محرك اختبار Ssangyong Rexton منذ عام 2006 سيارات الدفع الرباعي

هل يستحق النظر إلى Ssangyong Rexton

بدأت Ssangyong Rexton SUV في الآونة الأخيرة في روسيا. لذلك ، قرر مكتب التحرير لـ [email protected] أخذ هذه السيارة لإجراء اختبار لمعرفة ما إذا كان الأمر يستحق الاهتمام بـ Rexton أو أنه تدهور كامل. ويجب أن أقول على الفور أن Rexton ترك انطباعًا إيجابيًا بشكل عام.

سوف ندعو على الفور تكلفة Rexton 29،990 دولار للحصول على أبسط إصدار مع محرك بنزين 2.3 لتر. (140 حصان) وبدون تكييف الهواء. صدقوني ، هذا سعر جيد للغاية لمثل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات كبيرة وعالية الجودة. ومع ذلك ، صادفنا واحدة من أروع تعديلات Rexton مع صالون جلدي ، محرك ديزل 2.7 خط. (165 حصان) ونقل تلقائي. وفقًا للبائعين ، يتم شراء هذه السيارة مقابل 39،990 دولارًا تقريبًا أكثر من الإصدارات الأساسية المتاحة.

لكن سعر Rexton منخفض إلى حد ما له جانبه المقابل حتى لا يقولوا أن العلامة التجارية Ssangyong ليست بعيدة عن أبرز العلامة التجارية. وإذا كان في فئة السيارات غير مكلفة تصل إلى 15 ألف دولار. Prestige ليست مهمة جدًا (على الرغم من أنها ذات أهمية كبيرة هنا) ، فإن العديد من عملاء السيارة بسعر 30-40 ألف دولار. أود ذلك ليس فقط سيارة كبيرة ، ولكن أيضًا سيارة باردة ، حتى لا تشرحها ، حتى لا تشرح في حزبه ، لماذا اشترتها الكورية فجأة ، وليس تويوتا أو ميتسوبيشي. ولا تقل أن مثل هذه الأفكار تنشأ فقط في بعض المخلفات أو الخاسرين الشهيرين. الرغبة في عدم وجود سيارة فقط ، ولكن سيارة مرموقة طبيعية تمامًا. لذلك هذه العرض نفسه -ssangyong ، بالطبع ، ليست كافية. على الرغم من أنه في الإنصاف ، يجدر القول الآن أن السيارات الكورية تُعتبر بالفعل بشكل طبيعي. ولكن إذا كان عرض شخص ما بالنسبة إلى شخص ما أغلى من المال ، فلا يمكنك حتى إلقاء نظرة على Rexton.

لماذا نحتاج إلى شجرة بلاستيكية؟
وبالمناسبة ، إذا كنت لا تزال تنظر إلى Ssangyong Rexton ، فقد اتضح أن هذه سيارة مثيرة للاهتمام إلى حد ما تم التعبير عنها من قبل ثلاثة من كل خمسة أشخاص شاركوا في الاختبار. لم يستطع شخص آخر أن يقرر ، قائلاً فقط إن Rexton لم يكن غريبًا ، لكن الخامس لم يعجبه هذه السيارة (على الرغم من أن إحدى اللحظات المهمة هي نقطة مهمة لليوم الثالث على التوالي ، في محاولة للإقلاع عن التدخين). أوافق ، يبدو Rexton بقوة ومثيرة للإعجاب. والأهم من ذلك ، أنه لا يحتوي على هذا الغسيل الشرير والشعور بالمحاكاة الساخرة التي تنشأ في كل مرة تحاول الشركات الكورية إنشاء سيارتها على أساس أي نماذج مرموقة. في الوقت نفسه ، حتى بطانات الكروم على أقواس العجلات والمفسد الخلفي القوي لا تفسد المظهر (بالمناسبة ، لم يكن الكوريون مسؤولين عن التصميم ، ولكن من قبل المتخصصين من الاستوديو الإيطالي Italdesign).

