اختبار محرك Meriva أوبل 2003 - 2005 ميني

الحب وخطة عمل

كان-المفردات واحدة أو تخطيط الجسم نصف ونصف المقطع دائما جذابة للمصممين والمطورين. على مدى العقد الماضي، وشملت تقريبا كل مصنع نموذج مماثل واحد على الأقل في المدى نموذجها، وحجم الإنتاج صغيرة يتزايد من سنة إلى أخرى. إذا كنت استقراء هذا الميل للمستقبل، وسوف يأتي إلى أن جميع سيارات الركاب ستتحول-زي واحد. الآن وصلت عملية المرحلة الثانية، تنظيم ومسارات والوقت لتبادل فصول خاصة بهم. دعونا ننظر أصغر الأحجام ممتازة لنا معروف ميتسوبيشي الفضاء ستار وتظهر فقط في السوق Meriva أوبل. وبطبيعة الحال، مع الأخذ بعين الاعتبار الاختلاف في العمر.
عام
وكقاعدة عامة، لا يتم تطوير-روايات واحد على وجه التحديد، ولكن مبنية على منصة سيدان الموجودة بالفعل في نطاق الإنتاج أو على الأقل وضعت جنبا إلى جنب مع جميع أفراد الأسرة من bodybuons. في البداية، كان من المفهوم أن صغيرة سيكون إما ثلاثة صفوف من المقاعد أو حجرة الأمتعة العملاقة (إذا كان من دون مقعدا). بنيت الفكرة الرئيسية في المنطقة نفسها كما لو كان الجهاز قاعدة، حافلة عالية، مع هبوط أكثر العمودي للركوب وتحول إلى الأمام من خلال التخطيط. ولكن يبدو تدريجيا في هذا الموضوع الموسعة، وأصبحت ليس فقط نماذج من شرائح C و D الأساس لتمديد، ولكن أيضا أبعاد صغيرة جدا من V. برافدا، فيما يتعلق التجريبية لدينا ليست تماما بدقة ويتم ذلك الفضاء نجمة القصيرة الدائرة كاريزما، وMERIVA جوهر كورسا مع عناصر أضيفت من أسترا! هنا هو مثل هذا الكوكتيل. ميتسوبيشي لديه محركات التالية: 1.3 لتر 82 لتر. ص، 1.6 لتر 98 لتر. مع. و 1.8 لتر 112 لتر. ص، وأوبل لديها مثل هذا: 1.6 لتر 87 و 100 لترا. مع. و 1.8 ليتر 125. مع. فمن المنطقي جدا مقارنة مع التعديلات قوة المتوسط. خلاف ذلك، والأحجام الخارجية، فئة الوزن والخصائص الديناميكية للسيارات أيضا متطابقة تقريبا، مما يسمح لهم للنظر فيها المنافسين المباشرين.
ديناميات
هل من الممكن المطالبة بإغلاق أو على الأقل معايير وخصائص مماثلة على الأقل من سيارتين، واحدة منها ميريفا مع الميكانيكا، والمساحات الأخرى قديمة مع مدفع رشاش؟ لذلك اتضح أن السيارات العيش الآن ليست أكثر من اللازم وعليك أن تأخذ ما يقدمونه. لكنني أقترح لا تقلق للغاية بشأن هذا، لأنه لتطبيق واحد، تذهب هذه الاختلافات إلى الخلفية، وفكر في معايير العملية العملية. كيفية معرفة ما هي السيارة أكثر؟ الأرقام الجافة في الجدول لن تحل محل الأحاسيس التي تم الحصول عليها تجريبيا. يمكنك المجيء إلى الوكيل على الأقل حيث هو، وسيتطلب صوت البارو مواعدة من السيارة وليس في المقصورة، ولكن على الطريق. من المحتمل أنك ستقدم لركوب شركة مع مدير يجب أن يتبع حتى لا تترك البدء ولم يعترض، على الرغم من أن الممتلكات المؤمنة، ولكن الدولة الدولة. لذلك لن تكون قادرا على القيادة عن علم. احتمالاتنا أوسع إلى حد ما، على الرغم من أنني ما زلت لا أريد إساءة استخدام الحرية، وأصبحت مثل بعض الزملاء، لقيادة الإصدارات المدنية السلمية تماما في الأنظمة المثبتة، غسل الإطارات إلى البقعة ونحن حزمون بسبب نقص السرعة إعادة ترتيب قياسي. بطبيعة الحال، تبدأ السيارة بمقبض أكثر وضوحا، على الرغم من أنه يصبح من الواضح جدا أن المنافس يتوقف