اختبار محرك جيب جراند شيروكي منذ 2010 سيارات الدفع الرباعي
Europa Kidnappers.
أكبر العلامة التجارية الأمريكية في العالم القديم كانت جيب لسنوات عديدة. استغرق مكان سيارات الدفع الرباعي الأكثر شعبية اكتشاف بقوة. ما ليس سببا لدفع مصداتهم، خاصة إذا كانت مصدات محركات الديزل الرائعة، وكذلك الأوروبيين المفضلين ويتم بيعها بشكل متزايد منا.بدا ممثلونا الحاليون في وقت واحد تقريبا، على الرغم من أن أسلافهم شاركوا في العقدين الأخيرين من القرن الماضي. رأى أول اكتشاف تسلسلي النور في عام 1989، و Grand Cherokee في عام 1992. إذا كنت تعتبر أن الإصدارات الخمسة من الاكتشاف تم نشرها لاحقا، فيمكنك الاتصال بها في عيد الميلاد. ومع ذلك، نحن لسنا قلقين للغاية بشأن الماضي البعيد. هناك أكثر إثارة للاهتمام من أحداث بداية القرن الحالي. فقط تخيل ... ديترويت يبدأ القرن XXI. منتصف الشتاء. في مغلق للمدنيين، يقوم مركز كوبو بإعداد عرض تقديمي لأحدث التطوير التكنولوجي، الذي انتهى لعدة سنوات لعمله لأعلى من المهنيين من الطبقة في المختبرات المصنفة في جلالة الملك، واتهم في المروج غير السالكة من إنجلترا بالقرب من بلدة جايدون وبعد في الساعة المعينة، يتم كسر الغطاء، وعلى شفاه القليل من الخبراء المدعوين، تعجب الإعجاب، مختلط مع مفاجأة وفرح ... يتم حفظ سيارات الدفع الرباعي الكون، على الرغم من أن جميلة في نفس الوقت عانت. ليس من الضروري أن تفكر في أن وراء المحيط في ذلك الوقت ينام وشررب كولا. وداعا! هناك، أيضا، التطورات السرية لترتيب فائق، مصمم ليس فقط لإنقاذ حرية الحركة، ولكن أيضا روح هذه الحرية. وهنا بعد عام واحد في نفس مركز كوبو الغامض، يتم كسر الغطاء مع عينة أخرى من تقنية الدفع بالعجلات. ومرة أخرى، جاء الخبراء الذين جاءوا للنظر في هذه المعجزة من الفكر الهندسي، بصعوبة تقييد دموع الفرح! يتم حفظ العالم! باختصار ... Land Rover Discovery III المقدمة في ديترويت في عام 2004، وجيب جراند شيروكي هناك، ولكن في عام 2005.
يتم صدار الأضداد
من الضروري أن نفهم مدى اختلافهم وكم تغير. ومع ذلك، من البداية كانت مشتركة من قبل الهاوية من سوء الفهم التقني. في الواقع، لم يكن لديهم أي شيء عن أي شيء - الجسور غير الإثريية مع تعليق الربيع، وحتى ذلك الحين نوع مختلف، محرك الأقراص الرباعي، أيضا، بالمناسبة، إذا نظرت إلى التفاصيل. حتى مصيرهم التسويق كان مختلفا. تم تقديم اكتشاف Land Rover كسيارة عائلية مثالية، وتم وضع جيب جراند شيروكي في الغالب كدليل محدث لسيارات السيدان. ولهذا السبب تم تسليم لهجات في مجموعة الطاقة من السيارات بشكل مختلف. بالنسبة ل JEEP، بالنسبة للجزء الأكبر، تم تعيين محركات البنزين القوية متعددة الصدد، وتم إغراء أصحاب الأراضي المحتملين من وحدات الديزل الاقتصادية والتجزئة من حجم صغير نسبيا. كونه مساويا تقريبا على الطرق الوعرة، كان سواء في هذا المجال نوعا من ضحايا الإعلان: إذا بدأ الاكتشاف بعد أن بدأ الحدث السنوي المعروف على نطاق واسع في الارتباط مع مرور غير مشروط، فقد اعتبر Grand Cherokee فقط رمز الحالة غير قادر على إيقاف تشغيله تجهيزات مآثر. كل من الرأي مخطئ لقيودهم. صحيح شيء واحد فقط - لكل من أبطالنا كان من الضروري النمو. إذا كان مع Cherokee أو Range Rover، فإن كل شيء أكثر أو أقل وضوحا، ثم كان قرار الشراء الكبرى أو ديسكو يستحق كمية عادلة معينة من الخلايا العصبية. الشكوك واضحة: ظهر الكثير من سيارات الدفع الرباعي المتنوعة في التسعينات، بالقرب من الفصل، أن العيون مبعثرة. ومع ذلك، فإنك توافق، في أي مونتيري أو برادو، مثل هذا القطار من النزاعات، والشائعات والنكات والنظارات الحساسة، والتي ستكون صادقة، معاملة لأصحابها من السيارات ...
