محرك اختبار أوبل ميريفا منذ عام 2010 حافلة صغيرة

إنهم يستحقون ذلك

للحصول على ميزة واضحة ، يسيطرون على كل من سوق ميكروفان الأوروبي والمحلي. ولكن أي من هذه الزوجين أكثر موهبة؟




ستاخانوف بيس
بالأمس بدا أن ميكروفينا لن يتجذر في روسيا. إنها غير عادية وغير عادية للبلاد ، في حب سيارات السيدان الكبرى. نعم ، وهل يستحق الدفع المفرط لسيارة واحدة مبنية على أساس Supermini عندما يمكنك شراء هاتشباك من فئة الجولف لنفس المال؟
 

كما لا يكلف في كلمة واحدة ، ولكن المشترين يثبتون العمل. بالفعل ، وفقًا لنتائج تسعة أشهر ، فإن مبيعات ميكروفنوف لديها أكثر من نصف مؤشرات العام الماضي. وكل ذلك بفضل جهود الكمبيوتر المحمول والتجار. دعوتهم إلى الحاجز ، أردنا أن نفهم بالضبط ما أحبه هؤلاء الأطفال العملاء. وفي الوقت نفسه ، اكتشف سبب بيع نيسان أكثر من خمس مرات تقريبًا من أوبل: 14296 مقابل 3124 وفقًا لنتائج ثلاثة أرباع.
 

ربما كل شيء عن التصميم؟ على الرغم من الانتماء إلى فصل واحد ، فإنها تبدو ملطخة تماما. Meriva هي حافلة نموذجية ، صغيرة فقط ولطيفة. مع لفة ، الجزء الخلفي من السقف ، والمصابيح الأمامية الساحرة ، والرسوم المتحركة تقريبا ، بالكاد محيطات من الغطاء. ومع ذلك ، أعتقد أن شخصًا ما لن يجذب شخصًا ما.
 

بصرف النظر عن الباب الخلفي العمودي ، في الكمبيوتر المحمول من الحافلة ، لا يوجد أكثر من ميكره ، والذي تم تصميمه على أساسه. غطاء محرك السيارة المصمم بوضوح ، نسب مألوفة من هاتشباك الحديثة. بالنظر إلى هذا السحر الأزرق ، لكن الكمبيوتر المحمول أيضًا لا يشغل لعبة لطيفة تقريبًا ، ولا تفهم أنه نسي حقًا في فئة المراهنات الفردية.
 



غير مرئية
الشكوك منتشرة ، يجدر فتح باب الكمبيوتر المحمول. تقريبا الهبوط الرأسي والمدخل السريع الذي لا يجبر على الانحناء ، وهنا ، هي أول أفراح ميكروفن. الداخلية نيسان كما لو كانت تم إنشاؤها لإعطائك مزاجًا جيدًا. على الرغم من الأماكن ، فإن جودة ميزانية النهاية ملحوظة بشكل خاص في البلاستيك الصلب من الطوربيد والنسيج السقف ، فإن المقصورة ليست رخيصة ، ولكنها ساحرة. حسنًا ، كيف لا يمكنني أن أتعجب من الكتلة المضحكة من التحكم في المناخ من ميرا ولوحة معلومات جميلة ومقابض باب لطيفة؟ أجرى صندوق قفاز كامل المليء يستوعب مستندات تنسيق مجلتنا ، وأبعاد جيب تقريبًا للمرآة وقيود الرأس المدمجة للأريكة ، وليس التدخل في المراجعة.

 

فقط العيوب الصغيرة لبيئة العمل تفسد قليلاً من الداخل الجميل والمرتفع بشكل عام من الكمبيوتر المحمول

يفتقر كرسي نيسان إلى مجموعة أكثر سخاءً من التعديل الرأسي

أزرار التدفئة في المقاعد غبية للغاية
 
  
يوجد في الجزء العلوي من لوحة القيادة صندوقًا صغيرًا للأشياء الصغيرة

Make -up المرايا مع الإضاءة سوف يسعد النصف الجميل من سائق الكمبيوتر المحمول

في صندوق الكمبيوتر المحمول ، هناك خطافات لأكياس واحدة على كل جانب
 
  
صندوق القفازات المزدوج ذو الشعر العملي للغاية

لا تتداخل الجداول القابلة للطي للكمبيوتر المحمول مع أرجل الركاب

يتم وضع الصندوق أسفل كرسي الراكب الأمامي فقط Laxori والنص


MILESES؟ حيث بدونهم ... لمحة عن المناخ المضحكة للنظر في شهادته ، عليك أن تنظر. تقليديًا مثل Nissans المدمجة الأخرى ، هناك أزرار لمنع الأبواب وتسخين المقاعد. العثور عليها إلى اللمس مهمة صعبة. أخيرًا ، لا تحتوي عجلة القيادة على تعديل فقط على زاوية الميل ، ومجموعتها ضئيلة.

