اختبار اختبار جيب جراند شيروكي منذ عام 2010 سيارات الدفع الرباعي

الشره

اختبار جيب جراند شيروكي طويل المدى: شهية ، أوف الطريق وتكلفة الملكية.


لمدة شهر قضى في شركة Brutal Grand ، جرحنا حوالي 2 ألف كيلومتر. والعلاقة بيننا خلال هذا الوقت تحركت على طول الجيوب الأنفية: النشوة من الرحلات اليومية على سيارة الدفع الرباعي مع V8 ضخمة تحت الغطاء في البداية تغيرت بخيبة الأمل ، ثم التعاطف المتبادل.

ومع ذلك ، اختفت النشوة بسرعة كبيرة بعد حوالي أسبوع ، حيث طالب الكبير بثلاث أو أربع محطات وقود بلغ مجموعها أكثر من ثلاثة آلاف روبل. في شهر واحد فقط من العملية ، كان لا بد من إنفاق سيارات الدفع الرباعي 352 حصانًا على البنزين أكثر من 13 ألف روبل! للمقارنة ، هذا هو متوسط \u200b\u200bأجر المعيشة لعائلة من شخصين.

وكل ذلك لأن Grand Cherokee مع هيمي سعة 5.7 لتر تحت غطاء محرك السيارة تحولت إلى أن تكون شهية بشكل رهيب. تراوح متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود لمدة أربعة أسابيع بين علامات 21 و 26 لترًا من الوقود لكل مائة كيلومتر ، اعتمادًا على الرحلة وتحميل الطرق. ومع ذلك ، هذا أمر يمكن شرحه ، لأن معظم الوقت قضينا معظم الوقت في موسكو ، ودفع في الاختناقات المرورية. وفقط في الأمسيات ، قاموا أحيانًا بتأسيسه ، مما أعطى حرية الحرية إلى الثمانية الصوتية على مسارات تفريغها عبر المناطق الصناعية.


في المقصورة ، في مائة ، يسود الصمت بفضل النظارات الجانبية المزدوجة وعزل صوت جيد من الأقواس ذات العجلات والهدوء.

خارج المدينة ، على الطريق السريع ، أصبحت شهية Jeep Grand Cherokee أكثر اعتدالًا. يؤثر إيقاع الحركة الموحد أيضًا ، ويعمل نظام فصل نصف الأسطوانات هنا بشكل أكثر كفاءة. نتيجة لذلك ، فإن أدنى رقم استهلاك للوقود المسجل عند التحرك على طول الطريق السريع هو 11.3 لتر لكل مائة. ولكن هذا بسرعة 90 كيلومتر في الساعة دون تجاوز والكبح. إذا كانت وتيرة الحركة ستكون أكثر pectaminoun ، فسوف ينمو الاستهلاك إلى حوالي 14 لترًا ، وإذا كنت لا ترفض لنفسك على الإطلاق أو تسير على طريق محمول من مسارين مع تجاوز متكرر لفترة طويلة ، فإن القبول سوف زيادة حتى في لتر اثنين.

ولكن هذه أرقام عارية ، ولكن في الواقع ، تكون الرحلات في الضواحي أكثر إهدارًا: في رحلة تبلغ مساحتها 130 كيلومترًا ، كان لا بد من إنفاق الضواحي على الوقود على ألف روبل. حول هذا الكمية إلى لتر من البنزين 95 ، اتضح أن الرحلة الكبرى كان من المفترض أن تكون هناك حوالي 30 لترًا من الوقود (20 لترًا لكل مائة) ، لكن الكمبيوتر على متن الطائرة أظهر بعناد استهلاكًا أصغر ثالثًا يبلغ 15 لترًا فقط لكل 100 كيلومتر. لماذا ا؟ الغموض

أين وإلى كم يمكنك الوصول إلى جيب جراند شيروكي؟


إذا قمت بالتجريد من الجانب العملي من القضية ، ثم للرحلات على مسافات طويلة ، فإن Grand Cherokee مثالي تقريبًا. إن التعليق الهوائي المريح ، إلى جانب إطارات عالية على الطريق ، يسمح لك بعدم الخوف من الطرق السيئة للغاية ، ويحول V8 العظيم أي تجاوز إلى الترفيه. الشيء الرئيسي هو التعود على بطء الضوء من الجهاز ، الذي يتفاعل مع Kikdown مع توقف ملحوظ ، أو استخدام وضع التروس اليدوي.

