اختبار القيادة أوبل ميريفا 2003 - 2005 ميني فان

لطيف صغير

في العالم السيارات تغيير جماعي للأولويات. محركات البنزين أدنى من الديزل، وفقا للشوارع الحضرية الملساء الآن تدفع الآن على سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، وبدا بديلا لسيارات السيدان الصغيرة و Hatchbacks في شكل نوع مختلف من الميكروباصات. أوبل ميريفا من بين المبتدئين الطموحين.


ليس من الواضح لماذا الآن شراء السيارات مثل كورسا، إذا كنت تستطيع الحصول على المزيد من المال بنفس المال؟


الجدة المعدنية الزرقاء تافهة هي وجه جدا. خطوط الجسم المدورة، ارتفاع عالي، عزاء صغيرة، عجلات بعقب مع قبعات زخرفية في الأقواس العميقة والعيون المفتوحة على نطاق واسع (نسخة أكثر ودية من أضواء من طابقين من جديد) جعل آلة مماثلة لبقرة الله. لا عدوان أو صلابة المدخول أو صورة رياضية سارية المفعول للسيارة تتوافق تماما مع محتواها. كونها سهلة التعامل معها، اخلعها، حاول إرضاء الحد الأقصى لإرضاء كل راكب فيما يلي الميزات الرئيسية ميريفا.


افتح الباب الأمامي كبيرا بما يكفي للجهاز لسيارة وجلست دون أي مشاكل في مقعد السائق. Meriva أكثر فسيحة بكثير مما قد يبدو في الخارج. تم تصميم التصميم في نمط العلامة التجارية الأوبل الجديدة. يبدو أنه عند تطوير صالون وإلهام وخيال تم إعطاء دور ثانوي، ولعب دماغ الكمبيوتر الذي لعبت أساسا. الغواصون اللوحة الأمامية، ومنصات على الأبواب، والمقابض والأزرار كل شيء وظيفيا، بشكل صحيح، ويبدو أنها مألوفة، لذلك، تاركة السيارة، من الصعب جدا أن نتذكر تفاصيل الداخلية.


تصدر مواد التشطيب في نموذج ميزانية ميريفا حتى على وحدة التحكم في المركز البلاستيك الصلب. ومع ذلك، فإن نوعية الجمعية لائقة للغاية، ومظهر مجموعة متنوعة من المملكة البلاستيكية ككل تدويرها صلابة معتدلة معينة. لن يقوم الركاب بعمل الألواح على الطريق وشكوا رضيعهم!


إن الهبوط متوسطة بين الركاب والقيادة المصغرة وانغ سترى أكثر بقليل من بعض سيدان، لكن لا تزال لا تحصل على بانوراماس، كما هو الحال في الحافلة الصغيرة أو SUV الحالية. المنظر الخلفي مشوهة قليلا، لكنها توفر مرايا جانبية كبيرة. يحتوي مقعد السائق على مجموعة من التعديلات الميكانيكية القياسية، وموقف عجلة القيادة يتغير فقط في الطائرة الرأسية. هذا يكفي لتحقيق الهبوط المختص. لكن مقعد تقويم العظام لم يعجبه. للضغط تماما على الظهر، من الضروري أن تكون ملموسة، كرر ملفه الشخصي. ومع ذلك، فإن المعاناة فقط من انحناء العمود الشوكي يمكن أن يكون قلقا بشأن هذا.


عجلة القيادة، على الرغم من كيانها البلاستيكي، مريح، ولكن رافعة علبة التروس، الموجودة تقليديا أدناه، بين المقاعد يمكن اعتبارها بالفعل قديمة. سيكون من الأفضل لو كان على Tille من وحدة التحكم المركزية كما هو الحال في Civic أو Focus C-Max. من الجيد السيطرة على موقف مرآة الشيء الناجح هندسيا. تخلى مهندسو الشركة عن حكمة نظام التحكم في إشارة الدوران (يجب أن يكون بسبب تكلفته العالية)، والتي كانت أولئك الذين تعاملوا مع نماذج Vectra و Signum كانت مفصولة للغاية.


كما هو الحال مع جميع النماذج تقريبا من الشركة، يستخدم Meriva تعديلا لنظام الفضاء المرن، لذلك نحصل على عدد من الميزات المفيدة للغاية. على سبيل المثال، الصف الخلفي من المقاعد. إنه مصمم بشكل اسمي لثلاثة ركاب البالغين. ومع ذلك، تذكر أن ميريفا تستند إلى كورسا. لذلك، من الأفضل عدم الجلوس عن كثب، لكن الاثنين سيكون غير متوقع (لمثل هذه السيارة الصغيرة) فسيحة. يتم تأجيل المقاعد الخلفية للساقين مع الكثير، في عرض المكان الكافي بحيث لا يلمس راكبان كل كتفين آخرين، ومن غير المرجح أن يعزز رأسه حتى شخصا جيدا للغاية.


ميزات الشحن MeriVA إلهام البيانو. في قاعدة البيانات، الجهاز، كما اتضح، ليس أدنى بكثير من الأخت الأكبر سنا zafira: 2630 مم ضد 2694 ملم. مع كراسي الركاب الخلفية والأمامية، هناك مساحة حرة مكثفة في الداخل. يساهم تحميل الكائنات الكلية في الباب الخامس الضخم، ومع ذلك، لم يتحول إلى مقبض داخلي. كما يتم فصل المقاعد الخلفية وفرص احتمالات تحويل كتلة صالون. في ظهور الكراسي الأمامية، يتم بناء الجداول البلاستيكية الخشنة A LA TU-154، ولكن لا يوجد أمر مسند ذراع بالإضافة إلى ذلك.


