اختبار محرك Mitsubishi Lancer Evolution X منذ 2008 Sedan

اختبار القيادة ميتسوبيشي لانسر إيفو X: تغيير الاتجاه

نعم، كانت هناك سيارات في عصرنا "، قال أحد معارفي، الذي جرح على التطورات المختلفة لا يضم ألف كيلومتر. ربما أتفق معه.

تلك التعديلات المشحونة Mitsubishi Lancer، بقيادة Lancer Lancer Evolution Vi Tommy Makkinen Edition، كانت متمردين حقيقيين. التعامل الحاد والمساواة تقريبا التعامل مع العادات والقوة الاقتضاء قدر الإمكان اقترب من سائق سلسلة التطور إلى سباق السيارات المهنية. لكن الوقت يذهب، وعلى الرغم من الزيادة في السلطة، فقد العشرة الجديدة (قراءة لانسر إيفو س) في مسلحين وتفوق على الراحة الرائعة.
خارجيا، التطور العاشر هو جيد بفضل المانحين ميتسوبيشي لانسر X، وهو الخارجي الذي تبين أنه رهيب وسريع. بدوره، لم يعد التعديل الحالي ل EVO X جسم مختلف تماما، كما كان من قبل، لكن الأقواس الواضحة فقط للعجلات، الثقوب التكنولوجية الموجودة في الغطاء، وكذلك مصدات أخرى وتراكبات على العتبات. الجزء الأمامي من تناول الهواء والأجنحة مع الخياشيم يعطي على الفور الأخلاقية الصعبة لهذه السيارة. يتم تفضل آليات الفرامل الضخمة في بريمبو 4-مكبس المكبس بعجلات سبائك BBS 18 بوصة. نكمل تصميم مفسد كبير على الجذع ونشر في الوفير، على طول حواف أنابيب نظام العادم تبدو. نتيجة لهذه التحسينات، تحولت Lancer Evo X إلى أن تكون جميلة حقا كليا ومذهلة.
ما في الداخل؟ التصميم الداخلي للتطور الجديد في الواقع نسخ تماما العاشر العاشر المعروف بنا. كل نفس الألواح الصلبة والبلاستيك المتوسط. لكن التطورات السابقة لا يمكن أن تفخر بها. يبدو أن الكراسي الأمامية ريكارو تغلف جثث الركاب الأمامي. تتراوح التعديلات كافية. لكن عدم وجود تعديل الكرسي في الارتفاع وعمود التوجيه في الاتجاه الطولي هو سوء تقدير واضح. على الرغم من وجود نمو متوسط، إلا أن الهبوط المريح وراء العجلة سيكون قادرا على إيجاد فواتير.
وراء المكان، كما هو الحال في Lancer المعتاد، اثنان هنا مريحة للغاية. بالإضافة إلى ذلك، هناك مسند ذراع مريح مع حاملي كأس مدمجة. أصبح الجذع الصغير ل Lancer Mitsubishi Lancer في Evo X أقل من أفضل عمليات الاغتصاب على طول بطارية المحاور وخزان النظارات. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز EVO X بنظام صوتي Rockford Fosgate ممتاز مع 8 مكبرات صوت ومضخم مضخم صوت، مما جعل جذع أقل. حسنا، وفي نهاية الأرض، وجدنا عجلة احتياطية بحجم 18 بوصة بحجم 18 بوصة على محرك Snkei.
بالإضافة إلى المنتجات المذكورة أعلاه من الحضارة، يمكن ل Lancer Evo X الجديد أن تتباهى بجهاز التحكم في المناخ، جهاز Bluetooth المدمج، وتسخين المقاعد الأمامية، المصابيح الأمامية زينون والأكياس العائلية. نتيجة لذلك، لم ترق وراء العجلة، فأنت تدرك أن التطور الجديد لم يعد من البراز التجليد يمكنك الطيران فقط في وضع القتال، ولكن حديثة للغاية وتصفية سيارة مريحة تتكيف مع ركوب واسع النطاق.
تحت غطاء محرك السيارة، يقع Mitsubishi Lancer Evo X محرك 2.0 لتر شاحن توربيني، الذي يعطي 295 حصان. عند 6500 دورة في الدقيقة. لا يمكن ملاحظة الزيادة في السلطة. القابض، أولا، الغاز والشرار الأحمر السيدان يطلق النار على الرصاص أسوأ. تحرز توربو صريح في مساحة 3000 دورة في الدقيقة، والذي تم تمييزه من خلال التطورات السابقة، وليس أكثر من هذا التسارع القوي يصل إلى قطع. بعد أن استخدمت إلى دواسة القابض المتأخرة، يمكنك بسهولة الوقوف في الاختناقات المرورية ولمست من المكان. يتم تشغيل التحويلات التقليدية لصنادير التروس اليدوية EVO 5 سرعات بوضوح، لكن يتحرك نقل الإرسال أصغر.
