اختبار القيادة أوبل ميريفا 2003 - 2005 حافلة صغيرة

بدون خصومات على الحجم

فكرة فيات
ظهر نموذج ما قبل الإنتاج في Project-350 لأول مرة في معرض جنيف للسيارات 2003. منذ هذا العام ، تم إنتاج سلسلة في مصنع Mirafory في تورينو (إيطاليا). بالإضافة إلى نموذج الدفع الأمامي الأساسي هذا العام ، تعرض جنيف تعديلًا كاملًا للسيارة من 4 × 4.
تعتمد فئة مصغرة من خمسة أبواب من خمسة مقاعد على منصة Fiat Punto الموسعة. محركات البنزين 1.2 لتر ، 59 كيلوواط/80 لتر. مع.؛ 1.4 لتر ، 70 كيلوواط/95 لتر. مع. أو التوربينات Multijet 1.3 لتر ، 51 كيلوواط/70 لتر. مع.؛ 1.9 لتر ، 74 كيلوواط/100 لتر. مع. صندوق التروس عبارة عن خمسة طوائف ميكانيكية ، وهناك تعديل مع تحكم تلقائي.
الحد الأدنى للسعر في ألمانيا هو 13290 يورو لسيارة مع محرك 1.2 لتر (لا يتم بيع هذا في إيطاليا). النطاق السعري في إيطاليا لتكوينات أساسية من 13500 يورو مقابل 1.4 لتر فعلي إلى 17800 يورو لكل 1.9 لتر ديناميكية متعددة الجيتر. تبلغ تكلفة سيارة الاختبار الديناميكية 1.4 لتر من 15200 يورو ، وهي على وجه التحديد مثل هذه السيارات وعلى نفس السعر يجب أن تظهر في أكتوبر في روسيا.

أوبل ميريفا
يظهر النموذج الأولي في صالون باريس 2002 ، تم ظهور النموذج التسلسلي لأول مرة بعد ستة أشهر في جنيف. تم إنشاء الإنتاج في ساراجوس (إسبانيا). يتم إنتاج نفس النوع من طراز شيفروليه مقاس في البرازيل.
تم بناء المصغرة المكونة من خمسة مقاعد خمسة مقاعد على منصة الدفع الأمامية الموسع من أوبل كورز. محركات البنزين 1.6 لتر ، 64 كيلوواط/87 لتر. مع. أو 74 كيلوواط/100 لتر. مع.؛ 1.8 لتر ، 92 كيلوواط/125 لتر. ص. ، وكذلك التوربينات 1.7 لتر ، 55 كيلو واط/75 لتر. مع. أو 74 كيلوواط/100 لتر. مع. صندوق التروس عبارة عن خمسة طوائف ميكانيكية ، ومحرك أكثر قوة بسعة 1.6 لتر ، وأيضًا خمسة طوور سهلة مع التحكم التلقائي.
النطاق السعري في ألمانيا للسيارات في مستويات تقليم قياسية من 13،715 يورو لسيارة مع محرك من ثمانية صمامات يبلغ 1.6 لتر إلى 16،810 يورو مقابل 1.7 CDTI. تبلغ تكلفة سيارة الاختبار 1.6 لتر 16 فولت مع معدات إضافية 22،655 يورو.