 

التصميم الداخلي للتاجر مصنوع بأسلوب أكثر تحفظًا ، ولا توجد شكاوى بشأن الجودة

صندوق القفازات من أوبل ، على الرغم من التبريد ، صغير جدًا

المرايا الموجودة في الحسين والإضاءة هي حتى في الأداء الأساسي لـ Essenshia
 
  
أزرار التدفئة في أوبل أكثر منطقية بكثير

يمكن طلب صندوق الملاكمة القابل للإزالة المريح والأنيق مقابل 2600 روبل فقط.

في الجزء العلوي من المقصورة ، يتم توفير يتصاعد لشبكة القسم من الجذع
 
   
بالنسبة لميكروفن ، ربما يكون ميريفا كرسيًا مثاليًا

مفاتيح رائعة لجهاز كمبيوتر وراديو يدخل في قاعدة بيانات إصدار COSMO
 
طاولات مريحة في شكل مطوي تناول مساحة الساقين


يتم تنظيم صندوق Meriva أيضًا في اتجاه واحد ، ولكن هذا هو الشيء الوحيد الذي يرتبط بهما سيارتين. بطريقة مذهلة ، تحولت أوبل إلى عكس الكمبيوتر المحمول. لا توجد عيوب مريحة صغيرة لنيسان هنا. تقع نفس أزرار التدفئة وقفل أبوابها أكثر منطقية. لكن صندوق القفازات متواضع إلى غير لائق. لكن ناقص ميريفا الرئيسي هو الرؤية المثيرة للاشمئزاز. تتداخل قيود الرأس الضخمة تمامًا مع نظرة عامة على التغذية ، ولكن الأسوأ بين جميع الأشكال الكاذبة لرفوف الرفوف الأمامية. إذا تم إغلاق هذه الثغرات الضيقة مع الصفائح المعدنية ، فلن يتغير شيء. في أي حال ، لا Zgi مرئية من خلالهم. عند التجاوز وإعادة الهيكلة ، يجب عليك سحب عنق الاحتلال غير السار باستمرار.

 




يا لها من معجزة هذه الأريكة!
فوجئ كلاهما بسرور. يصدم الكمبيوتر المحمول بهامش ساق سخية بشكل لا يصدق. حتى مع دفع كرسي السائق بالكامل ، هناك مساحة كافية خلف الخلف لزرع Uncle Stepa ، الذي كان يتخطى المتر تسعين. صحيح أن الوسادة منخفضة للغاية وعليك الجلوس ، وينحني الساقين في الركبتين. ولكن هذا هو رسوم معقولة للنطاق الملكي.
 

في الارتفاع من الوسادة إلى السقف ، تتجاوز أريكة الصف الكمبيوتر المحمول ، لكن العرض في الساقين أكثر تواضعًا. هذا محسوس بشكل خاص مع طاولات طي مخصصة تقع على ظهور المقاعد. تلمس جوانبهم الصلبة بين الحين والآخر مع ركبتيك ، وتلمسها بشكل مؤلم للغاية.

 
   
   
 
 
مثل أي ميكروفن ، لا تنغمس مقاعد السائق في دعم جانبي جاد
 
 
لمثل هذه السيارة المدمجة ، فإن أريكة الكمبيوتر المحمول فسيحة بشكل خيالي

من السهل جدًا أن تتحول أريكة الصف إلى بضع كراسي


بالمناسبة ، أرائك كلتا السيارتين تنزلق. علاوة على ذلك ، في Meriva يتم تنظيمه ليس فقط في الطول ، ولكن أيضًا في العرض! في البداية ، تتحول مأدبة من 3 مقاعد بعد التلاعب البسيط إلى مقعدين فرديين مع مسند ذراع.
 

