Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

ذكرت الذكاء

يعتزم سكودا تقديم الكشافة. حتى الآن ، من المعروف فقط أن Scout (Scout Eng. Scout) يقع في شمال إيطاليا في جبال الألب. ذهب مكسيم ساشكوف إلى اجتماع مع الوكيل التشيكي.
 
في المطار ، تلقيت صوره. يشبه الكشافة إلى حد كبير Skoda-Octavia النسبي (أو قريب؟) ، ولكنه يبدو أكثر قوة بسبب النمو الذي يصل إلى 180 ملم من خلوص الطريق ، وأقراص سبائك 17 بوصة ومجموعة من الجسم البلاستيكي. الآن أعرفه شخصيًا
 

تم طلب إقبال

مفاتيح في اليد مثل كلمة المرور. أنقر على زر السيارة الفضية في الركن البعيد من موقف السيارات الذي تراجع عن إشارات المنعطف.
 

لذلك ظهرت بطاقة الزيارة للكشفية خلف الباب المفتوح مع تراكب فضية مع SCUUT النقش. ومع ذلك ، يمكن أيضًا تمييزها عن الأوكتافيا العادية بواسطة الديكور الداخلي الأسود الأصلي ، بما في ذلك المقاعد المليئة بالمواد الشبكية الرقيقة. لكن الميزة الأكثر إثارة للدهشة التي تجذب العين هي درابزين مُصلح فوق صندوق القماش الخشن ، مثل مركبات كل شيء حقيقي.
 

بعد أن درست بعضنا البعض قليلاً ، انطلقنا. مهمتنا هي العثور في الجبال القاعدة المشار إليها على الخريطة. تحت غطاء الماكينة ، محرك ديزل ديزل بقوة 140 حصانًا بحجم 2.0 لتر.
 

وهو في حالة جيدة! بالكاد أتمكن من التشويش على نقل مربع يدوي ستة طوائف. بشكل غير محسوس ووصل إلى الخطوة الأخيرة على عداد السرعة إلى ما هو أبعد من ذلك. هادئ! على الطرق السريعة الإيطالية ، قيود 130 كم/ساعة ، لا نحتاج إلى اتصالات إضافية مع الشرطة. في السرعات المسموح بها ، يكون شخير محرك الديزل هو الأكثر تميزًا الذي يمكنك سماعه. على الرغم من أن المتآمرين التشيكيين قاموا بتدريس هذا المحرك أن يتحدثوا بشكل ملموس من أجل الدخول بسرعة في الثقة في المحاور.
 

يذهب الطريق إلى الجبال: هنا أتابع الكشافة بشكل خاص ، لأنه لم يتم إعداده فقط للأسفلت ، ولكن أيضًا على الطريق. كيف ستظهر زيادة خلوص الطرق وإعدادات التعليق الأخرى على Serpentines الجبلية المتعرجة؟ ومع ذلك ، كان خائفًا من القوائم دون جدوى ، والسيارة تطيع عجلة القيادة بشكل جيد ، تقع في منحنى ليست سيئة. في الوقت نفسه ، فإن التعليق المكثف على الطاقة بهدوء وبهدوء يبتلع مخالفات ، أحصل عجلات. عظيم ، الكشافة ، العمل!
 

يتميز صالون الكشافة بتشطيب غير عادي مع الاسم الغريب Onyx/Onyx. بالترتيب ، سيتم توسيع بعض العناصر مع الجلد. كان ديزل مفعم بالحيوية في الجبال في الجبال في مصاعد طويلة طالبة غالبًا بتقليل ترس. على الرغم من أن نطاق العمل للمحركات مع الاشتعال من الضغط من الضغط هو حوالي 1800 دورة في الدقيقة من المحرك وينتقل بشكل سريع إلى المنطقة الحمراء التي تبدأ بعد 4500 دورة في الدقيقة.
 