sphiates yidea التقينا في أوائل الربيع في إيطاليا. بالنسبة للشركة ، أخذوا معارفًا جيدًا أوبل ميريفا (ZR ، 2003 ، رقم 8). هاتان السيارتان هما منافسون مباشران في أوروبا ، وفي خريف هذا العام سوف تصطدم مصالحهما في روسيا.
السحب والامتداد!
شيء غريب ، قبل عام بدا لي أوبل ميريفا كعكة مدورة. والآن بدا أنه نشأ ، وامتدت وفقدان الوزن ، بالمقارنة مع Fiat IDE ، وهو أقصر وأعلى قليلاً. ومع ذلك ، فإن هذا الأخير لا يبدو وكأنه رهيبة سميكة بفضل كمامة أنيقة مع المصابيح الأمامية المائلة التي جلبتها السهام البرتقالية لإشارات المنعطف.
تم بناء كلتا العربتين على منصات هاتشباك الفئة B الموسعة. امتدت قاعدة المانح الكلي لـ Fiat Punto بمقدار 50 مم ، وتم توسيع نفس الشبق. ولكن تم إطالة منصة أوبل كورز بمقدار ما يصل إلى 140 مم ، مما يوفر لميريفا مؤشرًا قياسيًا لقاعدته 2630 مم الأكبر في الفصل الدراسي. يتم زيادة المسار بمقدار 2040 مم فقط.
من غير المحتمل أن يكون الفياتوفيون خارج قوة هذه العملية الجذرية. على الأرجح ، الأمر في التفضيلات الوطنية. في إيطاليا الفقيرة نسبيًا مع شوارعها القديمة الضيقة ، تحظى الشوارع الصغيرة المدمجة ، القصيرة والدوار بشعبية تقليدية. لكن ألمانيا الأثرياء والعالية ذات السرعة تفضل السيارات الكبيرة والقوية ، حتى نماذج من الطبقات الصغيرة هنا ليست صغيرة وضعيفة. ونتيجة لذلك ، كان هذا التدبير أطول من 115 مم ، والذي ، ومع ذلك ، لا يمكن ملاحظته إلا بمقارنة دقيقة ، ويبدأ خط وحدات الطاقة الخاصة به حيث تنتهي الفكرة.
التصميم الأكثر شعبية في الفصول الصغيرة هو محرك WHEEL مع موقع عرضي لوحدة الطاقة. المعلقات شائعة على قدم المساواة: رفوف McEferson في الرافعات الأمامية والطولية المرتبطة بالعضو المتقاطع المرن ، على سبيل المثال ، في مزهريات الدفع الأمامي. الاختلافات الصغيرة فقط في الفرامل: Opel لديها كل القرص ، ولكن الخلفية غير المخصصة ؛ فيات في المقدمة هو أقراص التهوية ، خلف الطبول. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي السيارة الإيطالية على توجيه ثنائي DualDrive Dualdrive الكهربائي ، والألمانية لديها هايدروليك.
وماذا هناك للشرب؟
كان الحريم المطهي مذهلاً ، وكان العشاء بصراحة على يد عجلة القيادة على سربنتينز الجبلية ، بعد بلدات المشاة الصغيرة مع بضع مئات من السكان ومواقف السيارات الوحيدة عند المدخل. استغرق الإيطالي على الطاولة التالية نصف Booby Red ، وتذكر اللغة الإنجليزية ودعونا للانضمام. الأعذار التي نقودها ، من الواضح أنه لم يفهم: فماذا ، أنا أيضًا! شربت ذات مرة أربع زجاجات (!) ولا شيء ، وصلت
بالمناسبة ، حول الشهية. أثناء الاختبار ، الذي سقط فيه نصف الجري على الطريق السريع ذو السرعة العالية ، والآخر في الجبال وشوارع المدينة ، تمكنا من تقييم متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود. أظهر Fiat-Idea الأخف مع محرك قسري صغير ، ولكنه أقوى (1.4 لتر ، 70 كيلو واط/95 حصان) نتيجة رائعة فقط 6.8 لتر/100 كم. يبلغ أوبل ميريفا ما يقرب من مائة ونصف كيلوغرام أثقل ، والمحرك الأكبر (1.6 لتر ، 74 كيلوواط/100 لتر.) من الضروري التغذية ، نتيجة 8.4 لتر لكل مائة. ومع ذلك ، سوف نقوم بالحجز: لم نقم بإجراء الأدوات.
