قاعدة العجلات ، مم 2820
خلوص الطريق ، مم 195

محرك

نوع الحوض مع حقن الوقود
الموقع الأمامي ، طوليا
موقع وعدد الأسطوانات R6
حجم العمل ، CM 3199
قطر الأسطوانة/السكتة الدماغية ، مم 89.9/84
درجة الضغط 10
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
الحد الأقصى للطاقة ، L.S./RPM 220/6100
أقصى عزم الدوران ، NM/RPM 311/4600

تَوصِيل

علبة التروس 5 سرعات أوتوماتيكية
محرك الأقراص مكتمل
التعليق الأمامي مستقل ، اثنان
التعليق الخلفي مستقل ومتعدد الرابط
المكابح الأمامية ديسكو تهوية
الفرامل الخلفية قرص
إطارات 235/40 R19 أمام ، 275/36 R19 خلف

الديناميات

السرعة القصوى ، كم/ساعة 184
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، مع 9.9
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
دورة المدينة 19.6
دورة البلد 11.4
دورة مختلطة 14.4
سعة خزان الوقود ، ل 80
AI-95 الوقود