عن التخلف عن الخلف وحتى يبدأ في التأكد من ضائعة واحدة. ولكن في مجموعة من الثورات العالية في كل انتقال، وبطبيعة الحال، مع مفاتيح ميكانيكية سريعة، تلعب أوبل متر متر، على الرغم من حد أقل مما يمكن افتراضه على أساس الفرق بين نوعين من الإرسال. يجب أن تضاف أن تحول AKP الياباني لينة وقصيرة، ولكن غير واضحة إلى حد ما، مع تأثير قسيمة طفيفة. إن الوهم من سرعة رفع تردد التشغيل ميرفا يخلق أيضا مرافقة مذهلة يحدث بعد 3500 ثورة وبعد 130 كم / ساعة، بغض النظر عن الانتقال. لكن ضجيج المحرك ورديه الأقواس بعجلات ليس دائما علامة على التسارع النشط! في ظل هذه الخلفية، صمت في نجمة الفضاء مذهلة ببساطة على ما يبدو، قبل أن لم يسعى حتى الآن إلى توفير الوزن في الوزن، ولم يندم على الكيلوغرامات الإضافية عشرة على عزل الضوضاء. ديناميات الفرامل لكلتا سياراتها بصراحة، سواء في درجة التباطؤ وإعلام الدواسة. ولكن إذا تجمد السيارة الألمانية في موقف العداد، فإن ميتسوبيشي في نهاية الفرامل تقشير أنفه بشكل ملحوظ. وهذا يحدث حتى مع تباطؤ جزئي.
قابلية التحكم
مع التعامل مع الصورة ما يلي. مرولة ميريفا تقريبا مثل سيارة الركاب. بالمقارنة مع لفات كورسا وتقلبات لم تضيف. ومن الغريب أن الزيادة في مركز الثقل الناجم عن روزي العام وسقف الفولاذ الطويل والثقيف ذو الموقع العالي يؤدي حتما إلى زيادة في لحظات الجمود النسبي إلى المحاور الطولية والعرضية. يسقط نجمة الفضاء بطريقة ما تحت هذا النمط، على الرغم من عدم المخاطرة من قبل Valka. هل هذا في مبارزة مع أوبل، تبدأ في ملاحظة أنه في منعطف حاد من ميتسوبيشي لفات قليلا على العجلة الأمامية الخارجية، كما لو كان يضع بكل سرور الركبة. من وجهة نظر عدم انتظار المخالفات، ليس من السهل تحديد أفضل ذلك. اليابانية هي بالتأكيد تعليق أكثر كثافة في مجال الطاقة، لكنه يعمل على وجه التحديد إلى حد ما. إذا كنت تتذكر اختبارات الإستعمال، فإن جميع الذين ليسوا كسولين للغاية، وأشاروا ضربات قاسية عندما تعمل العناصر المرنة على الظهر. نجم الفضاء ورث نفس النمط: كل شيء يحدث في الحفر المتوسطة، ولكن ستبدأ القفز من الحدود أو الانزلاق البحري من خلال مخالفات كبيرة لسماع ضربات الرنين المميزة من استقامة الينابيع. فقط أطوالهم ليست كافية لتمتد أكثر بكثير من الحمل الثابت.
فئة ما لا يقدر بوجودها باتصالات، لكن من يمنعها على الأقل أن يأخذها إلى حساب؟ لا تنس ذلك، باستثناء الشوارع العادية، هناك عدد كاف من المجالات التي تضطر في بعض الأحيان على الأقل للسفر كل واحد منا. وبالنظر إلى زيادة حجم الجذع بالمقارنة مع النموذج الأساسي مع العدد الثاني مطوي من المقاعد، ليس من الصعب افتراض أن الرحلات الدورية إلى Phasende مع مضمد الثلاجة مضمونة تقريبا. وهنا هو نجمة الفضاء المفضلة غير المشروطة. إن التخليص الأرضي العالي والأسفل المسطح يساعد بسرعة على العاصفة والحدود، والمستوطنات المعتدلة. وليس من المهم هنا، لكن الارتفاع الحقيقي للعتبة هوهم، وليس أدنى نقطة من لوح علبة المرافق أو شعاع الجسر الرائد على الأرجح، تخاطر بإنشاء ممر. صحيح، ميتسوبيشي لديه عزاء منخفضة بحيث يذهب - الاتصال بشكل أفضل من قبل مكاسون. لكن أوبل، على العكس من ذلك، يسحب الجسم تقريبا على الأسفلت، ولكن لا يوجد باطن تقريبا!
