Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

Saga حول منصة PQ35

Audi A3 Sportback
في عام 2003 ، ظهر الجيل الثاني A3 لأول مرة ؛ بعد مرور عام ، ظهر Sportback 5 أبواب: البنزين 1،63،2 لتر (102250 250 حصان) ، تيربيديسلات 1.9 و 2.0 لتر (105 و 140 حصان).
علب التروس: ميكانيكية 5- و
6 سرعات ، 6 سرعات أوتوماتيكية. محرك أقراص أمامي أو كامل.
أكمل: النشط ، الطموح ، ambiente. السعر: 29،00061،000 دولار.

سكودا أوكتافيا
ظهر الجيل الأول في عام 1996. لاول مرة في عام 2004 الثاني ، أولاً مع جسم هاتشباك ، ثم عربة المحطة.
المحركات: البنزين 1.42.0 لتر (75140 حصان) ، توربينات 1.9 و 2.0 لتر (105 و 140 حصان).
علب التروس: ميكانيكية 5 و 6 سرعات أو 4 و 6 سرعات أوتوماتيكية. الأمامي أو الكامل (لمحطة عربة).
أكمل: كلاسيكي ، أسماء ، أناقة.
السعر: 20 دولار 76334 271.

فولكس واجن توران
في عام 2003 ، توران من فئة مدمجة من الذبابة الصغيرة على منصة Golf V Future.
محركات: بالنسبة لأوروبا ، ثمانية خيارات للبنزين والديزل والديزل 1.62.0 لتر (102150 حصان).
علب التروس: 5- و 6 سرعات ميكانيكية أو DSG. القيادة الأمامية.
أكمل: أساس ، Trendline ، Highline.
السعر: 24 $ 16736 760.

قبل ثلاثين عامًا ، حتى في الفصول الشعبية ، كان هناك ما يكفي من الأزواج من سيارة السيدان وعربة المحطة. ثم جاءت الموضة لهاتشباك. كابريوليت وكوبيه ، اللذين كانا في الوقت الحالي في الوقت نفسه ، كانا بشكل غير متوقع في الطلب. والآن هناك mini- و microvoen! وإذا تم توحيد الأجسام المختلفة لنموذج واحد في البداية ، فقد سادت الآن الفردية.
لذلك ، لم يعد من المعتاد التحدث عن النموذج حول العائلة المبنية على منصة واحدة (انظر ZR ، 1999 ، رقم 5). مع كل الاختلافات الخارجية في الآلات ، تتشابه عناصر الطاقة في الجسم ، والمعلقات ، والنقل ، والمحركات ، وأكثر من ذلك بكثير ، مخفية عن العيون.
في السنوات الأخيرة ، توحدت معظم العلامات التجارية بموجب أعلام العديد من المخاوف الكبيرة ، والآن تحاول مزايا المنصة تنفيذها في إطار الشركة. على سبيل المثال ، تم بناء Mazda 3 و Volvo S40/V50 والتركيز الجديد مع S-Max على منصة Ford C1.
حقق اهتمام فولكس واجن الحد الأقصى لدرجة التكامل ، باستخدام قاعدة الجولف على نطاق واسع في الرابع ، والآن الجيل الخامس. بشكل عام ، يجب أن تسمى منصة PQ35 Turanovskaya مع هذا المصغر ، ظهرت لأول مرة في أوائل عام 2003. في نفس الربيع ، تمت محاكمتها على Audi A3 وفقط في خريف عام 2003 ، ظهرت لعبة Golf V. اليوم ، تُبنى السيارات المكونة من أربع علامات وخمس طرز ، باستثناء هذه ، Skoda-Octavia و Seat-Toledo ، على هذه المنصة . هذا الصف جاهز لتجديد فولكس واجن جولف بلس/›فولكس واجن جولف بلس وسيدان و Universal Volkswagen Bora ، ومن المحتمل أن تظهر في وقت لاحق ...
ما مدى تشابه واحد من أقارب platform؟ نحن شجاعون لمقارنة ما لا يطاق: رياضة Audi A3 الديناميكية والمشرقة ، وهاتشباك عملية من Skoda Octavia وسيارة فولكس واجن توران.

