اختبار اختبار جيب جراند شيروكي منذ عام 2010 سيارات الدفع الرباعي

تلقى جيب جراند شيروكي محركًا جديدًا من الإيطاليين

كرايسلر يرفض المحركات الألمانية لصالح الإيطالية. الديزل الجديد لجيب جراند شيروكي هو أكثر قوة وأكثر اقتصادا وصديدا للبيئة من السابق ... عندما حدث هذا لي في روما لأول مرة ، ضحكت وفكرت في حادث.


لكن في الآونة الأخيرة ، اضطررت إلى السفر إلى ميلانو بدعوة من كرايسلر وتكرار كل شيء. أنا حول حقيقة أن كل شيء ، حرفيًا كل ما يتم في إيطاليا ، إما مكسور بالفعل ، أو سوف ينكسر في المستقبل القريب. بالفعل عند مدخل الفندق ، قابلت الأبواب التلقائية المكسورة. لم أر قط في حياتي أن سيراتون كان لديه شيء مشابه في بلد واحد على الأقل في العالم. لكن هذا هراء. لم يعمل مكيف الهواء في الغرفة. لم يعمل الراديو في مجمع الوسائط المتعددة.


مع التعليق الهوائي ، تصل خلوص الطريق إلى 270 مم ، ويمكنك الصعود إلى أبعد من ذلك

كانت اللوحة الكريستالية السائلة معلقة على الحائط ، أي أنها لم تشوهها من الريح ، فقد تم إصلاحها بإحكام في البداية! عندما ذهبت إلى الإفطار في اليوم التالي ، رأيت مصعد مكسور ، نظر إلي بأبواب متشحقة نصف مفتوحة. كان هناك آلة قهوة مكسورة تمامًا في المطعم ، تقوم النادلة بإصلاحها كل خمس دقائق ، لكنها ساعدت لفترة قصيرة. لم يتوقف أي شخص. إيطاليا! يجب أن يكون الأمر كذلك هنا ، لأنه حتى سائق الحافلة الموجود في الملف الشخصي يشبه قيصر ، وهؤلاء الأشخاص ليسوا على مستوى أصغر التفاصيل. يفكرون إلى حد كبير.

السقف يغير المورد
في أي سياق يستحق النظر في توربيزل جديد من ثلاثة أضعاف لجيب جراند شيروكي؟ (بالمناسبة ، سيبدأون في بيعه في نهاية هذا العام.) إنه يطور الحد الأقصى للطاقة البالغ 241 لترًا. مع. ويعطي عزم الدوران 550 نانومتر. وبالتالي ، بالمقارنة مع المحرك السابق ، تزداد قوة الجديد بنسبة 10 ٪ ، وعزم الدوران بنسبة 8 ٪. في الوقت نفسه ، فإن استهلاك الوقود ، كما تدعي الشركة المصنعة ، في الدورة المختلطة هو 8.2 لتر لكل مائة ، وهو أقل بنسبة 19 ٪ من السلف.

يفخر الإيطاليون بأحدث نظام حقن (مع ضغط 1800 بار) ، والذي تم تطويره وحاصل على براءة اختراع من قبل Fiat Powertrain. يتم تفاخر تقنية Multijet II أيضًا باستخدام صمام كهرومغناطيسي خاص يسمح للفوهة بتنفيذ ما يصل إلى ثمانية حقن للوقود لكل دورة. هذا يضمن انخفاض استهلاك الوقود وانخفاض في الانبعاثات الضارة في الغلاف الجوي بحوالي 2 ٪ مقارنة بالفوهة التقليدية ، وكذلك انخفاض حاد في مستوى الضوضاء.


لكننا نفهم أن كل هذا هو العلاقات العامة. في الواقع ، بعد أن غيرت كرايسلر السقف الألماني إلى الإيطالي ، قرر الأخير زرع اليانكيز على محركاته الخاصة. مثل ، لماذا سيأخذون محركات ديزلر ديزل إذا كان فيات له؟ ومع ذلك ، لا يتم استبعاد خيار آخر: بحيث لم يتمكن Grand Cherokee من التنافس مع الأخ في قاعدة مرسيدس-بنز ML الإجمالية ، الألمان ، بعد طلاق الشركات ، لم يعطوا محركات الديزل الخاصة بهم للعلامة التجارية Jeep.