تغير الزمن
إن اكتشاف Land Rover Rover الحالي و JEEP Grand Cherokee أكثر مماثلة قليلا من سابقاتها، ولكن أيضا الكثير من الاختلافات. يؤثر سيارات الدفع الرباعي البريطاني على تعليق وإطار مستقل بالكامل متكامل في الجسم. أنقذ الأمريكي مخطط النقل الإطار في الجسم والتعليق الخلفي التابع، ولكن تم الحصول على الواجهة الأمامية. ظل الإرسال الكامل مع انخفاض ناقل الحركة في صندوق النقل وتخطيب الفوارق، لحسن الحظ، كلاهما. ما يكفي والابتكارات، والحلول التقليدية سهلة. بالنظر إلى أنه في أوروبا وأمريكا، فإن مالكي سيارات الدفع الربيعة الحديثة يخرجون من الأسفلت أكثر وأقل في كثير من الأحيان، ولكن على الطريق، فإن متطلبات سيارات الدفع الرباعي أكثر صرامة، من الضروري اختيار مخطط من الهيكل الذي يضمن إمكانية الإدارة العالية وكافية مستوى السلامة النشطة. لذلك، يتم تطبيق التعليق المستقل الأمامي، وفي حالة روفر لاند حتى الخلفي. من ناحية أخرى، فإن مالك سيارة القيادة ذات العجلات العجلة هو أنه يكتسب أنه يريد أن يكون لديك كل درجات ممكنة من حرية الحركة، والتي لم يتم تخفيضها وعدم الوصول إليها. تملي محلول حل وسط لمحور جيب الخلفي من خلال اعتبارات التحمل، وربما، محافظة صحية للأميركيين.
انعكست اختراق التكنولوجيات الحديثة في الجزء الركض من Land Rover في نظام استجابة التضاريس. اخترت نوع الطريق، وتم تكوين السيارة لنفسه. من ناحية أخرى، يوفر جيب ناقل حركة متقدم حقا. حول هذا، ومع ذلك، في وقت لاحق، والآن يجب أن نؤدي محركاتهم. كلاهما جيل جديد من الإغلاق على بنية وتصميم محركات الديزل مع موقف على شكل حرف V من الاسطوانات. حتى الآن، في المخططات الهيكلية للمحركات ذات الاشتعال من الضغط، سيطر بنية صف، إذا لم تأخذ في الاعتبار المحركات العامة الثمانية القوية. كان السنونو الأول هو السادسة البافارية 3.0 لتر، والمبدأ الرئيسي للبناء الذي كان شخصية رياضية. بشكل عام، مع ظهور محركات الديزل من الجيل الأخير، الجمع بين الاقتصاد مع الخصائص الديناميكية إلى حد ما، يتجلى من خلال مجموعة العمل بالكامل تقريبا من المنعطفات المركبة العمودية، تم تحويل سيارات الدفع الرباعي.
ضغط السلطة
يجب أن أقول أن كلا الشركتين قد تم تطويرهما دون أنفسهم. على Land Rover، ضع المحرك الذي صممه فورد وبيجو وجاكوار، وعلى جيب، على التوالي، دايملر أو، إذا أردت، مرسيدس بنز. يمكن لكل من المحركات أن تباهى التوربينات الفائقة والمبردات الوسيطة بالهواء المحقون وكتلة الابتكار في التصميم. المثبتة على Land Rover من الستة مع حجم عمل من 2.7 لتر ينتج 190 لترا. مع. مع 4000 دورة في الدقيقة، ويتم تنفيذ أقصى عزم الدوران من 440 نانومتر من 1900 دورة في الدقيقة. تم تجهيز المحرك بتوربين واحد مع تيار قابل للتعديل ولديه أربعة صمامات لكل اسطوانة. ميزة مميزة لها هي استخدام فوهات المضخة مع التحكم في FiezoEctric في الحقن. يتم استخدام مخطط الطاقة المختلفة ل Diesel Jeep Grand Cherokee - هذه شركة مرسيدس السكك الحديدية المشتركة. إن الحقن تحت الضغط في 1800 بار، توربينات مع هندسة متغيرة و 24 صمامات تتيح لك إزالتها باستخدام محرك 3.0 لتر 218 لتر. مع. مع 3800 دورة في الدقيقة و 510 نانومتر، عند 1600 دورة في الدقيقة. تشير هذه الأرقام إلى أن جيب هو La Land Rover.
