Mitsubishi Lancer Evolution X Drive منذ عام 2008 سيدان

Mitsubishi Lancer Cedia Car Review

عام
Lancer Cedia هي سيارة سيدان من الحجم الخامس (التصنيف الياباني الداخلي) ، والتي حلت محل عائلة Lancer/Mirage السابقة.
يحتوي الجسم على الأبعاد التالية: الطول 4360 مم (للتعديلات مع المصد الكبيرة 4480 مم) ، عرض 1695 مم ، ارتفاع 1430 مم ، قاعدة بعجلات 2600 مم. يتم تثبيت المحركات التي يبلغ حجمها 1.5 لتر و 1.8 لتر مع الحقن المباشر ونقل طائش. محرك سعة 1.5 لتر لديه قوة 100 حصان. عند 6000 دورة في الدقيقة ، عزم الدوران 14.0 كجم م.ف. في 3500 دورة في الدقيقة واستهلاك الوقود 5.68 لتر/100 كيلومتر ، ومحرك 1.8 لتر ، على التوالي ، 130 حصان في 6000 دورة في الدقيقة ، 18.0 كجم م.ف. في 3750 دورة في الدقيقة و 6.17 لتر/100 كم ، أي على كلا المحركين ، استهلاك الوقود منخفض للغاية.
بالإضافة إلى ذلك ، يحدد تكوين الرياضة الجولة ناقل حركة رياضي داخلي من 6 سرعات من Invecs III. عند استخدام نظام رياضي ، من الممكن الحركة في وضع ناقل الحركة اليدوي 6 سرعات.
هذه المرة ، تم اختيار ثلاثة تعديلات من MX-S سعة 1.8 لتر ، و SE-R سعة 1.5 لتر وجولة سعة 1.8 لتر للتشغيل.
لا يتكرر Mitsubishi بفخر بأن المقصورة مضمون أن يتم ضمان مساحة كافية للكابينة ، ولا تسبب الراحة شكاوى. يؤكد نموذج Lancer CEDIA على تصميم جديد ، على وجه الخصوص ، مستوى أعلى من الهبوط. صحيح ، على الرغم من أن مستوى الهبوط أعلى منه في Lancer/Mirage السابق ، فإن القيمة العددية لهذا المستوى متواضعة للغاية. على المقاعد الأمامية ، يبعد 505 ملم من الأرض.
ولكن إذا كنت لا تزال تحضر مكانًا ضعيفًا في Cedia لانسر ، فربما يكون هذا زخرفة. كم هو بسيط وحذر للغاية ، كما هو متميز بشكل واضح بتأثيرات غير كافية. وإذا كان هناك في تعديل الجولة بسبب النغمات المظلمة ، فهناك مقابلة للغاية لأسلوب جو الماكينة ، ثم في التعديلات الأخرى ، فهي منتشرة إلى حد ما.
إذا اخترت Lancer CEDIA كسيارة عملية غير مكلفة ، فإننا نوصي بتعديل 1500. حجم المحرك هو 1500 متر مكعب. لا ينشأ CM و Power Supply أيضًا استياءًا خاصًا ، ويسمح لك استخدام ناقل حركة واسع بتجربة خطوة سلسة حقًا.
ومع ذلك ، فإن الاهتمام الأكبر بالنموذج الجديد لا يزال ناتجًا عن انتقال من 6 سرعات وغير مقبول في تعديل الجولة. هذا ناقل الحركة ، جنبًا إلى جنب مع محرك بسعة 1800 متر مكعب مع الحقن المباشر ، يتأقلم بنجاح مع العمل الماهر لتبديل السرعة ، ويختلف في نعومة ورد فعل دقيق. يتم دمج الهيكل والإطارات المحسّن بشكل مثير للدهشة مع الخصائص العالية ، مما يتيح لك الاستمتاع بحركة رياضية ممتعة تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، في مجال الراحة ، لا يُشعر أيضًا بالتصلب غير المبرر ، ومن المرجح أن يمنح الهيكل المنغم الهدوء.
كسيرة ذاتية ، نؤكد أنه إذا كنت تفضل سعرًا منخفضًا وراحة معتدلة عند التحرك ، فمن الأفضل اختيار تعديل 1500 ، وإذا كان من الضروري للغاية ، بالإضافة إلى مخزون أكبر من الخصائص الديناميكية اختر جولة.
 
 

مصدر: Carview.co.jp