اختبار محرك Mitsubishi Lancer Evolution X منذ 2008 Sedan

نحو تطوير صناعة السيارات

اليوم يسمع فقط: تجميع مفك البراغي، والمكونات المحلية، والاستثمار الأجنبي ... ما كل هذا نكون معك، قررنا معرفة مثال اثنين من المنتجات المرخصة. بدأت Doninvest Assol مؤخرا المنتجة في روسيا، وعين بروتون في صنع ماليزيا الشمسية، والتي، مثل بلدنا، بالكاد لا يمكن أن تسمى قوة السيارات المتقدمة.
بمثابة الأساس لميتسوبيشي بروتون جيل سابق من Lancer، والعثور غامض ليس سوى لانوس دايو. عملت MALIAY بجد لتشكيل شخصيته، وبالتالي تبدو السيارة حديثة للغاية، والتعلم في نماذج Lancer القديمة يمكن أن تكون فقط على النسب العامة للجسم، ولكن في بعض التفاصيل مثل مقابض الأبواب. يعتبر Ashol مقابل واحد في Lanos Daewoo، والتمييز بينهما فقط على اسم اسمي. وسوف تكون سخيفة لتغيير التصميم نماذج طازجة للغاية لانوس لاول مرة فقط العام الماضي.
من الناحية الفنية، فإن سيارتين عاديين للغاية، لا يثير غضب سخيف لإنتاج سيارات التصميم المتقدمة في البلدان المتخلفة من الناحية التكنولوجية. ولكن هذا تقدم كبير مقارنة مع منتجات صناعة السيارات الأصلية بالنسبة لنا. يتم تقليل الاختلافات بين Ashol والشخص بشكل عام إلى خاص. على سبيل المثال، يفتخر بروتون بتعليق خلفي متعدد الارتباط، ولكن في Malay ثلاث خطوات فقط في ناقل حركة أوتوماتيكي، في حين أن الأصول الأربعة التلقائية.
من المستغرب أن تكون جودة تصنيعها أفضل من Assolol الروسي. على الرغم من أن أوجه القصور الصغيرة يمكن العثور عليها في الجهاز الآخر، جمع البروتون أكثر عرضة. بادئ ذي بدء، فمن الملاحظ كبير جدا وليس في كل مكان الثغرات موحدة بين لوحات الجسم. ولكن لا تزال فئة الجودة أمر قريب جدا. ما سبق صحيح، إذا قارنت الشخص والزملاء مع السيارات الأجنبية (التي، في رأينا، منطقية تماما). ولكن بجانب أي خلق من الشركات المصنعة الروسية الأصلية، كلتا سياراتها تبدو أعلاه. علاوة على ذلك، في أي ترشيح، يكون التصميم، الكمال الفني أو الجودة أو مستوى المعدات.
مع نفس القيمة تقريبا حوالي 13.5 ألف دولار. تحولت السيارات التي تم اختبارها من قبلنا لتكون مجهزة بشكل جيد للغاية. بروتون على الرغم من أنه لم يتم تجهيزه بتكييف الهواء، ولكن كان لديه وقود هيدروليكي، وسادة هوائية، ومطبخ، ونوافذ كهربائية في الأبواب الأمامية، ومسجل الشريط الراديوي (رغم ذلك، بسيط للغاية)، ناهيك عن القلعة المركزية التي يبدو أنها منحت. الانتهاء من Doninvestov Befnchild هو أكثر منطقية ومصنوعة خصيصا بناء على ظروف التشغيل في روسيا. هناك تكييف هواء، والذي لم يعد يفكر الكثيرون في الصيف، والمرايا الخارجية الساخنة، والنوافذ الكهربائية في جميع الأبواب والهوائي مع محرك الأقراص الأوتوماتيكي، والتي تتم إزالتها عند إيقاف تشغيل الراديو أو الإشعال، أصبح من غير القابل للوصول إلى الأخريات. حول القفل المركزي ولم ينسى الهيدروليكيل أيضا، ويرجع ذلك إلى متغير الأداء، فإن مكبر للصوت يرتاح قبضته بزيادة السرعة.
لراحة هبوط السائق والركاب، كلاهما متساويان تقريبا. يتم تعويض مخزون أصغر قليلا من المساحة فوق الرأس في وضع تغيير البروتون في ذروة مقعد السائق. هناك ما يكفي من التعديلات المقاعد الأمامية التقليدية إلى Assoli، وإلى جانب ذلك، يتم تكوين المرآة الخارجية اليمنى باستخدام محرك أقراص كهربائي.
في كلا الجهازين، يتم إغلاق الجلوس وراء المجموعات ثلاثية بالفعل، ولكن مكانين يكفيان وفي عرض ومساحة القدم. بشكل غريب بما فيه الكفاية، من المستحيل طي الجزء الخلفي من المقعد الخلفي لزيادة حجم الجذع في أي من النماذج قيد النظر. الجذع نفسه في البروتون أكثر بشكل ملحوظ. في assolol، التي لديها طول إجمالي أصغر، أبعاد تم التضحية الجذع لراحة الركاب. لكن هذه الضحية ليست كبيرة لحجرة البضائع الصغيرة، ولا يمكنك الاتصال على أي حال.
الاختلافات في السلوك على هذه الخطوة تتوافق تماما مع الميزات البناءة للآلات. بروتون يحمل تماما الطريق ويتحول المنعطفات. يتم إنقاذ ناقل الحركة الأوتوماتيكي البسيط ثلاث مراحل، ولكن استجابة. مع تسريع مكثف، يشعر الهزات عند التبديل، ولكن عندما تكون الركلة أسفل، فإن التلقائي هو بفارغ الصبر وبدون تأخير يقفز. ولكن لا يزال هذه الوحدة تضيف ما يصل إلى ثلاث ثوان. عند رفع تردد التشغيل يصل إلى 100 كم / ساعة نتيجة نفس البروتون مع مربع يدوي. multimito.
على asholol، يكون المربع التلقائي أكثر فاعنا قليلا عند التبديل، ولكن أيضا يتصرف أكثر بدقة، دون هزات ملحوظة. بشكل عام، تتصور هذه السيارة من قبل المنافس المستهلكة قد يكون بسبب تعليق ليونة. من حيث إدارة الأضواء الخطيرة، لم تجد السيارة، وفي مقياس عجلة قيادة ضيقة، بفضل ردود فعل جيدة، مريحة للغاية في الحركة. بطبيعة الحال، عندما تكون وقوف السيارات ملتوية إنه أسهل بكثير من الذهاب.
الانطباع العام لكلا النموذجين ترك سيارات جيدة على مستوى منافسيهم. لذلك سيتم تحديد الخيار على الأرجح بالسعر. Assololi، بدأ إنتاجه فقط ولم يدخل بعد مستوى المشروع، هناك احتياطيات كبيرة في الحد من التكلفة. من المستحيل القول عن بروتون شخص، وهنا كل شيء في أيدي المصنعين والبائعين. علاوة على ذلك، فإن أسعار ميتسوبيشي لانسر الجديدة ليست الآن أعلى بكثير من شخصيا.
 
الكسندر كالوجين
الصورة بواسطة فاسيلي شوبوشنيكوفا
 

مصدر: سيارات