Mitsubishi Lancer Evolution X Drive منذ عام 2008 سيدان

لانسر جديد ورئيس وسوشي ياباني

لانكر ، التركيز ، كورولا أم لاسيتي؟ لقد سُئل هذا السؤال ألف مرة. في الآونة الأخيرة ، تنافست هذه النماذج على محافظ الطبقة الوسطى الناشئة. ولا يزال يضرب! ولكن إذا تمكن التركيز نفسه من الحفاظ على القيادة في هذا القطاع (بطبيعة الحال ، بسبب الجمعية الروسية) ، فقد خسر لانسر الكثير خلال الأزمة. على سبيل المثال ، وفقًا لنتائج العام الماضي ، لم يكن Lancer حتى في العشرين من النماذج الأكثر شعبية في روسيا.

بطبيعة الحال ، لم يكن مثل هذا الموقف سعيدًا جدًا بكل من Mitsubishi نفسه والشركة Rolf Cort ، التي تبيع هذه السيارات في روسيا. وقررت البدء في إنقاذ لانسر للتخلص من العيب الرئيسي - عزل الصوت الضعيف.

لطالما كان Shumka مكانًا ضعيفًا في Lancer ، ولكن في الآونة الأخيرة على خلفية المنافسين المحدثين الذين أوليوا اهتمامًا كبيرًا للقضاء على الضوضاء ، بدأ Lancer في أن يبدو حزينًا تمامًا. خاصة بالنظر إلى زيادة التكلفة. على الرغم من أنه تجدر الإشارة إلى أن أسعار لانسر ارتفعت بسبب جشع قيادة ميتسوبيشي ، ولكن بسبب النمو الخطير لدورة الين اليابانية. إذا مرة أخرى في عام 2007 ، تم منح 120 ين مقابل دولار واحد ، والآن فقط 82 نتيجة لذلك ، بدأت البضائع التي تم جمعها في اليابان تكلف السوق العالمية أكثر تكلفة. التفسير جيد ، لكن ماذا نهتم بمسار الين؟ نريد أن يكون لدينا سيارة غير مكلفة تسير على ما يرام ولا تنكسر أبدًا.

 
لقد تم بالفعل إطلاق أول لانسر مع عزل صوتي محسّن وبدأ طريقه إلى روسيا

ومن المثير للاهتمام ، أن الجانب الروسي هو الذي أصر على تحديث لانسر (في أوروبا ، سيكون للسيارات عزل الصوت القديم). قام المهندسون بتحليل جميع مصادر الضوضاء التي تخترق الصالون ، واتضح أن الأصوات الرئيسية من المحرك والطريق كانت الرئيسية (ومع ذلك ، عرف أصحاب Lancer هذا دون بحث مختبر صعب). ومكافحتهم ، أنشأ اليابانيون حزمتين مضادتين لمقاهي ذلك في وقت واحد.


الآلات الأساسية لن يكون لها المفسد وراء. هذا عبارة عن امتياز للسيارات في أغلى تكوين ، والذي سيحصل أيضًا على مجموعة جسم ديناميكية مختلفة قليلاً

تم تصميم الأول لمحاربة الضوضاء من المحرك والأرضية: عزل إضافي من مقصورة المحرك ولوحة القيادة ، أرضيات جديدة في المقصورة والجذع ، الحصير الخاصة تحت القدمين. والثاني يشمل الجذع لصق ، والجرف الخلفي والألواح الجانبية. هناك أيضًا أوراق إضافية من عزل أقواس العجلات الخلفية ، وتزداد مساحة الحشية المقاومة للصوت في المقدمة ، وكانت الأرضية التي تضع تحت أقدام ركاب الصف الثاني متعبًا من 3.2 مم إلى 6 مم.

سيحصل Lancer الأساسي في تكوين الدعوة على المستوى الأول فقط من عزل الصوت الإضافي ، وسيكون للإصدارات الأكثر تكلفة حزمتين.