بيئة العمل
هناك عدد قليل من المنافسين قابلة للمقارنة لهم من عصور مختلفة وحتى من قرون مختلفة. تم إنشاء Mitsubishi في ذلك الوقت عندما لا تفكر الشركة في التحديث الكلي للمجموعة النموذجية، التي بدأت في الموسم الماضي. داخل جسم غير عفا عليه الزمن لا يخفي تصميم حشو القديم للغاية. يتم تحميل الدخل الداخلي مع وفرة من شظايا Curvilinear والسمك. بالإضافة إلى ذلك، يتم تنفيذ كل شيء في القاتمة، ولكن اللون الأسود الذي تتراوح بين الأسود، وهو سرقة الفضاء بصريا. ومع ذلك، فإن الدليل على جميع المهام وبساطة الإدارة دقيقة. من العيوب، يتم تصحيح ترتيب عائلة من ضبط النفس الأوسط الخلفي في منطقة المراجعة في ثانيتين عن طريق تفكيك التداخل. ناقص آخر غير مكتمل أيضا. نحن نتحدث عن مفتاح إشارة بدوره لا يلزف. إنه يتمسك بزاوية كبيرة لأعلى وأحيانا يرفض السائق: ثم يبدو فجأة أن المنعطف الصحيح لم يتم إيقاف تشغيله، وأنه حقا دون إلغاء الأمر إلى اليسار أن التبديل في وضع محايد. والقروض إشارة الدوران على هذا الجهاز هادئة تماما. تبدو SMIVA على هذه الخلفية من غير موزع لا تشوبها شائبة تقريبا، والذي يذهب إلى الزهد، وهو مناسب جدا للحديث والمدمج والنفع النفعي. البلاستيك الرمادي مع مزروع القراءة والقراءة التحكم في المناخ لا يتطلب الكثير من الوقت للتعديلات. والمعلومات المتصورة تماما من الشاشة الموجودة في الاسطوانة الأصلية، التي تم رفعها فوق لوحة الأدوات. من إزعاج Opolev، يلاحظ عدم وجود درابزين تحت قبضة طبيعية على تقليم الأبواب. اسحب الباب عندما تنطلق، وليس مشكلة وخلف القلم الأفقي، ولكن الراكب أثناء القيادة ليس لهذا، باستثناء درابزين على السقف. ولكن لفترة طويلة، من غير المريح الذهاب. بيئة العمل لمقعد السائق لا يسبب أي من الأحياء الدقيقة الشكاوى، على الرغم من أنها فوجئت بذراعين نجمة الفضاء. لا يكون طوله غير كاف لجعل يده هناك، لكنني سأتدخل معي عند التبديل (لدينا جهاز!). لا ينبغي أن تحتوي الأجهزة المدمجة مع مساحة كبيرة من التزجاح، بحكم التعريف، مناطق عمياء نظرة عامة. يساعد ذلك بشكل خاص من خلال رف للموقف، وليس متداخلا تتحرك في الاتجاه العرضي للجهاز. ولكن على ميتسوبيشي، فإن الزجاج الجانبي الأمامي صلب، وعلى أوبل، بحكم تصميم المدخل، يحدث رف إضافي ومثلث النافذة.
العملي
من الواضح أن التطبيق العملي ك فئة يجب أن تهيمن على السيارات مع نوع مماثل من التصميم. لذلك، تجدر الإشارة إلى أن كل من الشركات المصنعة الأخرى حاولوا شدر صف آخر من المقاعد تنظيفها بسهولة، وتشكيل حجم قطعة واحدة. في ميريف، بالإضافة إلى ذلك، يتم تشكيل الجزء الخلفي من مقعد السائق إلى الأمام لفترة طويلة. هنا أيضا الكلمة، وديكور مقصورة الأمتعة أكثر عملية. ولكن إذا لم تطوي الأريكة، فإن ركوب الركاب الثاني فسيح في ميتسوبيشي. ولكن يمكنك الحصول على النوافذ في المقدمة. الحضانات الفردية لها مطبات قصيرة، وتفتح أوبل تشفا ضيقا من خلالها فقط غطاء الصمام مرئيا. لكن نجمة الفضاء تقترح التدفئة، إذا لزم الأمر، في المحرك بنفس النجاح كما هو الحال في سيدان، غطاء غطاء محرك السيارة من الطول الطبيعي.