 
وترد الأبعاد في سنتيمترات. * المسافة من وسادة المقعد إلى السقف. يشار إلى مساحة أرجل الخلفية الجلوس شريطة أن يكون نمو السائق 185 سم


 
معجزات التجلي
للوهلة الأولى ، فإن جذع ميكروفنوف ليس أفضل من Superminos العادية. في التصميم القياسي للمقياس والكمبيوتر المحمول ، يتم أخذ حقيبة طريق كبيرة واحدة على متنها. ليس كثيرا. وتضيف التجويفات الجانبية المخفية من أوبل وجذع نيسانا على مستوى وسائل الراحة فقط ، ولكن ليس حجمًا مفيدًا.

كل شيء يتغير ، يستحق كل هذا العناء أن يخوض القليل في غابة تحول الصالون. وهنا يظهر ميريفا بكل روعة. نظام العلامات التجارية لـ Flex-PS-5 هو كنز حقيقي. يتيح لك طي ظهور المقاعد أو تنظيفها بالكامل على الأرض. اتضح أن منصة تحميل سلسة ومتسقة للغاية. في الوقت نفسه ، يمكنك إضافة جزء فقط من الأريكة ، تاركًا مكانًا للركاب ، قابل للتعديل في الاتجاه الطولي. رائع جدا.
  
 


 
 
 
 
جيوب إضافية وتجاويف مخفية والكمبيوتر المحمول (يسار) ، وفي القياس في التشكيلة
 
  
مع مقاعد مطوية من الصف الخلفي ، يتحول كل من الكمبيوتر المحمول والقياس إلى شاحنات شحن حقيقية. ولكن في نسخة مكونة من 5 مقاعد ، سيكون كلاهما قادرًا على أخذ حقيبة طريق كبيرة واحدة


لا يمكن أن يقدم الكمبيوتر المحمول من هذه الراحة وسادة غير معقولة. وبشكل عام ، يعد صندوق نيسان أدنى قليلاً من أوبل في الحجم والأبعاد. ومع ذلك ، لمثل هذا الطفل ، فإن الحجز جيد رائع.

 


لا تدلل من أجل
في التدبير ، كما هو الحال على الكمبيوتر المحمول ، يمكنك تثبيت محركات بحجم 1.4 لتر. ولكن هذا هو أربع Corses و Mikra 90-Horsepower كافية للعينين. ميكروفن ، المكتوب في العائلة مع سيارة عائلية ، مع متاجر ثابتة مع حمولة كاملة ، أكثر ملاءمة لمحرك سعة 1.6 لتر.

وخاصة ميريفا. بعد كل شيء ، على الرغم من الأبعاد المتواضعة ، تبين أنها كتلة مجهزة ثقيلة للغاية تصل إلى 1300 كجم. هذا هو السبب في أن حتى 105 حصان واحد وستة تبدو مثالية ، ولكن ليس بأي حال من الأحوال محرك فائض. بفضل قضيب جيد في أسفل أوبل مع مثل هذا المحرك ، يُنظر إليه بشكل شخصي بشكل أسرع مما يعنيه التسارع إلى مائة في أكثر من 13 ثانية. نعم ، وعلى الطريق لا يطفئ Meriva عند التجاوز وحتى في الصف الأيسر يشعر بالراحة. إنه لأمر مؤسف أنها لم تضع في روسيا. ناقص خطير ، بالنظر إلى أن Isetronik الآلي لا يسهل بسهولة حياة السائق وهو يلعب على أعصابه.
 

الكمبيوتر المحمول سعة 1.6 لتر جيد على حد سواء على المقبض وناقل الحركة التلقائي. علاوة على ذلك ، فإن التحول المائي هو ذكي للغاية. لا تحتاج إلى أن تسأل عن التسارع مرتين فقط تحتاج فقط إلى لمس دواسة التسريع ، وبدون مضغ الزيت تقريبًا ، يأخذ الماكينة على الفور من المكان إلى المحجر.
 

 
أسرع Mikrovenmir Meriva-OPC ممكن ، سيظهر قريبًا في روسيا


من الصعب تقديم بعض الشكاوى حول مكابح كلتا السيارتين. في أوضاع قياسية ، يسعدون بالاستجابة والمثابرة وعمل ABS المختصة.