بالإضافة إلى عزل الصوت ، ستكون التغييرات الرئيسية الأخرى في Lancer هي عجلات سبيكة جديدة ومراقبة ملونة في وسط لوحة الصك

من الضروري أيضًا ملاحظة المظهر على لوحة أجهزة شاشة ألوان جديدة من Outlander XL ، والتي تم استبدالها بأجمل أحادي اللون. أيضًا ، تلقت الآلات المحدثة عجلات سبيكة أخرى 16 بوصة (الآن عشرة إبر حياكة بدلاً من خمسة) ، مصد أمامي جديد (ذهب إلى لانسر المعتاد من نسخة راليارت) وتصميم مختلف قليلاً لمشبكة الرادياتير. الآن هناك شريط فضية. هنا ، من حيث المبدأ ، كل شيء: عزل الضوضاء ، شاشة جديدة ، مصد ، عجلات وشريط.

بالطبع ، ستحتاج السيارات القديمة والجديدة إلى مقارنتها في روسيا على نفس الطريق مع نفس الإطارات. ولكن بعد اختبار القيادة في أرض التدريب في ميتسوبيشي في مدينة ناغوي اليابانية ، كان هناك شعور بأن لانسر المحدث أصبح أكثر هدوءًا. بطبيعة الحال ، لا يزال المحرك والطريق يسمع ، ولكن لم يعد هناك cacophony من الأصوات التي كانت هيمنت سابقا في المقصورة. يمكن الآن مقارنة Lancer المحسّنة بالآلة القديمة ، والتي جعلت في الخدمة عزلًا إضافيًا بقيمة 15-20 ألف روبل ، بالمناسبة.


للأسف ، لا يتوفر التحكم في المناخ لـ Lancer. تكييف الهواء فقط. لكن تسخين المقاعد مدرج بالفعل في التكوين الأساسي

لقد أحببت أيضًا عرض الألوان الجديد ، وذلك بفضل لوحة الأجهزة التي بدأت تبدو أكثر متعة وحديثًا. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح من الأفضل إدراك المعلومات.

لا يوجد معنى خاص بالتفصيل حول قابلية التحكم وخصائص محركات ونعومة تعليق Lancer لعام 2011 ، لأن الجهاز المحدث هنا لا يختلف عن الجهاز القديم. سيظل Lancer موفرًا لروسيا فقط في سيارة سيدان (تم إيقاف مبيعات هاتشباك العام الماضي ، وكانوا أكثر بقليل من سيدان وكانوا في الحد الأدنى من الطلب). لا يوجد سوى محركين للاختيار من بينها: 1.5 لتر (109 حصان و 143 نانومتر) و 1.8 لتر (143 حصان و 178 نانومتر). لكن محرك سعة 2.0 لتر على لانسر العادي لن يكون مثل هذه السيارات مكلفة للغاية.

ظلت الأسعار كما هي. وهذا أمر مهم ، خاصة عندما تفكر في أنه من الآن فصاعدًا ، يمكنك التوفير بأمان على عزل الصوت. ولكن على الرغم من التحسن ، فإن سعر Mitsubishi Lancer ليس حلوًا جدًا. الآلة الأساسية مع محرك 1.5 لتر وكيس واحد من عزل الصوت من 629000 روبل. Lancer في متوسط \u200b\u200bالتكوين مع حزمتين Shumka هو بالفعل من 659000 روبل. للحصول على نسخة مع قلم ومن 689000 روبل. لنموذج مع متغير. حسنًا ، أغلى سيارة ذات محرك 1.8 لتر ، ومتغير ، في نسخة غنية من مكثفة مع خمس وسائد ومجموعة جديدة من الجسم الديناميكي الهوائي مع المفسد الخلفي ستكلف 799،000 روبل. علاوة على ذلك ، حتى مثل هذا Lancer ليس لديه نظام متناقض ، ولم يتم توفير مكيف الهواء فقط له.

أصبح Lancer المحدث أفضل من النموذج القديم حقيقة. والنقطة ليست مصدًا جديدًا ، وبطبيعة الحال ، ليس في شريط فضية على شواية الرادياتير. في الجهاز ، تحسنت خصائص المستهلك بشكل أفضل عزل الضوضاء. على الرغم من أنه في الوقت نفسه ، لم يتخلص بعد من أوجه القصور الأخرى مثل صالون بسيط. سعر لانسر الآن ليس مثيرًا للاهتمام كما في الأيام الخوالي. لكن في روسيا ، هناك الكثير من الناس الذين سيغفرون لانسر من أجل الجمعية اليابانية والموثوقية. وتخليص الطريق هنا هي واحدة من أكبر سيارات 165 مم.




