Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

أوكتافيا الثانية

قررت سكودا تدليل العملاء باختيار غير متوقع
 
إن إنتاج وبيع جيلين من نفس النموذج تحت نفس الاسم في وقت واحد هو ظاهرة النادرة في ممارسة صناعة السيارات العالمية. بالطبع ، من المفهوم: المستهلك مطمئن من حقيقة أن المرأة العجوز الأوكتافيا لا تزال في الناقل ، ولا يمكنها الادخار. أو شوكة إلى شاب قادر على إعطاء المزيد من المتعة. العميل دائمًا على حق ، والابنة التشيكية لـ VW ليست الآن حتى الاتفاقيات - الشيء الرئيسي هو البيع بشكل جيد. واتضح أن الصيادين قبل مثل هذا المنتج في السوق الروسية هذا العام أقل من المنتخب السابق. هل ستصلح حالة أوكتافيا الثانية؟
 
الصورة كلها!

هنا ، يبدو ، نفس فولكس واجن ، المصنوع فقط في جمهورية التشيك ، والجميع يعرف ذلك. والصورة ليست هي نفسها. حتى أنه لاحظ صديقًا جيدًا لي: لا يوجد عار أكثر من السفر على Skoda Octavia الأبيض. حسنًا ، لقد أصبح متحمسًا بوضوح. ومع ذلك ، هناك شيء آخر يثير الدهشة: يبدو أن الشركة المصنعة لا تتعلق بصورة العلامة التجارية ، وإذا كانت الحملات الإعلانية ، إذا حدثت ، يتم تنفيذها بمهارة بحيث لا يمكنك رؤيتها حتى في المنظار. وبقلق. بعد اختبار الأوكتافيا الثانية ، توصلت إلى استنتاج مفاده أن السيارة أفضل من سمعتها.
تشبه الحداثة السلف ، لكن هذا ليس استنساخًا: يبدو Octavia II خطوطًا طازجة بشكل أكثر أناقة من الجسم والمصدات الأصلية ومعدات الإضاءة. بالإضافة إلى ذلك ، يكون أكبر: 62 مم أطول ، 39 ملم أوسع وأعلى 32 ملم. وكانت السيارة التي كانت تصل إلى الاختبار بالإضافة إلى حزمة رياضية ، والتي تشمل المفسدين الأمامي والخلفي ، والتراكب في الجزء السفلي من المصد الخلفي وأنبوب الكروم لنظام العادم. أحد خيبة الأمل ينتظر العميل الروسي المحتمل لسيارة السيدان في النطاق حتى الآن ، وليس حقيقة أنه سيظهر. ومع ذلك ، فإن هاتشباك متنكر جيدا باعتباره جسم شعبي غير مفهوم مثل سيدان.
تعتمد Octavia الجديدة على منصة الجولف من الجيل الخامس ، مما أدى إلى زيادة في قاعدة العجلات بمقدار 68 مم وقدم أفضل منظمة للمساحة الداخلية. في الخلف ، على سبيل المثال ، يمكن أن يتناسب ثلاثة بالغين بشكل جيد. نعم ، زاد حجم مقصورة الأمتعة إلى 560 لترًا (530 في سيارة الجيل السابق) ، وإذا كانت المقاعد الخلفية مطوية تمامًا ، فستحصل على مقصورة شحن بحجم 1350 لترًا (مقابل 1330).
مجرد الجلوس على مقعد السائق ، لفتت الانتباه إلى المرايا الجانبية ، وفوجئت بسرور بوجود ليس فقط مؤشرات الدوران العصرية الآن ، ولكن أيضًا مصباح يدوي صغير يغطي المساحة بالقرب من الباب. والنظر حولي والشعور بمواد النهاية ، أدركت أنه ليس لدي ما أشكو منه في المقصورة. الإدراج تحت الكربون ، ويمتد من الأبواب عبر اللوحة الأمامية ، وشريط معدني على مقبض CP وجميع التفاصيل الداخلية تبدو أنيقة ومدروسة.
يحتوي الدرع الأداة الموجود أسفل قاع شبه المنحرف على اثنين من الأرقام الدائرية الكبيرة من مقياس سرعة الدوران ومقياس السرعة ، ونوافذ صغيرة ، حيث يتم إخفاء مؤشرات مستوى الوقود ودرجة حرارة وحدة الطاقة. الشيء الوحيد الذي لم يعجبني الأرقام الموجودة بزاوية تتطلب توترًا زائد للعينين.
عجلة القيادة ، قابلة للتعديل في الطول والمغادرة ، مغمورة بالجلد ، وهي سميكة ومريحة. لسوء الحظ ، لا توجد أزرار للتحكم في الصوت عليها والتحكم في التطواف ، ولكن هذا هو Skoda ، وليس Audi أو BMW. ومركز الموسيقى ، كما قال شخصية شهيرة ، لا يلهم: إنه مدرج تمامًا في وحدة التحكم المركزية ، ولكن الصوت ، يعذرني ، كما لو كان من مقلاة. ومع ذلك ، ربما يكون هذا أمرًا صعبًا للغاية ، لأننا ما زلنا نتحدث عن أغلى نظام للجمهور ، مع وجود 6 Discis مضغوطًا صممه Chainger. لكن يمكن أيضًا عرض المعلومات من أجهزة استشعار وقوف السيارات ومستشعر يراقب ضغط الهواء في الإطارات (الخيار) على شاشته الخضراء. وحدة التحكم في المناخ المحلي وزر يطفئ نظام مضاد للدائرة أقل قليلاً. في الجزء العلوي من وحدة التحكم ، توفيت مقصورة صغيرة للأمتعة الجميلة ، وعلى السقف هناك مكانة للنظارات الشمسية. بجانب رافعة KP يوجد اثنين من حاملات الكوب ، ولاعة السجائر ، وزر قفل مركزي وفضول سجائر ، والذي ذكرني على الفور بالأصل التشيكي للسيارة ، لم يرغب غطاءها في الإغلاق بأي شكل من الأشكال. سواء كان ذلك ، لكن الجزء الداخلي من الجيل الجديد من أوكتافيا كان له انطباع لطيف للغاية.


