اختبار اختبار جيب جراند شيروكي منذ عام 2010 سيارات الدفع الرباعي

نيو جيب جراند شيروكي

ذات مرة ، عندما كانت شركة كرايسلر لا تزال في علاقة جدية مع دايملر ، بدأت الفاكهة الواعدة في النضج عليها بشكل شرعي تمامًا. ولكن ، كما نتذكر جميعًا ، انفصل الشركاء.


وعندما وقع كرايسلر بالفعل في حب فيات وانتقل إلى العيش ، فجأة ظهر طفل من زواج قديم من جيب جراند شيروكي على منصة مرسيدس بنز ML. لا أعرف كيف شعرت فيات في هذا الموقف ، لكن كل شخص في محرر نادي 4x4 كان في ترقب عصبي. آخر مرة نشأت مثل هذه الضجة عندما أحضرت رانجلر الجديدة. منذ ذلك الحين ، قمنا باختبار كل من Audi Q7 ، و Porsche Cayenne المحدثة ، و BMW X6 M. ولكن لم تسببت إحدى هذه الآلات في اهتمام منتجات Chrysler. هذه الحمى غير الصحية حول جيب لا تقرض أي منطق.


عمق فورد هو نصف متر. أخيرا شراء حاكم

Dunkin Donuts و Pizza Hut
في الواقع ، ما الذي أردنا أن نراه في شخص جيب جراند شيروكي الجديد؟ حلول تصميم جريئة؟ حسنًا ، نحن ندرك أن كرايسلر قضى كل البارود الإبداعي على القائد ويعرف الآن بالتأكيد أنه أطلق النار على المعبود. ربما الداخلية مختلفة تماما؟ ربما نعم. لأن القديم تلاشى بسرعة ، مثل الجمال الجنوبي. وبطريقة غير مفهومة ، بدأت بعض المجلات في جيوب الأبواب ، والأكياس من ماكدونالدز ، والرمال في مقاعد المقاعد ، حتى لو كنت وحيدًا وحذرًا. لهذا السبب كنا ننتظر شيئًا أكثر جمالية وتأديبية ، على الأقل بروح لكزس.

كنا مهتمين أيضًا بكيفية أمر الأمريكيون بالضبط براالة دايملر. بعد كل شيء ، يتم صنع Jeep Grand Cherokee الجديد على منصة Mercedes-Benz ML. لكننا أقنعنا بالفعل عدة مرات أن المنصة ثانوية فيما يتعلق بالإعدادات. من الذي سيتداخل مع كرايسلر ، كما كان من قبل ، لتعيين التعليق على كتيب بيتزا كوخ ، وشراء عجلة القيادة من Dunkin Donuts؟


في مثل هذه الظروف ، تكون جولة الجولة المستديرة عديمة الفائدة في الغالب. هنا تحتاج إلى تشغيل عقلك. أو لتسريع جيدا ، ولكن بعد ذلك يمكنك أن تأتي بدون مصد

طائرة شراعية وبار
تعززت الشكوك فقط بعد أن وضعت ML و Grand القريبة في فناء مكتب التحرير. يتم تخضع الجسم الألماني لقوانين الديناميكا الهوائية ، وداخل قواعد بيئة العمل. يشبه الأمريكيون المبني على نفس المنصة شريطًا على خلفية طائرة شراعية. الزجاج الأمامي العمودي تقريبًا وعالي ، مثل شاحنة ، خط غطاء محرك السيارة. هل سيشك يانكي جيد ، يختار بين لتر من الوقود المحفوظ واللوبي الحافلة؟


شنق قطري ليس مشكلة

تفتح غطاء محرك السيارة الألماني وترى توتر الهندسة. هنا ، لم يكن Ponaroshka هو الذي فكر في كيفية تحسين مركز الجاذبية: بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي العالية ، من المهم أن يكون المحرك منخفضًا قدر الإمكان. تم إجراء Jeep بشكل مختلف قليلاً. حسبوا أعلى نقطة في مقصورة المحرك وقاموا بتفكيك المحرك مباشرة إليه. لكن لا يمكنك أن تقول هذا عن التعليق هنا ، يتم الشعور بيد مرسيدس. لم يكن لدى جيب أي شيء مثل هذا. لم يلمس الأمريكيون في العجلات الألمانية أي شيء ، ولم يتمكنوا من معرفة ذلك.

لا يمكنك إصلاح مطرقة ثقيلة بعد الآن
لن أحملك بمقدمة وأذهب مباشرة إلى محرك الاختبار. أو على الفور إلى نتائجها: لماذا تحتاج إلى قراءة خمس صفحات ، كيف عدت ذهابًا وإيابًا لعدة أيام في طريقي فقط إلي؟ أعتذر مقدمًا عن الرثاء ، لكن هذه واحدة من أفضل السيارات في تاريخ كرايسلر كل سيارات الدفع. قام بدمج عبقرية الهندسة الألمانية ، ودقيق اليابان والراحة الأمريكية. لاحظ ، لم أقل سيارات الدفع الرباعي. لم يتغير أي شيء جذري مع قدرة البلاد. على العكس من ذلك ، عانت. قاعدة العجلات ، التي ورثتها ML ، أكثر من 2900 مم. هذا يعني أن فرص الجلوس على البطن قد زادت.