تدرب الممارسة أن هذا صحيح. وعلى الأسفلت، في المدينة أو على الطريق السريع، وعلى الطريق، في الرمال أو في الارتفاع، يوضح جراند شيروكي أفضل الصفات الجر والسرعة لمحرك الديزل. ومع ذلك، فمن الضروري أن أشيد واكتشاف، الذي يتخلف فقط وراءه، ويمكن العثور على الاختلافات، والفرح فقط تماما. في الوقت نفسه، يكون محرك Land Rover لينة وهادئة بشكل مدهش، وهو أمر يشعر بشكل خاص بالطرق الاستخدام العام. في حين أن الدمدمة القاسية للديزل الكبرى بسرعة 150 كم / ساعة تدخلت بالفعل، فإن محرك Land Rover لا يسمع تقريبا. في الخمول، ينهار نفس الاهتزاز أيضا صالون جيب، وتم التعرف على محرك الاكتشاف في بعض الأحيان للبنزين، دون أن يلاحظ عمله. ومع ذلك، فإن معالجة دواسة غاز شيروكي Grand Cherokee تجد استجابة أكثر حيوية في سلوك السيارة، وتسارع المحرك والكبح نفذت بنفس القدر من 40 كم / ساعة، وفي 140. لكنها مرتبطة إلى حد كبير بالقيادة على الأسفلت، على الطرق الوعرة، الصورة مختلفة إلى حد ما.
عرض كامل
لتوضيح ميزات سلوك Land Rover و Jeep على الطرق الوعرة، تذكر الفروق الدقيقة للتصميم. يوفر تعليق جبهة مستقلة على العجز الثلاثي من الطول غير المتكافئ، الذي تم تجهيز كلا من سيارات الدفع الرباعي، مناولة جيدة عن طريق أكبر صلابة في الاتجاه العرضي وعدم وجود علاقات ضارة. الجانب الدوار من العملة هو أنه لصالح الإدارة، أغلقت التعبير عن العتلات على أدنى مسموح به، بعد أن تفاقم الوضع مع المثبتات السميكة. في المنطقة المتقاطعة، الأمل هو فقط على الحظر وعلى التعليق الخلفي. النجاح الخاص هنا كنا ننتظر التعليق الأمريكي المعال، كقاعدة عامة، يمتلك تحركات كبيرة.
في هذه الحالة، اتضح أنه على جيب تم إغلاقه أيضا لتحسين الصفات الجارية على الأسفلت، ونتيجة لذلك فإن Grandeoke هو أدنى من اكتشاف مؤشر المنحدر، أي القدرة على اختيار السكتة الدماغية للتعليق قطريا في حالة الاختباء. إنه ملحوظ حتى بالصور! علاوة على ذلك، تم ترجمة مفتاح مستوى التعليق البريطاني إلى موقف الطرق الوعرة، لذلك، كانت العتلات في النقطة السفلية وتم اختيار خلاصها عمليا. ولكن إذا كان لدى Grand Cherokee مثبتات تعليق خلفي منفصل، كما هو الحال في دورية، فسيؤدي إلى الاكتشاف بالتأكيد. في غضون ذلك، في التضاريس الوعرة من Land Rover، يظهر كل الوسائل ميزته، ومحاولة التجمع بين فقدان الأسفلت. واحدة من مزاياها هي عناصر مرنة تعمل بالهواء المضغوط تتيح لك تغيير تصريح الطرق من 160 إلى 300 ملم. ومع ذلك، فإن أقوى علاج هو استجابة التضاريس الغامضة ...
