اختبار محرك جيب جراند شيروكي منذ 2010 سيارات الدفع الرباعي

اختبار القيادة جيب جراند شيروكي: في الركبة الرابعة

عقدت العرض الأول للجيل الجديد جيب جراند شيروكي WK2 قبل عامين في أبريل 2009 في معرض السيارات في نيويورك، وتم سحب أول ظهور للأول مرة حتى أغسطس من العام الماضي، عندما جلبت الانتشار الجديد إلى عرض موتور موسكو.


عدد قليل من الناس سوف يجادلون أنه بإمكانات جيب جراند شيروكي سيارات الدفع الرباعي يمكن مقارنة الوحدات. ربما، بالإضافة إلى ميتسوبيشي باجيرو، لا شيء آخر يتبادر إلى الذهن. في روسيا، فإن جراند شيروكي هي علاقة خاصة: في التسعينات محطما، إلى جانب باجيرو وتويوتا 4 رونر، تمكن من الاستمتاع بسيارة عصابات حقيقية. كان شيروكي إحباط من التفكيك الإجرامي والمرافقة المتكررة في الخلاف مع مرسيدس W140، الذي كان لديه كل سلطة احترام الذات.

المزايا الرئيسية لأول جراند شيروكي ZJ: نفاذية ممتازة، محركات قوية وصيانة جيدة. على الرغم من أن إطلاق سراحه انتهى في عام 1998، إلا أنه لا يزال يعمل بنشاط في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك في روسيا.


تغير الجيل الرابع من جيب جراند شيروكي الأسطوري إلى الخارج، وظهرت المواد باهظة الثمن في المقصورة، ولكن تم الحفاظ على روح الهندي.

الجيل القادم على نطاق واسع مع الفهرس WJ كان لديه القليل من القواسم المشتركة مع سلفها. ظهرت المحركات الجديدة والأكثر قوة واقتصادية، بالإضافة إلى محرك Quadra-Drive الجديد، الذي تم تنفيذه من خلال نشرة وتفاضلية مع حظر بين النجاه في الجسر الخلفي. بدون الخيار الأخير، كان هذا النظام يسمى Quadra-Trac. على الرغم من التغييرات الخطيرة للغاية، ظلت المعلقات تعتمد.


في المقصورة من التكوين الغني من البريق، اللوحة الأمامية البشرة، الكراسي الممتازة، إدراج خشبي Laconic وبيئة العمل مرسيدس.

جيب شيروكي الجيل الثالث (WK) لاول مرة في عام 2004. جنبا إلى جنب معه ظهر محركات جديدة وعنق جسر أمامي مستقل على العتلات العرضية المزدوجة. بدأت إصدارات الدفع الرباعي مجهزة بناقل الحركة الجيل الثاني Quadra-Drive. بالإضافة إلى ذلك، ظهرت النسخة المشحونة من SRT8 لأول مرة، وهي مجهزة بحجم محرك أقراص مكون من 425 جندي قدره 6.1 لتر وطلب المئات الأولى في ست ثوان.


النماذج المنخفضة، عجلات بعجلات ضخمة، صورة ظلية عضلية - لا تزال Grand Cherokee واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي الوحشي في الفصل الدراسي.

عقدت العرض الأول للجيل الجديد جيب جراند شيروكي WK2 قبل عامين في أبريل 2009 في معرض السيارات في نيويورك، وتم سحب أول ظهور للأول مرة حتى أغسطس من العام الماضي، عندما جلبت الانتشار الجديد إلى عرض موتور موسكو. من الناحية الفنية، تكون الجدة مختلفة تماما عن السلف. تلقى جيب جراند شيروكي تعليق هوائي، سقف بانورامي، تعليق خلفي مستقل ونظام جديد من التضاريس على الطرق الوعرة، على غرار استجابة التضاريس الشهيرة من لاند روفر.


أماكن من الخلف وفاء وثلاثة. هناك مسند ذراع قابلة للطي وقناجر الهواء الخاصة بهم.

