محرك اختبار أوبل ميريفا منذ عام 2010 حافلة صغيرة

bebimumer

الجيل الثاني من أوبل ميريفا يجب أن يفجر السوق. على الأقل في Russelsheim يأملون في هذا كثيرًا. وهذا على الرغم من حقيقة أن سلفها كان أكثر من شعبية. علاوة على ذلك ، لا تتناقض الحداثة الآن عن طريق مجندين عالميين دون المستوى ، ولكن من خلال آلات من الدرجة العليا مثل VW Golf Plus

ومع ذلك ، قبل إظهار مزايا الجيل الثاني من Meriva ، نظم الألمان رحلة بالسيارة في الجيل الأول. هذا لا يعني أن رحلة 25 كيلومترًا أعجبت ، لكن الذاكرة سمحت بالتحديث. على الرغم من الهراء الخارجي ، كانت ميريفا القديمة صلبة للغاية ، والأهم من ذلك ، سيارة وظيفية. على طريق النجوم من السماء لم تكن كافية ، خاصة خارج المدينة ، لكنها قدمت أربعة مقاعد كاملة. مع ارتفاع اثنين من المتر ، لم يكن مراسلك لائقًا لنفسه ، لكن سائق الارتفاع المتوسط \u200b\u200bبدون مشاكل. بالإضافة إلى ذلك ، الزائد الثاني هو توفير المساحة فوق الرأس: في سيارات أخرى مماثلة ، على سبيل المثال ، Ford Fusion ، هذا ليس ذكرًا.

ولكن سيكون هناك شيء يجب أن يفاجأ: تم تصور ميريفا في الأصل على أنه سيارة خارقة موجهة إلى الجيل القادم وليس لعشاق مشروب كافيين معروف جيدًا ، ولكن لتوليد البوبر ، الذي وضعه الأوروبيون العذابون مهمة لإحياء السكان. من الواضح أن المهمة ستواصل الجدة ، خاصة وأن المزايا الرئيسية للنموذج ظلت دون تغيير. لا يزال الصالون جاهزًا لقبول أربعة ركاب بالغ. الصف الثاني لم يصبح واسعًا للغاية ، لكن المقاعد أكثر راحة. بالإضافة إلى ذلك ، أعطى الألمان الركاب الفرصة لاختيار الموقف في الإصدار القديم أنفسهم أن يجلسوا بشكل حصري.

لكن الشيء الرئيسي هو فتح الأبواب الخلفية ضد هذه الخطوة. يبدو أن أولئك الذين وقفوا على أوبل كاديت في منتصف القرن الماضي. وكان يطلق عليهم أيضًا الانتحار ، لأنهم قتلوا ، كقاعدة عامة ، أصحابهم ، يسحبون أولئك تحت عجلاتهم الخاصة. ولم يكن هناك عدد أقل من الوفيات على حسابهم من السيارات في ذلك الوقت ككل. في حالة Meriva الجديدة ، بالمناسبة ، يتم استبعاد هذه الخيارات بواسطة الأبواب تلقائيًا بسرعة 4 كم/ساعة ، وبعد ذلك يضيء LED الأخضر فوق المقبض على اللوحة الداخلية.

إذا لم يتم إغلاق باب واحد على الأقل ، فسيكون الضوء أحمر ، وسيمتلئ الصالون بصرير إلكتروني غير سارة. يصفه أن الألمان القديم ، والألمان ، وليس بدون فخر ، قارنوا ميريفا مع رولز رويس فانتوم ، مازدا RX-8 و Mini Clubman ، لا ينسون تذكير في كل مرة لا يمكن فيها تسمية هذه الآلات الضخمة (على عكس الجدة) . علاوة على ذلك ، لم يشعروا بالحرج على الإطلاق من حقيقة أنه في معظم السيارات المذكورة أعلاه (باستثناء ، ربما ، البريطانيين الأرستقراطيين) ، فإن هؤلاء ليسوا أبواب حسابات كبيرة: هذه مجرد وشاح يزيد من الافتتاح وتستخدم كبديل لزوج كامل من لوحات الهاتف المحمول.