 


مفاجآت ممتعة
لا توجد شكاوى حول قابلية التحكم في Meriva والكمبيوتر المحمول. علاوة على ذلك ، يمكن اعتبار أوبل الحافلة الصغيرة الأكثر لعبًا. عجلة القيادة بالمعلومات جيدة للغاية ، والهيكل الذي يتم التخلص منه جيدًا لا يخيف القوائم المبكرة في المنعطفات السريعة. وبشكل عام ، يستجيب Meriva مع التصميم الذي يحسده لأوامر السائق. بعد أن سافرت قليلاً إلى هذا Opel ، ستفهم لماذا جاء المهندسون الألمان للوهلة الأولى لفكرة إنشاء نسخة من OPC بمحرك توربو 180 حصانًا على أساس القبضات الواحدة. الهيكل القادر يسمح مثل هذه التجارب.
 

نيسان ليست خفيفة للغاية ، ولكن ليس أقل موثوقية. جزء من الإثارة الرياضية نيسان تأخذ نوعا من المطاط إلى عجلة القيادة. في الوقت نفسه ، يتم الاستماع إلى السائق إلى السائق ضمنيًا ، ويحارب التعليق بنجاح مع الأرجوحة الطولية على الطريق السريع واللفائف المستعرضة في VIHI.
 

 
آلة نيسان الأوتوماتيكية التقليدية أكثر ملاءمة من الوخز والتوتر العصبي من أوبل من أوبل
 
 


تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من الطبيعة الموثوقة للسيطرة ، يمكن تجهيز الكمبيوتر المحمول والقياس بـ ESP. كما يقولون ، لكل حالة عكس.

 



ليس أسوأ من كثير
بالنسبة للسيارات غير المكلفة نسبيا ، كان كلاهما مريحًا بشكل مدهش. وهذا يتعلق في المقام الأول بإعدادات التعليق. كانت ميريفا ، التي تبتلع المخالفات بصمت وبواسك ، تحب أكثر من ذلك بقليل. لكن عقدة الكمبيوتر المحمول ليست صعبة للغاية. تخبرك نيسان عن كل عيب في الطريق مع طفرة صاخبة إلى حد ما.
 

ظهر صاخب بعض الشيء وتم سماع محرك قضيب شرير -روبوكا ، والذي تم تعديله إلى التحول الهيدروغرافي ، من 3،0003500 دورة في الدقيقة. لكن نيسان يتكيفان بشكل مثالي مع تدفق الهواء الجري حتى بسرعات قريبة من الحد الأقصى ، لا تهتم الضوضاء الديناميكية الهوائية.
 

Meriva هو عكس ذلك بالضبط. يتم إذابة صوت المحرك المكتوب تمامًا في صافرة الرياح ، والتي يتم سماعها جيدًا على بعد 120 كم/ساعة. لا يوجد شيء يجب القيام به هنا ، رسوم لدستور الحافلات.

 



قرعة غير متكافئة
تعد مشكلة معظم المواد المفردة ذات الزراعة الرأسية للسائق والراكب الأمامي حماية ضعيفة للأرجل أثناء التأثير الأمامي. من المحتمل أن يكون هذا الظرف هو الذي منع الكمبيوتر المحمول من الفوز بجميع النجوم الخمسة في اختبارات تصادم EuroNCAP. ولكن اقتحام أربعة ، لم تسفر نيسان إلى ميريفا ، مما أدى إلى أحمال مفرطة على صدر أولئك الذين يجلسون في المقدمة. يبدو أن الأربعة الصعبة تستحق بصراحة على حد سواء ، أليس كذلك؟ ليس صحيحا. والحقيقة هي أن Meriva اجتاز الاختبارات فقط مع الخطوط الأمامية Eire-Begs بالضبط نفس المبلغ من التكوين الأساسي للسوق الروسي. لذلك ، فإن التقييم ليس موضع شك. شيء آخر هو أن الكمبيوتر المحمول حصل على نجومه بفضل أربع وسائد بينما المعدات الأولية لروسيا تعني فقط الجبهة. اضطررت إلى إزالة نصف نصف نيسان. وثلاثية أخرى غير سارة من الستائر القابلة للنفخ على الكمبيوتر المحمول لعدم الحصول على أي أموال.

