اختبار محرك جيب جراند شيروكي منذ 2010 سيارات الدفع الرباعي
الأكثر مبيعا
اختبار طويل جيب جراند شيروكي مع أعلى V8 تحت غطاء محرك السيارة. جيب جراند شيروكي الأسلحة الرئيسية للعلامة التجارية الأمريكية في روسيا. في عام 2011، كان هذا النموذج ثلثي جيب يباع في السوق الروسية، وفي عام 2012 نمت الطلب مرتين تقريبا. وهذا على الرغم من حقيقة أن إصدار الديزل هو الأكثر شعبية في هذه الفئة ظهر فقط في الخريف.
ولكن إذا تحدثنا عن المبيعات في سياق قطاع السوق، فإن نتائج Grand Cherokee لا تبدو رائعة. تم بيع أحد منافسيه الرئيسيين، VW Touareg، سبع مرات بشكل أفضل، وتواجه تويوتا لاند كروزر 200 ما يقرب من عشرة. لماذا ا؟ للتعامل مع أسباب نجاحها المتواضع بالمعنى العالمي، وملاحظ تماما داخل العلامة التجارية نفسها، قررنا قضاء شهر في الشركة مع الكبرى الأسطوري.
صحيح، لم يكن سيارات الدفع الرباعي DIESEL، ولكن تعديلها الرائد مع حجم HEMI بنزين V8 قوي بحجم 352 مترا من 5.7 لتر وتعليق هوائي، في التكوين المربع العلوي للإرشاد. هذا يعني أنه على اختبار جراند شيروكي هناك تقريبا كل ما سوف ترغب في أن الروح تتمنى السقف البانورامي، Bixenon، مجموعة كاملة من أنظمة الأمن، والداخلية الجلود، والمقاعد مع نظام التهوية، والنظام الصوتي مع مضخم صوت وقرص صلب، وكذلك حزمة التعامل مع الأداء، وهو ما يضيف وضع الرياضة إعدادات التعليق التلقائي ويسمح لك لضبط صلابة من التعليق.
وما هو الأكثر إثارة للاهتمام، لكل هذه الثروة ليس كثيرا، على الأقل بمعايير الجزء من سيارات الدفع الرباعي الحجم الكامل: حوالي 2.8 مليون روبل. وعلى سبيل المقارنة، فإن سعر فولكس فاجن طوارق مع V8 محرك البنزين يبدأ مع علامة من 3 مليون روبل، وال 200 تويوتا لاند كروزر مع البنزين ثمانية يتوفر فقط في تكوين واحد وهو أكثر تكلفة من 3.3 مليون روبل.
الشيء الوحيد الذي يختلف هو اختبار الكبرى من السيارة، والتي يمكن شراؤها من أي تاجر، هذه هي العجلات. بدلا من مطلي بالكروم قياس 20 بوصة على سيارتنا، تم تركيب 18 بوصة، ولكن مع ما يكفي من إطارات تويو كروسكونتري AT. لديك لتسلق في التراب!
ماذا، بالإضافة إلى السعر، قادر على مصلحة المشترين جيب جراند شيروكي؟ على سبيل المثال، حشو التقنية. لديه محرك أقوي من ثمانية أسطوانات، يحوم علبة التروس مع الجانب السلبي القريب، محرك الأقراص الرباعي الدائم والأربعة والعجلات التي تسيطر عليها إلكترونيا من التفاضلية الورقية الخلفية. بالإضافة إلى ذلك، تعليق هوائي مع القدرة على زيادة التخليص الأرضي إلى 27 سم ونظام التضاريس SELEC، والذي يسمح لك باختيار أحد أوضاع التشغيل الخمسة للأنظمة على الطرق الوعرة.
لكن الشيء الرئيسي هو هيكل مرسيدس بنز ML من الجيل السابق، على أساس ما بنيت الكبرى الجديد. تعليق مستقل لجميع العجلات، وهيئة صلبة ومتينة وجزء موحد مع مرسيدس للإلكترونيات.
1. بيئة العمل وجودة المواد المستخدمة في الداخل أفضل مما اعتدنا أن نرى في السيارات الأمريكية.
2.Ribers وجميلة، وقراءة حسنا. في المركز - شاشة LCD أحادية اللون.
3. ناش جراند يبدأ الزر في المقصورة.