ولكن في Rüsselsheim ، كالعادة ، تم وضع نظرية كاملة في ظل هذا ، والتي تتبع منها أن المصدر الرئيسي للمشاكل العالمية مع الجهاز العضلي الهيكلي ككل والعمود الفقري على وجه الخصوص على وجه الخصوص. مثل ، اليوم للدخول إلى السيارة يشبه رفع نصف طن من البضائع ، ولا يمكن أن يكون هناك سوى رفع وزن احترافي في صالون دون عواقب ... إنه أمر مثير للاهتمام إذا علموا بذلك منذ أربع سنوات ، لماذا كان علي ذلك الدخول في نفس الشارة مثل هذا ، كما هو الحال في أي سيارة عائلية أخرى؟

لكن العودة إلى ميريفا. في بعض النواحي ، المهندسين بالتأكيد على حق. منذ لحظة السفر في المقعد الخلفي للإصدار القديم ، لم ينخفض \u200b\u200bمؤلف هذه الخطوط بملليمتر ، وسائل الراحة الواضحة عندما تكون الهبوط موضوعية إلى حد ما. ممكن مع التصميم القياسي ، يتم استبعاد جهة اتصال الرأس والإطار الزجاجي هنا بالكامل تقريبًا. نعم ، وإذا كان كرسي الأطفال في متناول اليد ، فإن تثبيته على الأريكة الخلفية سيكون أكثر ملاءمة ...

ومع ذلك ، في عملية التشغيل القصير للغاية ، تم إظهار أوجه القصور الواضحة للأبواب الانتحارية. على سبيل المثال ، يفخر الألمان بتعليمهم فتح 84 درجة ، مع إصلاحه في أربعة مواقع وسيطة. للوهلة الأولى ، يبدو أن كل شيء رائع ، لكن أولاً ، كما أظهرت التمارين العملية الأولية ، من أجل الخروج من السيارة ، يجب فتح الباب العكسي لزاوية أكبر ، أي أن هذه 84 درجة مطلوبة هنا مسبق. والثاني يتبع أيضًا من الميزة الأولى: في نهاية الأمر ، يسقط سكان الصف الثاني بالسيارات ، ولا يجوز لهم التفريغ من مقصورة الركاب من خلال نقرتين مفتوحتين حتى لا يخرج الطفل ، علاوة على ذلك ، السائق أو الجبهة سيفعل الراكب الشيء نفسه دون صعوبة كبيرة. من الواضح أن هذه ليست مشكلة بالنسبة لأوروبا ، ولكن ، بالنظر إلى ثقافة وقوف السيارات في روسيا ، لدينا كل مزايا الأبواب العكسية لمرفا فقط إلى غير معتاد.

في السنوات الأخيرة ، أفسدت Autobahns الألمانية إلى حد كبير: إذا كانت طلاءها قبل ستة إلى سبع سنوات لا تزال تشبه سطح الماء ، والآن في معظمها ، فهو إما لوحة غسيل أو ... إصلاح مع جميع القيود التي تنشأ عنها. بذلنا بصراحة قصارى جهدنا لتحفيز ميريفا إلى الحد الأقصى المحتمل ، لا يزال مسموحًا بالفائدة في ألمانيا ، ولكن للأسف ... يجب أن يعطي أفضل الإنجازات البالغة 180 كم/ساعة ، على الرغم من أن compaciveen مع محرك بنزين بقوة 140 حصانًا يجب أن يعطي 196 KM/H ، يعني أن هذا يعني ، وفقًا لمقياس السرعة لـ 200. ولكن لم يكن هناك مكان للتسريع بشكل أسرع.

وليس هناك حاجة بشكل عام. في هذه الخطوة ، فإن ميريفا الثانية ، مثل السلف ، هي مجهولي الهوية تمامًا. سيارة جيدة لربة منزل تفضل بسرعة ، ولكن إلى حد كبير القيادة من خلال نفس autobahns. ستوفر رحلة عالية الجودة وغير مهمة ، ولكنها ستجعلها كل يوم للغاية ، لا تنتظر العواطف.

ما هو المميز ، لن تلعب الجدة في المدينة. بدلاً من ذلك ، على العكس من ذلك ، سيجعلك تتثاءب. وماذا كنت تتوقع من تسارع تقليديًا ، ولا تقل عن الخنق تقليديًا إلى محرك Euro-5؟ علاوة على ذلك ، كلما انخفضت العائد ، كلما كان ذلك ملحوظا. إذا كانت وحدة القوة التي تبلغ 140 حصانًا محظوظة أكثر أو أقل لائقة (بالمناسبة ، بالمناسبة ، لعب ناقل الحركة اليدوي 6 سرعات دورًا مهمًا) ، فإن إصدارها الذي يبلغ طوله 120 حصانًا يدور قبل دخول التوربين إلى الهلام. لا يستحق الحديث عن الغلاف الجوي في مثل هذا الموقف ، ويبدو أن وحدات مماثلة في قوائم الأسعار ستبقى قريبًا فقط في صندوق.