مفاجأة من الرئيس
في اليابان ، التقينا رئيس Mitsubishi Motors السيد Osamu Masuko. وخلال المؤتمر الصحفي ، اتضح أن الصحفيين الروس يهتمون أكثر بـ Lancer ، ولكن سيارة كهربائية I-MIEV. بعد كل شيء ، قرر ميتسوبيشي بدء إمداد هذه السيارة إلى روسيا! مع إدراك أن السيارة الكهربائية محمومة مع الصحفيين ، تم إجراء تغييرات على وجه السرعة على برنامج الحدث في التعليمات الشخصية للرئيس. وتمكنا من ركوب ليس فقط على لانسر محسّن ، ولكن أيضًا على i-miev.


وفقًا للرئيس ميتسوبيشي أوسامو ماسوكو ، ستبدأ شركته في المستقبل القريب في إنتاج العديد من الهجينة والسيارات الكهربائية في وقت واحد. علاوة على ذلك ، سوف نتحدث عن ما يسمى الهجينة المكانية التي يمكن إعادة شحنها من الشبكة الكهربائية المعتادة. ستمر هذه السيارات عدة عشرات من الكيلومترات في تقليم كهربائي واحد فقط ، مما سيوفر بشكل كبير على الوقود. سيتطور خط السيارات الكهربائية أيضًا ، على سبيل المثال ، سيبدأ اليابانيون في بيع سيارة صغيرة تستند إلى I-MIEV. قد تظهر مقصورة رياضية كهربائية

i-miev رائع جدا. للتأكد من ذلك ، تحتاج إلى ركوبه. تشعر بالصدمة الأولى عندما تحاول بدء المحرك. بعد كل شيء ، بدلاً من الصوت المعتاد ، تسمع الصمت. حقيقة أن السيارة جاهزة للحركة ، فأنت تفهم فقط من خلال نقش صغير جاهز. ثم يبدأ الأكثر إثارة للاهتمام. انقر على الغاز وابدأ في التسارع بسرعة كبيرة. في صمت تام أن أي شخص مسرور! من المثير للدهشة ، على خط قصير مستقيم ، يمكن لـ 64 حصانًا I-Miev الحصول على حوالي 100 كم/ساعة تقريبًا في بضع ثوانٍ فقط (سهم يوضح درجة استهلاك الطاقة ، بينما يضع بلا رحمة في منطقة مكافحة ECO). ويستحق إزالة الساق من دواسة الوقود ، حيث تبدأ السيارة في التباطؤ بنشاط في هذه اللحظة ، يتم إعادة شحن البطارية.

في الوقت نفسه ، توجه I-Miev أيضًا جيدًا! نتيجة لذلك ، فإن سيارة كهربائية صغيرة بسرعة تصل إلى 100 كم/ساعة تقريبًا مثل هاتشباك ساخنة (الحد الأقصى للسرعة هنا محدودة عند 130 كم/ساعة). أنت فقط تتحرك في صمت كامل تقريبًا أثناء التسارع فقط صوتًا مسموعًا بالكاد للمحرك الكهربائي.

بشكل عام ، جعل Mitsubishi i-Miev أفضل انطباع على الجميع ، من الجيد دائمًا ركوبه في الوقت الحاضر بالسيارة في المستقبل. وخلال رحلة إلى i-miev ، لم أكن أرغب في طرح أسئلة على نفسي بأناقة وكم ستكلفنا هذه السيارة؟ ، أين أجد محطة لإعادة شحن البطارية في موسكو؟ وهلم جرا. يعلم الجميع أنه في روسيا لا توجد بنية تحتية لتطوير موقف للسيارات الكهربائية ، وسيكون سعر هذه الآلة الصغيرة حوالي مليون ونصف روبل.

لذلك في Mitsubishi ، لا يرسلون أنفسهم مع آمال على الأقل من مبيعات I-MIEV الخطيرة. ولكن لتحدي جميع المنافسين وأن يكونوا رائدين ، كما ترى ، يستحق الكثير. نعم ، وللصورة من Mitsubishi ، سيكون ظهور I-Miev في متناول اليد. بعد كل شيء ، فإن هذه النماذج هي التي تبين أن لدينا شركة حديثة ، وهي واحدة من قادة صناعة السيارات العالمية.



