اختبار محرك رينو كوليوس منذ عام 2011 كروس أوفر

محاولة ثانية

رينو كوليوس. السعر: من 870،000 روبل. للبيع: سبتمبر 2008
عبور رينو كوليوس، المحاكمات الأولى التي عقدت في شمال أفريقيا، ويأتي إلى السوق الأوروبية. ومن الغريب أن عشر سنوات مضت العرض الأول لجميع العجلات استغرق ذات المناظر الطبيعية الخلابة RX-4 في المغرب. ولكن هذا النموذج لم تستخدم النجاح وسرعان ما اختفى عن برنامج التصنيع. دعونا نرى ما هو مقدم الطلب جديد قادر
أمامنا، رينو كوليوس كروس، وتهدف إلى محاربة هذه المشاهير براقة مثل تويوتا RAV4 وهوندا CR-V. أيضا، يجب أن لا نستبعد هيونداي سانتا في وفولكس فاجن تيجوان. ويمكن التعرف على مظهر الوافد الجديد كما متناغم. الملف الشخصي كوليوس، إزالة عالية ومددت العجلات الأقواس يلمحون بشكل واضح على الصفات على الطرق الوعرة. ويشدد على النافذة الخلفية مشطوف حركة إلى الأمام، المصمم الرئيسي رينو باتريك لو Kedan. الجزء الأمامي تذكر جدا CLIO. وفي الوقت نفسه، لا توجد الطليعية أو العناصر المتنازع عليها في الخارج كروس التي كانت في نماذج من الجيل السابق.
داخل نفس البساطة التي تريد وضعه في الأصل. يؤكد النمط المختلف الكيان على الطرق الوعرة من المستجدات. المبدعين من السيارة واثقون من أنهم تمكنوا من تحقيق الأفضل من بين المنافسين: 31 قدما رأسيا وأفقيا 36.3. يستحق استعراض يعود أيضا الثناء 27.5. هذه ليست قياسية، ولكن النتيجة هي جديرة جدا. سجل آخر هو ارتفاع المقصورة، وهو 946 ملم. ركاب المقعد الخلفي، والتي يتم التحقق منها من الناحية العملية، ليس لديهم أدنى الصعوبات. أماكن كثيرة وفوق رأسك، وعلى مستوى الكتفين.
مرة أخرى، للتأكيد على الطابع الطرق الوعرة قررت كوليوس المسوقين رينو بمساعدة من مكان غير عادي من الاختبار. نظمت اختبار القيادة في شمال أفريقيا، أو بالأحرى في المغرب، ليست بعيدة عن مدينة فاس القديمة. ومن الواضح أن هذه الأماكن لا تختلف في الطرق الكمال، ويسمح لك لفحص السيارة في ظروف قاسية. حيث الأسفلت لا يزال هناك، والسائقين تكمن الأشرطة المحلية على desponders والجرارات والشاحنات والحمير حتى القديم. حسنا، سنقوم بتنفيذ اختبار حمار.
حان الوقت للبدء، ولكن يتم إعاقة الداخلية المزاجية وتذهب. نحضر السيارة، ونشمل على التحكم في المناخ الكامل لمدة إكمال، والتي لديها قنوات جوية منفصلة للركاب الخلفيين. إذا كنت تواصل موضوع الحماية من الحرارة، ثم في الأبواب الخلفية، نلاحظ وجود ستائر واقية من الشمس.
يمكن إرساء صالون تبريد. عندما تتجول في جميع أنحاء المدينة، لا يختلف Koleos عن مصغرة المعتادة. نلاحظ ديناميات جيدة لمحرك البنزين 2.5 لتر تفرع السيارة حتى مئات من 9.3 ثانية فقط. لاحظ أنه في بداية كوليوس يتطلب زيادة الثورات. في هذه الحالة، فإن كروس مخلب جامد للغاية. بدون العادة، يجب أن يكون كل الوقت غبيا، ولكن في ساعة أو أخرى تعتاد على خصوصيات هذا النموذج. بالنسبة إلى أقصى سرعة، لم يتم تحقيقها أثناء الاختبار، ثم وفقا لجواز السفر، فإنها تساوي 185 كم / ساعة. سوف نؤمن بكلمة
اهتماما خاصا للمهندسين الفرنسيين اليابانيين الكوريين في عزل الضوضاء. لا ينزعج الصمت الكامل تقريبا في المقصورة إما الإسفلت أو الطرق الوعرة. لأنه يستحق هذا القول بفضل الزجاج الأمامي متعدد الطبقات، إطار فرعي خاص للمحرك واستخدام مواد عازلة للصوت فعالة على درع المحرك، تحت أرضية المقصورة، في الأقواس بعجلات.
قريبا كان الأسفلت قد انتهى. كان لدينا رحلة منخفضة، ولكن الجبال شديدة الانحدار، حيث توجد الطرق أكثر صحة لاستدعاء المسارات، وتحت العجلات التي تهدد أزمة الحجارة الحادة. لقد حان الوقت للعمل في تعليق دفع رباعي عجلات، اقترض جزئيا من نيسان X-Trail. في التغلب على العقبات، يمكن أن يعتمد برنامج تشغيل غير مستعد على العديد من الأنظمة المساعدة مثل All Modi، Hill Start Assist and Hill Discent Control، والتي ستساعد المساعدة، والخروج من العودة. بالإضافة إلى ذلك، تؤكد طموحات الطرق الوعرة التصريح الأرضي 206 ملم. يجب إيلاء الاهتمام لزوايا الدخول والكونجرس (27 و 31 درجة، على التوالي). أكدت النظرية الممارسة: فعلت Crossover الجديدة دون جهد كبير معتمدة مع الطرق الوعرة الأفريقية.
عالمي
عبور أول من رينو، الذي دعا كوليوس، يمكن أن يسمى عالمي دون أي امتداد. القاضي لنفسك، تحت العلامة التجارية الفرنسية هناك سيارة وضعت بمشاركة الشركة اليابانية نيسان والتي تم جمعها في مصنع كوريا الجنوبية SAMSUNG. ومن هنا العولمة في العمل. والخلط بين الوضع أكثر إذا كان دليل رينو سوف تقرر إنتاج سيارة في موسكو في autoframos أو تولياتي في افتوفاز. ولكن حتى الآن نحن لن تركز على المنتج. حاول المهندسين من نيسان ورينو لعبور سيدان، ميني فين وسيارات الدفع الرباعي. كان هجين ناجحة تماما. خلافا للعديد من المنافسين، وعبور جديد لديه مظهر وحشي، والتي سيكون لها لطعم للكثيرين. ويضيف أيضا صالون المتقشف سحر خاص. وبعبارة أخرى، تمكن المبدعين من كوليوس لتقديم شيء السوق غير عادية ومبتكرة. النهج وهذا دائما يستحق الثناء.
القيادة
السيارة ليست سيئة على الأسفلت وعلى الطرق الوعرة، والتي تمتلك ديناميكية رفع تردد التشغيل جيدة.
  