الصالون يستحق كلمات طيبة. بشكل عام ، يتم تصنيع داخل السيارة تقريبًا في أوروبا مع بيئة العمل المطلقة والبلاستيك الأسود اللائق. صحيح ، سوف نقول على الفور عن نقطة واحدة تفسد كل انطباع مبارك ، فهذه لوحات بلاستيكية لا قيمة لها تمامًا تحاول تصوير شجرة. كما يحدث في كثير من الأحيان مع الكوريين ، تبدو هذه الإدراج رخيصة ، وربما ، إذا كانت هناك نفس البلاستيك في الجزء العلوي من وحدة التحكم الأمامية ، فإن Rexton ستستفيد من هذا. حسنًا ، إلى جانب هذا pseudoderev في مقصورة السيارة ، طبيعية بشكل أو بآخر. ما لم يتمكن نظام التدفئة من العمل كقطعة أكثر في فصل الشتاء من قبل الركاب الخلفي يجب أن يكون صعبًا. ويمكن فصل التحكم في المناخ لهذا النوع من المال (تم العثور عليه الآن حتى على سيارة من فئة الجولف) ، ويجب أن يكون هناك أكثر من قطعتين من الأكياس الهوائية على مثل هذا الجهاز. لا يزال بإمكانك العثور على موسيقى الراديو القياسية قليلاً ، ولكن يمكن قول الشيء نفسه عن جميع السيارات تقريبًا بسعر يصل إلى 50 ألف دولار.

في المقعد الخلفي وفي الجذع ، يكون المكان كافياً للجميع إذا تم طي المقاعد الخلفية ، فهناك فيل بأحجام متوسطة بشكل عام. كان من دواعي سروري أيضًا أن يكون للمسافرين في الصف الخلفي الفرصة لضبط زاوية إمالة الجزء الخلفي من المقاعد. إنه لأمر مؤسف أنهم في روسيا لم يجمعوا بعد Rexton مع العدد الثالث من المقاعد في كوريا ، فإن هذه السيارات كانت تبيعها لفترة طويلة. أوافق على أن Rexton من 7 مقاعد ستبدو أكثر جاذبية.

بطاقة ترامب الرئيسية
تحت غطاء محرك السيارة Ssangyong Rexton يخفي إحدى مزاياها الرئيسية. وهي مصنوعة في كوريا ، لكن الاهتمام ، وفقًا للترخيص وتحت سيطرة أخصائيي مرسيدس بنز. وتم تثبيت جميع محركات هذا الكورية على فئة Mercedes M التي تمت إزالتها من الإنتاج العام الماضي.

في هذه الحالة ، فشلنا في اختبار متغيرات البنزين في Rexton (وعد ممثلو Severstal-Avo بإعطاء مثل هذه السيارات للاختبار في المرة القادمة) ، لكن الديزل ترك انطباعًا جيدًا! لا ، ومع ذلك ، محرك سعة 2.7 لتر بسعة 165 حصان. (علاوة على ذلك ، فإن خيول الديزل) جيدة جدًا ، خاصة في مدينة لا توجد فيها طريقة للوصول إلى سرعات عصر الصوت. حتى مع وجود علبة تروس أوتوماتيكية (ليست الأكثر مثالية ، ولكنها غير مزعجة عمليًا أثناء الركوب) ، فإن Rexton كبير وثقيل مبتهج إلى الأمام. والأهم من ذلك ، أن الوقود يذهب قليلا! بعد كل شيء ، إذا كانت وحدة البنزين سعة 3.2 لتر تأكل 15-17 لتر. لكل 100 كم ، ثم يترك الديزل حوالي 11 لتر فقط. وهذا تحت حالة محرك أقراص أكثر أو أقل!

بالإضافة إلى ذلك ، أحب الديزل أيضًا حقيقة أن ضجيج عمله ليس مزعجًا على الإطلاق! بالطبع ، يقتحم ديزل مختبئ الصالون ، ثم لا يوجد شعور بأنك تجلس في بعض الشاحنات القديمة. صدقوني ، بعض سيارات الدفع الرباعي البارزة والمكلفة تعمل بصوت أعلى!