4. على نطاق واسع، مع الدعم الجانبي بشكل سيء. ولكن لديك ملف تعريف مناسب ونطاقات الإعدادات الكبيرة.
5. يقع قطاع القط في المكان المعتاد - على النفق المركزي.
6. حظر إدارة النظم المساعدة: عصا التحكم نظام التضاريس SELEC، وكذلك اختيار زر التشغيل من عمليات النقل (يسار) وتعليق هوائي (يمين).
7. في فرملة اليد في جراند شيروكي SCAB - يتم إحضار فرامل وقوف السيارات إلى دواسة صغيرة إلى اليسار، والتي يجب الضغط عليها سيرا على الأقدام.
8. طائرة ورقية على المقاعد ناعمة، وفي الأحاسيس، قوية - لعدة سنوات لن يمحوها. في نسختنا من الكرسي تم تجهيزها بالتهوية.
9. مفتاح التوجيه المقيد، يتأرجح لكرضا مع مرسيدس بنز مل. تم استخدامه حقا لتعتاد عليه فقط بحلول نهاية محرك الاختبار.
في المقصورة، هناك بالفعل أزرار وأجزاء منفصلة من EM-ELY من الجيل الأخير. حتى تم الحفاظ على تبديل الخزان متعدد الوظائف، والتي تتطلب من غير عادية أن تضم عدة أيام للإدمان، ومع ذلك، فإن بنية الألواح الأمامية ومجمع الوسائط المتعددة في شركة Grand Cherokee الخاصة بها، ويقع راحة علبة التروس في الموقع المعتاد على النفق المركزي.
سأقول جودة النهاية، للسيارة الأمريكية أكثر من جيدة. تغطي اللوحة الأمامية الجلد المزعوم (في الواقع تقليد)، وهو بلاستيك ناعم، وليس شجرة مظلمة مبتذلة في النهاية (كان على سيارة اختبار، ولكن إذا رغبت في ذلك، يمكنك طلب وخيارات كلاسيكية)، جلد ناعم وسميكة من المقاعد مع ثقب. ستتم إزالتها من صالون بلاستيك فضي ريفي من وحدة التحكم المركزية وإدراج خشبي غير ضروري من عجلة القيادة، ولن يكون ذلك أسوأ من الأوروبيين.
ومع ذلك، فإن الشيء الرئيسي هو كيف اغتصب جيب جراند شيروكي الآخرين، فهي مظهرها. الوجوه الخشنة للجسم، أقواس بعجلات مربعة ومحة ضيقة من المصابيح الأمامية الضيقة من تحت غطاء محرك السيارة ضخمة. جاد، سيارة ذكر. خاصة على الإطارات المسننة، وبقافة هائلة من ستة لترات من ثمانية تقريبا تحت غطاء محرك السيارة!
يبدأ محرك HEMI صاخبة، ولكن بعد دقيقة يتم استبدال الهادرات غير الراضية بواسطة عربات التي تجرها الدواب الرحمي. حتى مع الضغط قليلا على دواسة الغاز في موقع هيكل جراند شيروكي، فإن الجمود من دولاب الموازنة الهائلة كبير جدا. Popoeno يأتي بسلاسة يسرع أمريكي حقيقي!
الشخصية الأمريكية في غراندي هي في كل شيء. في كيف يتبرع بأنفه على التسارع ويقشمهم على الكبح، فما مدى تبالغ في فرق السائق ببطء. صحيح، احتفظ إضافي في ردود الفعل التوجيهية بالتأكيد تم إجراؤها وإطارات الطرق الوعرة، ولكن المستوى الشامل التفاعل من هيكل شيروكي الكبير هو بالضبط على المستوى الذي ينتظره بشكل لا إرادي للسيارة الأمريكية.
على الرغم من أنه إذا كنت تقارن سيارات الدفع الرباعي الجديدة مع الكبرى السابق، فإن رصيد الراحة والادارة هو الآن في مكان ما بين النهج الأمريكي والأوروبي لإعدادات التعليق.
ومع ذلك، لا تزال هيكل مرسيدسيان المكرر في الشوكوكي الكبير يفتقر إلى ذلك.