يتم النظر إلى السيارات بشكل مختلف أثناء التنقل. تحتوي الفكرة على وحدة طاقة صاخبة بعض الشيء ومرحة للغاية وتسحب نفسه وتسحب ، ولا تشكو من انتقال العدوى للغاية. تعليق صارم إلى حد ما الحفر مع طرق غير راضية. تمت تجربة وضع التشغيل في مدينة عجلة القيادة ، وتم تجربة التوجيه مرة واحدة ، لكنها لم تلمسها بعد الآن: من أجل تغيير العجلات عدة مرات أثناء وقوف السيارات ، وتشغيلها ، والقيادة المستمرة بعجلة توجيه فارغة ، حتى في الضيق الحضري ، هو أكثر إزعاجًا ، مما يسهل الحياة.
يحتوي هذا المقياس على المزيد من العادات الأكثر نعومة ، ومحرك أكثر هدوءًا ، وعزل صوت أفضل. بالمناسبة ، فإن التوجيه مع نصف قطر الدوران نفسه ليس حادًا 3.3 يتحول من التوقف إلى التوقف مقابل 2.9 في فيات. ومع ذلك ، فإن التجربة السريعة لـ Opel يتم بطلانها في أداء مكبر الصوت ، وعند الدوران ، يبدو أن عجلة القيادة تدخل في عقبة ، وهذا هو السبب في أن الأيدي قد تقفز.
المظاهر خادعة
يتوازن Fiat Yidea في الشكل والمحتوى ، ويتوافق مظهر الألعاب مع الجزء الداخلي من قطع مجاني ، مصنوع بألوان بيج. لوحة القيادة في وسط اللوحة الأمامية ، رافعة قصيرة مريحة من علبة التروس ، غريبة في متناول اليد ، في متناول اليد مباشرة على نتوء وحدة التحكم المركزية ؛ يضيف الراحة الكثير من الصناديق والأرفف. بما في ذلك على رأسه بالمناسبة ، مكان جيد للبطاقات والأطالس. يتم التخلص من مرآة الرؤية الخلفية البانورامية الإضافية من السقف. إنه لأمر مؤسف أنه تم نقله بقوة ، إلى مستوى رأس السائق تقريبًا. ومع ذلك ، فإن المرآة الرئيسية تكفي أيضًا ، حيث يتم إغراق قيود الرأس الخلفية على ظهور ظهورهم. لكن المرايا الخارجية الأنيقة صغيرة ، وإدارة تنظيمها الكهربائي غير واضحة. يعد الصالون مريحًا للغاية ، لكنه يحمل ميزات واضحة لسيارة جماعية: عجلة قيادة بسيطة ، بلاستيك غير مكلف ، حيث تكون البورس مرئية في بعض الأماكن ، تقريبًا فجوات غير مستوية تقريبًا ، تصفق بصوت عالٍ على سقف المقبض على أوبل ، فهي مع microlyff.
لعب المظهر مع جولة ، lupis من الصف خداع. في الداخل ، هذه سيارة للبالغين بأسلوب أوبليان صارم: الجلود السوداء ، حتى الخطوط ، الألواح المسطحة ، الزوايا المستقيمة. يتم التحقق من كل شيء إلى ملليمتر ، كما هو الحال في الصيدلية: مقاعد مريحة ، وعجلة توجيه مع قبضة صحيحة (على الرغم من عدم ضبط طول العمود ، مثل FIAT) ، والبلاستيك الصلبة ، واللوحات المجهزة تمامًا ، وجميع عناصر التحكم التي تتوقع فيها رؤيتها هم. ما لم يتم تحويل ذراع علبة التروس إلى الخلف تمامًا ، تقريبًا إلى منتصف فخذ السائق المتوسط. على الرغم من أن موقفه له ما يبرره تعديل طولي عملاق للمقعد.
مفاتيح النوافذ الكهربائية ليست مريحة للغاية ، لقد كنت مخطئًا عدة مرات حتى اعتدت على ذلك. في المرآة الداخلية (بالمناسبة ، مع الظلام التلقائي) ، يلوح زوج من ضبط الرأس الخلفي. هناك اختلاف آخر في الرؤية: تحتوي كلتا السيارتين على رفوف أمامية متثبتة ، والتي تطل على النظرة العامة في منعطف المظلة: لدى الإيطالية عين سائق عالي النمو ، والألمانية عالية.
السيارات دون خصومات على الأحجام الصغيرة مجهزة. يوفر Fiat Yidea 15200 يورو في التكوين القياسي الديناميكي التنظيم الكهربائي للنظارات والمرايا ، وتكييف الهواء ، ونظام الصوت blaupunkt مع ثمانية مكبرات صوت ، وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، وأربعة وسائد هوائية. يكلف Opel Meriva في تكوين Cosmo 15،395 يورو أغلى قليلاً. يمتد الكثير من المعدات الإضافية: الأكياس الهوائية الجانبية (380 يورو) ، نظام الاستقرار (525 يورو) ، الداخلية الجلدية (1545 يورو) ، نظام صوتي (750 يورو) ، المناخ (1665 يورو) ، المصابيح الأمامية زينون (760 يورو).