قم بالقيادة بسرعات تزيد عن 120 إلى 140 كم/ساعة ولا أريد ذلك. ومع ذلك ، يجدر إدراك أن Rexton لم يتم إنشاؤه للقيادة السريعة ، وخاصة على المنعطفات المتعرجة. إذا دفعتها إلى مثل هذه المواقف ، فإن السيارة تبدأ في التصرف بأفضل طريقة ، وليس لدى السائق أي فكرة عما تفعله العجلات الآن. لكن لدى Rexton شيئًا يعترض على هذا اللوم - يتضمن نظام ESP المتناقض الجهاز ، والذي يتم دمجه مع نظام الانقلاب ARP. لذا ، إذا لم يسمح لك Rexton بالممارسة (أو بالأحرى القيام بذلك مخيفًا) ، فعندئذٍ يكون ذلك مسؤولاً ، ولهذا السبب ننصحك بشدة بعدم إيقاف تشغيل ESP أبدًا ، على الرغم من أن هذه الوظيفة يتم توفيرها هنا.

هناك بعض أوجه القصور. على سبيل المثال ، تبين أن التعليق قاسي بعض الشيء ، على الرغم من أنه من المستحيل القول إن السيارة هي عنزة عند السفر إلى أي مخالفات ، بالطبع ، أمر مستحيل. أود الحصول على تعليق أكثر ليونة؟ ربما ، ولكن في هذه الحالة ، كان من المؤكد أن قابلية التحكم سوءًا. لذلك ، من الأفضل أن تدع كل شيء يبقى في مكانه (في الواقع ، فإن التسوية الموجودة ليست هي الأسوأ).

ولكن ما هو Ssangyong Rexton مثل سيارة الدفع الرباعي التي لم نتمكن من اختبار سيارات الدفع الرباعي بالكامل. والحقيقة هي أن هذه السيارة لا تحتوي على أقفال ميكانيكية من الفرق ، ولا توجد ثقة خاصة في الإلكترونيات. على الرغم من أنه على الجهاز الذي تم اختباره ، كان هناك انتقال منخفض يبدو أنه لا يكفي لضمان أن الإطراء في أعماق غير معروفة. بالمناسبة ، في التكوين الأساسي ، يكون محرك السيارة خلفيًا ، ويجب توصيل الجبهة يدويًا في إصدارات أكثر تكلفة من المحور الأمامي تلقائيًا (وتفعل ذلك بتأخير بسيط).

سيكون عليك إضافة الكثير
ما هي النهاية؟ إذا فكرت في الأمر ، فقد اتضح أن Ssangyong Rexton هي سيارة جيدة ، خاصة مع محرك الديزل. صحيح ، تكلف المركبات المتطورة للسيارة حوالي 40 ألف دولار ، ولكن بالنسبة لمثل هذه السيارات هو سعر طبيعي. بعد كل شيء ، كلف المنافسون الأكثر شهرة من أبعاد مماثلة 10 آلاف دولار ، أو حتى 15 ألف دولار أخرى. وإذا كانت هناك فرصة لإضافة هذه القطع 10-15 ، فيمكنك بالفعل التفكير في مجموعة متنوعة من الخيارات. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، هذا لا يتعلق بإضافة المزيد. سيكون عليك إضافة مبلغ لائق.

إذا أخذت في الاعتبار تعديلات Rexton البسيطة ، والتي ستكلف حوالي 30-32.5 ألف سيارة لكل سيارة مع تكييف الهواء ومحرك البنزين سعة 2.3 لتر ، اتضح أن سيارات الدفع الرباعي الكورية الأخرى في مستويات تقليم بسيطة ، أي أقل rexton في الحجم! لذلك ، يستحق Ssangyong Rexton تقييمًا إيجابيًا. وإذا كنت ترغب في شراء سيارات الدفع الرباعي مقابل 30-40 ألف دولار. ثم نوصي بشدة بزيارة تاجر Ssangyong.

لا سمح الله ، لا أحد يقول أن Ssangyong Rexton هي أفضل سيارة لأمواله. ليس بأي شكل من الأشكال! يفضل الكثيرون الذين تتراوح أعمارهم بين 30 و 40 ألف دولار أن يأخذوا لكزس RX300 أو تويوتا لاند كروزر 100. وربما سيفعلون الشيء الصحيح. ولكن إذا كنا نتحدث عن سيارات الدفع الرباعي الجديدة غير المكلفة نسبيًا ، فإن Rexton تبدو جيدة جدًا.

ربما لا يزال يفتقر إلى برنامج ائتماني رخيص مقابل 5 ٪ سنويًا لمدة 5-7 سنوات. وإذا لم يكن Severstal-Avo جشعًا ويأتي بشيء من هذا القبيل ، فستذهب مبيعات Ssangyong.

مصدر: Auto.Mail.ru