يظهر تصميم الكبرى الجديد للمصادر. تم إرجاع المصابيح الأمامية المستطيلة في المقدمة، أصبحت الصورة الظلية أكثر عضلية، والخط المؤلف، على العكس من ذلك، غيرت الشكل التقليدي. بدلا من ذلك، بقي فقط مصبغة والأقواس ذات العجلات المفرومة، يختبئ عجلات ضخمة 20 بوصة (لتنفيذ البرتقال). أصبح Grand Cherokee الجديد، الذي تم بناؤه على منصة توليد Mercedes ML الحالية، أطول (+71 مم) وسلف أوسع (+67 مم).


العثور على Grand Cherokee الجديد ليس بالأمر السهل. طابور على السيارات امتدت لمدة نصف عام.

تم احتج الصالون بمواد عالية الجودة من التشطيبات، ظهرت عجلة قيادة أنيقة ثلاثية التكلم، وتتخلص إدراجات خشبية من اللوحة البلاستيكية، وحصلت اللوحة الأمامية على الانتهاء من الجلد الفاخر (للتنفيذ البريطاني).

حول الأصل الخارجي لل Cherokee تذكر ازدواجية عموم السرعة بمقياس مع الأميال، بالإضافة إلى فرملة فرملة نائمة في شكل دواسة تحت القدم اليسرى. على الرغم من ذلك، لا تزال عواقب التحالف الماضي من قلق الكرايسلر مع دايملر الألماني واضحة: باستثناء منصة مرسيدس مل، ورثته جراند شيروكي الموروثة من الجلاد اليد اليمنى الأوروبي والأداة مع آبار اثنين بدلا من المألوفة الأربعة. يتم تتبع التتبع الألماني وفي الكراسي الأمامية الصلبة مع ملف تعريف ممتاز ودعم جانبي متقدم.


حجم الجذع هو متوسط. تحت الأرض يوجد مأخذ في القرص المصبوب.

الركاب الخلفيون من جراند شيروكي أساءوا. المساحات للساقين هنا مع احتياطي، فإن النفق المركزي غائب تقريبا، وكان الجزء الخلفي من الأريكة الخلفي يتراوح نطاقات واسعة جدا. بالإضافة إلى ذلك، يتوفر نظام الوسائط المتعددة مع شاشة سقف قابلة للطي ومجموعة من سماعات الرأس في أول عبوة برايدلاند للمعرض. الصعوبة الوحيدة التي يمكن أن تعزى إلى الركاب في المقدمة هي الهبوط والنزول. التخليص مثير للإعجاب على نطاق واسع 205 ملم! من أجل عدم وصمة عار سرواله، فإن الصالون يقفز حرفيا.


يقع Niche Niche من مقصورة الأمتعة مضخم صوت. مصباح يدوي على البطاريات اختبأ على اليمين. يوجد أيضا زر إغلاق زر القطب الخلفي.

تم تجهيز الباب الخامس بمحرك كهربائي، بشكل منفصل عن طريق فتح الزجاج والإضاءة الخاصة التي تسهل التحميل في الظلام. الجذع نفسه متوسط \u200b\u200bالحجم: اعتمادا على ما إذا كانت الأريكة الخلفية متحللة أم لا، قد يختلف حجمها من 457 إلى 1554 لتر. تسبب الأضرار التي لحقت بالمساحة في قطع مكبرات كبيرة الحجم، وتقع في أرضية مقصورة الشحن. في الجدار الجانبي الأيسر، تم إخفاء مصباح البطارية القابل للسحب في حالة حاجة فجأة إلى شيء لتسليط الضوء عليه.


