اختبار محرك لكزس GS 2005 - 2008 سيدان

نظرة عامة على السيارة الهجينة لكزس GS450H

ميزات التصميم
مدينة أوكادزاكي:
مع مقارنة مباشرة للآلة البسيطة والهجينة من لكزس GS من لكزس GS ، لا ينبغي أن تكون أسباب عدم الرضا عن التصميم. ولكن في الوقت نفسه ، مثل نماذج Honda Civic Hybrid و Toyota Harrier Hybrid ، لا يختلف ظهور سيارة لكزس GS450H في أي شيء يشير بدقة إلى وجود آلة ذات نوع مختلط من الدفع. يبدو أن هذا يؤكد من خلال حقيقة أن هذه ليست سيارة هجينة خاصة بموجب نموذج GS ، ولكن على العكس من ذلك ، أحد ممثلي تشكيلة GS المجهزة بنظام هجين. ولكن من ناحية أخرى ، فإن سعر السيارة ليس صغيرًا على الإطلاق! وماذا يتلقى المشتري مقابل مثل هذه الدفع الزائد؟ فقط الشعار الهجين على الجسم وعجلات الألومنيوم للتصميم الخاص. يبدو لي أنه من الواضح أن هذا لا يكفي لتلبية الهوية. نعم ، صحيح أن الجهاز الهجين يمكن أيضًا تمييزه بخيار خاص لتلوين الجسم ، والذي يسمى Premium Light Blue ، أي اللون الأزرق الفاتح ذي الجودة الخاصة. ولكن هل يجذب انتباه الآخرين؟ ولماذا يجب أن يرتبط بنظام هجين؟ أفهم أن التواضع الخارجي هو علامة على نغمة جيدة لشخص ما. ولكن هناك أمثلة من نوع مختلف. على وجه الخصوص ، عليك فقط النظر بإيجاز إلى Hybrids للسيارة ، مثل Mercedes AMG أو BMW M أو Audi S ، كيف تتم تغطيتك بالشعور بأنه شيء وليست عبثًا. ومالك مثل هذه السيارة ، بعد كل شيء ، هو أيضًا سعيد لأنهم يفكرون في سيارته تمامًا ، أليس كذلك؟
Yumi Kawabata:
مثل Harrier Hybrid ، من الصعب جدًا التمييز بين سيارة لكزس GS 450H عن نظير البنزين. يبقى فقط التركيز على النقش المختلط على الجانبين وعجلات الألمنيوم المصنوعة وفقًا لرسم خاص.
يمكنك المجادلة لفترة طويلة فيما يتعلق بما إذا كان تصميم تشكيلة GS جيدة أو سيئة. لكن الحقائق هي أن سيارة السيدان ذات الفئة الوسطى تظل أساس سيارة لكزس. وفي إطار هذا التصنيف ، يمكن تسمية الشكل الخارجي لسيارة GS 450H ، على ما يبدو لي ، بشكل جيد ، وحتى مصنوع من بعض الحريات. نظرًا لحقيقة أن خط الصحافة على شكل حرف V يمتد بصريًا إلى الأمام من السيارة إلى الأمام قليلاً ، فإن الطائرة ، والتي تحتوي على تكوين معقد وتشكل خطوط ثني بسلاسة تربط المصابيح الأمامية الأمامية ورفوف الجسم ، الجبهة جزء من الجهاز نظرة كاملة تماما. الآن دعونا نلقي نظرة على السيارة في الملف الشخصي. مزيج من جبهة ممدودة وسقف قصير من المقصورة لافتة للنظر على الفور. تمنح خاصية Contour American Cars طراز Lexus GS450H مظهرًا أمريكيًا قليلاً. بشكل عام ، يتم التصميم بطريقة تجعل المكونات الفردية للجسم مجهزة جيدًا لبعضها البعض. يتم تسهيل ذلك من خلال الطبيعة المدببة للجسم ووجود عدد كبير من الأسطح العاكسة التي تعطي المزيج المطلوب من الضوء والظل ، إلخ.
