محرك اختبار Ssangyong Rexton منذ عام 2006 سيارات الدفع الرباعي

neo -futurism

ألواح الديزل من الديزل والبنزين مونديو تكرر بعضها البعض. يمكنك التمييز بين الديزل في تفاصيلين: مؤشر تسخين شموع المتوهجة والكانغر الصغيرة مع REXTON النقش ، ومتوجة التكنولوجيا البلاستيكية ونظام المعلومات متعدد المترات ، بالطبع ، يستحق الانتباه. لكن السبب الرئيسي وراء تحول العجلات مرة أخرى إلى Ssangyong Rexton ، المحرك. لقد قال الشخص الجديد تقريبًا ، لا يُعرف هذا ، هذا التوربينات المصنوع بموجب ترخيص مرسيدس بنز ، منذ فترة طويلة ويشتهر بعدم التدمير. وحتى إذا لم يكن قويًا ومثاليًا من الناحية الفنية مثل ديزل السكان المشترك الفائق مع الحقن المباشر ، ولكن الوقود الديزل المحلي لن يسبب له رفضًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التوربينات في تركيبة مع علبة تروس ميكانيكية على سيارة الدفع الرباعي الثقيلة تبدو طبيعية تمامًا: من الواضح على الفور أن صفات السيارة خارج الطريق للمالك أكثر أهمية من المظهر المهدد والأبعاد المثيرة للإعجاب.

 
لذلك ، Turbodiesel بالإضافة إلى الميكانيكا. من أول تفشي في الأسطوانات ، يتم التعرف على الديزل بشكل لا لبس فيه ، ولكن ليس على الإطلاق عن طريق الصوت. تم وضع عزل صوتي Rectona على مستوى عالٍ للغاية ، ولكن الاهتزاز الواضح على ذراع المربع في النص المفتوح تقارير أن المحرك تحت الغطاء. ديناميات السيارة لا تسبب الحماس. يكشف لمس من المكان عن نقص عزم الدوران ، مما يجبر السائق على العمل بسلاسة كدواسة القابض. يُنظر إلى المربع الميكانيكي على أنه فائدة من كل ما يمكن استخدام مشكلات المحرك بأكبر قدر ممكن حتى الحصان الأخير. صحيح أن العتاد الأول ينتهي بسرعة كبيرة ، ويبدو أن كل ما تلاها أطول بكثير ، لكنك تعتاد على الفور على ذلك. بالإضافة إلى آلية التبديل الضيقة إلى حد ما ، فإن التلاعب به يؤدي إلى ارتباطات مع بوليتر الباب القوي. يبدو أن الرافعة نفسها لديها إمدادات معينة من القصور الذاتي. كل ما يحتاج إلى التغلب على المقاومة الكبيرة للستائر وضبط اتجاه إدراج ناقل الحركة ثم الرافعة نفسها في المكان المناسب.
 
بشكل عام ، لا يسمح لك الركوب على Renotes أن تنسى أنك تدير سيارة الدفع الرباعي الثقيلة. يتطلب معالجة أي أعضاء تحكم ، سواء كانت رافعة علبة التروس ، أو عجلة القيادة أو الدواسة ، جهودًا معينة. ومع ذلك ، هذا مكون ضروري لصورة سيارة دائمة وخطيرة.

 
ومرة أخرى ، سنشيد بالتقدم في الجهاز: صوت المحرك والإطارات والضوضاء الأخرى تصل إلى آذان الركاب في الحد الأدنى من الحجم وإصدار تم ترشيحه بقوة. بالمناسبة ، فإن الديناميكا الهوائية لـ Rectona by Off -Road تستحق جدًا: معامل المقاومة الهوائية هو 0.39 فقط.
 
تم تجهيز السيارة التي كانت موجودة في اختبارنا بنظام متعدد المقاييس ، والذي يخبر جميع سكان الجهاز ، مثيرة للاهتمام ، ولكن ليس المعلومات الأكثر فائدة. على عرض معلومات كبير ، يمكنك العثور على بوصلة إلكترونية ومقياس وعقيد ، وكذلك رؤية الرسوم المتحركة حول السرعة التي تسير بها.
 
من الطابق الثاني من تدفق حركة المرور ، قم بإخراج الفلين عند التقاطع ويتحول إلى أقرب عبر الفناء ، مناورة مثيري الشغب للتجول على الهامش على الطريق السريع في الضواحي ، وسحب مقطورة مع عربة ثلجية إلى الطور على الحد الأدنى والخطوط العالية في مكان إيجابي بجوار المكتب ، هنا الحياة اليومية لسيارات الدفع الرباعي. وفي هذا الدور ، سيكون Rexton جيدًا جدًا.
 
الحب للوهلة الأولى عنه. أنا مقتنع بأن التصميم المشرق للتجديد ، الذي يتم أداءه بأسلوب الوظيفة الجديدة ، سيصبح العامل الرئيسي للكثيرين عند اختيار هذه السيارة كشريك حياة.

  
يتم توفير السيارة بواسطة Autobalt.
أثناء الاختبار ، تم تأمين السيارة من قبل مركز LLC Nation.
 
النص: كيريل بريفدو
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 67/2003]