Skoda Octavia 2013 - NV Sedan Test Drive
حملة على Budegovitsa
سعة ممتازة وراحة ، والمحركات الحديثة ، والمعدات الغنية في سكودا أوكتافيا استلمت بسرور السكك الحديدية الذهبية في ألمانيا. مرة أخرى الجمهورية التشيكية ، مرة أخرى براغ ، المطر مرة أخرى. من الواضح أن Skode ليس محظوظًا للطقس. لكن هذا ظرف غير متوقع. لكن ما ستحاوله أوكتافيا المحدثة بالتأكيد على الجسم العالمي ، لم يكن من الصعب توقع حوالي نصف سيارات الجيل السابق من Combi.
اجعلني جميلة!
على عكس الاتجاه الحالي ، ولكن وفقًا للمنساة السليمة ، فإن مقدمة Skoda-Octavia Compi لا تختلف عن هاتشباك. لكن تصميم الظهر أصبح مصممًا بشكل ملحوظ مقارنة بسلف ريفي. يميز شكل الجسم الأكثر تبسيطًا مع رفوف خلفية مائلة للغاية عن كومبي أوكتافيا الجديدة عن عدد من العمال في عربات المحطة ويقرب من العربات الأنيقة للعشاق الأثرياء للأنشطة الخارجية.
في الواقع ، حتى اسم الجدة يقول أن سكودا لم يقرر بعد للجمهور المستهدف. تُظهر الصورة Skoda Octavia Combi ، حول الخصائص الفنية لـ Skoda Octavia Isteit. ومع ذلك ، بغض النظر عن الطريقة التي تسميها ، فقط افتح الجذع. حجم 580 لتر على الرف خطير. ومع المقاعد الخلفية المطوية ، سوف يتحول بالفعل 1620 لتر. لاحظ مع سهم كامل الحجم!
بالإضافة إلى قدرة مثيرة للإعجاب ، تميز مقصورة الأمتعة في Skoda-Octavia Combi 12 نقطة من مرفق الشحن ، والسنانير للأكياس ، وحاويات إضافية في الجدران الجانبية ، والطي (40/60) المقعد الخلفي. إن إجمالي قدرة الحمل تصل إلى 660 كجم هي فرصة حقيقية لاستخدام حجمها الداخلي الكبير.
ما الذي تبلل؟ في خيمة بيضاء مع إعلان من سكودا ، لوحة مع مفاتيح. أربعة محركات ونوعين من علب التروس ماذا تختار؟ العينة الوحيدة مع مربع DSG تلقائي ومحرك ديزل من نوعين مشغولون بالفعل. فليكن هناك ديزل من نوعين مع ميكانيكا ، وربما أفضل مزيج لطريق سريع طويل.
من مكان على أحجار مرصوفة بالحصى الرطب ، تحتاج إلى البدء بعناية: لم يصاب المصباح الكهربائي لنظام المضادات المضاد للجناح. إذا قمت بإيقاف تشغيله ، فيمكنك الاستمتاع بصافرة عجلات الضرب إلى العتاد الثالث الشامل. لا يوجد سبب لإلقاء اللوم على الإطارات: Torque 320 N. M يشبه محرك البنزين سعة 3.5 لتر!
مدينة ديزل أوكتافيا ليست مزدحمة بالأبعاد (القدرة على المناورة الممتازة) ، ولكن على طول إطار السرعة. كانت ثلاثة برامج كافية تصل إلى 70 كم/ساعة ، لكن سكودا تتفاعل مع أدنى لمسة للدواسة بسرعات أعلى /ح ، على التوالي. بشكل عام ، يوجد درس اليد اليمنى والساق اليسرى.
جغرافيا جمهورية التشيك يمكن دراستها بسهولة في قسم البيرة في السوبر ماركت. وإذا كنت تعرف قليلاً عن الزجاج التشيكي الشهير وإعادة قراءة Gashek ، فلن تكون هناك حاجة إلى البطاقة على الإطلاق. سيقود الطريق من براغ إلى الجنوب ، إلى تشيركي كروملوف ، وهي بلدة من العصور الوسطى في جنوب بوهيميا.