تم تجهيز الجهاز المتوفر للاختبار مع حداثة من جهاز Opel Twin Audio. الجوهر هو أن سماعات الرأس الجلوس مع سماعات الرأس يمكن أن تستمع إلى الموسيقى بخلاف السائق المختار. راض كل شيء.


تومض مع أضواء حمراء من مؤشرات التحكم، تبدأ الجهاز، ولكن في المقصورة بهدوء. من الضروري الاستماع جيدا للقبض على صوت المحرك في الخمول. وبالتالي فإن عمله يعطي مجرد اهتزاز صغير على رافعة PPC. مع نمو السرعة، لم يعد من الممكن أن يكون المحرك الصغير هادئا، وبسرعة عالية في وضع مبالغ فيه، متداخلا حتى الضوضاء الديناميكية الهوائية وجذر الإطارات يختفي أي رغبة في التحريف. ومع ذلك، هذا ليس ضروريا. ECOTEC 1.6 16V محرك لديه خاصية متوسطة وضوح تبدأ بمرح لحمل حوالي عام 2000 وتسلق ما يصل إلى 4500 ثورة. حتى لو كان هناك خمسة أشخاص بالغين في المقصورة، تسارع السيارة بشكل جيد للغاية. على المسار الذي تمكنت من وضع سهم في علامة 160 كم / ساعة، ثم حدث التسارع كما لو كان في الحركة البطيئة، ومطالبة الكثير من الوقت والمكان.


يوفر Sittle MeriVa التعليق الراحة في الحركة، ويبتلع بسهولة معظم سحر الطريق المحلي. السيارة المستقيمة تحمل بثقة. في قلب الوضع كما يلي. استفاد رولز قوي للراحة في البداية، فاز على البحث عن مهاجمة المنعطفات بقوة، كما لو كان يذكر بغرض السيارة. ومع ذلك، بعد بعض الوقت، تلاحظ أن هذه القوائم جيدة للحصول على وصفة طبية واضحة إلى حد ما من المسار، حتى الرغبة في الظهور قليلا مثل قليلا.


الحدة التوجيهية على مستوى الرجل العادي. حسنا، يتجلى تعليق ناقص متميز نفسه على الطريق السريع من نوعية الجودة لروسيا. بالسرعات في مساحة 120 كم / ساعة أمواج الطرق ذات الأطوال المتوسطة، ارفع آلة خفيفة مثل كرة تعليق غير قادرة على ممارسة مثل هذا الحمل. يجب عليك إسقاط السرعة أو الحصول على أكياس الورق للركاب.


أعجبني عمل نظام الفرامل. الدواسة بالمعلومات، ABS يعمل بشكل صحيح. بشكل عام، يمكن تقدير طابع ميريفا كائق جيد للغاية لأي مؤهلات جلس وانطلق. من غير المرجح أن يستخدم أي شخص أوبل صغير في تخصصات السباقات، وللحركة ديناميكية أكثر أو أقل في مدينة قدراتها، فهي كافية.


الآن بعض الإحصاءات. تفتح قائمة وحدات الطاقة ل MERIVA المحرك 1.6 لتر 16 فولت بسعة 87 حصان، تليها محرك ECOTEC من نفس حجم العمل، وهو أقوى 100 حصان. تم تجهيز النسخة العلوية بمحرك 1.8 ECOTEC (125 حصان)، هو معه أن الجهاز يطور السرعة القصوى في 192 كم / ساعة. بطبيعة الحال، لم يكلف بدون تعديلات ديزل. هناك وحدتي طاقة مجهزة بشاحن توربيني 1.7 DTI 1.7 DTI (75 حصان) و 1.7 CDTI جديد تماما (100 حصان) مع نظام السكك الحديدية المشتركة وحقن الوقود المباشر. إن أحدث ديزل، مثل جميع المحركات، يتوافق مع المعايير البيئية اليورو 4، وسوف تقضي حوالي 5.5 لتر من الوقود عند 100 كيلومتر. علبة التروس خمس سرعات ميكانيكا Easytronic التلقائي.


سيتم تقديم المشترين ثلاثة أنواع من تكوين الجهاز: Essentia، استمتع و Cosmo. تتضمن قائمة الخيارات نظام صوتي (مع مبدل مؤتمر نزع السلاح)، ونظام ملاحة مع قرص DVD DVD ونظام التوجيه، وهو تثبيت مناخي، المصابيح الأمامية زينون، هاتف GSM مدمج ونظام استشعار وقوف السيارات.


العودة إلى المسألة المحددة في بداية هذه المقالة، Meriva أو Corsa؟ لاحظ أن هناك كل سبب لحلها لصالح الأول. من خلال مجمل صفات المستهلك، فإنه يترك وراءه حتى أكثر هاتشباك تقدما. كمودي، نحصل على جودة القيادة الأقل مشرف. ولكن هل من المهم إذا كنا نتحدث عن سيارة عائلية؟

 
ليونتي تيتيليف
 

مصدر: مجلة موتور [نوفمبر 2003]