أضف إلى هذا الكراسي الأمامية الناعمة والضخمة ، وظهر قابلة للتعديل بشكل مستقل للمقاعد الخلفية ، وإمدادات رائعة من مساحة الأرجل وجذع ضخم ، وستحصل على بطانة بحرية حقيقية!

فقط شاشة للركاب الخلفيين مفقودة ، ولكن يمكن أيضًا طلبها مقابل 72 ألف روبل.


لا يوجد لدى Jeep Grand Cherokee الجديد لوحة تحكم منفصلة لوحة تحكم. تنظم الإلكترونيات تصلبها من تلقاء نفسها بناءً على الموضع الحالي لنظام SELEC-Terrain. يعد الوضع التلقائي الأنسب لطرق البهجة المتوسطة الحجم أو التمهيدي ، ومن الأفضل أن تسير على طريق سريع عالي التغذية على طريق سريع مع طلاء جيد ، ولكن من الأفضل أن تذهب في الرياضة ، حيث يصبح التعليق أكثر تم جمعها وهضمها غير متكافئة دون اهتزازات من الجماهير غير المصممة. ونسخة خفيفة من موسيقى الروك ، والتي تم تصميمها للقيادة على سطح صخري.

ومع ذلك ، بالعودة إلى المدينة ، مرارًا وتكرارًا ، عليك أن تجبر نفسك على تحمل الطابع المفرط المفرط في Grand ، وأبعادها وشهية لا يمكن تحديدها. ولكن لماذا؟ سألت نفسي هذا السؤال لمدة ثلاثة أسابيع حتى تذكرت مرة أخرى عن الإطارات الشريرة وتخليص طريق 27 سنتيريًا. وضع دبابة كاملة وذهب إلى الخارج بالقرب من موسكو.


للقيادة على طرق الغابات الجافة ، لا توجد حاجة إلى إعدادات خاصة لنظام سيليك-ترين على الطرق الوعرة ، يمكنك ترك سيارة ورفع الجسم قليلاً فقط مع زر منفصل من التحكم في تعليق الهواء. تتيح التراكيب القصيرة وتخليص الطرق الكبير Grand Cherokee دون بذل جهد للتغلب على أي خنادق وحفر ، ويحتفظ مركز غير محظوظ بالمناورة الجيدة.

ولكن أمام بركة مكلفة أو كبيرة وعميقة ، من الأفضل اختيار وضع الطين/الرمل (الأوساخ/الرمال) فيه يؤدي إلى إيقاف تشغيل نظام مضادات الأوتار ويبدأ الكبير في حفر الأرض بثقة بإطارات الأسنان . إن الانخفاض في معظم الحالات غير ضروري بشكل عام: يتمتع V8 الأقوياء بهامش جر لا ينضب في أي نطاق سرعة. لذلك ، كان لا بد من الضغط على الزر 4WD/Low مرة واحدة فقط لإجبار الرفع الحاد للتربة بالجملة.


Grand Cheerokee لحظر اقتران محرك العجلات الأمامية فقط تحتاج فقط إلى إلغاء تنشيط نظام التثبيت باستخدام زر على اللوحة الأمامية. سيكون هذا كافيًا للتغلب على معظم العقبات.

يبررانان ثلجان من Selec-Terrain الثلج والصخور أسمائهما تمامًا. في البداية ، لا تسمح الإلكترونيات بالانزلاق العجلة وتقلل من حساسية دواسة الغاز ، وفي الثانية ترفع تعليق الهواء إلى أقصى ارتفاع وتنشط نظام المساعدة للنسب. صحيح أن أيا منهم لم يأت في غابات بالقرب من موسكو.


في البداية ، في البداية ، اكتشفنا و Grand Grand حذرًا من Ruts ، ثم بعد بضع ساعات ، هرعنا بثقة على طول الاشعال المكسور في الحقول ، وتفريغنا في جميع البركات المناسبة ، وفحصنا طرق الغابات المتضخمة وتغلبوا على Fords . هنا ، خارج المدينة مجهزة الحياة ، يشعر جراند شيروكي في المنزل. في ذلك الوقت ، لم يتبين أن توجيهًا حساسًا للغاية -يعزز السائق من الضربات على المخالفات ، والتعليق المهيب ، ويبتلع أي حفر ، ومحرك كبير يغرسه الهادر على مهل الثقة المطلقة في نتائج أي شيء - مغامرة الطريق.

الشيء الرئيسي ، بطبيعة الحال ، هو عدم تبخير الإطارات الصحيحة: على الإطارات المسننة لـ Toyo Crosscountry في ، لم يعلق Grandi أبدًا. عدة مرات دفن في الوحل ، ولكن بعد ذلك خرج إلى الأرض دون مساعدة خارجية.