تباين الشخصيات
يتم رش أرض التدريب الجليدية بالثلوج. هنا يمكننا المشي زلقًا مشياً على الأقدام ، ولكن يمكنك الركوب على أي حال ودعم ، والعودة والذئب! بالطبع ، تحاول أنظمة التثبيت (وهي على جميع السيارات الثلاث) شكرًا على رعاية الرعاية ، ولكن سيتعين فصلها حتى الآن.
  يقهر أودي الاستقرار والاستقرار على المسار لما يقرب من ثلثي الكتلة يسقط على المحور الأمامي. حتى لو تم إرسال السيارة خصيصًا إلى أعمق ، الدرجات 130 ، تزلج (في الواقع ، للخلف) ، فإنها تتوقف بشكل مستقل عن تدوير أنفها إلى الأمام! تغزو السيارة تعليقًا كثيفًا ، وردود فعل كاملة سريعة ، وشعور ممتاز بالطريق.
  شيء مختلف هو Skoda مع محرك البنزين الصغير ، وهو واحد ونصف مائة كيلوغرام أسهل من A3 وليس رائع في الإدارة. يقع الطعام الضخم عن طيب خاطر في انزلاق ، حيث يمكن سحب الجهاز منه فقط عن طريق جر المحرك أو ... نظام تثبيت. مزايا أوكتافيا هي راحة عالية ، تعليق ناعم ، يبتلع بسهولة حتى الحفر الكبيرة. ومع ذلك ، هذه هي الفروق الدقيقة. بشكل عام ، تم العثور على حل وسط معقول بين الراحة وقابلية التحكم. خلوص كبير وطريق: 160 ملم من الأفضل على طرقنا ومن الصعب أن نتمنى.
توران طويل القامة هو الأقوى والصلبة. ناعم ، فسيح ، لا لبس فيه في ردود الفعل البطيئة بعض الشيء ويغزو تفكير بيئة العمل ومراجعة ممتازة. بالمناسبة ، يتم تكييف جميع السيارات الثلاث لروسيا ولها مستوى ضوضاء منخفض للغاية.