نكهة محلية
كما فهمت بالفعل ، حدثت حملة الاختبار في اليابان. يعتبر فبراير في طوكيو أبرد شهر في العام. ومع ذلك ، فإن الطقس الآن ممتاز: في فترة ما بعد الظهر ، بالإضافة إلى 12-15 ، تشرق الشمس ، وبعض النساء اليابانيات تمشي على طول الشوارع في التنانير القصيرة. علاوة على ذلك ، لا يدير الرجال رؤوسهم من بعدهم ، لكنهم يتظاهرون أنه ينبغي أن يكون كذلك.

اليابان مفاجئة حتى الأشخاص الذين يسافرون في كثير من الأحيان. بالطبع ، يعلم الجميع جيدًا أن هناك ناطحات السحاب ، والعديد من السيارات غير العادية للأوروبيين وهناك تبادل متعدد المستويات. ولكن عندما ترى لأول مرة كيف يتم وضع طريق سريع عالية السرعة في ذروة الطابق السادس ، والذي يمر نصف متر (!) من منازل سكنية (!) مع شرفات ، يصبح الأمر غير مستقر بطريقة أو بأخرى. يقولون إنه عندما بدأت مثل هذه الطرق السريعة متعددة المستويات في الانتصاب في البلاد ، كان هناك العديد من خصوم هذا القرار. مثل ، سيعاني الأشخاص الذين يعيشون في منازل بالقرب من الطرق السريعة الجوية. ومع ذلك ، كانت الرغبة في حل مشكلة النقل أقوى ، وجعل اليابانيون مصالح عدد صغير من سكان البلاد ، لكنهم تلقوا في المقابل البنية التحتية للنقل الحديثة. ونتيجة لذلك ، في طوكيو ، واحدة من أكثر المدن المكتظة بالسكان في العالم ، فإن الاختناقات المرورية ليست شائعة جدًا. بالإضافة إلى ذلك ، فهي ليست قاتلة. وفقًا لمعايير موسكو ، فإن هذا ليس اختناقات مرورية ، ولكن فقط حركة صعبة - تيار ، وإن كان ببطء ، ولكن يتحرك باستمرار.

السيارات الأوروبية في اليابان ليست شائعة. لكن مليئة بالسيارات القديمة. لكنها تنتج نماذج قديمة فقط للوهلة الأولى.

كما يرضي الشعور بالهدوء. اليابان لديها معدل جريمة منخفضة للغاية. يقولون أنه هنا يمكنك ترك محفظة بأموال في الشارع ، ولن يلمسها أحد. نعم ، ولا أحد يخشى الذهاب إلى المدرسة هناك. أولاً ، لن يسيء إليهم أحد ، وثانياً ، كل طفل لديه هواتف محمولة خاصة بنوع من الفحص. وإذا كان الطفل في خطر ، فسوف يضيع أو سيخاف ببساطة ، ثم يسحب هذا الشيك. علاوة على ذلك ، فإن الإشارة إلى أن مواطنًا صغيرًا في اليابان يعاني من خطر على الفور ليس فقط إلى مركز الشرطة ، ولكن أيضًا على هواتف الأشخاص العاديين القريبين. وهم جميعا عجل على الفور لمساعدته.

في اليسار ، وقوف السيارات تحت الأرض للدراجات. وفي الجزء العلوي اليمين ، تاكسي صديقة للبيئة ، والتي عادة ما تطلبها المدافعون عن الطبيعة. في الصورة السفلية ، يمكنك رؤية علامات الطرق مضاءة في الليل بفضلهم تشعر بالثقة الشديدة