نظام صوتي يحتوي على شاشة تعمل باللمس 6.5 بوصة وقرصا ثابتا بحجم 30 غيغابايت صوت جيد جدا. ولكن لم يكن من الممكن حساب محرك الأقراص المحمول مع ملفات MP3. اللوحة الأوروبية للأدوات مع بئرتين ليست مفيدة سيئة. للركاب الخلفيين هناك شاشة سقف قابلة للطي. على النفق المركزي بين الكراسي الأمامية، يوجد منظم نظام SELEC-Terrain، وهو ما على طريقة استجابة Landrovskaya Terrain للاختيار واحد من خمسة أوضاع.

وقد تم تجهيز اختبار شيروكي مع 3.6 ليتر V6 Pentastar مع أربعة صمامات على اسطوانة بسعة 286 حصان. في زوج مع محرك، سوى ناقل حركة أوتوماتيكي من خمس سرعات هو متاح. جراند شيروكي يبدأ بمرح قبالة، ولكن بعد ذلك تحولت الى كتلة من 2.2 طن تبدأ في التأثير، ونتيجة لذلك، جواز سفر تسارع تصل إلى 100 كلم / ساعة تحتل فقط 9.1 ثواني. ومع ذلك، فإن اسعة مع المحرك V6 ليس هادئا. احتياطي الطاقة ما يكفي لجعل عالية السرعة والتجاوز على المسار ولا يبدو عالقا في المدينة. ولكن حتى هذه الإجراءات البسيطة، سيارات الدفع الرباعي يجعل مع Lenza مثل الدب بعد سبات طويل. يتم وضع علامة على ناقل حركة أوتوماتيكي، مما يؤخر بوضوح مع التحول على انخفاض، وغالبا ما عجل للقفز على خطوة حتى. تصحيح عادة موقف يساعد على وضع الرياضة أو إمكانية التحول والعتاد يدويا، ولكن في ارسنال، لم يتم العثور على ناقل حركة أوتوماتيكي جراند شيروكي.


وبفضل الوحدة مع مرسيدس ML جراند شيروكي، لديها نعومة ممتازة ومستوى ممتاز من الراحة.

وغير مكتملة أربع لفات من محطة حتى وقف والضغط الأمريكي على عجلة القيادة لا يجب أن تمر بنشاط المنعطفات والمناورات الحادة. ولكن غراندا تماما على الكتف. تعليق لا يسمح توقع فات وتوجيه قوي على موجات من الإسفلت. ارتفاع SUV مستقرة بما فيه الكفاية على قوس ولا تنمو على خط مستقيم، واختلاف مع مستوى تحسد عليه من الراحة. على الطريق سيارة جيب يأخذ له نعومة ممتازة، وتجاهل المفاصل الصغيرة والمخالفات. وعلى الرغم من عجلات 20 بوصة، والحفر والمطبات أكثر تعليق يقدح مثل البذور. نفس الوضع على التمهيدي: شيروكي يندفع على التقاطع، ويتم الاحتفاظ الصمت والراحة في المقصورة.


في روسيا، تتوفر مع V6 البنزين وV8 3.6 ليتر و 5.7 لCherokeokes. الديزل ليس بعد، ولكن من المؤسف، Mercedesian 3.0 لتر توربوديسيل الذي كان الجيل السابق واسعة، لم يكن سيئا للغاية.

لسيارات الدفع الرباعي لها، ويقدم علامة جيب عن العديد من أنظمة الدفع الكامل السبع التي لا تختلف إلا من خلال العنوان، ولكن أيضا من خلال التخطيط. تبعا لتعديل جيب غراند شيروكي، وهي مجهزة مع اثنين منهم: كوادرا-TRAC II (على مرحلتين الاستغناء تسيطر عليها الكترونيا والقابض واقية من الإلكترون في عجلة قيادة الجبهة) وكوادرا درايف II أكثر تقدما، والتي يتميز بحضور التفاضلي الخلفي.


جيب يكرم التقليد. ما هو مجرد مصبغة واسعة النطاق مع 7 خلايا التقليدية. عجلات 20 بوصة - نسخة صلاحيات برا.