زائد مليمتر
إيه ، كان من الضروري أخذ مظلة! بالنسبة للرقبة ، تسقط قطرات كبيرة من السيارات ذوبان الذوبان على خندق المراقبة ، والتي نعتبر منها المنصات ذات الصلة. يبدو أن اللعبة تجد خمسة اختلافات في الهيكل كرر بعضها البعض تقريبًا. تقع شعارات فولكس واجن ، أودي ، سكودا وسيتا على العديد من العناصر الكبيرة التي تقع وتشير إلى إمكانية تبادلها الكامل.
بالنسبة لأقارب المنصة ، تتزامن المسافة بين المحاور غالبًا مع Audi و Skoda من 2578 مم. ومع ذلك ، في الأخير ، المقاعد الخلفية أعمق من ملليمتر لأربعين ، وبالتالي هبوط واسع جدا في الصف الثاني. وعرض المقصورة هو 25 مم أكثر. هذا صحيح ، من المرجح أن تكون أوكتافيا سيارة عائلية ، في حين أن أودي هي سيارة للسائق. لاحظ أن جسم Sportsback الخمسة الأجراس هو شيء بين هاتشباك وعربة المحطة. ومع ذلك ، فإن السيارة التشيكية تتجاوزها بحوالي 300 مم. ذهبت الزيادة بأكملها تقريبًا إلى جذع حجم قياسي يبلغ 560 لترًا مقابل 370 لترًا من Audi.
يمكنك جعل السيارة أكثر اتساعًا بشكل مختلف للتعديلات مع زيادة حجم الجسم ، وتمتد القاعدة قليلاً (مقابل 100 مم بالضبط في البطولة). لذلك كان من الممكن ترتيب مقعدين إضافيين (خيار) ، حيث يكون الركاب البالغين واسع النطاق. في الصف الأوسط ، تتمتع جميع الكراسي الثلاثة بالتعديل الطولي ويمكن نقلها إلى الأمام 165 مم. بشكل عام ، يعد Turan من النماذج المصغرة النموذجية مع العديد من الصناديق للأشياء الصغيرة وخيارات التخطيط الداخلي.
تشير معلمة أخرى إلى القرابة ، على الرغم من أنها ليست قيمًا وثيقة للمسار (الفرق يرجع إلى حجم أقراص العجلات). أضيق المسار في أكثر A3 إحكاما ، وهو الأوسع في جولة ضخمة.
إن مصادفة المعلمات الهندسية ليست عن طريق الصدفة ، فإن المعلقات متطابقة مع أصغر التفاصيل: أمام رف Mac-Farson على الإطار الفرعي للألومنيوم المصبوب ، في الجزء الخلفي من تصميم متعدد الوصلات على أنبوبي فولاذي. هناك بعض الاختلافات بين Octavia ، على سبيل المثال ، أذرع الأمامية المنجلية الملحومة ، يتم تزوير سيارتين أخريين ، على الرغم من أن كلاهما متشابهان من حيث أحجام التوصيل.
يتم تحديد الاختلافات الأخرى حسب الوزن والمؤشرات الديناميكية للآلات ويوجد حتى في تعديلات نفس النموذج تختلف قليلاً في سماكة الربيع ومثبتات الاستقرار المستعرض ، وخصائص امتصاص الصدمات.

مسألة الصورة
من الناحية الفنية ، لا يوجد شيء يمنع تركيب نفس سلسلة المحركات وصناديق التروس تمامًا لجميع السيارات ، ولكن من سيعتقد أن Audi A3 ينتمي إلى الجزء الممتاز ، وسيضع ما يصل إلى 60 ألف دولار؟
يفتح عدد من محركات Skoda وحدة سعة 1.4 لتر ، ونطاق السعة صغير نسبيًا 75140 لترًا. مع. على لدينا لم يعد بنزين جديد ثمانية -clad 1.6 لتر بسعة 102 لتر. مع. مع ميكانيكا الطبقات الخمسة العادية ، الحد الأدنى المعقول للبراغماتية.
شيء آخر هو Audi A3: المحركات هنا قوية وأحدث ، وعلامات التروس تصل إلى أربعة. يوجد في سيارة اختبار ديزل 16 لترًا 16 صمامًا بسعة 140 لترًا. مع. مع لحظة وحشية من 320 N.Ms بالفعل في 1750 دورة في الدقيقة! جنبا إلى جنب مع آلة DSG الأوتوماتيكية الجديدة ذات ثلاثة طوافة مع براثن وصياغة بتلات على عجلة القيادة ، يعطي الديزل ديناميات ممتازة استجابة للضغط على Audi Accelerator ببساطة يطلق النار إلى الأمام!
بالنسبة للسائح ، فإن مجموعة من وحدات الطاقة هي المتوسط: المحرك الضعيف ببساطة لا يكفي للعربة الثقيلة ، ولكنه قوي للغاية. يعد Stoster Turbodizeel وميكانيكا Six -Leddes ديناميات معتدلة ، ومرونة كافية واقتصاد ممتاز للمدينة: 5.9 لتر/100 كم في دورة مختلطة.