وإذا رأت الشرطة في الليل في شارع رجل في حالة سكر ، فلن تمنعه \u200b\u200b، تحقق من المستندات وطرح أسئلة غبية على النمط ، لماذا سارتك في حالة سكر؟. سوف يتبعك وزراء القانون عدة أرباع وينتظرون لك في النهاية التقاط سيارة أجرة أو العودة إلى المنزل. وإذا كنت تشعر بالسوء ، فإنهم ... سوف يأخذونك إلى المنزل وحتى وضعك في السرير. علاوة على ذلك ، تعمل الشرطة مع الأجانب بشكل خاص بعناية. كل شيء في وداعا ليقول وداعا هنا: قد لا ينحني عند لقاء شخص محترم ، اتصل به فقط بالاسم ، دون إضافة كرامة ، عبور الطريق إلى الضوء الأحمر ، وضع الصولان على الطاولة ، للتدخل في مكان ما في خط وحتى القمامة في الشارع. على الرغم من أنك لا تريد رمي سيجارة على الأسفلت ، حتى لو كنت في مرحلة الطفولة قد قرأت الكتب الخاطئة. في شوارع المدن ، النظافة. في احسن الاحوال!

اليابان لديها تمثالها الخاص للحرية. صحيح ، إنها أصغر بكثير من الأمريكي

ربما لا يوجد سوى شيئين يمكن أن يسرقوا في اليابان. هذه هي الدراجات والمظلات. لماذا المظلات؟ ولا أحد يعلم ، ولكن عندما يبدأ في المطر في طوكيو ، يمكن لأشخاص جادين للغاية الاقتراب من المظلات التي تقف بالقرب من المنازل (وغالبًا ما لا يتم إحضارها إلى الداخل) ، فقط خذ ويترك. انتهى المطر في المظلة مطوية ويترك في منزل مختلف تمامًا. على ما يبدو ، نفس القصة مع الدراجات. لهذا السبب في المدن ، يتم ربط العديد من الدراجات بالسلاسل (في الوقت نفسه ، يمكن أن تقف الأكياس بجانبها ، ولا يوجد أحد يمسها) ، وهناك مواقف للسيارات تحت الأرض لسيارات ذات عجلتين ، والخلايا الخاصة ذات الأقفال المظلة مراكز أعمال كبيرة.

بالطبع ، اليابان مليئة بالمشاكل الأخرى: الأزمة الاقتصادية ، التي كانت تعبئت بالفعل دورة الين ، وتزايد البطالة ، وتدفق المهاجرين (على سبيل المثال ، منطقة Roppond ، التي تعتبر مركز الترفيه ، غمرت المياه. من قبل الأمريكيين من أصل أفريقي ، الذين يتنافسون يقترحون إيقاف خط القانون والانخفاض في عالم الفجور والنائب).

لا يزال الكثيرون يعتقدون بصدق أن اليابان هي جنة لشراء جميع أنواع الإلكترونيات. أن نكون صادقين ، بيان مثير للجدل للغاية ، خاصة إذا كنت تتذكر أن جزءًا كبيرًا من البضائع ليس من المناسب ببساطة ل 220 فولت (في اليابان 100 فولت). بالإضافة إلى ذلك ، بسبب تعزيز العملة المحلية ، تحولت اليابان الآن إلى بلد باهظ الثمن. هناك أيضًا رأي مفاده أن جميع اليابانيين يأكلون الأرض دون استراحة. هذا ليس كذلك. السوشي تقليدي ، ولكن بعيدًا عن الطعام اليومي للمقيمين المحليين. باهظة الثمن. بالمناسبة ، السوشي هو نفسه في اليابان كما هو الحال في موسكو ، والبعض الآخر أغلى. ولكن يبدو أن الذوق هو نفس الأرز بالأسماك ، والأحاسيس مختلفة تمامًا. على الرغم من أن هذه هي مشكلة نفس السوشي يمكن أن تسبب لك صدمة نفسية ، ولن تتمكن من تناول هذا الطبق في روسيا.

المنافسين
وفقًا للتجار ، فإن الروس اليوم هم أكثر استعدادًا لشراء لانسر أوتوماتيكي واحد ونصف (109 حصان). مثل هذه السيارة تكلف من 659 ألف روبل. ويحتوي على مجموعة جيدة من المعدات: ABS ، وسائد الخط الأمامي للسائق والركاب ، وتكييف الهواء ، والكمبيوتر على متن الطائرة ، والنوافذ الكهربائية الأمامية والخلفية ، والمرايا الجانبية الكهربائية ، وكذلك مغناطيس القرص المضغوط. صحيح ، ما زلنا بحاجة إلى تذكر طلاء الدفع الإضافي لأي لون ، باستثناء الأبيض ، هو 7000 روبل. ما الذي يمكن أن يقدمه المنافسون؟ التقطنا عشر سيارات السيدان ، الذين هم منافسون لانسر في السلطة (من 100 إلى 130 حصان) والتكلفة (من 550 إلى 700 ألف).