بالإضافة إلى ذلك، فإن SST Twin Clutch Twin Clutch STST الجديد ذو 6 سرعات جديدة متوفر الآن لإيفو X. يتم تقديم الاختيار ثلاثة أوضاع: طبيعية ورياضة و S-Sport. يمكنك تبديل الإرسال واستخدامها يدويا على حد سواء التعامل مع نفسه وإعطاء السيارة سحر خاص مع بتلات سرقة.
على الطريق السريع إيفو يقف مثل هذا. التعليق الرياضي الصلب يستخدم بوضوح كل ثني ورقة الطريق. أول شيء تقوم به الاهتمام هو تحسين عزل الضوضاء بشكل ملحوظ. مقارنة مع النماذج السابقة من لانسر إيفو س، كما لو كانت سيدان تمثيلية. في منطقة ضئيرة الحدة في ذاكرة الوصول العشوائي، أقل قليلا مما تتوقع. ولكن كيف يكتب يتحول الخيال! يحتاج السائق فقط إلى اختيار المسار المطلوب، وكل شيء آخر سيجعل التطور نفسه. هذا ميزة كبيرة لنظام العلامة التجارية لمحرك الأقراص الكاملة مع الفوارق التي تسيطر عليها إلكترونيا. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي EVO X على تفاضلي AYC الفائق العظمى AYC، والذي، إذا لزم الأمر، يمكنك القيام بالعجلة التي تفريغها إذا لزم الأمر برغي الجهاز في المنعطف. إذا حددت الإلكترونيات جهدا غير كاف على دواسة الفرامل، فإن منصات تناسب العجلة الأمامية الداخلية قليلا، مما يساعد على تجنب هدم المحور الأمامي وتناسب بدوره بدوره على ما يرام.
على الحفر، التي، بعد فصل شتاء آخر، في شوارعنا، لا تقرأ فقط، والسرطان تهتز للغاية، لكن القابض مع الطريق لا يزال ممتازا. إذا لعب السائق وفقدت السيارة، فإن ذوي الياقات الإلكترونية تأتي في العمل. نعم، لم أكن مخطئا. الآن مزود Mitsubishi Lancer Evolution بنظام تثبيت الاستقرار! يتم إجراء خطوة أخرى نحو الأمان. وهذه الخطوة ليست صحيحة لا جدال فيها. كم عدد السائقين عديمي الخبرة الذين تجاوزوا قوتهم سيوفر ESP. ومع ذلك، بالنسبة للماجستير ذوي الخبرة، من الممكن تعطيل نظام الاستقرار بالكامل.
تحول تطور Lancer الجديد إلى أنه مختلف تماما. ربما، تسبب أي من التطورات السابقة الكثير من الآراء المتناقضة. من ناحية، بخيبة أمل عشاق النموذج الذي يفتقر إلى الهتافات المتطرفة والجهد ذات الجهد الفردي من بطاقات ترامب الرئيسية VI، VII و VIII و IX. مع المشجعين الجدد الآخرين الذين ظهروا بالإفراج عن EVO X. بعد كل شيء، أصبحوا أكثر ديناميكية وقوية، هذا Lancer Evo واضح للغاية للتنقل اليومي في جميع أنحاء المدينة. ولا يتطلب سيطرته مهارات خاصة في القيادة التي تم نقلها، حيث تم نقل مهندسي ميتسوبيشي إلى أنظمة إلكترونية جديدة.
في السوق الروسية، تبدأ تكلفة ميتسوبيشي لانسر إيفو X التي أجرتها GSR من 1،850،000 روبل. تشمل هذه المعدات عجلات سبيكة Enkei، آليات الفرامل Brembo، تحول المصابيح الأمامية العازلة، ومجاتش المطر والضوء، وسبع وسائد هوائية.
يوفر إصدار السيد، الذي زار الاختبار، لتثبيت إصدار ضبط التعليق مع امتصاص الصدمات Bilstein وبرينغات EABACH. بالإضافة إلى ذلك، تشير المعدات MR إلى أقراص الفرامل الأمامية المركبة بريمبو وأقراص الألمنيوم BBS المزورة، والتي تم تصميمها لتقليل الجماهير غير القابلة للجدل. مثل هذا Lancer Evo X أكثر تكلفة من 2،098،000 روبل. بالنسبة للمربع الروبوتي القليل من القابض، يجب أن يدفع 150،000 روبل آخر.
رسلان جاليموف
 