الساحرة تكنو
يمكن أن تسمى الطريقة العسكرية النظام الآلي الاستجابة للتضاريس لاختيار الخوارزمية المثلى لتفاعل العقد وآليات اكتشاف لاند روفر. وتعلم ماذا؟ ومن المفارقات، ولكن هذا الساحر الجديد شيء أحبها أكثر وأكثر. حاولنا تغيير الأنظمة أثناء وجوده في حالة معينة - على سبيل المثال، في رمل عميق، وأفضل سيارات الدفع الرباعي أفضل ما يصل إلى نفسه في موضع مفتاح الرمل. على منحدر ستيوني لتسلق أسرع وأكثر تمكنا بثقة من أجله على الحجارة بشكل صارم ... لم تفاقم بقية الأنظمة من حيث المبدأ الوضع جذريا، لكنهم أجبروا أن المحرك سيصعد بشكل ملحوظ، ثم يستعد السائق.
تم الكشف عن فائدة صريحة مرارا وتكرارا ومن إمكانية زيادة التخليص الأرضي، والذي واضح، ومن حقيقة أن الجزء السفلي من Land Rover مسطح تقريبا، باستثناء حذاء غير مفهوم يغطي البداية. على نفس البراعم، حيث أنفت اكتشاف الأنف فقط، تم تطبيق جيب جدا على حماية وفقدان المحور الخلفي. غير أن الحماية، ومع ذلك، تم تثبيت Grand Cherokee تحت جميع النقاط الضعيفة، وتشكيل التزلج Zigzag طويل. وما زالت تطحن من تحت المزاج أسفل الغنائم. كان من المثير للاهتمام العثور على مراسلات عمليات التشغيل من انتقال السيارات جيب وروفر لاند روفر. لهذا، وضعت لهم بدوره على المصعد الرملية وأول مرة بعناية، وبعد أن حاولت أكثر كثافة عدة مرات. إذا كان كل شيء واضحا مع الأمريكي، فلا يوجد شيء أكثر تسريعا هناك، فيمكن إطعام استجابة التضاريس بحثا عن الصدفة. أظهر اختباري البسيط أن وحدة قوة الجيب تعمل تماما مثل Land Rover مع الموضع الرملي من محدد استجابة التضاريس. بمعنى آخر، كان المحرك يكتسب زخما في مكان ما في 1500، وفقط بعد ذلك، بدأ ناقل الحركة في نقل عزم الدوران على العجلات، إذا كان الدواسة لمواصلة الضغط، ثم في الرمال العميقة للغاية من الإطارات تمرير، مما يسمح للسيارات بالتحرك ، وليس نشل على الفور بالقدرة على أنظمة مكافحة الاختبار. والأخير، بالمناسبة، يعمل بشكل أكثر ليونة وأكثر دقة في الاكتشاف، لكن منع فروق جراند شيروكي جيد جدا في التضاريس الوعرة، مغلقة مغلقة، حتى لو كانت السيارة ببساطة على منحدر بارد. بالمناسبة، على عكس سيارات الدفع الرباعي الإنجليزية، فإن الأمريكي قادر على وضع الموقف، وليس انزلاق دواسة الغاز على شريحة شديدة الانحدار. وكلاهما إلى الأمام ذهابا وإيابا. لا يسمح لنا الغياب بمنحدرات المواقع الزلقة أن نكون مقتنعين بتفوق نظام النزول من تل روفر هيل. على الأسطح الجافة، انخفض ناقل الحركة من جيب مع النسب أي أسوأ.
آلة الأنثروبولوجيا
إذا كنت لا تدخل في نزاعات حول الأذواق، فمن المنطقي أن تصف مظهر المبارز. سننتقل إلى أن فئات الوئام لها مفاهيم شبحي وغير واضحة، وبالتالي سوف نأتي على أن شخصا ما يحب اكتشاف لاند روفر لثناثة والمظهر الأصلي، وشخص ما جيب جراند شيروكي لإلقاء نظرة حاسمة وأعباء حاسمة. التعامل الأخرى مع صالونات المرشحين. هناك بالفعل شيء للحديث عنه. دعنا نبدأ مع الهبوط وراء العجلة. حول موقف أمر سائق لاند روفر ديسكفري مكتوب كثيرا ولا معنى له. نعم، إنه مريح ومريح على الطرق الوعرة وفي المدينة، ولكنه يتطلب ملف تعريف سيارة عالية ككل. الإبحار وراء عجلة القيادة، تجد أن السقف يضغط عليك، والكراسي الصلبة واسعة جدا لتوفير الدعم الجانبي المتوقع. لكن تم تجهيز Grand Cherokee بشيء مفيد مثل ضبط عقدة دواسة على مسافة إلى درع المحرك. بالنظر إلى النطاقات الواسعة من إعدادات القيادة والذراعين، يمكن افتراض أنه يجب أن يكون مريحا لشخص لديه أي بيانات أنثروبولوجية تقريبا.