نفقات مالك جيب جراند شيروكي 5.7 هيمي في السنة الأولى من العملية
ضريبة نقل أوساغو كاسكو للبنزين إلى 1
6336 ص. 150 000 ص. 48 750 ص. 14 800 ص. 133 400 ص.
المجموع: 353 286 ص.
كيلومتر واحد من التشغيل (الوقود فقط): 6.67 ص.
كيلومتر واحد من التشغيل (مع الأخذ في الاعتبار جميع النفقات ، بما في ذلك Casco): 17.66 ص.
كيلومتر واحد من التشغيل (مع الأخذ في الاعتبار جميع النفقات ، باستثناء Casco): 10.16 ص.

المبلغ الإجمالي مثير للإعجاب أكثر من 350 ألف روبل للسنة الأولى من الملكية! علاوة على ذلك ، فإن Casco ليس العنصر الكبير الوحيد للنفقات مع التشغيل الحضري النشط حوالي 130 ألف روبل لن ينفق إلا على البنزين. وهذا دون مراعاة تكاليف إطارات الشتاء ، وتركيب المنبه باهظ الثمن (سيساعد ذلك في تقليل تكاليف التأمين) وفقدان تكلفة سيارة جديدة ، والتي يمكن أن تصل إلى 20-25 في المائة من سعر جديد سيارة أخرى 300-500 ألف روبل!

ومع ذلك ، فإن حيازة أي سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم هي متعة باهظة الثمن. وأولئك الذين يختارون أحد منافسي Grand Cherokee سيتعين عليهم إنفاق مبالغ قابلة للمقارنة: استهلاك الوقود من Toyota Land Cruiser 200 أو Land Cruiser Prado Cars مماثلة لشهية Grand ، وستكون تكلفة التأمين والصيانة في نفس المستوى. حتى سيارة فولكس فاجن اقتصادية مع محطة طاقة هجينة في السنة الأولى من الملكية ستتطلب من مالكها دفع 270 ألف روبل على الأقل.

ومن بعد
يتكرر تواتر جيب جراند شيروكي مع V8 Hemi 12 ألف كيلومتر أو 12 شهرًا من التشغيل. ستكلف الزيارة الأولى والثالثة للوكيل 14 ألفًا من 800 روبل ، والثانية حوالي 17 ألفًا ، وبالنسبة إلى 4 ، على مسافة 48 ألف كيلومتر ، يجب منحها 38 ألف روبل.

كيف سيتعين على صاحب Grand دفع ثمن مهاراته؟ دعونا نحسب. حسب التقاليد ، ننتقل من سباق 20 ألف كيلومتر في السنة الأولى من التشغيل من قبل سائق يزيد عمره عن 22 عامًا ومع خبرة القيادة لأكثر من ثلاث سنوات تعيش في موسكو. يبلغ متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود 23 لترًا لكل مائة كيلومتر من التشغيل ، وتكلفة البنزين AI-95 29 روبل لكل لتر. متوسط \u200b\u200bالسوق هو تكلفة Casco Insurance 150 ألف روبل (عرض أسعار شركات التأمين رائعة في الواقع: من 115 إلى 200 ألف روبل).

من الذي تتنافس معه جيب جراند شيروكي في السوق الروسية؟ دعونا نرى.

فولكس فاجن تواريج
تتوفر سيارات الدفع الرباعي الألمانية في روسيا مع مجموعة واسعة جدًا من المحركات مع اثنين من البنزين (V6 و V8) وثلاث محركات ديزل (بما في ذلك V8) ومحطة توليد طاقة هجينة. سيكلف Tuareg الأكثر تكلفة 1.996 مليون روبل ، ونسخة مع V8 بنزين سعة 4.2 لتر بسعة 360 حصان عند 3.029 مليون روبل. فيما يتعلق بقدرات خارج الطريق ، فإن VW Touareg مماثلة لـ Grand ، وخاصة مع حزمة Off -Off ، ومن حيث المناولة والاحتراق ، حتى يتجاوز منافسها الأمريكي.

الاكتشاف لاند روفر
يتم بيع بديل أوروبي آخر لـ The Grand in Russia LR Discovery بمحركين ديزل ، وكذلك مع وجود ثمانية لتر من خمسة لترات من خمسة لترات ، ويطور 375 حصانًا. سعر التعديل الأعلى هو 3.059 مليون روبل. نقاط القوة في الصورة الأسطورية ديسكو وقدراتهم على الطريق المثيرة للإعجاب. السلبيات هي الموثوقية الأسطورية والخسارة السريعة للتكلفة في السوق الثانوية.