أماكن لنظرين ومستخدميها


فتحة الجذع أقل وظيفية من الفتحة القديم

ماذا حصل عشاق Grand Cherokee القديم حقًا؟ جسم كبير. زخرفة داخلية ممتازة. تعليق رائع. لا توجد مبالغة و curtsies إضافية في Grand الجديد. الشيء الوحيد الذي يزعج في الديكور هو الغجر الأمريكي التقليدي عندما يكون الكروم الاصطناعي مجاورًا لكرز بلاستيكي. لكن قاعدة العجلات المطولة تساهم في استقرار جيد للدورة ، وكل التفاصيل ترضي التعليق: كيف تمر بالمخالفات الكبيرة ، وكيف توازن على وشك الراحة والتعامل. تقول ميكانيكا Club 4x4 إنه لا يمكنك الآن إصلاحه باستخدام مطرقة ثقيلة ، وستكون تكلفة الإصلاحات مختلفة تمامًا ، لكنني أعتقد أنها تستحق ذلك.


تشبه جميع التصميمات الداخلية السابقة لشيروكي أي شيء آخر غير الداخلية. هذا هو الاول!


بصراحة ، بدون هذا الشيفون ، سيكون من الأفضل

ما علاقة الحجارة به؟
يتوافق المحرك الذي يبلغ حجمه 3.6 لتر تمامًا مع توقعات السائق ، مما يسارع السيارة إلى مئات في 9 ثوانٍ. قوة 286 حصان للسعادة كافية. تتكيف آلة أوتوماتيكية من خمسة عوامل تتكيف مع إيقاع ساقك اليمنى ، وتسحب دواسة الوقود. بشكل عام ، في ردود الفعل على عجلة القيادة والفرامل والتعليق ، يعد Grand Cherokee أكثر متعة وأكثر وضوحًا وأكثر طبيعية من أقرب المنافسين في Ford Explorer و Toyota Land Cruiser Prado. لكنه ليس الأول من بينهم من خلال القدرة على البلاد. في أي حال ، ليس في التكوين مع نقل Quadra-Trac II ، والذي كان في أيدينا. لا يشمل قفل متعددة القرصين في الجسور المتاحة فقط مع Quadra-Drive II. لكن لديها عفريت سيليك ترين ، تجسس على لاند روفر. يزعم أن هذه الدائرة تساعد على القيادة على طول الرمل/الحجارة/الثلج ، بطريقة دقيقة لتغيير درجة الانزلاق. في محجر رملي بالقرب من موسكو ، شعرت بالفرق ، لكنني لم أستطع أن أتخيل صاحب Grand Cherokee ، وشق طريقه في مكان ما في الجبال ومع رؤية ذكية للمحدد في موضع الحجارة.

بدأ نظام تكيف نقل سيارات الدفع الرباعي إلى الطلاءات المختلفة في العمل على رينج روفر ، وبعد ذلك فقط بعد ست سنوات من عذاب المبرمجين الهنود. إلى الأمريكيين إلى مستواها للوصول والتمدد. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الإلكترونيات التي تساعد حقًا في شق طريقك عبر الصخور ، إلا أن تويوتا فقط ، وتسمى التحكم في الزحف. ناهيك عن حقيقة أنه في الطبيعة هناك سيارات الدفع الرباعي الكاملة التي تم إنشاؤها لتحريك الصخور ، جيب رانجلر روبيكون. وهذا أمر غير طبيعي ، والذي سيصعد عبر شامل الحجر على Grand Cherokee يجب عزله عن المجتمع ، وهو غير كافٍ.

من الجيد أنه يمكنك ببساطة تشغيل معدات مخفضة والذهاب إلى Grand Cherokee دون عذاب إلكتروني ، على أمل تجربتك فقط. فقط قاعدة العجلات المذكورة أعلاه ، الممتدة إلى أحجام غير لائقة ، تتداخل. حيث كان الكبير القديم يقود سيارته ، تجريف جديد للقاع. لذلك ، من الأفضل اختيار Grand Cherokee في تكوين مع تعليق هوائي يزيد من خلوص الطريق. عندما يظهر هذا الخيار في مكتب تمثيلي كرايسلر ، سنحاول بالتأكيد.

المؤلف: ديمتري ليونتييف ، صورة ألكساندر أورتنوفا بارانوف
 

مصدر: مجلة 4x4 [يناير /2011]