حجم مفيدة وعملية
مدينة أوكادزاكي:
تقع البطارية الموجودة في هذه السيارة خلف الجزء الخلفي من المقعد الخلفي ، بحيث لا يكون حجم Luggageman هنا ، بالطبع ، كبيرًا كما في النموذج الأساسي. هناك 4 أكياس من أكياس الجولف في صندوق سيارة لكزس GS العادية ، وفقط 3. وكما تعلمون ، هناك معيار طويل الإنتاج لسيارات السيدان باهظة الثمن في اليابان - يجب أن يشمل 4 على الأقل الجذع مثل هذه الأكياس. اتضح أن نموذج لكزس GS450H لا يتوافق مع هذا المعيار ، وهو أمر محبط إلى حد ما. ومع ذلك ، من ناحية أخرى ، أفهم جيدًا أنه لا أحد يخطط لاستخدام السيارات مثل لكزس GS للرحلات الجماعية في أي مكان. في الواقع ، عندما يشتري شخص ما سيارة تعتبر نوعًا من المعيار لسيارة يابانية فاخرة ، فمن المحتمل أن يقوم بذلك من أجل القيام برحلات فردية ، وعدم الانخراط في نقل الركاب.
وهذا هو السبب في أن المقعد الخلفي أصبح مريحًا جدًا وواسعًا جدًا. لا ، لا يمكن القول أن الصالون يبدو مثاليًا على مستوى رأس الراكب الخلفي. ولكن ما لم يكن رجلًا له نمو عملاق ، فإن الشعور بعدم الراحة لا يهدده. على الأقل ، فإن السيارة التي تحتوي على مثل هذا الصالون لا تخجل من العمل على تلبية أعلى رتبة.
Yumi Kawabata:
أول شيء فكرت فيه هو المرة الأولى في صالون لكزس GS450H هو ما الصمت والسلام!. هناك العديد من السيارات في العالم ، والتي زادت صالوناتها من عزل الصوت ، وبالتالي عند الانتقال إليها بهدوء شديد ، لا يتعلق الأمر بذلك! في مقصورة GS450H ، يغرق السائق في الراحة بمجرد أن يجلس على كرسيه ويختلط الباب خلفه. وتشعر بهذا السلام جسديًا تقريبًا. نعم بالضبط. أصبح هذا المزيج من الصمت الرائع والراحة ممكنًا في الجهاز الياباني فقط بفضل تأثير السيارات الأمريكية الفاخرة التي يتعين على نماذج لكزس التنافس بجد. تجدر الإشارة إلى أنه جنبا إلى جنب مع العمل على سيارة GS450H ، والتي لأول مرة بين الهجينة اليابانية كان من المفترض أن تصبح عضوًا كاملاً في عائلة لكزس ، في المعايير الفنية التي تعمل تسمى لكزس Musts أو ما هي المتطلبات التي يجب أن تلبيها لكزس) في نقاط جديدة. لذلك ، كلهم \u200b\u200bتقريبا مرتبطة بطريقة ما بانخفاض في صغار. أعتقد أن هذا قد تم لسبب ما.
كما في حالة نموذج Harrier ، عند تطوير سيارة هجينة على أساس آلة البنزين البسيطة ، لم يكن من الممكن تجنب المشكلات العادية: زيادة الوزن الكلي وتدهور التطبيق العملي بسبب الحاجة إلى إدخال مكونات إضافية في تصميم السيارة. على وجه الخصوص ، لا يمكن أن يؤثر تركيب البطارية الإضافية والضخمة على سعة الجذع. ومع ذلك ، تمكن المهندسون من تقليل أبعاد وحدة تحكم الطاقة إلى حجم منظم التتابع التقليدي ، والذي عمل سابقًا بالتزامن مع بطارية 12 فولت. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح ناقل الحركة أيضًا أسهل قليلاً وأكثر إحكاما ، وجميع المكونات أكثر عقلانية. ونتيجة لذلك ، ظهر أول سيارة هجينة في العالم مع قيادة العجلات الخلفية. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الممكن على منصة نوع نصف رياضي من عائلة لكزس العادية لتطوير صالون واسع إلى حد ما ، يسمح المنطقة المفيدة 4 للركاب البالغين بشكل مريح.
أما بالنسبة لجودة الديكور الداخلي ، فقد قيل بالفعل عن عدد قليل من الكلمات المريرة. ما هو الاستخدام الواسع النطاق لخشب الجوز الطبيعي ، والذي ، على عكس المواد الطبيعية الأخرى ، لا يخضع للتشوه ولا يجف. إنه ممتع بشكل خاص لمسة مصنوعة من هذه المواد عجلة قيادة.