تويوتا لاند كروزر برادو
في Toyota مع Jeep Grand Cherokee ، يمكن للموديلين من Prado و LC 200 من المنافسة في وقت واحد. ومع ذلك ، فإن الحجم الأول والسعر إلى Jeep أقرب. من خلال حجم البنزين ستة لترات من أربعة لترات وسعة 292 حصانًا ، يمكن شراء برادو مقابل 2.48-2.82 مليون روبل ، اعتمادًا على التكوين. برادو هو سيارات الدفع الرباعي الخطيرة مع تراكب قصير ونقل لائق. لا عجب أنه واحد من القادة في المبيعات في فئةه.

نيسان باترول
تم سماع حجم سيارات الدفع الرباعي اليابانية الأخرى بعد تغيير حديث في الأجيال بشكل كبير وأصبح أكثر فخامة من سابقتها. الآن ليس لديه محركات ديزل وصناديق التروس الميكانيكية: فقط البنزين V8 5.6 لتر (405 حصان) وتلقائي. تكلفة التعديل الأساسي 3.225 مليون روبل ، أعلى - 260 ألف أكثر تكلفة. في مقصورة الدورية ، والجلد الفاخر والخشب والكثير من المساحة الحرة ، لكن المطورين يقولون إن هذه السيارة لا تزال سيارة الدفع الرباعي الخطيرة.

شيفروليه تاهو
المنافس المباشر الوحيد إلى Grand من الولايات المتحدة في روسيا هو Tahoe الضخم. مع V8 سعة 5.3 لتر بسعة 325 حصانًا ، يمكن شراء هذه السيارة مقابل 2.23 مليون روبل مضحكة. في المقابل ، ستحصل على الكثير من السيارات ، ولكن مع وجود داخلي قديم ، عادةً ما تكون على الطرق الوعرة (بسبب الكتلة الضخمة والمتداخلة الكبيرة) على الطرق الوعرة. ومع ذلك ، لا يحتاج المشجعون الحقيقيون لسيارات الدفع الرباعي الأمريكية إلى أي شيء آخر.


من خلال طبيعة جيب جراند شيروكي ، سيارة ذكر حقيقية. وقح قليلا ، ولكن ، وفقا للأحاسيس ، سيارة صلبة وموثوقة للغاية يمكنك الاعتماد عليها. وفي الإصدار مع V8 ، يشعر الكاريزما الحقيقية.

هل أرغب في الذهاب إلى غراند باستمرار؟ إذا كانت طرق رحلاتي اليومية تعمل ليس فقط داخل المدينة ، فعندئذ نعم. ولكن بدلاً من محرك V8 ، سأبحث عن كثب في الخيار بمحرك ديزل بثلاثة لترات: يحتوي على المزيد من عزم الدور أدنى. بالإضافة إلى ذلك ، في تكوين مماثل ، سيكون 300 ألف أرخص من البنزين الكبير شيروكي مع محرك أعلى.

على الرغم من أن البنزين الكبير V8 في أيديولوجية سيارات الدفع الرباعي الأمريكية ، والتي لا يزال Grand Cherokee لا تزال أفضل بكثير. ولكي أكون صادقًا ، أفتقد بالفعل صوت Gurgling Hemi.

استغلال
الأميال العامة للسيارة ، KM 2818
الأميال من بداية العجين ، KM 1831
استهلاك الوقود ، L/100km 25.1

الخصائص الفنية جيب جراند شيروكي
5.7 في أوفرلاند
نوع محرك البنزين V8
حجم العمل ، متر مكعب. CM 5654
الأعلى. Power ، L.S./RPM 352/5200
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 520/4200
نوع محرك الأقراص مكتمل
ناقل الحركة أوتوماتيكي 6 سرعات مع التحكم الإلكتروني وخفض القريب
التعليق الأمامي مستقل
التعليق الخلفي مستقل
المكابح المكابح بتكليف القرص في الأمام والخلف
الأبعاد (DHSHHV) ، MM 4822x1943x1781
قاعدة العجلات ، مم 2915
كتلة مجهزة ، KG 2949
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 225
التسارع 0100 كم/ساعة ، من 8.7
استهلاك الوقود (مشط) ، ل/100 كم 14.1
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، ز/كم 329
حجم خزان الوقود ، ل 93.5
حجم مقصورة الأمتعة ، L 457 (ISO 3832)/782 916 (ISO 3832)/1554
حجم الإطارات 265/50R20
السعر ، روبل 2667،000
 

مصدر: مجلة Motor [أغسطس 2012]