صالون
مكون في اسلوب بساطتها. ولكن بيئة العمل في نفس الوقت.
   
راحة
راحة الركاب والراحة الصوت أثناء الحركة تستحق أقصى التقييم.
   
حماية
تلقت 9 نماذج التي تم إنشاؤها من قبل المهندسين للتحالف نيسان رينو 5 نجوم في اختبارات Euroncap تحطم. كوليوس يدعي على نفس النتيجة.
   
سعر
فإن أبسط نسخة من التعبير تكلف 870،000 روبل. سوف وكس امتياز تمر على محمل الجد أكثر من مليون. هو أو رخيصة الثمن؟ بخير.
المميزات والعيوب
+ سيئ الصفات على الطرق الوعرة، وديناميات جيدة، وعزل الضجيج ممتازة.
- محددة مخلب تتطلب الإدمان على المدى الطويل.

تحديد
العلامة التجارية ونموذج - رينو كوليوس
الأبعاد - 4520x1855x1695 ملم
المحرك - البنزين، 2488 CM3، 170 حصان / دقيقة 1
انتقال - ميكانيكي، 6 سرعات
ديناميات - MAX 185 كلم / ساعة. 9.3 الصورة إلى 100 كلم / ساعة
المنافسين - تويوتا RAV4، هوندا CR-V
رأينا
رينو كوليوس المحاولة الثانية للشركة الفرنسية لإنشاء محرك أقراص سيارة رباعية الدفع. كان رائدا من قبل عشر سنوات ذات المناظر الطبيعية الخلابة RX-4، الذي قضى بسبب انخفاض الطلب في الطيران. ولكن إذا كانت المرة الأولى التي حاول المهندسين لرفع مستوى CD-VEN، ونحن الآن نتحدث عن التصميم الجديد. وهذا الطريق هو الصحيح.

الكاتب: ستانيسلاف بافلوف
 
 

 

مصدر: مجلة 5 عجلة [أغسطس 2008]