 


إياب
معالجة ممتازة
تسريع الطاقة والديناميات
  
ناقص
غالي السعر
  
سعر السيارة المختبرة - 2،098،000 روبل
مجموعة كاملة من السيارات المختبرة
التحكم في المناخ
مقابض فتح باب الكروم
الجبهة مجتمعة المقاعد دلو ريكارو مع إدراجات جلدية سوداء، مع قيود الرأس المدمجة
الحرارة تزويد الهواء القنوات الجوية إلى أرجل الركاب الخلفية
منصات على عتبات الأبواب الأمامية
الرياضة ثلاث مكانات مغطاة عجلة القيادة الجلد مع أزرار التحكم في الصوت
مقاعد أمامية ساخنة
مغطاة الجلد رافعة العتاد مقبض واتوقف الفرامل رافعة مع زر الكروم
التعديل الميكانيكي للموقف الطولي ومقعد الميل
منصات الألومنيوم على الدواسات
المقعد الخلفي مع مسند ذراع مركزي، حاملي كوب وقيود الرأس الخلفية قابل للتعديل
محرك الأقراص مقبض أقفال خزان الوقود وغطاء الجذع
مصمم لون الجسم باللون الأمامي المدمج مع المدمج المدمج
نظارات أمامية مع حماية مغلفة من الأشعة فوق البنفسجية
لون الجسم المصد الخلفي مع الناشر المتكامل
أقراص BBS المزورة 18 بوصة مع تقليم الماس الأسود
عتبات هدية كبيرة
كامل الحجم 18 عجلة الألومنيوم
مرايا الرؤية الخلفية مع الكهربائية والساخنة بألوان الجسم المطلية
مصبغة الديكور الأمامي مع chrome
المفسد الألومنيوم الخلفي الكبير
7 وسائد هوائية
أحزمة المقاعد الأمامية ذات 3 نقاط مع لفائف الجمود والمسحلات النارية، وحدود القوة وأحزمة المقاعد الخلفية ذات 3 نقاط قابل للتعديل مع لفائف بالقصور الذاتي
نوافذ السلطة المؤلمة
أجهزة عالية التباين مع مقياس سرعة الدوران، عرض متعدد الوظائف والتجزئة
مجسات الضوء والمطر
النظام التلقائي فتح أقفال الأبواب في حادث
مصابيح الضباب الأمامية
نظام الإضاءة التكيفي AFS مع المصابيح الأمامية زينون، ومكتبات التلقائي وخطط الرأس
نظام صوتي Rockford FOSTGATE، 650W مع راديو AM / FM، مغير مؤتمر نزع السلاح على 6 أقراص، عرض مركزي و 9 مكبرات صوت
نظام الاتصالات الهاتفية بلوتوث مع ميزة خالية من الأيدي والقدرة على التعرف على الأوامر الصوتية
تحسين كاتم الصوت
أجزاء جسم الألومنيوم: غطاء محرك السيارة مع كمية الهواء وإزالة الهواء الساخن ثقوب، أجنحة، سقف، عوارض الوفير الصدمات
تمتد بين رفوف التعليق الأمامية
حماية مقصورة المحرك من البقع والأوساخ
الجبهة، 18 بوصة، 4-مكبس، بريمبو فرامل القرص التهوية بريمبو
الخلفية 17 بوصة، مكابح قرصان مكبس من الشركة بريمبو
2-× أقراص الفرامل الأمامية
مملوكة ABS مع نظام توزيع قوة الفرامل المتكامل (EBD)
ضبط نسخة من التعليق الرياضي مع امتصاص الصدمات بيلشتاين وبرينغات إيباخ
انتقال S-AWC (السيطرة على عجلات سوبر
الفهم الفاسد الفهم
التفاضلية الأمامية الذاتي
الفرق الخلفي النشط Super AYC (نظام إدارة لحظات الدوران الديناميكي)
نظام الاستقرار الديناميكي ASC

تحديد
الجسم
نوع الجسم سيدان.
عدد المقاعد 5.
حجم الجذع، L -
كبح الوزن، كجم 1560
الوزن الكامل، كجم 2040
الطول، مم 4505
العرض، مم 1810
الارتفاع، مم 1480
قاعدة عجلة، MM 2650
تخليص الطرق، MM 140
محرك
نوع البنزين مع حقن الوقود الموزعة والشاحن التوربيني
الموقع الأمامي مستعرضا
موقع وعدد الاسطوانات 4 على التوالي
حجم العمل، انظر 1998
قطر الأسطوانة / السكتة الدماغية المكبس، مم 86.0 × 86.0
نسبة الضغط -
عدد الصمامات على اسطوانة 4
أقصى قوة، HP / RPM 295/6500
أقصى عزم الدوران، NM / RPM 366/3500
الانتقال
علبة التروس الميكانيكية 5 السرعة
محرك دائم، كامل
تعليق مكفرسون الأمامي مع استقرار الاستقرار العرضي
التعليق الخلفي مستقلة متعددة القسم مع استقرار الاستقرار المستعرض
قرص الفرامل الأمامية تهوية
قرص الفرامل الخلفية تهوية
الإطارات 245/40 R18.
ديناميات
أقصى سرعة، كم / ساعة 243
وقت الوصول 0-100 كم / ساعة، من 5.4
استهلاك الوقود، L / 100 كم
دورة الحضرية 13.6.
دورة البلد 8.3.
دورة مختلطة 10.2.
قدرة خزان الوقود، L 55
الوقود البنزين AI-98
 

مصدر: carclub.ru.