شيفروليه كروز 1.6 (109 حصان) في 622 ألف روبل
الضمان 36 شهرًا أو 100 ألف كم
يحتوي Cruze على وسائد أكثر من ذلك ، ولكن لا يوجد كمبيوتر على متن الطائرة ، ويجب دفع 10 آلاف روبل مقابل لون المعدني.

Ford Focus 1.6 (100 حصان) في 638 ألف روبل (578 ألف روبل للسيارات في عام 2010)
الضمان 36 شهرًا أو 100 ألف كم
التركيز مجهز أسوأ: لا يوجد تسخين للمقاعد وموسيقى المصنع ، والنوافذ الكهربائية في المقدمة فقط. صحيح أن كل هذه الأجراس والصفارات البسيطة متوفرة كخيارات.

Hyundai Elantra 1.6 (122 حصان) عند 659 ألف 900 روبل (629 ألف 900 روبل وفقًا للترقية)
الضمان 60 شهرا أو 120 ألف كم
وفقًا لمعدات Elantra و Lancer ، Twins ، فإن المغناطيس الكوري فقط لديه وحدة USB لتوصيل دليل الصوت الخارجي.

Mazda 3 1.6 (105 حصان) عند 692 ألف روبل (685 ألف روبل للسيارات في عام 2010)
الضمان 36 شهرًا أو 100 ألف كم
Mazda لديها إنذار أصلي ، ستة eirbegs ، شاشة متعددة الوظائف ، وكذلك زخرفة جلدية لأعضاء التحكم.

نيسان تيدا 1.6 (110 حصان) في 575 ألف روبل
الضمان 36 شهرًا أو 100 ألف كم
Tiida أرخص بشكل ملحوظ ، ولكنه مجهز قليلاً من Lancer: هناك eirbegs جانبية وغسالة المصباح.

Opel Astra 1.6 (115 حصان) عند 636 ألف 800 روبل
ضمان 24 شهرا
لدى Astra 4 eirbegs ، 7 مكبرات صوت ، مناخ ومراقبة السرعة ، ولكن تحتاج إلى دفع القليل من النوافذ المعدنية والخلفية.

رينو فلانس 1.6 (106 حصان) عند 652 ألف روبل
ضمان 24 شهرا
يحتوي Fluence على Foglights وأربعة وسائد هوائية وعجلة قيادة جلدية.

سكودا أوكتافيا 1.6 (102 حصان) في 639 ألف روبل
ضمان 24 شهرا
فاجأت أوكتافيا فقر المعدات: لا يوجد مكيف هواء ونظام صوتي ونوافذ كهربائية خلفية ، وهناك وسادة واحدة فقط.

سوزوكي SX4 1.6 (112 حصان) في 614 ألف روبل
الضمان 36 شهرًا أو 100 ألف كم
سوزوكي بدلاً من نظام الصوت لن يكون له سوى تدريب صوتي ، ولكن ثمانية مكبرات صوت بدلاً من أربعة ؛ خلاف ذلك ، التكافؤ المطلق.

تويوتا كورولا 1.6 (124 حصان) في 679 ألف روبل
الضمان 36 شهرًا أو 100 ألف كم
على الرغم من السعر المرتفع إلى حد ما ، لا يختلف كورولا تقريبًا عن Lancer في المعدات: باستثناء وسادتين أخريين.

اتضح أنه الآن ، من بين سيارات السيدان ذات الصناديق التلقائية للإرسال ، تعد Mazda3 و Toyota Corolla فقط أكثر تكلفة من Lancer سعة 1.5 لتر. ليس أفضل المعلومات لـ Mitsubishi ، ومع ذلك ، فإن الشركة اليابانية متأكدة من أنها ستتمكن من زيادة مبيعاتها بشكل كبير هذا العام. من نواح كثيرة ، يرجع ذلك بالتحديد إلى Lancer المحدث.

دينيس سموليانوف
الصورة من قبل المؤلف
المنافسون أليكسي كوفانوف
 

مصدر: Auto.Mail.ru