محرك اختبار أوبل ميريفا منذ عام 2010 حافلة صغيرة

كولوبوك

هذا أوبل يمكن أن يكون مملاً إن لم يكن للزوجين ولكن. يعطي Sharm to the Machine منحنى رائع لخط الخصر والهندسة المعمارية الرشيقة للرفوف الأمامية.
 

التحولات التي حدثت مؤخرًا مع علامة Opel ، ترضي ببساطة. يبدو أن هذا العلامة التجارية الدنيوية ، وقد تعلمت أن تدهش ما لم يتوقعه أحد منه. بعد سلسلة من السنوات الباهتة ، أطلق Ryusselsheim على قائمة انتظار السيارات غير العادية: Zafira و Speedster و Vectra GTS و Signum و Meriva الآن. من آخرهم ، كان أوبل يهدف إلى جلب ثقافة الكوديس الفرعي الفرعي الياباني ، وغالبًا ما يطلق عليه Microvoans إلى العالم القديم. وهكذا ، استحوذت العلامة التجارية الألمانية على ترسانة رائعة من WAN: هناك Agila صغير ، هناك Meriva ، وهناك مضغوط Zafira ، ثم جولة التحرير والسرد بركان البضائع ، وجيينيبوس فيفارو ومينانو. محرج؟ ولكن تم إنتاج سيرينرا الميني فان مؤخرا!

 

لأول مرة ، سمع العالم عن السيارة الجديدة قبل عامين ، عندما نشرت الخدمة الصحفية للشركة معلومات رسمية حول المفهوم الواعد M (كما كان يطلق عليه Meriva مشروطًا). تم تصميم السيارة في شركة Opelevsky Center IDTC ، وكان الاستوديو البرازيلي لشركة GM مسؤولة عن التصميم. تم إطلاق The International Meriva ، التي تم بناؤها على طراز Corsa المعدل ، في السلسلة في الصيف الماضي في نفس الوقت تحت علامات شيفروليه (في سان خوسيه ديس-كامبوش ، البرازيل) وأوبل (في ساراجوس ، إسبانيا). لماذا تحتاج مثل هذه السيارة ، وكيف تكون جاهزة لإغواء المشتري؟
 
أولاً ، أحجام متواضعة وشعور بالسيارة. ميكروفن أقصر سبعة سنتيمترات من Astra ، واحد ونصف سنتيمتر بالفعل لها وبقدر أعلى من عشرين. إن رؤية مكان السائق جيد: يبقى فقط معرفة المكان الذي ينتهي فيه الغطاء ، ولا تتردد في المناورة في التيار وفي موقف السيارات. ومع ذلك ، فإن الشعور بالذات بالآلة لا ينشأ فقط بفضل الأبعاد المفهومة ، فإن السلوك الودود للسيارة يلعب دورًا مهمًا بنفس القدر. Meriva يتسارع ، يبطئ أو يتحول دائمًا سريعًا وسائلًا ويمكن التنبؤ به تمامًا. تكوين الطاقة الكهربائية هو الأمثل: إن التغيير في الإجراء التفاعلي يعكس بالتفصيل ما يحدث مع الجهاز. هناك صفر واضح هنا ، مع أدنى انحراف تبدأ منه عجلة القيادة في صب بسرعة بالمعلومات. نعم ، فإن القوائم في الزوايا ملحوظة ، لكن مستواه يسمح فقط للأجهزة الدهليزي بتحليل حجم الحمل الزائد الجانبي بدقة. لا يوجد إزعاج على الإطلاق.

 

ولكن مع كل تكافحها \u200b\u200b، لا تسحب Meriva عنوان السيارة الرياضية. يكشف الركوب الديناميكي عن عقبة في ردود الفعل على الغاز ، وعدم كفاية شدة التوجيه ، وتعديل محركات التصاق ومفتاح التروس. لماذا تحدث هذا فجأة عن القيادة النشطة لسيارة عائلية بحتة؟ نعم ، لأن Meriva نشطة للغاية وطاعة ، يتم إنشاء هذا الفهم الكامل بينه وبين السائق لدرجة أن الرغبة في الإضاءة نفسها تنشأ. والسيارة تتيح لك حقا polyghat!
 