ميزات تقنية
مدينة أوكادزاكي:
بادئ ذي بدء ، لم يتم وضع المحرك الكهربائي في هذا الجهاز لتوفير الوقود بحيث يحصل على جر أكثر قوة. هذا البيان عادل وفيما يتعلق بالسيارة الهجينة تويوتا هاريير ، ولكن بالنسبة لنموذج لكزس GS450H ، فهذا صحيح مضاعف. بمعنى آخر ، هذه السيارة ملزمة إلى حد كبير لخصائص الجر الممتازة. استخدم في دائرة الطاقة الخاصة بمحرك كهربائي. القاضي لنفسك: يحتوي محرك الاحتراق الداخلي الذي يقف بجانب السيارة على 6 أسطوانات ، ويبلغ حجم التشغيل 3.5 لتر. هو نفسه يطور أقصى قوة من 296 حصان. ولكن عليك فقط الاتصال بعمل المحرك الكهربائي ، حيث يزيد إجمالي الطاقة القصوى إلى 345 حصان! لكن هذا ليس كل شيء. انظر إلى حجم عزم الدوران. على المرء أن يغرق فقط دواسة المسرع ، حيث تمزق السيارة بشكل مفاجئ إلى الأمام ، كما لو أن بعض العملاق يعطيها ركلة في المؤخرة. ثم الركلة تتبع ركلة. في شروط نظام المرور الياباني ، فإن جودة الجهاز هذه ، إذا كان بإمكانك استخدامها ، فور فقط عند نقطة الدفع قبل دخول الطريق السريع. ولكن إذا تم السماح بذلك ، لم يكن من الصعب التحرك السيارة بسرعة لا تقل عن 180 كم/ساعة.
ومع ذلك ، حتى مع وجود سرعة محدودة للحركة ، فإن وجود مثل هذه الإمكانات لا يزال يستفيد يوميًا لسيارة لكزس GS450H أمر جذاب للغاية. بعد كل شيء ، ليس من الضروري الضغط على دواسة التسريع إلى التوقف. حتى مع الضغط الخفيف ، ستبدأ السيارة في اكتساب السرعة دون انتهاك قواعد الطريق ، لكنها ستظل تفعل ذلك بسهولة شديدة. ونظرًا لأن المحرك الكهربائي يشارك بنشاط في التسارع ، فإن محرك الاحتراق الداخلي يبدو كما لو كان يستريح ، على الرغم من أن الماكينة تندفع إلى الأمام ، على مستوى منخفض إلى حد ما. وكل هذا يسبب المشاعر الأكثر إيجابية: تسارع مكثف ، وحول - الصمت! بالطبع ، إذا أعطيت مسرعًا أكثر من ذلك بقليل ، فإن التسارع سوف يكتسب شدة أكبر ، لكن ضوضاء تناول محرك الاحتراق الداخلي ستكون غير طبيعية إلى حد ما ، على الرغم من أنها أكثر إثارة في موقف مماثل ، وهي سيارة هارير هجين. بعد كل شيء ، ما هو المهم هنا؟ من المهم أن تصبح أجناع الصوت الذي يصنعه المحرك أعلى وأعلى ، والسرعة ، إذا لم تنمو بسرعة كبيرة ، لها أهمية ثانوية - لذلك ربما يكون المهندسون قد سبقون ، وسمحوا بسوء تقدير ، لأن هذا يتناقض الحالة العاطفية للشخص الذي يجلس يقود سرعة السيارة. هذا النقص مستاء قليلا. على الرغم من أنك لا يجب أن تنزعج من هذا ، لأن هذا العدد العادي لا يزال هذا القصور وراء الكواليس. وفي الإطار جيد فقط. على وجه الخصوص ، عندما تكون السيارة فقط على الجر الكهربائي في صمت كامل ، هذا أمر مدهش. ومع ذلك ، فإن القدرة على الركوب في صمت ، بشكل عام ، واحدة من أكثر الصفات جاذبية للآلة هي عبارة عن هجينة من أي نموذج تصنعه تويوتا ، وليس فقط لكزس GS450H!