غولف ثقيل

نظرًا لأن الجيل الجديد من Octavia يعتمد على منصة Golf V ، فإن الصفات الجارية للموديلات متشابهة ، وتعديلها إلى الحجم. لذلك ، يمكن أن يحسد العديد من زملائه في سرعات ثبات أوكتافيا العالية. يفاجأ الصمت في المقصورة بسرور - لا يوجد ضجيج غريب ، باستثناء الهدوء الساخط للمحرك في ارتفاع ، أكثر من أربعة ألف ونصف ، ثورات في الدقيقة. وهذا هو ، أنا أتحدث عن محرك 1.6 لتر بقوة 102 لتر. ص. ، والذي يتم دمجه مع علبة تروس يدوي 5 سرعات. وبشكل عام ، تترك هذه السيارة AVT انطباعًا جيدًا - إنها تتسارع بثقة ، والتي يتم تسهيلها من خلال آلية تحول ممتازة وأرقام نقل مختارة بكفاءة من الإرسال اليدوي ، ولا يعطي أسبابًا للشعور بعدم اليقين على الطريق . صحيح ، بدا لي أن وحدة الطاقة أظهرت أكبر عائد في حدود 3500 - 5500 دورة في الدقيقة - في القاع ، وكذلك عند السرعات العالية ، يتفاعل مع تصرفات دواسة المسرع. الفرامل ممتازة ، وجرعة الجهد على الدواسات سهلة ، والتباطؤ فعال. بالإضافة إلى ذلك ، بالفعل في التكوين الأساسي ، يحتوي Octavia على ABS.
 
بالعودة إلى صفات الجري ، لاحظت أنه في الأساليب الحرجة من حركة أوكتافيا لا يزال واضحة وصحيحًا. لتصريف الغاز ، فإن الفجر الشهير داخل المنعطف ، وإن كان مع تلميح صغير من هدم المؤخرة. لكن الأشياء الرياضية البحتة ، مثل الانجراف الأولي ، لا تعطي الكثير من المتعة. أولاً ، الجمود رائع - التعليق مثل الجولف ، والجسم أثقل بشكل ملحوظ. ثانياً ، إن استخدام الفرامل اليدوي ليس مناسبًا للغاية - مسند ذراع ضخم بين السائق والراكب يخفيه يخفي مكانًا آخر يتداخل. أي أن السيارة هي على الأرجح عائلة وعملية وليست سائقًا. لا توجد شكاوى إلى التوجيه. بالطبع ، أود الحصول على عجلة قيادة أكثر ومع ردود فعل أكثر وضوحًا ، ولكن لأوكتافيا ، لأكون صادقًا ، وهناك إعدادات كافية.
 
لقد سررت بكثافة الطاقة للمعلقات - يبدو أنه لا يمكن أن تحضر أي حفرة إلى الانهيار. على الرغم من أن الضوضاء الناتجة عن امتصاص الصدمات والينابيع على الحفر لدينا تشير إلى أن الطرق الأوروبية لا تزال تشبه هذا الجهاز.
 
سنعرف عن ذلك
 
بعد أن تعرفت على علامات الأسعار في الوكلاء ، فكرت مرة أخرى في صورة العلامة التجارية. لا توجد كلمات ، فإن أوكتافيا الجديدة أفضل من نفس الشيء ، ولكنها بمفردها ، في حد ذاتها ، فهي غير قادرة على تغيير علاقة العملاء بالعلامة التجارية ككل. لم تنجح محاولة مماثلة مع Superb. وبالنظر إلى هذه الصورة بالذات ، فإن سعر 20،900 دولار لا يبدو جذابًا. وهذا هو للإصدار الأساسي - كلاسيكي ، حيث لا يوجد حتى النوافذ الكهربائية وتكييف الهواء. على الرغم من وجود ABS وأربعة وسائد هوائية وقلعة مركزية. يتبع ذلك ، بالفعل مع تكييف الهواء والنوافذ ، يتبع إصدار Ambiente - من 21300 ، وأخيراً الأناقة - من 22،800 دولار. وفي هذا الأسعار ، هناك الكثير من المنافسين ، هناك الكثير ، خذ على الأقل نيسان Primera.
 
إليكم العميل الذي جاء إلى الصالون ويفكر عندما رأى أوكتافيا السابقة مقابل 14500 دولار في القاعدة ومع محرك 1.6 ، ولكن بسعة 75 لتر. مع. شيء واحد يمكنني قوله: عليك أن تدفع مقابل المتعة
 
الخصائص التقنية الموجزة ل Skoda Octavia 1.6 MPI
 
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر 1595
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
السلطة ، ل. مع. في حوالي ./min. 102/5600
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر/في حوالي. دقيقة. 148/3800
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ص. 12.3 (15.9)
أقصى سرعة ، كم/ساعة 190 (184)
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود L./100 كم. 7.2 (7.8)
حجم خزان الوقود ، ل. 55
الأبعاد ، مم. 4572x1769x1462
في قوسين يتم إعطاء بيانات للإصدار مع ناقل حركة أوتوماتيكي
 
النص: Andrey Osipov
 
 

مصدر: صحيفة "Automobile Izvestia" [رقم 24 (69) ، 2004-2005]