وبالإضافة إلى ذلك، في Cheroke ارسنال وجود نظام SEELEC التضاريس الجديدة، التي، اعتمادا على برنامج تشغيل وضع مختارة (الرمال / الترابية، والرياضة، والسيارات، والحجارة / الحصى والثلوج) بتغيير خوارزميات لتعليق، مربع الاستغناء، ESP ، ABS، ناقل حركة أوتوماتيكي وحساسية مسرع الدواسات.


وفقا لتكلفة جراند شيروكي الذهبي الأوسط. ومن فوق سيارات الدفع الرباعي الكورية، ولكن أرخص من زملاء الدراسة الألمانية والإنجليزية.

ومع ذلك، لتجربة خطيرة على الطرق الوعرة جيب جراند شيروكي نجح أبدا. لم الاختبارات السابقة من الزملاء لا يمر دون أن يترك أثرا، وبعد ساعة ونصف ركوب، ثم النفط المحموم الضوء في ناقل حركة أوتوماتيكي بدأ لغاية خفيفة. من أجل أخيرا لا تنتهي الجهاز، فقد تقرر يقتصر على استهداف صغير في الغابة القريبة، والتي، كما هو متوقع، تعاملت جراند شيروكي مع اللعب.


يرجع ذلك إلى حقيقة أن كرايسلر تخلى أخيرا أسعار الدولار، فإن التكلفة الأساسية للالأساسية جيب جراند شيروكي ليمتد 3.6 هو 2070000 روبل. فإن النسخة غنية من برا مع أقراص 20 بوصة، تماما داخل الجلد، تعليق الهواء والتدفئة من عجلة القيادة، ومحرك كهربائي الباب الخلفي يكلف 255،000 أكثر تكلفة. شيروكي مع V8 قوي بسعة 352 حصان متوفر فقط في المعدات الغنية برا. وهذه السيارة تكلف ما لا يقل عن 2725000 روبل.


رسلان Galimov

تكتيكي والخصائص التقنية
جيب جراند شيروكي 3.6
البيانات المشتركة
سنة الإصدار 2010.
SUV الجسم.
عدد الأبواب / المقاعد 5/5
دينامية
التسارع من 0 الى 100 كم / ساعة، Cuekund 9.1 (9.1)
السرعة القصوى، كم / ساعة 206 (206)
الأحجام والكتلة
الأبعاد، مم 482219431781
لحد قداس النباتية، 2279 كجم
يجوز مجموع الوزن، كجم أية بيانات
قاعدة العجلات مم 2915
تطهير الطرق، ملم لا توجد بيانات
حجم جذع الحد الأدنى / الحد الأقصى، لترات ليس لديها بيانات
محرك
نوع المحرك 6 أسطوانات على شكل V، بنزين مع حقن الوقود توزيعها
موقع محرك أمام
حجم المحرك، CM3 3604
عدد الصمامات 24.
القوة القصوى 286 حصان في 6350 دورة في الدقيقة
أقصى عزم دوران 347 نيوتن متر عند 4300 دورة في الدقيقة
ناقل حركة
نوع ناقل حركة أوتوماتيكي 5 سرعات
محرك دائم كامل
ايقاف عن العمل
نظام التعليق الأمامي المستقل، متعددة الأبعاد، مع استقرار الاستقرار عرضية
تعليق خلفي مستقل ومتعدد الأبعاد، مع استقرار الاستقرار عرضية
الفرامل الأمامية قرص التهوية (350 مم)
الفرامل الخلفية قرص التهوية (330 مم)
الإطارات، وأقراص
الإطارات الأمامية 265/50 R20
الإطارات الخلفية 265/50 R20
الأقراص الأمامية 8JX20.
العجلات الخلفية 8JX20.
تدفق الوقود
استهلاك الوقود في المناطق الحضرية / البلد / مختلطة، L 16 / 8.8 / 11.4
نوع الوقود البنزين A-95
قدرة خزان الوقود، L 94
 

مصدر: carclub.ru.