لاند روفر، في رأيي، تفتقر إلى النطاق عند ضبط زاوية ميل الوسادة. تعزز السيارات رائعة: في الاكتشاف، فهي ممتلئة قطرها، قطر صغير وفي القسم بيضاوي مونستيد. جيب عجلة القيادة أرق بشكل ملحوظ وأكثر قطرها. أكثر ملاءمة - لاند روفر. أفضل في التثبيت البريطاني والصوت مع مشغل MP3 6 القرص. صمم الصوتيات الثمانية القنوات صممت هارمان كاردون، الذي يتحدث عن نفسه. ومع ذلك، من الضروري ملاحظة أن نظام الصانع الأكثر شهرة على الأقل مثبتة على الإصدارات الباهظة الثمن من الصوتيات بجديد - بوسطن.
في الصف الثاني، يجلس المقاعد مريحة جدا وفي جيب، وفي لاند روفر، إلا أن السقف الأمريكي أقل بشكل ملحوظ. بالإضافة إلى ذلك، يفتخر البريطاني صالون 7 مقاعد، والذي يريد شراء جيب من توافق مماثل سيتعين عليه أن يأخذ القائد الجديد. يتم حل كل وصول إلى مقصورة الأمتعة بالكامل. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يسمى الاكتشاف الباب عند الأفقي أفقيا، وذلك بفضل الشكل الأصلي الذي يمكنك الوصول إليه من البضائع الكذب في أبعد زوايا المقصورة، ولا تختفي. يمكن اعتبار ميزة Grand Cherokee الفرصة لفتح الزجاج بشكل منفصل عن الباب من فوب المفتاح.
المجموعة المستهدفة
نعم، نعم، نحن نعلم أن الجميع يحب الاستنتاجات التي لا لبس فيها. السماح، إنهم أمامك. جيب جراند شيروكي جيد على الأسفلت وعلى الطريق بشكل عام. إنه ليس سيئا، تعليقه أكثر صرامة قليلا، لكنه لا يقلل منه. INSESS الرئيسية هي مؤشرات ديناميكية ممتازة في كفاءة مقبولة. لم تتجاوز نفقتنا 13 لترا في المتوسط \u200b\u200bلكل 100 كم. لا يزال ديسكفري لاند روفر رشاوى مع خصائصه على الطرق الوعرة، ونظام استجابة التضاريس، وهو تعليق مريح للغاية وهبوط حقيقي خارج العجلة. فقدانه في الديناميات ملحوظ، ولكن ليس رائعا للغاية. هذه مسألة التعامل والمقاومة ... نظرا للتعليق الناعم بالخصائص التدريجية لضغط Land Rover، فمن المستحوذ بشكل ملحوظ في المنعطفات، دون تشجيع سيارة الأجرة النشطة. جيب، على العكس من ذلك، يقف كقفاز وجاهز لوضع مثل هذا بدوره في أي وقت يلتقط الروح. إذا كانت قصيرة جدا، فإن Grand Cherokee هو المزيد من سيارات السائق مخصصة للأشخاص ذوي طريقة رياضية، عرضة للتجارب، ولكن ليسوا مستعدين للاستمتاع بطريق خطير على الطرق الوعرة.
حسنا، اكتشاف مناسب للرومانسية، والتي في السعي لتحقيق انطباعات يمكن أن تصبح بعيدة جدا، ولكن ليس مستعدا للمجيء من الراحة والأناقة. ومع ذلك، كل هذه الفئات ذاتية، ونحن نتحدث عن سيارات الديزل. المشترين المحتملين لهذه سيارات الدفع الرباعي احترام التفاصيل. يمكن أن يكون أحد الاختلافات في التكلفة في اختيار العوامل الفرق في التكلفة: سعر الديزل جيب جراند تشي روكي محدودة مع ناقل حركة أوتوماتيكي للانتقال والجلود 52 700 يورو (63 240 دولارا)، وللاكتشاف لاند روفر TD6 HSE مجهزة بنظام استجابة التضاريس وتعليق الهواء ل DD6 HSE. حسنا، سيكلف TD6 HSE مع سبعة مقاعد 68،664 دولار.
النص: إيغور Gubar