 
ملخص
إذا كانت المادة أسهل لرؤية ذلك أرى، فأنا أغني، ثم استخلاص استنتاجات وتقديرات دائما محفوفة بالمخاطر. الديناميات مهمة، واقتصاد آخر للوقود، ويريد شخص ما أن يتم وضعه وراء العجلة، وشخص ما هو من المهم أن ينقل السائق المستأجر الذي يكتمل، ثم الركاب ... القيام به هذه المرة، واستنتاجات نفسك، وأنا فقط تلميح. ميتسوبيشي الفضاء نجمة حب بلدي القديم، ولكن الوقت قادم. تبدو أوبل ميرفا على خلفيته أكثر إثارة للاهتمام، خاصة إذا حصلت على هذه السيارة في ملكية خاصة. ولكن بالنسبة للأعمال، ما زلت آخذ ميتسوبيشي. نعم، إنه أرخص قليلا.
كيف يبدون
نيكيتا روزانوف
خارج: خمس سنوات من الفرق في العمر مصطلح تصميم السيارات الحديثة مهم للغاية ... وفقا لقوانين ظروف السوق العالمية، خلال هذه المرة مطلوبة لتنفيذ إن لم يكن تغييرا كاردينال للأسلوب، ثم لا يقل عن ذلك. قام المصممين والمطورون ميتسوبيشي ببعض رواد توسيع مينفان اليابانية إلى أوروبا فعل كل شيء بشكل صحيح: تم تقديم نجمة الفضاء في 98، وفي القرن الجديد، أنفقت السيارة سيارة تجميل. Opel Meriva Product 2003 السيارة شابة، والجراحة التجميلية غير مطلوبة به. نلقي نظرة على الوجه: ميريفا نفس المنشأ، صغير فقط وكبير جدا. هذا هو ما يسمى بتصميم الشركات، من المألوف جدا اليوم. نجمة الفضاء، للأسف، في هذا الترشيح يفقد. لا يرتبط مظهر الماكينة بأسلوب تقدم ميتسوبيشي المصمم الرئيسي الحالي أوليفييه بول. في ملف التعريف، تعتبر قيادة أوبل أكثر وضوحا، وروحتها الشجاعة مع أربعة نوافذ جانبية وقصيرة، وتحول الرف أ، والدراجة مجرد روح من الوقت. للوهلة الأولى، وخلف الزعيم هو نفسه. ولكن إلقاء نظرة، مثل حلها بأناقة شكل الإضاءة الخلفية من ميني فان: ستار الفضاء تفاصيل اللغة اليابانية والصغيرة الرئيسية.
في الداخل: إذا كنت تشعر أنك وراء عجلة القيادة، فإن تأثير اجتماع القرونين أقوى. OPEL على غرار تيكي العالية، الذي أحبه العديد من نفس المنشور، بلا شك حديثة ويقوم بضرورة أن يقدم المصممين اليابانيين. ينطبق هذا أيضا على عجلة القيادة، والتي تقع على نجمة الفضاء فقط أربعة تدور فقط، وعلى ميريفا موجزة ورياضية، والتصميم البلاستيكي الشامل للداخل الداخلي، والتي تم حلها أكثر حدة وأكثر ديناميكية. وهذا لا يزال علامة التصميم الرئيسية على عصرنا.
ملخص: حسنا، بالطبع، كما هو الحال في معظم الحالات (ولكن ليس دائما)، يفوز أصغر سنا وتصميم مصممي أوبل. على الرغم من أن العناصر ... انظر كيف يتم تنفيذها على سيارة يابانية: تقليديا، ولكن بطريقة أوضح بطريقة أو بأخرى، وعلى الرغم من أن كل هذا أقل أناقة، ولكن أكثر ملاءمة بشكل مناسب.
نص فلاديمير Smirnov صورة الكسندر نوزدرين
 

 

مصدر: سيارات