جميع الطرق تؤدي في بودوفيتسا ، اعتادت أن تقول شويك ، ومن الصعب دحضها. من الواضح أنك تلتقي بعلامات الطرق على Cheka-Budyovitsa مما هو مطلوب. ومنهم إلى كروملوف هو بالفعل رمية الحجر.
تم استبدال الطريق السريع ذو السرعة العالية بطبقة ضيقة ، ولكن توجيه اثنين -رود. بعد أن لعبت بما فيه الكفاية مع جهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، أفهم: أفضل دوران للمحرك في المنطقة 2000. يمكنك تقليله بشكل سريع ووضع تكاليف الاقتصاد على العتاد السادس ، مما يناسب 4.5 لتر/100 كيلومتر. اسحب نفسك من الثورات المنخفضة إلى حرمان نفسك من متعة التفاعل الفوري للمحرك وحرق الوقود الزائد. هنا ، أخيرًا ، مسار محلي متعرج.
كان الظلام بالفعل ، لكن الحركة لا تنخفض: في نهاية نوفمبر ، أيام قصيرة. بين الحين والآخر حفر في زملائي بطيئة المسافرين ، يمكنك التبديل بشكل لا إرادي أكثر مما تريد. بشكل عام ، فإن أفضل وقت هو تقييم مشاعر السائق ، ولكن الراحة وراحة الإدارة.
أربع مرات أربع من المحتمل أن تكون عربة محطة الدفع الفسيحة كلها تفضل السوق الروسية. في المحطة التالية ، سنجد طريقًا خارج الطريق و Skoda 4x4. يتم زراعة Octavia Combi ذات الدفع الكامل فوق 5 ملم قياسي مُعلّر على الطرق البالغ 163 ملم. ومع ذلك ، هذه معدات إضافية. يمكن طلب حزمة Off Rode لآلة الدفع الأمامية مع أي محرك.
تحول المسار إلى مسار الحصى الضيق في غابة على جانب الطريق. للاتصال بوسائلها الصعبة لتملق نفسك ، يمكنك القيادة هنا على أي سيارة. ما لم يتباطأ في بعض الأحيان أمام الحفر العميقة المفرطة. تتيح لك المعلقات من كل Octavia على العجلات أن تذهب بشكل أسرع بشكل ملحوظ. نعم ، وحصل المحرك على FSI من طراز FSI بسعة 150 حصانًا أكثر من شقيقه بسعة 1.6 لتر وهو مرن للغاية ، مما يدل على لمسة واثقة في الارتفاع والجر السلس في نطاق السرعة بأكمله.
في ظل الظروف العادية ، تعمل عجلتان أماميتان فقط. يتم توصيل الجزء الخلفي من خلال قسيمة Huldex التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا عند الانزلاق.
الذهاب إلى موسكو
مع ظهور Skoda-octavia الجديد ، النموذج السابق ... لا ، لن يغادر ، لكنه سيبقى في الناقل لمدة ثلاث سنوات أخرى. تعارض مزايا الشباب ارتفاع الطلب بشكل ثابت وتكلفة أقل.
تم تجهيز الجهاز الجديد بالمقارنة مع أوكتافيا الأولى بأكثر ثراءً بشكل ملحوظ (في قاعدة أربع وسائد هوائية ، ABS ، التدريب الصوتي) ، وهو اختلاف قدره 2025 ٪. يبلغ الحد الأدنى لسعر Combi من الجيل السابق في موسكو 17500 دولار. لذلك من غير المرجح أن يطلب منهم أقل من 20 ألف لسيارة جديدة. هل هو كثير أم قليلا؟ كل شخص لديه حكمهم الخاص على هذه النتيجة.
Anatoly fomin
مصدر: مجلة "القيادة"