كاردان ، الاحتياطي وغيره
زوجنا من السيارات لديه كل إصدارات الدفع. هنا يتجلى أحد عيوب منصة واحدة. حصة تعديلات 4x4 صغيرة ، ولكن نفق فارغ ضخم يشارك في صالونات جميع السيارات الثلاث ، بما في ذلك Turan غير الضارة. لكن تكوين المؤخرة مختلف: إذا كان Skoda تحت ملصق الصندوق يحتوي على عجلة احتياطية كاملة ، فإن Audi A3 في المتخصصة الصغيرة ، فهو مجرد دكتور ضيق. Turan ليس لديه العجلة الخامسة على الإطلاق ، فقط زواحف صغيرة. في روسيا ، من المخاطرة الذهاب أبعد من طريق رنين موسكو مع هذا.
ما هو التوجيه؟ حسنًا ، الأمر بسيط معها: الطاقة الكهربائية لا تتطلب تركيب المضخة ونظام هيدروليكي معقد. ويسمح لك ثلاثة عشر (لم يكن هناك سوى ثمانية فقط) التثبيت قبل التثبيت بتغيير درجة التضخيم والعمل التفاعلي ، وتحقيق الخصائص المثلى.
مع الفرامل ، أيضًا ، لا توجد مشاكل هي مجموعة واسعة من آليات الفرامل والأقراص لا تتطلب سوى عجلات ذات قطر هبوط مختلف. وتتزامن في الغالب عناصر التعبئة الإلكترونية للسيارات ، وأحيانًا لا يكون من الأسهل على الإصدارات المتاحة ، فقط جزء من الوظائف معاق. إنه أرخص من إنشاء معدات جديدة ، وإن لم تكن ذكية.




منصة الدواء الشافي؟
اليوم ، على ما يبدو ، نعم. هذه ليست نزوة للمصمم ، ولكنها شرط من الاقتصادي. سوف يخبرك بحجم ومدة الإنتاج ، ومجموعة النماذج ، وبعد المصانع ، والتكلفة في كل منطقة من مناطق النقل والمواد الخام والطاقة والعمالة مفيدة لحل تصميم معين أو كبير أو أقل درجة التوحيد. الاتجاهات الحديثة هي أن حصة التكاليف الفكرية في تكلفة المنتجات الجديدة تزداد. وإذا كان الأمر كذلك ، فمن الأكثر ربحية إنفاق الأموال مرة واحدة على تطوير منصة عالمية وجمع عشرات النماذج في أجزاء مختلفة من العالم عليها.
وماذا عن الغد؟ ربما ستتوقف المنصات عن أن تقتصر على فصل واحد وستغطي العديد منها في وقت واحد ، بعد أن حصلت على الفرصة لتمتد في الطول والعرض. أي أنها ستتحول إلى مجموعة من العناصر القياسية ، والتي تتيح لك بناء مجموعات مختلفة مثل مصمم الأطفال.

ملخص
Audi A3 Sportback 2.0 TDI Home Dynamic Car ، Otrada of the Sunned Driver.
+ ديناميات ممتازة ، عزل صوتي ممتاز ، ردود فعل دقيقة ، كفاءة عالية ، عمل واضح في علبة التروس ، الديكور الداخلي الشامل.
- سعر مرتفع للتكوين المعتدل ، المداخل الصغيرة.

ملخص
Skoda Octavia 1.6 MPI هي سيارة هادئة في الطبيعة وسيارة عملية ، تتكيف بشكل جيد مع الظروف الروسية.
+ صالون أنيق واسع ، جذع ضخم ، خلوص كبير على الطرق ، تعليق مريح ناعم ، عزل صوتي ممتاز ، عجلة احتياطية كاملة الحجم.
- ديناميات معتدلة ، سعر كبير.


ملخص
Volkswagen Touran 1.9 TDI ، مثل كل فان صغير ، هو أكثر من الخارج. فسيح جدا ، مع جميع فضائل الفصل.
+ صالون واسع مع العديد من خيارات التحول ، جذع ضخم ، مراجعة ممتازة ، عزل صوتي جيد ، محرك اقتصادي.
- ارتفاع السعر ، خلوص الطرق الصغيرة ، عدم وجود عجلة احتياطية.





   
      

     

يوري نشيتوف
مؤلف مشترك: الصورة: جورج سادكوف
 

مصدر: مجلة "القيادة"