الجهاز الثاني من الجهاز هو مخطط خاص به لتحويل صالون Flexspace. ينقسم المقعد الخلفي إلى نسبة 2: 1: 2 ويمكن أن يتحرك ذهابًا وإيابًا بمقدار 13 سم. إن ظهورات كبيرة قابلة للتعديل قليلاً في زاوية الميل ، ويمكن طي إدراج مركزي ضيق ومربع مع العديد من الأجزاء مثبتة عليها تحت أي تافه.

  

الخوارزمية القابلة للطي كما يلي: أولاً يتم تفكيك مساند الرأس ، ثم تميل ظهورهم إلى الأمام ، ثم يتم إغراق المقعد بأكمله على الأرض. إذا لم يكن هذا كافيًا ، فيمكنك طي الجزء الخلفي من الكرسي الأمامي الأيمن.
 
الراحة هي كرامة أخرى لا شك فيها من Meriva. الجلوس خلفه مقبول تمامًا: مساحة كبيرة فوق الرؤوس ، والحد الأدنى اللازم في الأرجل. هناك بعض وسائل الراحة هذه الجيوب والطاولات القابلة للطي في ظهور المقاعد الأمامية ، وكذلك أعشاش سماعة الرأس ووحدة التحكم في مرجع القرص المضغوط المكرر بين المقاعد الأمامية. إنها خطيئة أن تشكو من بيئة العمل إلى السائق: كرسي ذو ملف تعريف ناجح ، وعجلة قيادة ، وأجهزة القراءة الجيدة ، وترتيب الأزرار. و Meriva ركوب السارة للغاية. نعومة مثل هذا الطفل ببساطة هائلة! حتى على الحفر الكبيرة ، ترتد السيارة فقط مرنة ، لكن الصغار دون أن يلاحظها أحد. أضف ضوضاء من الدرجة العالية وعزل الاهتزاز هنا ، وسوف تفهم سبب شعور السرعة في Meriva.
أخيرًا ، بضع كلمات حول التصميم. هذا أوبل يمكن أن يكون مملاً إن لم يكن للزوجين ولكن. يعطي Sharm to the Machine منحنى رائع لخط الخصر والهندسة المعمارية الرشيقة للرفوف الأمامية. ولا تعامل بشكل خطير للغاية مع اختيار اللون: خيارات مشرقة ومضحكة مثل الذهب أو الأزرق الفاتح ، انتقل إلى السيارة. لكن الداخلية الهندسية الباردة بروح أوبل عادة ما تكون نتيجة مباشرة لتوحيدها الأسلوبي مع نماذج العلامات التجارية الأخرى. هذه التقنية تجعلنا ندرك السيارة بشكل مختلف: خارج نوع من لعبة كعكة ، داخل سيارة كاملة ، حتى محترمة. تسخين طموح المالك.

   

تواجه Meriva منافسة جامدة حتى داخل العلامة التجارية Opel نفسها. فيما يلي أسعار للسيارات ذات المحركات نفسها (1.8 لتر ، 125 حصان): تكلف عربة المحطة Astra Caravan 18230 دولارًا ، Meriva 20215 ، Zafira 21740. تقارب خطير! بطبيعة الحال ، فإن الشباب والمظهر غير العادي وزيادة القدرة على المناورة على جانب ميريفا. ولكن هل هذا يكفي لمواجهة ناجحة مع الآلات المعتادة؟
 
السيارات
أوبل ميريفا
السلف
Agila (2000)
العرض الأول
سبتمبر 2002
لا يزال يعرف باسم
شيفروليه ميريفا
برنامج
كورسا سي
الجسم
5-D. عالمي
النموذج المبدئي
المفهوم M (2002)
قوة المحرك
1.6-2.0 لتر (75-136 لتر.
إنتاج
إسبانيا
استبدال متوقع
2010-11
 

يتم توفير السيارة من قبل لورا.
أثناء الاختبار ، تم تأمين السيارة من قبل مركز LLC Nation.
 
النص: ليونيد كلوييف
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 
   
 
 
 
   
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 77/2004]