على الطرق الاسفلتية في الوضع التلقائي، يفتقر التعليق الهوائي إلى المجموعات والمرونة في الهيئات الصغيرة والمتوسطة الحجم، والاهتزازات من الجماهير غير الناجحة، وعندما ضربت العجلات العجلات في حفرة كبيرة، يتجاهل السيارات مع كل الجسم. في الرياضة، فإن التعليق يجري، ومع ذلك، فإن تقلبات الجسم العمودي تصبح أكثر وضوحا، فإن micropograph من مدفع الطريق هو أكثر وضوحا. لذلك، لاستخدام هذا الوضع هو الأفضل على الطريق السريع مع طلاء جيد.
في الطرق السيئة والطريق، سافرنا أيضا. ولكن حول هذا الموضوع - في الملاحظة التالية.
محرك V8؟ للوهلة الأولى، ليس ملحمة للغاية، إذا كنت تتوقع من وحدة 5.7 لتر. التسارع من المكان ليس سيئا، ولكن ليس مثيرا للإعجاب، لا يعيش، ولا من قبل جواز السفر: 8.7 ثانية من مكان إلى مئات. والصوت ليس كافيا وعمقا كافيا، على الرغم من أن صوت الغلاف الجوي ثمانية ستظل أكثر متعة أكثر متعة إلى العرض الممل من تضاريس V6 أو الديزل.
يتم الكشف عن شخصية محرك HEMI الأقوياء على الطريق السريع، حيث يسرع بثقة بنفس القدر من سيارات الدفع الرباعي الثقيل على بعد 100 كيلومتر في الساعة، ثم ما يصل إلى 150. لا يشترك التسارع النشط في سرعات أعلى، وهذا فقط لماذا احتياطي الوقود السهم يسعى صفر مع هذه السرعة؟
أول ألف روبل تنفق على البنزين (حوالي 30 لترا من 95) انتهت في يومين فقط من منزل عمل مسار 20 كيلومتر. خلال الأسبوع الأول، ذهب أكثر من ثلاثة آلاف روبل في الوقود، وانتشر معدل استهلاك الوقود يوميا على جميع الأرقام الجديدة 16، ثم 19، 20، 24 لترا لكل مائة كيلومترا! ثم اتضح، هذا ليس هو الحد من جراند شيروكي.
الولايات المتحدة الأمريكية
في أمريكا، جيب جراند شيروكي هو الأكثر مبيعا حقيقيا في فئتها. أفضل بالنسبة له (127.7 ألف من غراندي في عام 2011) للبيع فقط فورد إكسبلورر (135.7 ألف سيارة). في الوقت نفسه، فإن الكبروكي الكبير هو خمس سيارات تباع فقط قبل أن طورت جيب رانجلر الوحشي، الذي زاد خلال العام الماضي تداول 122.4 ألف نسخة!
هيمي.
يتم تثبيت ثمانية 5.7 لتر محدثة من نموذج الجيل الأخير على الكبرى الجديد. زادت قدرتها من 334 إلى 352 حصانا (520 نانومتر). تم تجهيز هذه الوحدة بنظام تعدين من نصف الاسطوانات عند تحميل منخفض وتوفر ما يصل إلى 20 في المائة من الوقود.
استغلال
سيارة شائعة للسيارات، كم 1237
الأميال من بداية الاختبار، كم 319
استهلاك الوقود، L / 100KM 24.7
المواصفات جيب جراند شيروكي 5.7 في أوفرلاند
نوع المحرك البنزين V8
حجم العمل، مكعب. CM 5654.
الأعلى. السلطة، HP / RPM 352/5200
الأعلى. لحظة، NM / RPM 520/4200
نوع محرك كاملة
ناقل حركة أوتوماتيكي 6 سرعات مع التحكم الإلكتروني والسفلي
تعليق الأمامي مستقلة
تعليق الخلفية مستقلة
الفرامل التهوية قرص الفرامل في الأمام والخلف
الأبعاد (DHSHV)، MM 4822X1943X1781
قاعدة عجلة، MM 2915
كبح الوزن، كجم 2949
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 225
التسارع 0100 كم / ساعة، من 8.7
استهلاك الوقود (كومبو)، L / 100 كم 14.1
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، G / KM 329
حجم خزان الوقود، L 93،5
حجم حقائب الأمتعة، 457 (ISO 3832) / 782 916 (ISO 3832) / 1554
حجم الإطارات 265 / 50R20
السعر، روبل 2 667 000