بقي السنانير في مكانه هذا هو الشيء الرئيسي!
 
لم يعد مارلين ديتريش
سافرت قليلاً إلى جيب جراند شيروكي مع ديزل جديد في منطقة ميلانو ووجدت أنه كان جيدًا. التسارع مفعم بالحيوية ، وهناك أكثر من كمية كافية من نيوتن. على الطريق ، فإنه يسحب بشكل جيد على مصاعد لائقة مع توقف التحكم في منتصف التل. من الصعب مقارنتها في الغياب مع السلف الألماني ، ولكن وفقًا للأحاسيس الذاتية ، فإنه يغني الآن باسم Luciano Pavarotti ، وليس مثل Marlene Dietrich.


إذا لم يكن الأمر بالنسبة للشجرة المحبوبة من قبل الأمريكيين في الديكور ، فسيبدو المناطق الداخلية على وجه الحصر. وهكذا يمكنك المجادلة حول الأذواق ...

دعنا نعود إلى جودة المنتجات الإيطالية. هل تعرف ما الذي تحدث عنه جميع صحفيو السيارات في الرحلة؟ هل تفكر في موثوقية الجدة الإيطالية؟ لا. سألوا متى ستقوم كرايسلر أخيرًا بإلقاء مفتاح عجلة قيادة متعددة الوظائف ألمانية إلى مكب النفايات ، الذي كان يغري جميع المختبرين لعدة سنوات. بالنسبة إلى الصحفي ، فإن تغيير ديايلر ديزل هو مجرد خطوة أولى نحو التخلص من الميراث الألماني في شكل سوء فهم للغاية. ربما يكون ذلك ضروريًا؟ على أي حال ، فإن التوربينات الإيطالية التي يبلغ حجمها 2.8 لتر على شيروكي/الحرية تعمل لفترة طويلة ولا تسأل المعكرونة.




تحذير ، التفاصيل الفنية
في الواقع ، فإن تركيب محرك الديزل الإيطالي الديزل تحت غطاء محرك السيارة ليس بأي حال من الأحوال ضجة كبيرة. وضعت Jeep محرك VM Motori Diesel (Vittirio Martorelli) ، والتي أصبحت وحدة ديترويت ديزل منذ عام 1995 لفترة طويلة. 3.1 لتر في خط محرك خمس أسطوانات وضعت 150 لتر. مع. في 4000 دورة في الدقيقة ولحظة في 373 نانومتر في 2000 دورة في الدقيقة. طورت شركة CRD 2.7 لتر المصنعة من قبل مرسيدس بنز في عام 2002 ، بالفعل 163 لترًا. مع. عند 4000 دورة في الدقيقة ، وكانت اللحظة التي تبلغ 400 نانومتر عند 1800 دورة في الدقيقة أيضًا خمسة طيران. لم يحدث الديزل الإيطالي للثورة لعشه الأصلي للتعديل الأوروبي لغراند شيروكي. في وطنهم ، لا يتم بيع هذه الآلات مع محركات الديزل. ومع ذلك ، في التصميم ، تلقت Jeep وحدة طاقة جديدة تمامًا. الآن لديها ستة أسطوانات تقع على شكل V. بعد حجم عمل يبلغ 3.0 لترات ، يطور المحرك الحد الأقصى للطاقة البالغ 241 لترًا. مع. في 4000 دورة في الدقيقة وعزم الدوران 550 نانومتر في حدود 18002800 دورة في الدقيقة. تصميم المحرك مضغوط وصغير. أبعاد الأبعاد: الطول 695 مم ، عرض 729 مم ، ارتفاع 697.5 ملم. كتلة محرك مجهز بالكامل 230 كجم. جنبا إلى جنب مع الصلابة العالية لكاردر الكتلة ، يتم توفير العمل الهادئ بواسطة علبة مرافق زيتية متينة مصنوعة من سبيكة الألمنيوم. تم تعزيز البليت السفلي مع الأخذ في الاعتبار تشغيل السيارة في ظروف خارج الطريق.

المؤلف: ديمتري ليونتييف ، صورة كرايسلر


 

مصدر: مجلة 4x4 [أغسطس /2011]