هنا ، كانت عجلة القيادة خفيفة الوزن في شوارع التعلم الضيقة أكثر ملاءمة ، وكذلك تبقى في إطار الحشمة (على الرغم من الطول المزروع لقاعدة العجلات) نصف قطر الدوران. هنا ، في الواقع ، يكرر Meriva Zafira ، والتي تم بناءها على المنصة ، في الواقع ، (كان السلف يعتمد على عربة Corsa). بشكل معتدل ، فإن التعليق المرن يرتب بشكل ملحوظ على المخالفات مثل رجال الشرطة الطريحين ، يتردد صداها على المرصوفة بالحصى ، ولكن على خلاف ذلك
إنه يتأقلم مع مسؤولياته لأربعة صعبة ، حتى تتأكد الأسرة من عدم اهتزاز. من حيث المبدأ ، كان هذا يستحق توقعه ، ولكن هناك الكثير من هذه السيارات اليوم. صحيح ، هذه الكتلة هي كل ما سيري كل عام. ما هو محبط. ستقع ميريفا جديدة في نفس المجموعة. ليس على الفور ، بعد عام ونصف أو اثنين ، تفتح أبوابها في الاتجاه المعاكس ...



وتسمى الأبواب العكسية في السيارة الانتحار. في بداية ووسط القرن الماضي ، كانوا تقريبًا كل سيارة. لكنهم حصلوا أيضًا على لقبهم في نفس الوقت. والحقيقة هي أنه من المستحيل تقريبًا إغلاق مثل هذا (عادةً ما يتم فتحه عن طريق الصدفة) ، فإن الباب أثناء التنقل: يتدفق الهواء القادم يضغط الباب القياسي ، والعكس ، على العكس من ذلك ، يفتحه. ويحاول الراكب أو السائق إغلاقه من السيارة. تحت عجلات سيارتك. مثل هذه الحوادث في ذلك الوقت لم تكن شائعة بأي حال من الأحوال.

المنافسين

بطل
يعتبر العديد من سائقي السيارات ملاحظة ليست عالية الجودة وعملية. ومع ذلك ، فإن هذا الرأي ، كقاعدة عامة ، واسع الانتشار بين أولئك الذين لم يجلوا على عجلة القيادة. حقيقة أن نيسان لديها مجموعة لائقة إلى حد ما من المزايا يتضح أيضًا من خلال شعبيتها في العام الماضي ، احتفظ الطاقم نفسه بالخط الأول من التصنيف ، متغلبًا على أقرب مطارد لعام 2000. لن يغير ظهور Meriva الجديد الموقف: من غير المحتمل أن يكون الألمان قادرين على تقديم سعر لذيذ بنفس القدر من 519000 روبل.

المنافس
إن إمكانات السوق لـ Citroen C3 Picasso في بلدنا مرتفعة للغاية ، خاصةً عندما تأخذ في الاعتبار مستوى المعدات وسعر جذاب نسبيًا (إنه أعلى قليلاً من المنافسين ، ولكن أيضًا تكوين الفرنسي أكثر ثراءً ). ولكن يتم تثبيط المبيعات من خلال الغياب في مواصفات الجهاز. وعدت الشركة المصنعة بوضع نسخة مع KP الآلي ، ولكن حتى الآن لم يحدث هذا. في الوقت الحالي ، تم تجهيز الجهاز في روسيا بمحركين للبنزين ، ستبدأ الأسعار من علامة 499،000 روبل.

غولف كبير
تم بناء الجيل الحالي من VW Golf Plus على أساس Golf V. في نهاية العام الماضي ، قدم الألمان نسخة محدثة. أثرت إعادة التصميم على ظهور الجهاز ، الذي تم توضيحه مع أسلوب الشركة للعلامة التجارية. الابتكار الهام الثاني هو المحركات الحديثة. على وجه الخصوص ، تم استبدال أربعة ليتر مستحقة السعة 1.6 لتر بـ TSI سعة 1.2 لتر ، وتطوير نفس 105 حصان. ومع ذلك ، لم يصبح الشخص أرخص (من 647000 روبل).


تحديد
أوبل ميريفا

الأبعاد (مم) 4288x1812x1615
قاعدة العجلات (مم) 2644
القداس (كجم) 1360
حجم الجذع (L) 4001500
تشغيل المحرك (CM3) 1398
الأعلى. السلطة (L.S.) 100
الأعلى. التواء اللحظة (نانومتر) 130
الأعلى. السرعة (كم/ساعة) 177
التسارع 0100 كم/ساعة (ج) 13.9
راجع استهلاك الوقود (L/100 كم) 6.1
السعر* (يورو) من 15 900

* السعر في ألمانيا.

المواد: فلاديمير تشيدكوف
 

مصدر: مجلة Mkombila [يونيو/2010]