مواجهة

على الشاشة في وسط لوحة القيادة ، تظهر المعلومات اللازمة من التذكيرات والتحذيرات إلى استهلاك الوقود والسرعة المتوسطة. تم العثور على مكان الاجتماع في الجبال بسرعة شكرا لك الأسطورة (ويحب حقًا الكشافة الحقيقية!). بالمناسبة ، تم تعيين نسبة المشاركة بجوار طريق بوبسلن الأولمبي في بلدة الأخت. تم عرض أولئك الذين يرغبون في القيادة في أربعة ، بالطبع ، بقيادة طيار من ذوي الخبرة. إيه ، لم يكن! إحاطة قصيرة ، وضعت على الخوذات ، تشديد الأحزمة الخاصة. لتفريق بوب تم تكليفه بالمهنيين. وزملائي أنا وزملائي جلسوا فقط في كبسولة لمدة خمس دقائق تقريبًا. الصالون ، الشاي ، وليس الكشافة ضيقة! مباشرة تحت ركبتي ، وجدت أرجل طويلة من الجلوس خلف واحدة. يضغط السائق خلف عجلة القيادة ، على وجه التحديد ، الدفرة ... الديناميات المتسارعة والمنعطف الأول بخيبة أمل حتى للتحضير لفترة طويلة ، سيارة ديزل وهذا أكثر سرعة. ولكن في الثانية ، دخل بوب أسرع بكثير ، وبعد الثالث ، ليس مسارًا للجليد ، ولكن السنوات التي عاشت أمامي. مع كل الاحترام الواجب للكشفية ، لم يستطع بسرعة أكثر من 120 كم/ساعة لتناسب مثل هذا المنعطف. بدلا من ذلك ، سينتهي! كما أن الراكب الخلفي يقودني باستمرار مع خوذة. أخيرًا ، نترك المنعطف الأخير ، ويصدر الحمل الزائد من حوالي 4G الجسم ، ويقوم الطيار بمهارة بقمع التزلج (أنظمة التثبيت ليست حتى في الخيارات) ، تمنع الأشعة فوق البنفسجية! ومن المثير للاهتمام ، في مدارس الاستطلاع هذه يتم توفير مثل هذه السباقات؟
 

تغيير الوكلاء

بجانب النهاية ، التقيت بكشفية أخرى ، مسلحة بمحرك البنزين سعة 2.0 لتر ، ولكن بالفعل محرك البنزين مع الحقن المباشر. رحلة العودة من خلال نطاق الرماية وقطعة صغيرة من مسار البياتلون.
 

الثلج المخلوط مع الأوساخ طار من تحت العجلات ، يسمح لك آلة مرفوعة بعدم ملاحظة المطبات والثلوج الصغيرة. تكتب سيارة الدفع الكاملة ذات العجلات المطاعة ، مثل رياضي على المسار. في حين تم فصل نظام التثبيت ، تمكن من التغلب على الجبال ، وينزلق جانبيًا بين الرقائق المرتبة. فقط من حين لآخر ، عندما أفرط الأمر قليلاً مع الغاز أو ملتوية عجلة القيادة ، تم تشغيل الجهاز مرة أخرى وأجاب مع نخر هادئ من آليات الفرامل التي تمسك بالعجلات. بعد بوب من مثل هذه التمارين ، حتى التنفس لا يضل.
 

تحت العجلات ، يكون مسار الإسفلت مرة أخرى. ذاتيًا ، يبدو محرك البنزين أضعف وأكثر هدوءًا من الديزل 140 حصانًا: هناك واحد ونصف الخيول ، لكن عزم الدوران أصغر بشكل ملحوظ. ولكن من الممكن تبديل محرك البنزين أقل في كثير من الأحيان محظوظ بهدوء مع 1500 دورة في الدقيقة ، وحوالي 6000 دورة في الدقيقة فقط.
 

حسنًا ، الآن عن أهم الأرقام. في روسيا ، يبدأ الكشافة مع محرك البنزين 2.0 FSI بـ 35،990 دولار. سيكون الديزل أكثر تكلفة ، طالما أنه غير معروف. ليست رخيصة! لكن التبرير الخطيرة سيكون مجموعة أساسية غنية من الوسائد الأمامية والجانبية ، والتحكم المنفصل في المناخ ، ومغناطيسي الأقراص المضغوطة مع MP3 ، وحزمة كهربائية كاملة ، esp. بشكل عام ، قادر على واحدة صغيرة. سأذهب إلى الذكاء مع هذا
 

ملف الكشفية

لا يختلف الهيكل في التصميم عن Octavia Octavia الأخرى. إلى الأمام هو تعليق مستقل لنوع McEferson ، وهناك روابط متعددة. من أجل المرور ، تم زيادة خلوص الطرق إلى 180 مم ، وهو أكثر من 17 ملم من نموذج عادي مع مؤشر 4x4. بطبيعة الحال ، تغيرت زوايا المدخل والخروج: 16.3 إلى الأمام و 16.9 في الخلف. اعتمادًا على الموقف ، يعيد عزم الدوران اللازم على العجلات الخلفية توترات هالدكس الثانية التي تسيطر عليها إلكترونيات القابض (بسرعة أكبر وأكثر حساسية مقارنة بالسلف). المحرك من الاتصالات غير السارة مع المخالفات يحمي حماية إضافية.

Skoda Octavia Scout بالتكيف مع طرق مختلفة ، أنا مستعد للعمل على الموقف كشرب حقيقي.
 
 
 
     
 

مصدر: مجلة "القيادة"