ارفع ، قرون وساقين
إذا تم اختيار السيارة من قبل الزوجة وفقًا لقضاء الرياح ، فستنتبه بالتأكيد إلى Fiat Yidea. يضمن ارتفاع 1300 مم ارتفاع متوسط \u200b\u200b205 مم 160 مم من ارتفاع متوسط \u200b\u200bارتفاع متوسط \u200b\u200b، على التوالي. في الخلف في كلتا السيارتين ، يظل الركاب حوالي عشرة سنتيمترات إلى السقف ، 130 و 110 ملم أمام الركبتين إلى الأمام في ظهورهم أكثر قليلاً من أجل فيات. ومع ذلك ، يلعب Opel 30 مم على طول عرض المقصورة من الخلف ، وسيتم وضع ثلاثة بحرية هنا. بشكل عام ، لم يواجه مصور الارتفاع الذي يبلغ طوله 198 سم أي مشاكل في التاجر ، وفي الفكرة يمكن أن تنمو أيضًا من خلال عشرات سنتيمترات ولكن في العمود الفقري ، لن يكون هناك ما يكفي من التعديل الطولي للكرسي.
الهبوط أكثر ملاءمة في السيارة الإيطالية: تتيح لك الفتحات العليا والمفتوحة الدخول إلى هناك برأس مرفوع بفخر. والزوايا المستديرة للمقاعد ، وخاصة المقاعد الخلفية ، لا تجبر على جعل الباليه paers من أجل وضع ساقيك في المقصورة وراء رف الباب.
نظرًا لأن الحالات المصغرة ، تتيح المقاعد الخلفية المقسمة العديد من خيارات التحول ، وكل قسم مزود بتعديل طولي ويمكن طيه. بالنسبة إلى FIAT ، تكون خوارزميات الحركات أبسط ، ولكنها وظيفية تمامًا: هناك مسند ذراع مركزي مستلق ، والظهور لديهم مجموعة واسعة من التعديلات على زاوية الميل ، يمكنك الحصول على تلوين.
ميكانيكا Opel أكثر حكمة: الجزء الأوسط لا يشكل مسند الذراع عند طي ، ولكن يتم نقله إلى أسفل (يتم تضمين صندوق الملاكمة القابل للإزالة في قائمة المعدات الإضافية) ، وبعد ذلك يمكن إزالة الأقسام الجانبية إلى المركز ثم لا يزال هناك دفعت إلى الخلف بين أقواس العجلة. الآن مكانان فقط وراءه ، ولكن ماذا! تنمو على صحتك ، ليس فقط القرون ، ولكن الساقين أمام الركبتين ستكون ما يصل إلى 160 ملم!
في تكوينات الخمسة القياسية ، يكون صندوق FIAT أعمق ، ولكنه أقصر تمامًا للفرق في طول الجسم ويفقد ما يقرب من مائة لتر ، 264 مقابل 350. ومع ذلك ، من خلال وضع الظهور ، بما في ذلك المقعد الأمامي الأيمن ، يمكنك هنا هنا ضع حمولة يبلغ طولها 2.3 متر. أوبل على الكتف هو 1.6 متر فقط ، لكن جنس الجذع يتدفق مع الفتحة (بشكل أدق ، الطابق الخاطئ ، تحتها لا يزال مقصورات إضافية) ، ولا يتم انتهاك سطحه بواسطة المقاعد الخلفية المطوية. مساحة خالية وتتضمن بسهولة أكبر زخرفة. أوبل ميريفا من وجهة النظر هذه ليست جذابة للغاية ، فقط 1255 و
من هو من؟
أنا أحب هذه العربات الصغيرة. بالنسبة لشخصية مبهجة ، مدعومة بسعر معتدل ، تكون جاهزة لتسامح عيوب صغيرة مجهزة تجهيزًا جيدًا في ذلك أكثر من مزايا. تقدر أوبل ميريفا نفسها أعلى ، وللحصول على أموال مماثلة ، تقدم سيارة جيدة فقط دون أي تجاوزات. حسنًا ، إذا كنت ترغب في الركوب براحة كبيرة ، فسيتعين عليك دفع المزيد.

فيات
+ الأبعاد المدمجة ، وداخلها عالٍ وواسع للغاية ، ومداخل ضخمة ، وفرة من الصناديق والأرفف ، ومحرك اقتصادي ومؤلم ، ومعدات أساسية غنية.
- تعليق قاسي ، محرك صاخب ، مرايا خارجية صغيرة ، بعض عيوب التصنيع ، فتحة الأمتعة فوق مستوى الأرضية.

أوبل
+ تصنيع عالي الجودة ، قائمة واسعة من المعدات الإضافية ، وداخلية واسعة ، وجذع فسيح ، وتعليق مريح.
- معدات أساسية سيئة إلى حد ما ، مراجعة محدودة من خلال المرآة الداخلية ، وعيوب معينة من بيئة العمل.
 
 

 
 

يوري نشيتوف. الصورة: جورج سادكوف

مصدر: مجلة "القيادة"