Yumi Kawabata:
بالمقارنة مع بطل الاقتصاد تويوتا بريوس ، فإن مؤشرات الهجين لكزس GS450H ليست مثيرة للإعجاب - فقط 14.2 كم من الطريق لكل لتر من الوقود. لكن عندما تجلس خلف عجلة القيادة ، لا أريد حتى التفكير في الأمر. بدلاً من ذلك ، تتبنى مقارنة أخرى: القوة الكلية للآلة المكافئة للمحرك بحجم عمل يبلغ 4.5 لتر ، واستهلاك الوقود هو نفس جهاز Corolla الصغير. وهذا على الرغم من حقيقة أنه بسبب المكون الإضافي ، نما وزن هذا الهجين مقارنة بسيارة لكزس GS430 بمقدار 190 كجم. أليس هذا سجل؟ في السابق ، كان الأمر يتعلق بحقيقة أنه يوجد حتى الآن الكثير من عشاق الآلات من نوع سيارات الدفع الرباعي ، فإن Harrier Hybrid له الحق في الوجود. بنفس الطريقة ، لا ينبغي للمرء أن ينسى العديد من عشاق سيارات السيدان الفاخرة. ولم ينسواهم ، من فضلك ، سيارة السيدان الهجينة من فئة سيارات النخبة وحتى مع الدفع الخلفي!
ما هي السيارة أثناء التنقل؟ أنا أعبر عن نفسي أحادي الطبقات عالية السرعة. بفضل مخفض اثنين من المرحلة ، يتم تزويد العجلات بعزم دوران لائق حتى عندما تكون سرعة الحركة صغيرة تمامًا. في السرعة العالية ، لا يتم إيقاف تشغيل المحرك الكهربائي ، فهو يساعد بنشاط زميله في البنزين. تسارع السيارة ، وفي المقصورة هادئة بشكل غير عادي. بهدوء لدرجة أنك ستسمح لك بالسماح بالسرعة والتحول إلى منتهك لقواعد الطريق. انتقال ، كالمعتاد في السيارة مع نوع مختلط من الجر ، يمكن أن يعمل وفقًا لمخطط غير مكتمل ، ولكن في نفس الوقت يبدأ السائق في التباطؤ مع المحرك ، وذلك بفضل مولد خاص ، يتمتع المتغير الدموي بالقدرة على العمل وفقًا للنموذج من علبة تروس أوتوماتيكية 6 سرعات. نظرًا لأن السائق نفسه يمكنه اختيار نسبة التروس عند أداء التسارع ، فإن الشعور بأن الماكينة بطيئة مع رفع تردد التشغيل ، عندما يكون من الضروري زيادة السرعة ، على سبيل المثال ، للتغلب ، كما هو الحال في عجلة Toyota Prius ، هناك ، هناك لا يوجد ذكر هنا.
 
بطبيعة الحال ، فإن استخدام الخصائص المثبطة لمحرك الاحتراق الداخلي لتقليل السرعة ليس هو أفضل تقنية من حيث توفير الوقود ، الذي يجادل بهذا. لذلك ، دع السيارة الهجينة تصبح وسيلة للتنقل في جميع أنحاء المدينة ، كما تساعد في الحفاظ على طيران المدينة نظيفة. وإذا كانت هناك رغبة من وقت لآخر في الخروج من المدينة للقيادة على طول مسارات الضواحي عالية السرعة مع نسيم ، في هذه الحالة ، تحتاج إلى شراء سيارة أخرى. لأن الشيء الرئيسي هو ألا يعاني من البيئة ، أليس كذلك؟

الخصائص A/M لكزس GS 450H:
الطول (مم) 4830
عرض (مم) 1820
الارتفاع (مم) 1425
قاعدة العجلات (مم) 2850
الوزن (كغ) 1890
القيادة الخلفية
محرك الاحتراق الداخلي 3.5 لتر ، 6 أسطوانات ، على شكل حرف V ، DOHC
انتقال CVT
حجم العمل من الأسطوانات (Cubic Cub) 3456
الحد الأقصى للطاقة (L / S / о / min) 296 /6400
المحرك الكهربائي (الطاقة / اللحظة) 200 لتر / ثانية / 28.0 كجم / م
استهلاك الوقود في الوضع المختلط (L / 100km) 7.05
السعر ألف ين 700 (~ 70.420 دولار)
عدد المقاعد في المقصورة 5
 

مصدر: Carview.co.jp