 
  
على عكس الكمبيوتر المحمول ، يمكن تجهيز Meriva بستة عواطف eire
 

 
يمكن أن يكون أسوأ...
في عام 2003 ، عندما ظهرت Meriva فقط في سوقنا ، فوجئت هذه Mikroven بالأسعار غير الملتوية التي تصل إلى 16000 دولار. اليوم ، عندما يصبح كل شيء أكثر تكلفة ، حتى 424 ألف روبل أو ما يقرب من 17000 دولار ، والتي يتم طلبها تكوين 1.4 لتر Essenshia ، لا يبدو أنه لا يطاق. ومع ذلك ، اتفقنا على أن الحد الأدنى الكافي لهذا التدبير سيكون محرك 1.6 لتر. هذا متاح في إصدار Ango لـ 464 ألفًا مع الميكانيكا ، وسيضيف Isetronics الآلي 20،000 روبل. ولكن لكي تصبح Meriva مريحة مقبولة ، سيتعين عليك التخلص من لون المعادن (9000 روبل) ، وحزمة من الخيارات ، بما في ذلك عجلة القيادة الجلدية ، وتكييف الهواء ، و MR3-Magnetol (27000 روبل) وتسخينها المقاعد (5300 روبل). المجموع هو 505 300 روبل. مع انتقال يدوي. مقابل أموال اليوم ، أكثر من 20 ألف خضراء في. هـ. لميكروفن المجهز لائق ، لا يزال هذا مقبولًا.
 

الكمبيوتر المحمول أكثر ربحية. تكاليف الراحة الأساسية 1،4 من 413،700 روبل. و Laxori المكتف تمامًا تمامًا مع محرك 110 حصانًا ومجموعة وظيفية من جميع أنواع الراحة (رف أمتعة مقطعين ، طاولات قابلة للطي وجيوب على ظهور المقاعد الأمامية ، صندوق أمتعة تحت كرسي الذراعين من الجبهة الراكب) ، وكذلك الطائرات ، الحزم الكهربائية ، الوسائد الجانبية وجيوب. حتى عجلات السبائك ستكلف 515400 روبل. مع انتقال يدوي أو 541 600 فرك. مع مدفع رشاش. وبالمثل ، فإن التدبير المجهز هو 1015 ألف تكلفة ، اعتمادًا على نوع علبة التروس. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المدفع الرشاش الياباني الكامل هو أفضل بكثير من الإيزترونيك العصبي.
 

أخيرًا ، تبدو شروط ضمان نيسان أجمل. يابانيون تقليديون لمدة 3 سنوات أو 100 ألف كيلومتر تقريبًا جميع العقد والتجمعات المهمة ، في حين أن تجار أوبل ، يحدث أنه في السنة الثانية لم يتم الاعتراف بامتصاص الصدمات كحالة ضمان.
 
  قررنا:

يبدو أننا وجدنا الإجابة على كلا السؤالين. شعبية ميكروفنوف ليست بأي حال من الأحوال من المشترين وليس فقط الأبراج العصرية. يعد الكمبيوتر المحمول و Meriva حتى الآن أفضل ممثلين عن صفهم ، وهو أكثر ملاءمة حقًا من Myrrh و Corses على أساس تم بناؤه. مع أبعاد مماثلة ، تجذب العربات القائد القائد ، وهو صالون أكثر وضعية وجذعًا أكثر ملاءمة بشكل لا يضاهى. بالإضافة إلى ذلك ، لا يفقدون إما الراحة ، ولا في سهولة الإدارة ، أو آمنة. لذلك ، في رأينا ، فإن سعر ميكروفنوف أعلى قليلاً.

أما بالنسبة لميزة الكمبيوتر المحمول على التدبير ، فإن كل شيء ليس واضحًا هنا. السيارات قريبة بالفعل من صفات المستهلك ، وموضوعية أوبل (، متوسط \u200b\u200bالتصنيف 4.1) ليس أقل من نيسان (، متوسط \u200b\u200bالتصنيف 4.2). شيء آخر هو أن Meriva لا يزال أغلى قليلاً. نغتنم فرصة لنفترض أنه ليس كل العملاء مثل التشابه الخارجي لـ Opel مع الحافلة. لكن السبب الرئيسي لتخلف النظرة ، في رأينا ، هو عدم وجود مدفع رشاش كامل في قائمة الأسعار. حتى الآن ، لا يمكن تسمية Istronics الآلية بتغيير مكافئ في النقل التلقائي.
 




Mikhail Medvedev ، صورة Maxim Goncharov
 
 

مصدر: مجلة شراء سيارة [22/2007]